Formulario de Soluciones
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# | Submitted | User | IP address | Aceptado | Nombre de la empresa/entidad | Nombre de la persona | Web de la entidad | Dirección postal | Nombre de la Solución | Fecha de actualización | Grado de madurez del producto | Fecha comercialización | Area | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Inversión | Descripción Inversion | Referencias | Problema que se quiere resolver | Objetivo | Requisitos para implantar el proyecto | Descripción de la solución | Imágenes o dibujos/diagramas de la solución | Tipo de métricas | Resultados de mejoras en dichas métricas | |
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41 | 22/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | Irene Otero | iotero@itg.es | www.itg.es | POCOMACO Sector i, Portal 5 · 15190 · A Coruña (Spain) | Energy Center | 25/Mar/2015 | Probado y validado | 16/Feb/2017 | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | La inversión dependerá del número y la potencia de los circuitos analizados |
Solución tecnológica instalada en: Complexo Hospitalario Universitario de Ourense Instituto Energético de Galicia Solución tecnologica adquirida por la empresa Orbis para su integración en sus equipos de monitorización energética. |
Se resuelve el problema de desconocimiento de los flujos de energía eléctrica en la red, ofreciendo una herramienta con la que monitorizar, controlar y gestionar los diferentes consumos y generaciones de una red eléctrica inteligente. |
Energy Center es una herramienta desarrollada por ITG, concebida como una herramienta funcional y flexible orientada a facilitar la toma de decisiones para mejorar la gestión energética de las instalaciones. Entre los principales objetivos del sistema Energy Center destacan: • Generación de ahorro energético y económico • Reducción de las emisiones de CO2 • Adquirir conocimiento de los perfiles de consumo de las instalaciones. • Submetering: Mediciones parciales para disponer de una estructura de consumo y costes de la instalación por unidad de consumo • Evaluación de medidas de ahorro aplicadas • Medición de indicadores de eficiencia energética |
El sistema de monitorización propuesto no necesita de requisitos específicos a nivel de infraestructura u otros. |
Energy Center es una herramienta desarrollada por ITG, concebida como una herramienta funcional y flexible orientada a facilitar la toma de decisiones para mejorar la gestión energética de las instalaciones y en consecuencia lograr alcanzar los objetivos de ahorro económico. Entre las principales prestaciones del sistema Energy Center destacan: • Acceso a la plataforma desde cualquier dispositivo con conexión a Internet • Consulta en tiempo real de los parámetros monitorizados en un entorno con formato gráfico o de tablas idóneo para el análisis de tendencias y perfiles de consumo • Realización de informes periódicos de forma automática • Contrastar facturas de la compañía suministradora • Asignar costes energéticos por zona, instalación, etc. • Determinar costes por unidad de consumo • Sistema de alertas configurable para detección automática de anomalías en los parámetros medidos • Diseño amigable y configurable para cada usuario • Acceso y monitorización de cualquier punto de datos (sensor/medidor) que disponga de capacidad de comunicación • Actuar sobre los componentes de consumo del edificio en tiempo real • Exportación de la información en formatos editables tipo csv. • Mejorar la sostenibilidad y reducir las emisiones de CO2 |
iii.zip (267 KB) |
Eficiencia energética Payback |
Eficiencia energética: El ahorro energético obtenido por estos sistemas se debe a la mejora de la gestión de facturación, la naturaleza y el tamaño de la instalación afecta mucho a los consumos, por lo que los ahorros obtenidos son muy variables yendo desde el 5% hasta el 20%. Payback: El retorno de la inversión de este tipo de sistemas es corto, la mayor parte de las veces menor de un año, debido a la baja inversión requerida y a la alta cantidad de información suministrada para gestionar sistemas de una manera más eficiente. |
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69 | 17/Apr/2017 | Anonymous | 88.9.103.234 | Aprobado | Heatsavr Canarias | Vicki | vicki@heatsavertenerife.com | www.heatsavertenerife.com/es | Islas Canarias | Solucion sostenible para piscinas/spas | 17/Apr/2015 | Probado y validado | 17/Apr/2015 | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua | Absoluta | m2/grados de la piscina/spa |
Hoteleros/balnearios Comunidades de Propietarios Piscinas Municipales Parques acuáticos Residenciales privadas |
Piscinas y balnearios son muy grandes consumidores de energía y agua en hoteles/turismo, deportes, piscinas publicas, parques acuáticos, comunidades y residencies privados. Una piscina sin manta se pierde 30-50% agua y 70-90% la pérdida de calor por evaporación. Muchas piscinas tienen un diseño inusual y es demasiado costoso usar una cubierta, pero tenemos una sencilla solución en Heatsavr. |
Conserve el consumo de agua 30-50% Reduce el consumo de energía Reduce el consumo de producto químicos Reduce emisiones CO2 Mejorar el aire ambiente y general mantenimiento en edificios con piscinas cubiertas |
Una bomba de dosificador y equipo de montaje Programación y calibración Toma 220V para el dosificador |
Heatsavr forma una barrera térmica, invisible y mono molecular en la superficie de la piscina reduciendo la evaporación. Ahorro 20 - 40% de sus costos en energía, conserva el agua, productos químicos y reduce su huella hídrica y carbono. Mejora el confort de los usuarios y mantenimiento general del edifico de las piscinas cubiertas/spas. Heatsavr funciona 24 horas / 7 días sin afectando el estético o los bañistas. No necesita labor manual. Una inversión rentable con muchas ventajas y beneficios. | hs_2_bottles_0.jpg (3 KB) |
