Formulario de Soluciones
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| # | Submitted | User | IP address | Aceptado | Nombre de la empresa/entidad |
Nombre de la persona |
Web de la entidad | Dirección postal | Nombre de la Solución | Fecha de actualización | Grado de madurez del producto | Fecha comercialización | Area | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Linea / Aplicación | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Elemento tecnológico | Inversión | Descripción Inversion | Referencias | Problema que se quiere resolver | Objetivo | Requisitos para implantar el proyecto | Descripción de la solución | Imágenes o dibujos/diagramas de la solución | Tipo de métricas | Resultados de mejoras en dichas métricas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 131 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 83.58.120.214 | Pendiente de Aprobación | Movify Innovation | Alberto Lebrón | movify@movify.es | www.movify.es | C/Nuñez de Balboa 120, 28006, Madrid | Movify e-Fleet Software Management | 31/Jan/2018 | En desarrollo | 01/Jan/2019 | Movilidad e Intermodalidad | Logística Y Gestión De Flotas Urbanas | Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad | Absoluta | Inversión Absoluta para MVP1 |
El Software está en desarrollo y se puede localizar en varias lineas de aplicación y elementos tecnológicos de los descritos. Mi producto (modelo B2B) aporta innovación a las empresas de movilidad, ya que va a ser capaz de detectar objetos en tiempo real y de enviar avisos al conductor sobre posibles problemas en la carretera y conducta al volante. Mis servicios (modelo B2C), si hubiese inversores interesados en desplegar una estrategia nueva de car-sharing en España, solucionaría varios de los problemas que en estos momentos existen:accesos al centro para empresas de envios y logistica, parking, ride y car-sharing. En este sentido puede ser una línea de aplicación de Vehículos en entorno urbano si hubiese una flota final de 500 Nissan Leaf (por ejemplo) y el software sería un Sistema de Gestión y Mantenimiento de Flotas. Aunque para mí tiene más sentido una línea de aplicación de Logística donde los trabajadores de las empresas puedan alquilar las furgonetas elécticas de Movify por días. Ir a recogerlas el día que tengan la obra/mantenimiento y acceder al centro de la ciudad a dejar sus envios sin problemas de aparcamiento ni multas de tráfico. *Esta solución sería muy interesante tanto para empresas de logística como para el Ayuntamiento y resolvería un problema real de acceso a zonas centro y aparcamiento. Estoy comenzando a rodar la app entre amigos. Faltan métricas de tracción reales, aunque he hecho un estudio de mercado exhaustivo y las KPI expuestas indican que hay posibilidad clara de negocio. CAC/LTV bastante elevados. |
El acceso a las zonas del centro de la ciudad tanto para usuarios privados, como para empresas de logística y mantenimientos. Estas empresas tienen que acceder a distribuir a diario a enviar y a recoger productos de sus clientes y son multadas sin excepción por aparcar en sitios indebidos y sin el permiso para ello. |
El objetivo es hacer un uso mas eficiente, limpio y rentable de la movilidad en las ciudades. La solución (SaaS y PaaS) es beneficiosa para todos, además de que las empresas se despreocupan de comprar sus furgonetas (excesivamente caras para pymes) los empresarios se sienten más tranquilos sabiendo que sus vehiculos no van a ser multados en el centro. |
En estos momentos me falta por cerrar un contrato con una empresa eléctrica para cargar la flota eléctrica. Gas Fenosa, Iberdrola y Viesgo han sido contactadas para ello, y estoy a la espera de que me den un presupuesto para instalación de un Manekke de 20 tomas y su precio. Tambíen estoy ya visitando locales y naves donde cargar los coches que sirvan a la vez de oficina para el equipo de ingenieros que me ayuden a desarrollar la App y la arquitectura del Back-End en la Cloud. El Software está en desarrollo y no hay ningún tipo de requisito ni de limitación según SER-Madrid para las plataformas eléctricas, la oficina de estacionamiento regulado de Madrid. Unicamente hay que aportar los datos del contrato de renting a nombre del administrador de la empresa (en este caso yo) y en un plazo de tiempo la flota eléctrica podria operar sin problemas con los permisos para ello. |
Los servicios se utilizarían por tiempo limitado (horas/dias) y se alquilarían la furgoneta eléctrica el día de su mantenimiento para acceder a la obra/tienda del cliente. El empresario puede ver en tiempo real además, la posicion del vehiculo y leer reports cada dia/mes sobre la conducción de sus trabajadores, tiempo al volante, km conducidos, CO2 ahorrados, rutas más eficientes, etc. |