Gestión medio ambiental para piscinas y balnearios Una sencilla solución sostenible Reduce la pérdida de calor Reduce costos de consumo 20-40% de: energía, agua, productos químicos y emisiones CO2 Reduce humedad y condensación y mejorar el aire ambiente en piscinas cubiertas |
Cada piscina/instalación es diferente es decir que es difícil para dar una evaluación cuantitativa. Puede encontrar resultados y los beneficios de Heatsavr en este enlace: https://www.linkedin.com/organization/4873935/admin/updates o contactarnos para más información. |
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40 | 21/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSTITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | Irene Otero | iotero@itg.es | www.itg.es | Polígono POCOMACO, Sector i, Portal 5 · 15190 · A Coruña - España | Método de evaluación y certificación de la sostenibilidad en urbanizaciones | 30/Oct/2015 | Probado y validado | 28/Mar/2015 | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Nuevas Tecnologías de Construcción | Relativa | La metodología de aplicación es BREEAM Urbanismo. Es el esquema de evaluación y certificación de la sostenibilidad |
Hay tres proyectos que sirvieron para la adaptación de esta metodología inglesa a España: el Parque Central de Valencia, la transformación del poblado de La Rosilal en Vallecas, y la actuación Urbanística Marqués de la Ensenada en Medina del Campo, Valladolid. http://breeam.es/index.php/esquemas-de-certificacion-breeam/breeam-es-urbanismo Manual Técnico BREEAM ES Urbanismo 2012 (IPC- BREEAM-01-09) Casos de estudio ya certificados: http://www.breeam.com/case-study-castleward-derby-uk http://www.breeam.com/case-study-sheffield-housing-company-developments-sheffield-uk https://www.eastleigh.gov.uk/media/32225/ppi_Moorgreen_Dev_Brief_Adopted-Apr_090415.pdf http://www.breeam.com/case-study-masthusen-malmo-sweden https://www.bre.co.uk/page.jsp?id=1810 http://www.breeam.com/case-study-urridaholt-gardabaer-iceland |
◦ Mitigar los impactos generales de los proyectos urbanos. ◦ Posibilitar el reconocimiento de proyectos urbanos en relación a los beneficios ambientales, sociales y económicos para la comunidad local. ◦ Proporcionar una certificación de sostenibilidad ambiental, social y económica contrastada e integral para los proyectos urbanos. ◦ Estimular la demanda de un urbanismo más sostenible ◦ Garantizar la creación de comunidades más sostenibles. |
◦ Aportar reconocimiento del mercado para proyectos urbanos sostenibles. ◦ Garantizar que las prácticas recomendadas se incorporan en los proyectos urbanos para hacerlos más sostenibles. ◦ Establecer criterios y estándares superiores a los exigidos por la normativa y retar al mercado para que proporcione soluciones innovadoras que cumplan los objetivos de sostenibilidad de los proyectos urbanos, tanto en el proceso de diseño como en su materialización formal ◦ Concienciar a planificadores, promotores, habitantes, consultores y responsables políticos de los beneficios de los proyectos sostenibles. |
Para aplicar la metodología es necesario que en la urbanización vayan a existir construcciones, es decir, no sería posible aplicar los indicadores únicamente a un parque. Se pueden aplicar a regeneraciones urbanas o nuevas urbanizaciones. | BREEAM ES Urbanismo es un estándar independiente y externo, de evaluación y certificación basado en la metodología BREEAM. Se centra en criterios fundamentales de sostenibilidad ambiental, social y económica y en las exigencias del sistema de planeamiento que tienen un impacto sobre proyectos urbanos. Su funcionamiento se basa en la adjudicación de Puntos en ocho categorías, de acuerdo con las prestaciones ambientales previstas en el plan o proyecto, medidas con respecto a unos objetivos de sostenibilidad y las exigencias de la legislación tanto local, como regional, como estatal. A continuación, estos Puntos se suman para producir una única Puntuación general en una escala de: Aprobado, Bueno, Muy Bueno, Excelente y Excepcional. |
Evaluación de riesgo de inundación escorrentía de aguas superficiales SUDS de aguas pluviales Isla de calor Eficiencia energética Renovables in situ y futuras Instalaciones urbanas Consumo de agua Diseño y resistencia antes las inclemencias del tiempo Contadores auxiliares e inteligentes Diseño accesible Participación Guía usuario de la urbanización Gestión y operación Secuencia de ocupación Reutilización del suelo Reutilización de edificios Paisajismo Diseño y acceso Zonas verdes Demografía local Viviendas asequibles Espacios seguros Fachadas activas Frente del edificio Arquitectura típica local Iluminación de seguridad Continuidad urbana Movimiento de peatones Estudio ecológico Plan de actuación para la biodiversidad Flora nativa Corredores ecológicos Capacidad de transporte público Disponibilidad y frecuencia Instalaciones para transporte público Cercanía a servicios Redes de bicicletas Equipamientos Clubes automovilísticos Aparcamiento flexible aparcamiento local Prioridad peatonal estudio de transporte puntos de recargar para vehículos eléctricos Diseño y distribución vial Plan de vehículos pesados Materiales de bajo impacto ambiental Materiales de origen local Construcción de carreteras Gestión de residuos Aguas subterráneas Recuperación del suelo Sectores de negocio prioritario Mano de obra local Fomento de empleo Nuevas empresas Inversión Grado de sostenibilidad en edificios residenciales Grado de sostenibilidad en edificios No residenciales Grado de sostenibilidad en edificios rehabilitados |
En los siguientes casos de estudios se pueden observar las diferentes mejoras que han obtenido aplicando esta metodología a nivel internacional: http://www.breeam.com/case-study-castleward-derby-uk http://www.breeam.com/case-study-sheffield-housing-company-developments-sheffield-uk https://www.eastleigh.gov.uk/media/32225/ppi_Moorgreen_Dev_Brief_Adopted-Apr_090415.pdf http://www.breeam.com/case-study-masthusen-malmo-sweden https://www.bre.co.uk/page.jsp?id=1810 http://www.breeam.com/case-study-urridaholt-gardabaer-iceland |
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58 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Pendiente de Aprobación | Mítica Technology S.L. | Mariano García | mariano.garcia@miticatechnology.com | http://www.miticatechnology.com/es/ | C/ Miguel Faraday, 20 B-3. Getafe, Madrid. CP: 28906 | AvieweR | 16/Apr/2016 | En desarrollo | 01/Jun/2016 | Gobierno y Servicios Sociales | Salud y Accesibilidad | Soluciones y Herramientas para la Accesibilidad | Absoluta | desde 30.000 € | No aplica |
Actualmente, en el entorno que nos rodea, determinados colectivos de la sociedad cuentan con grandes dificultades a la hora de moverse o interactuar con el mismo. Por ejemplo, un tren o autobús, hoy en día, suele ser “medianamente” accesible, estando preparado para que personas con discapacidad visual, auditiva o personas con movilidad reducida lo puedan utilizar, pero no es así para personas con discapacidad intelectual (Como ejemplo, los carteles informativos de cómo evacuar el tren ante una situación de emergencia, no están adaptados para este tipo de colectivos. También existen un gran número de aplicaciones y herramientas tecnológicas que estos colectivos no pueden usar (pese a serle realmente útiles) porque estas personas no disponen de los dispositivos necesarios, no se sepan utilizar o no estén al alcance de todo el mundo debido a su costoso precio. Otro de los problemas que se suelen tener es que el entorno no está preparado tecnológicamente para poder dar solución a este tipo de problemas. Hoy en día, todavía hay muchos lugares en los que, por ejemplo, un turista pueda conectarse a una red Wi-fi. Otra dificultad existente detectada es en la forma de comunicación. En el ámbito educativo, conviven dos problemas subsanables gracias al uso de las tecnologías incluidas en el proyecto “AvieweR”: por un lado, cambiar el enfoque de la enseñanza haciendo posible que los alumnos (ya sean niños, jóvenes, adultos o ancianos), dispongan de herramientas innovadoras que faciliten el aprendizaje, ofreciendo a estos usuarios distintas alternativas para que escojan la manera en la que les sean más sencillas sus tareas (sin cambiar el contenido formativo por supuesto); por el otro lado, reducir la inversión económica en material escolar, proporcionando alternativas para que varias personas puedan compartir un libro de texto durante diversos años, ayudando a la sostenibilidad del medio ambiente y evitando prácticas como comprar un libro, que se utilice una única vez y que, por ejemplo, a una persona al año siguiente se le haga comprar el libro de nuevo (cuando éste está prácticamente nuevo). |
1. Posibilitar el acceso a la tecnología sin que el usuario disponga de dispositivos adicionales. 2. Fomentar una sociedad tecnológica, accesible, innovadora e inclusiva. 3. Permitir que, mediante la Realidad Aumentada, el usuario pueda usar dicha tecnología de una manera amigable y sin necesidad de poseer grandes conocimientos informáticos. 4. Contribuir al desarrollo de aplicaciones y funcionalidades gratuitas para fundaciones y ONGs, ayudando a mejorar la calidad de vida de las personas. 5. Optimizar los procesos mejorando el rendimiento y la seguridad de los mismos. 6. Permitir la colaboración en tiempo real entre personas y el “Networking”. |
A nivel de infraestructura, será necesario disponer de conectividad 3G o similar en los dispositivos hardware e implantar los diferentes elementos necesarios en el entorno para posibilitar que el usuario si se encuentra en el mismo pueda utilizarlos. Algunos de los elementos necesarios pueden ser: Equipos informáticos de procesamiento de datos. Dispositivos de captura de imágenes. Dispositivos compatibles con “Eye Tracking”. Dispositivos de visualización de contenido multimedia. Cableado y aparatos electrónicos. Dispositivos de domótica y automatización. |
AvieweR : Es un sistema de reconocimiento colectivo que conecta el entorno con la tecnología mediante dispositivos situados en el mismo ambiente, de tal forma que se favorezca la inclusión, la accesibilidad, la usabilidad, la interactividad y la cognitividad de los usuarios, desarrollando un sistema que aporte información útil, muestre los contenidos de forma atractiva e innovadora al usuario y rompa las barreras tecnológicas y limitaciones que actualmente existente en el uso de ciertos dispositivos o tecnologías. Mítica Technology enfoca su atención en satisfacer las necesidades de los usuarios, preguntándoles y teniéndoles en cuenta, acercando la tecnología a todo tipo de Beneficiarios. Para la exitosa ejecución del proyecto será necesario disponer de consultores con amplia experiencia en el desarrollo de aplicaciones y entornos accesibles La tecnología que propone Mítica Technology, en su continua investigación, trasciende la interacción hombre máquina que impera actualmente en el mercado, priorizando la relación del usuario directamente con su entorno y de manera automática, de una forma sencilla y natural. Queremos llegar en nuestros proyectos al máximo de personas y para ello tenemos