CAU=0,46€/user CAC=0,92€/customer LTV=7.5€-607€ LTV:CAC=8,15€-660€ CR=1.5 CBR=30k€/month PM=-1.1MM-20MM€/year |
Las metricas se pueden recalcular en el futuro con resultados reales. Los datos aportados han sido analizados por información privilegiada y por una analisis de marketing muy definido por gastos e ingresos. Proyecciones de perdidas y ganancias aproximadas. |
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| 132 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 83.58.120.214 | Pendiente de Aprobación | Movify Innovation | Alberto Lebrón | movify@movify.es | www.movify.es | C/Nuñez de Balboa 120, 28006, Madrid | Movify e-Fleet Software Management | 31/Jan/2018 | En desarrollo | 01/Jan/2019 | Movilidad e Intermodalidad | Logística Y Gestión De Flotas Urbanas | Nuevas Plataformas Logísticas en la Ciudad | Absoluta | Inversión Absoluta para MVP1 |
El Software está en desarrollo y se puede localizar en varias lineas de aplicación y elementos tecnológicos de los descritos. Mi producto (modelo B2B) aporta innovación a las empresas de movilidad, ya que va a ser capaz de detectar objetos en tiempo real y de enviar avisos al conductor sobre posibles problemas en la carretera y conducta al volante. Mis servicios (modelo B2C), si hubiese inversores interesados en desplegar una estrategia nueva de car-sharing en España, solucionaría varios de los problemas que en estos momentos existen:accesos al centro para empresas de envios y logistica, parking, ride y car-sharing. En este sentido puede ser una línea de aplicación de Vehículos en entorno urbano si hubiese una flota final de 500 Nissan Leaf (por ejemplo) y el software sería un Sistema de Gestión y Mantenimiento de Flotas. Aunque para mí tiene más sentido una línea de aplicación de Logística donde los trabajadores de las empresas puedan alquilar las furgonetas elécticas de Movify por días. Ir a recogerlas el día que tengan la obra/mantenimiento y acceder al centro de la ciudad a dejar sus envios sin problemas de aparcamiento ni multas de tráfico. *Esta solución sería muy interesante tanto para empresas de logística como para el Ayuntamiento y resolvería un problema real de acceso a zonas centro y aparcamiento. Estoy comenzando a rodar la app entre amigos. Faltan métricas de tracción reales, aunque he hecho un estudio de mercado exhaustivo y las KPI expuestas indican que hay posibilidad clara de negocio. CAC/LTV bastante elevados. |
El acceso a las zonas del centro de la ciudad tanto para usuarios privados, como para empresas de logística y mantenimientos. Estas empresas tienen que acceder a distribuir a diario a enviar y a recoger productos de sus clientes y son multadas sin excepción por aparcar en sitios indebidos y sin el permiso para ello. |
El objetivo es hacer un uso mas eficiente, limpio y rentable de la movilidad en las ciudades. La solución (SaaS y PaaS) es beneficiosa para todos, además de que las empresas se despreocupan de comprar sus furgonetas (excesivamente caras para pymes) los empresarios se sienten más tranquilos sabiendo que sus vehiculos no van a ser multados en el centro. |
En estos momentos me falta por cerrar un contrato con una empresa eléctrica para cargar la flota eléctrica. Gas Fenosa, Iberdrola y Viesgo han sido contactadas para ello, y estoy a la espera de que me den un presupuesto para instalación de un Manekke de 20 tomas y su precio. Tambíen estoy ya visitando locales y naves donde cargar los coches que sirvan a la vez de oficina para el equipo de ingenieros que me ayuden a desarrollar la App y la arquitectura del Back-End en la Cloud. El Software está en desarrollo y no hay ningún tipo de requisito ni de limitación según SER-Madrid para las plataformas eléctricas, la oficina de estacionamiento regulado de Madrid. Unicamente hay que aportar los datos del contrato de renting a nombre del administrador de la empresa (en este caso yo) y en un plazo de tiempo la flota eléctrica podria operar sin problemas con los permisos para ello. |
Los servicios se utilizarían por tiempo limitado (horas/dias) y se alquilarían la furgoneta eléctrica el día de su mantenimiento para acceder a la obra/tienda del cliente. El empresario puede ver en tiempo real además, la posicion del vehiculo y leer reports cada dia/mes sobre la conducción de sus trabajadores, tiempo al volante, km conducidos, CO2 ahorrados, rutas más eficientes, etc. |
CAU=0,46€/user CAC=0,92€/customer LTV=7.5€-607€ LTV:CAC=8,15€-660€ CR=1.5 CBR=30k€/month PM=-1.1MM-20MM€/year |