que implementar el concepto de ergonomía natural y desarrollar productos y proyectos en entornos que integren el mayor número de usuarios posible, facilitando su uso y que éste tenga cognitividad física con el entorno de forma natural. “AvieweR” es un sistema de reconocimiento colectivo que conecta el entorno con la tecnología mediante dispositivos situados en el mismo ambiente, de tal forma que se favorezca la inclusión, la accesibilidad, la usabilidad, la interactividad y la cognitividad de los usuarios con el objetivo de que el sistema aporte información útil, muestre los contenidos de forma atractiva e innovadora al usuario y rompa las barreras tecnológicas y limitaciones que actualmente existente en el uso de ciertos dispositivos o tecnologías. El proyecto se basa en desarrollar un sistema software y hardware que esté ubicado en diferentes entornos del mundo que nos rodea (escaparates de tiendas, centros comerciales, trenes, museos, etc.) y que aporte información útil para el usuario que se encuentra en dicho entorno mediante la aplicación de diferentes tecnologías como el “Eye Tracking”, “La Realidad Aumentada”, “La Visión Artificial”, “La Realidad Virtual” y “La Inteligencia Artificial” y sin obligar al usuario a utilizar dispositivos que en muchos de los casos no sabe utilizar. Por este motivo, “AvieweR” pretende dotar a nuestro entorno de los medios necesarios para acceder a mayor información mediante el uso de nuevas tecnologías de una manera totalmente interactiva mediante los sentidos, principalmente la vista. “Aviewer” utilizará la nanotecnología en los elementos de fijación, los de uso abrasivo y también en los de refuerzo de materiales ligeros como los polímeros transparentes (por ejemplo, los policarbonatos). Nuestros diseños aportarán ligereza y sensibilidad al ambiente, sin dejar de lado la rigidez y tenacidad para las funciones de resistencia. Actividad industrial: Para la industrialización de nuestros productos tenemos tres procesos perfectamente definidos: desarrollo de software, ingeniería y el mapa de procesos de fábrica. Nuestros ingenieros consultores nos han aportado la cadena de proveedores necesaria para el acopio de los materiales necesarios y la mano de obra especializada para la ejecución de estos proyectos. En general, la industrialización de nuestros productos, estará basada en nuestra cadena de proveedores con el compromiso y respeto de ambos, validación de la calidad delegada y la misión de mejora continua compartida, es decir, el ambicioso objetivo de la ingeniería colaborativa. |
INHISET.rar (114 KB) | _ | _ | |||||||||||||||||||
52 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | KERABEN GRUPO SA | Luis Guaita | idi@keraben.com | www.keraben.com | Ctra. Valencia-Barcelona, Km. 44,3 – 12520 – Nules (Castellón) | COOLTILE | 26/Apr/2016 | Probado y validado | 01/Jan/2017 | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Edificios de Consumo Cero | Relativa | 150 Eur / m2 fachada (*depende tipo proyecto) |
Instalación en Edificio CIES. Calle Lituania, nº 10. 12006. Ciudad del Transporte de Castellón de la Plana. Ayuntamiento de Castellón. Contacto: Luis Gargori luigar@castello.es |
El aumento de temperatura en la envolvente de los edificios se transfiere hacia el interior de los edificios por conducción, y por lo tanto aumenta el consumo energético necesario para refrigeración. Al aumentar su temperatura, las superficies emiten parte de dicha energía en forma de radiación infrarroja de onda larga, afectando a las superficies colindantes y contribuyendo a favorecer el fenómeno denominado como “isla de calor urbana” (Urban Heat Island, UHI). La transmisión de energía a través de los cerramientos opacos de una vivienda puede suponer alrededor del 35% del consumo energético para su climatización. | El sistema “COOLTILE” combina el sistema de fachada ventilada y baldosas cerámicas con una superficie de alta reflectancia en el rango del NIR (Infrarrojo Cercano) reduce la ganancia de calor por la fachada del edificio. Esto permite que la reducción de las emisiones de CO2 y el consumo de energía para la refrigeración, tanto en edificios nuevos como para la renovación de los ya existentes. | “COOLTILE” es una solución idónea, tanto en REHABILITACIÓN como en OBRA NUEVA, para la envolvente de edificios en los que se desee mejorar la eficiencia energética. Y se encuentra especialmente indicada para aquellas áreas geográficas con climas cálidos y soleados (latitudes entre 40º N - 40º S), o con especial incidencia por radiación solar directa. | La facilidad de instalación y nulo mantenimiento, así como su flexibilidad y modularidad, destaca a esta solución como idónea para su uso como material de recubrimiento tanto en edificios nuevos como para la renovación de los ya existentes sin pérdida de actividad / ocupación. La solución “COOLTILE” permite lograr acabados oscuros en fachada con un rendimiento optimizado con respecto a otros materiales. En función de las zonas climáticas y de las características del edificio, se pueden obtener ahorros energéticos en climatización entre un 18% y 32% en uso residencial, y entre un 3% y 20% para terciario en la rehabilitación. | Cooltile.rar (872 KB) | Ahorro en consumo de electricidad para climatización | En función de las zonas climáticas y de las características del edificio, se pueden obtener ahorros energéticos en climatización entre un 18% y 32% en uso residencial, y entre un 3% y 20% para terciario en la rehabilitación. | |||||||||||||||||||
4 | 26/Jan/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | ROIG CERÁMICA, S.A. (ROCERSA) | JOSEP GIMENO | jgimeno@rocersa.es | http://www.rocersa.es | Camino Viejo de Onda, s/n. 12540 Vila-real (Castellón) | OUTDOOR | 19/May/2016 | Probado y validado | Edificios e Infraestructuras | Infraestructuras Viarias | Pavimentos más Sostenibles | Absoluta | Inversión alta para la industrialización del producto en instalaciones de fabricación de baldosas cerámicas |
TKOTL No.93, Tseung Kwan O Kai Tak lot 6541 Obra Bou: Oficinas Museo del Oro Piscina VIVIENDAS Plaza Vistalegre Hotel Dálmatas Catalonia Hotel Hotel Melià Sky |
OUTDOOR 20mm, gres porcelánico para exterior, ideal tanto para espacios privados como públicos con tráfico moderado de personas. Destaca por su alta resistencia a la carga de rotura, así como su alto grado de resbaladicidad Proyectar itinerarios públicos de uso peatonal intenso (aceras, parques, piscinas, etc.) en los que se aumente considerablemente la eficiencia, el confort y la durabilidad de los pavimentos que se utilizan actualmente, teniendo en cuenta la sostenibilidad medioambiental y económica de cada proyecto a realizar. Además, el sistema permite adaptación a diferentes espacios y usos gracias a la personalización de la superficie de las baldosas (diferentes relieves, señalética en la propia baldosa, personalización de colores y/o texturas, etc.) con la posibilidad de interactuar con el usuario, así como un sencillo mantenimiento. |
El objetivo es poder ofrecer un sistema constructivo altamente eficiente y duradero en el tiempo, cómodo y respetuoso con el medio ambiente, que permita a los usuarios de las Smart Cities una interacción directa con el pavimento sobre el que están transitando, ya sea directamente sobre las baldosas, o indirectamente (p.e., con la aplicación de sensores) que permitan que las ciudades sean más seguras, saludables, sostenibles, y atractivas. | No necesita de complicados requisitos a nivel constructivo, únicamente mantener una solera preparada debidamente para recibir el sistema constructivo en cuestión. Además, es sencillo de colocar y de mantener, y como es registrable, permite actuar sobre la parte inferior sin necesidad de costosas obras. |
La solución es un sistema constructivo basado en dos elementos principales: por un lado, el conjunto de baldosas cerámicas que actúan como pavimento, y por otro, un sistema de soportes o “plots” que hagan del sistema altamente adaptable, facilitando el reemplazo de las baldosas si se requiere, así como la posibilidad de instalar diferentes sistemas de riego, iluminación, u otros sistemas de telecomunicación, sensores, etc. Además permite la personalización gráfica y de color que requiera el proyecto*, es decir, se pueden personalizar baldosas con señalética, con diferentes relieves (pavimento táctil para personas con movilidad reducida), insertarles sistemas de iluminación, sensores, etc. Para lugares con desniveles para desagües como cubiertas invertidas por ejemplo, el sistema permite realizar una pavimentación sobre-elevada toda a nivel, mejorando la accesibilidad a los espacios de estas características. El drenaje de aguas pluviales se realiza entre las oberturas que quedan entre baldosa y baldosa. Esto también supone un gran cambio estético a lo que nos podemos encontrar en la actualidad con diferentes desagües molestos, registros, etc., manteniendo un mismo pavimento continuo por toda la superficie. |
OUTDOOR20mm.rar (1139 KB) | N/A | N/A | |||||||||||||||||||||
54 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | Métrica6 Ingeniería y Desarrollos S.L. | Carmen Ladrón de Guevara | carmenldg@metrica6.es | http://metrica6.es/ | C/ Marie Curie 8, oficina 4, 29590 Málaga | NESS, Smart Water. | 19/May/2016 | Probado y validado | 07/Apr/2015 | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua | Absoluta | _ |
NESS se ha implementado en las ciudades que a continuación se enumeran. Sin embargo, de acuerdo a la Ley Orgánica de Protección de Datos no se puede proporcionar información en relación a clientes de contacto. Málaga Granada Murcia Valencia Barcelona Cádiz |
En la actualidad, desafortunadamente existe el desperdicio irracional de agua como hábito, en ocasiones inconsciente, que se repite en el día a día. Por lo general al momento de querer utilizar agua caliente para cualquier actividad doméstica, dejamos caer litros de agua fría en espera de que llegue a la temperatura deseada. Existen antiguos métodos empleados para el aprovechamiento de esta agua desperdiciada, como el poner un cubo bajo el grifo para la captación de agua y ser utilizada posteriormente para actividades en el hogar. Sin embargo, nos hemos visto en la necesidad de solucionar ese problema de una manera sencilla, inteligente y sostenible, con el fin de aprovechar esos miles de litros de agua potable que van directos al desagüe día con día. Por ello, hemos desarrollado NESS como solución. Este sistema cuenta con un funcionamiento sencillo, basta con pasar la mano por el pulsador y este establecer comunicación con los otros módulos para empezar a disfrutar del agua caliente sin necesidad de haber desperdiciado ni una gota, ahorrando de esta manera miles de litros de agua potable y contribuyendo de manera eficaz con el medio ambiente. Hoy en día en España se utiliza una media de 142 litros de agua al día por persona. NESS supone un ahorro medio del 23%, haciendo cuentas son aproximadamente 30 litros al día, 980 litros de agua potable al mes por persona. Extrapolando esos datos al total de la población española, estaríamos ahorrando miles de litros de agua, contribuyendo brutalmente con el medio ambiente (Valores medios proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y la Fundación AQUAE). |