Las metricas se pueden recalcular en el futuro con resultados reales. Los datos aportados han sido analizados por información privilegiada y por una analisis de marketing muy definido por gastos e ingresos. Proyecciones de perdidas y ganancias aproximadas. |
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| 44 | 31/Mar/2017 | Anonymous | 212.145.156.16 | Aprobado | Wellness Smart Cities, S.L. | Alejandra Ruiz de Viana Blanco | marketing@wtelecom.es | www.wtelecom.es | C/ Charles Darwin, s/n. Pabellón Monorraíl. 41092 Isla de la Cartuja (Sevilla) | Quamtra | 31/Mar/2017 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Gestión Sostenible de los Residuos | Relativa | Consultar |
Lipasam (Ayto. Sevilla) Promedio (Diputación de Badajoz) Ayto. Chania (Grecia) |
Actualmente, la planificación de la recogida de residuos sólidos urbanos se basa en rutas predefinidas y en base a la experiencia, ocasionando costes innecesarios e infrautilización del equipamiento. En muchas ocasiones se recogen contenedores vacíos y se pasan por alto otros contenedores llenos ocasionando sobrecostes de limpieza y dando un mal servicio al ciudadano. Por tanto se hace necesario conocer de antemano el nivel de llenado de los contenedores. | El sistema Quamtra permite optimizar las rutas de recogida mediante la monitorización constante del nivel de llenado de los contenedores. Mediante la sensorización de los contenedores es posible hacer un seguimiento del servicio al recibir en tiempo real alertas de recogida por llenado, por variación de temperatura (incendios) y por movimiento (zarandeo) posibilitando la mejora del servicio, la reducción de los daños por responsabilidad civil y los tiempos de actuación. | Ninguno. Los sensores Quamtra se pueden instalar en distintos tipo de contenedores como de carga lateral, trasera, bilateral, de doble gancho, iglú, soterrados, textil, etc. |
Quamtra es un dispositivo de monitorización que instalado dentro de los contenedores se encarga de la recopilación de datos en tiempo real convirtiendo cada contenedor en un elemento activo e inteligente. Cada sensor es capaz de medir de forma autónoma el nivel de llenado del contenedor, la temperatura interior del mismo o detectar algún movimiento brusco. Cada dispositivo es configurable de forma remota a través de la web habilitada para el cliente. Los datos son reportados, de forma inalámbrica (2G/3G/4G/LORA/SIGFOX), al Cloud gestionado por Wellness Smart Cities & Solutions. Las medidas son almacenadas en el repositorio de datos de la plataforma Quamtra y se muestran al usuario final mediante el servicio web creado para tal efecto. Los dispositivos están dotados de una envolvente con propiedades ignífugas que permite la sujeción al contenedor mediante tornillería o remache, evitando así su caída durante el proceso de recogida. Para soportar las condiciones exigentes del entorno donde se instalará, el dispositivo tiene grado de protección IP66. Además dicho material permite configurar el color de la carcasa para mimetizarlo con el entorno donde se desplegará. |
Imágenes Quamtra.zip (498 KB) |
AA.PP. - Reducción de costes asociados a la recogida superior al 35%. - Estatus de llenado de los contenedores en tiempo real. - Alarmas de incendio y movimiento en tiempo real para reducir tiempos de respuesta y compensaciones por daños y responsabilidad civil. - Monitorización de geolocalización de contenedores (Módulo GPS opcional). - ROI < 2 años. - Reducción de emisiones de CO2 gracias a la optimización de rutas. - Mejora de la calidad del servicio e higiene viaria. - Concienciación ciudadana (App). Concesionarias - Fácil instalación y despliegue.(Ver FAQs) - Configuración de dispositivos de forma remota.(Ver FAQs) - Optimización de rutas y carburante. - Integrable con soluciones de waste management existentes en el cliente. - ROI < 2 años. - Instalable en amplia gama de contenedores existentes en el mercado. Ciudadanos - Mejora de la percepción de calidad del servicio. - Participación ciudadana (App). - Descongestión de tráfico. - Reducción de emisiones de GEI. |
1. Mejora de la eficiencia: - optimización de rutas y del combustible - mejor calidad e higiene del servico - sistema de alarmas en tiempo real 2. Reducción del más del 60% de los costes asociados a la gestión de contenedores urbanos 3. Reducción de 9.700 kg de Co2 a la atmósfera |
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| 45 | 31/Mar/2017 | Anonymous | 212.145.156.16 | Aprobado | Wellness Smart Cities, S.L. | Alejandra Ruiz de Viana Blanco | marketing@wtelecom.es | www.wtelecom.es | C/ Charles Darwin, s/n. Pabellón Monorraíl. 41092 Isla de la Cartuja (Sevilla) | WeLight | 31/Mar/2017 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Relativa | Consultar |