El objetivo de NESS es traer el agua caliente desde el calentador al punto de consumo sin malgastar ni una sola gota. Para conseguirlo, NESS recircula el agua fría almacenada en la tubería de agua caliente sin necesidad de instalar una tubería adicional de retorno. Normalmente, cuando queremos usar el agua caliente el tramo de tubería que va desde el calentador hasta el grifo está lleno de agua que se ha enfriado desde el último uso. Dependiendo de la vivienda, esta cantidad de agua se puede suponer entre 6 y 25 litros por cada uso. |
NESS es compatible con cualquier tipo de calentador individual de agua: placas solares, termo-acumuladores eléctricos, gas butano, gas ciudad, calderas biomasa y diésel. Además, no necesita añadir ninguna tubería ni deposito adicional, funciona con la instalación de fontanería original, no hay necesidad de abrir paredes para crear una red de retorno nueva o de buscar un espacio para un nuevo depósito donde acumular el agua fría o caliente. Cabe destacar que NESS cumple con la normativa de construcción general del Código Técnico de la Edificación (CTE) y específica según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT) y el Reglamento de Instalaciones Térmicas de Edificios (RITE). En una vivienda de una planta, como un piso, solo es necesario un módulo de cada tipo para tener el servicio en todo el hogar (KIT BÁSICO). Se recomienda que el módulo de bypass se instale en el punto más alejado del calentador ya que así todos los grifos intermedios estarán abastecidos durante el ciclo. Por otra parte, el módulo pulsador se puede instalar en cualquier punto de la vivienda, ya sea en el cuarto donde está el bypass o en una zona común, y añadir tantos pulsadores como deseemos. |
NESS, Smart Water. Se trata de un dispositivo que soluciona el problema del considerable desperdicio de agua que ocurre mientras esperamos a que llegue caliente. NESS es un sistema modular adaptable a cualquier vivienda o edificio que cuente con calentador individual, sin importar el tipo (gas, eléctrico, biomasa, solar, etc.) El usuario simplemente tendría que ‘llamar’ al agua caliente pasando la mano por delante de un pulsador que le informará con una luz azul cuando el sistema está en funcionamiento y una luz roja cuando el agua ya está caliente. En ese momento, el agua saldrá directamente caliente sin haber desperdiciado ni una sola gota. Mediante un sistema modular compuesto por 3 elementos: módulo de bombeo, bypass y pulsador previamente sincronizados inalámbricamente desde fábrica nace NESS, creando un sistema de confort inteligente y sostenible que facilita el acceso al agua caliente. Al momento de requerir agua caliente basta con pasar la mano por encima del pulsador (3er módulo) durante unos segundos, el cual comenzará a parpadear en azul indicando que establece comunicación con el resto de módulos de la vivienda. Una luz azul estática significa que el agua está yendo desde el módulo de bombeo hacia el bypass, precalentando a su paso todos los grifos intermedios. En el momento en que el agua pase por el bypass a la temperatura de 35ºC, éste cortará el ciclo y avisará al usuario través de una luz roja. En ese momento se puede abrir el grifo y disfrutar de agua caliente de forma inmediata. Actualmente, existen dos formas de instalar los módulos de NESS, los cuales requieren conexión a la red de fontanería (bypass y bomba) y eléctrica (los 3 módulos). Por tanto, los módulos pueden instalarse empotrados en un cajeado en la pared o en superficie. Todo esto siempre dependerá de las necesidades del usuario final. Además, NESS se adecúa a cualquier tipo de usuario y vivienda, pues existen tantas configuraciones posibles como tipos de viviendas. Gracias a la modularidad del sistema es posible adaptar sus servicios a todo tipo de edificación. En el caso de que la vivienda cuente con más de una planta, sólo será necesario añadir un kit bypass + pulsador por cada nivel adicional a la que se quiera llevar NESS para poder disfrutar del servicio. |
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68 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | ROIG CERÁMICA, S.A. (ROCERSA) | JOSEP GIMENO | jgimeno@rocersa.es | http://www.rocersa.es | Camino Viejo de Onda, s/n. 12540 Vila-real (Castellón) | OUTDOOR 20mm | 19/May/2016 | Probado y validado | 18/Sep/2015 | Edificios e Infraestructuras | Infraestructuras Viarias | Pavimentos más Sostenibles | Absoluta | Inversión alta para la industrialización del producto en instalaciones de fabricación de baldosas cerámicas |
PROYECTO CLIENTE PAIS CANTIDAD (m2) TKOTL No.93, Tseung Kwan O Harbour Project HONG KONG EN PROYECTO Kai Tak lot 6541 Harbour Project HONG KONG 1314 Obra Bou: Oficinas Cademil URUGUAY 2400 Museo del Oro Visacer COSTA RICA 4500 Piscina VIVIENDAS Directo EPAÑA (CS) 450 Plaza Vistalegre -privado- ESPAÑA (MA) 1600 Hotel Dálmatas -privado- ESPAÑA (A) 450 Catalonia Hotel -privado- ESPAÑA (B) 278 Hotel Melià Sky -privado- ESPAÑA (B) En proceso |
Proyectar itinerarios públicos de uso peatonal intenso (aceras, parques, piscinas, etc.) en los que se aumente considerablemente la eficiencia, el confort y la durabilidad de los pavimentos que se utilizan actualmente, teniendo en cuenta la sostenibilidad medioambiental y económica de cada proyecto a realizar. Además, el sistema permite adaptación a diferentes espacios y usos gracias a la personalización de la superficie de las baldosas (diferentes relieves, señalética en la propia baldosa, personalización de colores y/o texturas, etc.) con la posibilidad de interactuar con el usuario, así como un sencillo mantenimiento. |
El objetivo es poder ofrecer un sistema constructivo altamente eficiente y duradero en el tiempo, cómodo y respetuoso con el medio ambiente, que permita a los usuarios de las Smart Cities una interacción directa con el pavimento sobre el que están transitando, ya sea directamente sobre las baldosas, o indirectamente (p.e., con la aplicación de sensores) que permitan que las ciudades sean más seguras, saludables, sostenibles, y atractivas. | No necesita de complicados requisitos a nivel constructivo, únicamente mantener una solera preparada debidamente para recibir el sistema constructivo en cuestión. Además, es sencillo de colocar y de mantener, y como es registrable, permite actuar sobre la parte inferior sin necesidad de costosas obras. |
OUTDOOR 20mm, gres porcelánico para exterior, ideal tanto para espacios privados como públicos con tráfico moderado de personas. Destaca por su alta resistencia a la carga de rotura, así como su alto grado de resbaladicidad La solución es un sistema constructivo basado en dos elementos principales: por un lado, el conjunto de baldosas cerámicas que actúan como pavimento, y por otro, un sistema de soportes o “plots” que hagan del sistema altamente adaptable, facilitando el reemplazo de las baldosas si se requiere, así como la posibilidad de instalar diferentes sistemas de riego, iluminación, u otros sistemas de telecomunicación, sensores, etc. Además permite la personalización gráfica y de color que requiera el proyecto*, es decir, se pueden personalizar baldosas con señalética, con diferentes relieves (pavimento táctil para personas con movilidad reducida), insertarles sistemas de iluminación, sensores, etc. Para lugares con desniveles para desagües como cubiertas invertidas por ejemplo, el sistema permite realizar una pavimentación sobre-elevada toda a nivel, mejorando la accesibilidad a los espacios de estas características. El drenaje de aguas pluviales se realiza entre las oberturas que quedan entre baldosa y baldosa. Esto también supone un gran cambio estético a lo que nos podemos encontrar en la actualidad con diferentes desagües molestos, registros, etc., manteniendo un mismo pavimento continuo por toda la superficie. |
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62 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | Metro de Madrid S.A. | Antonio de Santiago Laporte | antonio_santiago@mail.metromadrid.es | www. metromadrid.es | C/ Nectar s/n | Implantación de equipos de recuperación de energía en Centros de Tracción de Metro de Madrid | 20/May/2016 | Probado y validado | 01/Jan/2018 | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Recuperación de Energía | Relativa | No indicado |
Lugares en los que se ha implantado, indicando persona de contacto del cliente donde se ha implantado (empresa, Ayto., etc.) 1 |
Cada vez que un tren de Metro de Madrid frena, la energía cinética acumulada por el tren se convierte en energía eléctrica susceptible de ser utilizada en algún otro punto de la red. En esta fase el motor eléctrico de los trenes actúa como generador. Existen dos alternativas para utilizar esta energía devuelta por los vehículos: • Devolverla a la catenaria para que la utilicen otros vehículos próximos que estén demandando energía en ese momento (si no se da esta circunstancia la energía se disipa en resistencias embarcadas en los trenes). • Convertirla en corriente alterna y devolverla a la red interna de distribución de alta tensión. Con la infraestructura existente actualmente en la red de Metro de Madrid solo puede devolverse la energía a la catenaria para que la utilicen otros vehículos. |
Recuperar el excedente no aprovechado de energía eléctrica de la frenada de los trenes para poder usarla dentro red de distribución interna de Metro de Madrid (15kV) o incluso aportarla a la red de distribución de la compañía eléctrica. Reducción del consumo energético y de las emisiones de gases de efecto invernadero y Huella de Carbono de Metro de Madrid, potenciando la imagen de Metro como medio de transporte sostenible y respetuoso con el medioambiente. |
Convertir los Centros de Tracción actuales en Centros de Tracción reversibles, capaces de convertir la energía regenerada en corriente alterna y devolverla a la red de distribución interna de Metro de Madrid u otros usos. |
Implantación de equipos de recuperación de energía en Centros de Tracción de Metro de Madrid. Mediante la utilización de equipos de recuperación de energía (celdas reversibles) instalados en Centros de Tracción de la red de Metro de Madrid se pretende recuperar el excedente no utilizado de energía eléctrica generada durante el proceso de frenado de los trenes para poder usarla dentro red de distribución interna de Metro de Madrid (15kV) o incluso aportarla a la red de distribución de la compañía eléctrica en determinadas circunstancias. Existen diversas soluciones tecnológicas para conseguirlo. Entre todas ellas se puede destacar la instalación de convertidores en paralelo a los rectificadores actuales de los Centros de Tracción. Estos convertidores irían conectados por un lado a la catenaria y por otro lado al transformador del Centro de Tracción. Desde el punto de vista constructivo, la ventaja de este tipo de sistemas es que aprovechan los equipos de potencia ya instalados. Los nuevos convertidores se colocarían en paralelo a los equipos ya montados, sin interferir en el funcionamiento normal de los Centros de Tracción. Cuando se detecte que existe energía devuelta por los trenes no utilizada, estos convertidores la convierten de nuevo en corriente alterna y la devuelven a la red de alta tensión para ser aprovechada por otros servicios. En caso de no existir estos equipos, esta energía se disiparía en los trenes en forma de calor. |