Ayto. de Umbrete (Sevilla) |
Los nuevos modelos de explotación de las instalaciones de alumbrado público (contratos de empresas de servicios energéticos, ESEs, inversiones en eficiencia,…) se han generalizado en los últimos años. En esta situación nos encontramos ante el reto de mejorar la eficiencia en la gestión del sistema de alumbrado público, maximizando el valor de las inversiones, optimizando las operaciones, mejorando el servicio que se presta al ciudadano, y la información disponible por él. ¿Podemos tener información útil, relevante e inmediata que nos permita controlar los distintos factores que garantizan el éxito de las inversiones en alumbrado público mejorando la calidad del servicio? |
El sistema WeLight permite la monitorización y control de la infraestructura de alumbrado público, detectando las posibles desviaciones de consumo o averías a nivel operativo y permitiendo confeccionar informes de consumo y ahorro a nivel ejecutivo. WeLight facilita a los gestores de alumbrado público confeccionar inventarios y llevar a cabo el mantenimiento preventivo y correctivo de la infraestructura de alumbrado público. La solución se ofrece en dos modalidades: Telegestión en cabecera de cuadro eléctrico (cuadro de mando) y Telegestión punto a punto, compatibles con lámparas tradicionales (halogenuro, vapor de sodio, vapor de mercurio…) y con lámparas LED. En la modalidad Punto a Punto, WeLight posibilita el control de luminarias a través de la tecnología Power Line Communications (PLC) y Radiofrecuencia (RF). |
Ninguno. WeLight no necesita de un servidor propio ni de infraestructura de comunicaciones adicionales: toda la información se ofrece de manera personalizada y segura a través de internet. El sistema WeLight está concebido para aprovechar todos los beneficios de la modalidad SaaS (Software as a Service o Software como Servicio) lo que se traduce, entre otras ventajas, en la reducción de inversiones iniciales en infraestructura tecnológica. Sin embargo, la versatilidad del sistema hace que sea adaptable a las necesidades del cliente. Las comunicaciones están concebidas para ser inalámbricas (LORA/SIGFOX) aunque el sistema de telegestión de alumbrado público puede funcionar con cualquier red de comunicaciones ya implantada. |
La solución WeLight se compone de una UCA (Unidad de Control del Alumbrado), que es un dispositivo con capacidad de procesamiento y comunicaciones inalámbricas (LORA/SIGFOX), el cual recoge, analiza y almacena los datos procedentes del analizador de redes, haciéndolos llegar al servidor WeLight a través del módulo GPRS incluido en el propio dispositivo. Adicionalmente, la unidad recibe la programación para cada uno de los días de la semana por parte del servidor WeLight, manteniéndola en memoria. De este modo, es posible configurar tanto la hora de encendido y apagado como los modos de funcionamiento para cada intervalo. Instalada en cada cuadro de mando de alumbrado, la UCA gestiona los equipos de medida, el encendido y apagado de los cuadros, las comunicaciones con el servidor y controla los elementos adicionales existentes en el cuadro como el equipamiento de control punto a punto, de robo de cable, reguladores de flujo, sensores de apertura de puerta, etc. La UCA está diseñada en base a 2 CPU para dotar de mayor robustez a la operación del alumbrado en caso de avería. La alta versatilidad del equipo permite añadir módulos de comunicaciones externos de entrada y salida adicionales |
UCA (3)_0.JPG (1604 KB) |
- Detección de las desviaciones en el consumo en tiempo real. - Control del consumo eléctrico. - Detección de averías en el alumbrado público, mejorando el tiempo de respuesta y el servicio ofrecido. - Reducción de costes operativos. - Compatible con múltiples tecnologías y fabricantes, como LEDs o lámparas convencionales. - Plataforma personalizable al cliente. - Compatible con sistemas de información del cliente. - Compatible con sistemas punto a punto y sistemas antirrobo de cable del cliente. |
- Al menos un 23,4% de ahorro energético anual - Ahorro energético de 122.931 KWh al año - Reducción de emisiones de 65,85TM de CO2 al año |