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60 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | ITAINNOVA | Pilar Fernández de Alarcón | pfernandez@itainnova.es | www.itainnova.es | 50018 | KAJAL ROUTING - PLANIFICACIÓN DINÁMICA "A MEDIDA" DE RUTAS Y REDES DE DISTRIBUCIÓN | 24/May/2016 | Probado y validado | 08/Apr/2015 | Movilidad e Intermodalidad | Logística Y Gestión De Flotas Urbanas | Nuevos Modelos Logísticos | Relativa | Depende de número de habitantes y volumen de reparto de mercancías. Solución 30K€ - 200K€ | Empresas de distribución en última milla: sector farmacéutico, paquetería, e-commerce (por motivos de confidencialidad no podemos indicar el nombre los clientes) También aplicado al sector del taxi y a soluciones intermodales para ayuntamientos. |
Dentro de la distribución de mercancías en entornos urbanos, la empresa que gestiona un gran almacén, centro de distribución o plataforma o son operadores de logística en la última milla, pretende hacer más eficaces sus rutas u optimizar su red de distribución. Normalmente los sistemas convencionales de gestión utilizados no consideran algunas variables diferenciales, tales como las franjas horarias, el mapa de procesos específico de su empresa, los problemas de cartografía y localización, el seguimiento de sus vehículos, la congestión de tráfico, los tiempos de servicio o los puntos de parada habituales. Dentro de un contexto urbano, la estimación de los tiempos de recorrido entre dos puntos de la ciudad es uno de los aspectos clave para el desarrollo de soluciones de reducción de emisiones, cálculo y optimización de rutas. La recopilación de los datos históricos de los tiempos de viaje y los tiempos de servicio proporcionan una sólida base que, mediante el uso de series temporales, permite derivar modelos de estimación de tiempos de viaje para determinados periodos temporales. A su vez los nuevos modelos de negocio relacionados con el e-commerce requieren de dinamismo en la distribución, integrando y combinando entregas y recogidas de mercancías a los usuarios finales. El crecimiento previsible para los próximos años obliga a utilizar métodos dinámicos que permitan optimizar el transporte consiguiendo una distribución más eficiente económica y medioambientalmente pero a su vez cumpliendo las necesidades de nivel de servicio requeridas por un consumidor cada vez más exigente. |
La solución KAJAL ROTUING está basada en modelos avanzados de optimización de rutas dinámicas de mercancías en la última milla. La solución es personalizada, fácilmente adaptable a las distintas empresas de transporte, la empresa puede “customizar” la solución de acuerdo a su sector y casuística incluyendo nuevas restricciones. La solución desarrollada aborda una solución de distribución y logística inversa con el objetivo de reducir kilómetros recorridos yvehículos, (o cualquier otra variable o combinaicón de variables a optimizar por parte del cliente) y por consiguiente reduciendo la huella de carbono siempre respetando las restricciones impuestas en términos de ventanas temporales, secuencia de entregas, etc. Además, la solución incluye componentes dinámicos de los procesos como son, entre otros, la cartografía, la ubicación de las entregas y recogidas o la demanda de clientes. |
Es necesario que la empresa conozca y ponga a disposición de ITAINNOVA la información necesaria para el cálculo de la matriz de distancias así como la definición detallada tipología de la flota de vehículos disponibles. A nivel de infraestructura hardware la solución está diseñada para ser desplegada en servidores internos de la empresa, en sistemas clouds públicos o en la propia infraestructura hardware de ITAINNOVA. Los interfaces de integración con otros sistemas son flexibles y adaptables por lo que tampoco es necesario unos requisitos específicos en esta área. |
ITAINNOVA cuenta con una solución basada en modelos avanzados de optimización personalizados, fácilmente adaptable a las distintas empresas de transporte y distribución que permite solucionar todos las necesidades del cliente y que el cliente puede “customizar” de acuerdo a su sector, casuística y a los diferentes tipos de clientes y de demanda con las que cuenta. La planificación de las rutas además es integrable con otras soluciones logísticas como la previsión de la demanda, llenado de vehículos o integración de toda la cadena de suministro. Los modelos de optimización son empleados en todos los modos de transporte y no sólo para la logística y el movimiento de mercancías, sino también para la movilidad de las personas en las grandes ciudades y en la periferia pudiendo llegar a ofrecer una solución holística para el transporte combinado de personas y mercancías optimizada. La solución de ITAINNOVA se ofrece tanto en modo producto como en modo servicio. En modo producto la empresa cliente gestiona la solución, su flota de vehículos y rutas de forma autónoma mientras que en modo servicio cuenta con el conocimiento y experiencia de ITAINNOVA que es el responsable de proveer el servicio de routing. |
Kajal Routing.rar (1473 KB) |
Reducción de emisiones de CO2 al optimizar las rutas del reparto y recogida de mercancías de forma dinámica, disminuyendo los indicadores de polución derivados del transporte en las poblaciones. Mejorar la eficiencia en las planificaciones de transporte de mercancías reduciendo la huella de carbono por volumen de pedidos. Esto supone reducción de tráfico rodado tanto para la movilidad urbana. |
Reducción estimada de la Huella de carbono de los transportes de mercancías por volumen de pedidos en un 4 % Mejorar la eficiencia en las planificaciones de transporte de mercancías en un porcentaje estimado del 8%. |