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| 47 | 03/Apr/2017 | Anonymous | 212.145.156.16 | Aprobado | Wellness Smart Cities, S.L. | Alejandra Ruiz de Viana Blanco | marketing@wtelecom.es | www.wtelecom.es | C/ Charles Darwin, s/n. Pabellón Monorraíl. 41092 Isla de la Cartuja (Sevilla) | WeGo&Park | 03/Apr/2017 | En pruebas en entorno real | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | Consultar | Ayuntamiento de Motril | Hasta ahora, la búsqueda de estacionamiento de vehículos en la vía pública sólo depende de la suerte del conductor. Esta búsqueda tiene varios inconvenientes: puede tomar mucho tiempo , causando un coste extra de combustible y un incremento innecesario en el nivel de contaminación y las emisiones de CO2. | Con la solución WeGo&Park, lo que se quiere es conseguir la detección tanto de aparcamientos indebidos como de aparcamientos libres de forma rápida y en tiempo real gracias a un sistema de detección de estacionamientos y una aplicación | Depende de la infraestructura previa de la zona que se quiere cubrir. |
WeGo&Park basa la detección de estacionamientos en un novedoso método de detección mediante procesado distribuido de vídeo en tiempo real de una red de cámaras estratégicamente colocadas para cubrir la zona de estacionamientos deseada. Este tipo de soluciones son mucho más económicas y versátiles que las basadas en sensores de suelo. La ocupación de plazas puede ser consultada por los usuarios de cualquier tipo de vehículo, que gracias al sistema, podrán encontrar de forma rápida y sencilla plazas libres para aparcar su vehículo en las proximidades donde están circulando o en el área cercana a su destino, evitando así pérdidas de tiempo innecesarias. La tecnología de cámaras permite la reducción de costes de infraestructura frente a la implantación de sensores en el asfalto. ¿Cómo funciona? 1. Mide El sistema de cámaras se encarga de procesar el vídeo de forma distribuida para detectar la ocupación de plazas de aparcamiento en función de diversos criterios: • Tipo de plaza: aparcamiento gratuito, aparcamiento de pago, zona de residentes, zonas prohibidas… • Consulta según el perfil del usuario. • Tamaño de la plaza: utilitario, furgoneta, camión, autobús, etc 2. Localiza plazas libres Los usuarios de cualquier tipo de vehículo podrán encontrar de forma rápida y sencilla plazas libres para aparcar su vehículo, atendiendo a sus características y en las proximidades donde están circulando o en el área cercana a su destino mediante el uso de una aplicación móvil. 3. Consulta y reserva WeGo&Park permite la consulta y reserva de plazas de aparcamiento así como guía al usuario hasta la ubicación detectada. La información es accesible desde la aplicación web responsive (PC, Tablet y smartphones). |
esquema.png (20 KB) |
- Mejora del tiempo de búsqueda de aparcamiento para los ciudadanos. - Rentabilización de la inversión en infraestructura de cámaras para vigilancia del tráfico urbano y/o seguridad. Con una cámara se pueden cubrir hasta 50 plazas según el escenario y la disposición de la cámara y es un sistema más rentable que poner 50 sensores. - Alerta y localización de aparcamientos indebidos (doble fila) por parte de la autoridad local. - Guiado del usuario. - Desarrollo Sostenible: el tiempo de búsqueda de estacionamiento se reduce, reduciendo también los costes de combustible y el nivel de contaminación, así como las emisiones de CO2. - Incremento de la transparencia a la ciudadanía mediante la publicación de la información de ocupación de los espacios de aparcamiento público. - Feedback de usuarios facilitando la retroalimentación del sistema. - Facilitador de nuevas tendencias en gestión de espacios de aparcamiento de carácter especial (carga y descarga, minusválidos) mediante el uso de reservas. |
- Con 1 cámara de video se cubren hasta 50 plazas - Alerta y localización de aparcamientos libres e indebidos - Reporte de incidencias |
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| 57 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 212.145.156.16 | Aprobado | Wellness Smart Cities, S.L. | Alejandra Ruiz de Viana Blanco | marketing@wtelecom.es | www.wtelecom.es | C/ Charles Darwin, s/n. Pabellón Monorraíl. 41092 Isla de la Cartuja (Sevilla) | WeLight | 06/Apr/2017 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Relativa | Consultar |
Novatecnic Prodetur (Diputación de Sevilla) Setga SICE Acisa Alisea Cactus Clece Ecoluze Elecnor Elsamex Endesa Ingeniería Etra Ferroser Ferrovial Fulton Gamma Elecnor Gas Natural Germania Ingesan Nailux Nitlux |
Los nuevos modelos de explotación de las instalaciones de alumbrado público (contratos de empresas de servicios energéticos, ESEs, inversiones en eficiencia,…) se han generalizado en los últimos años. En esta situación nos encontramos ante el reto de mejorar la eficiencia en la gestión del sistema de alumbrado público, maximizando el valor de las inversiones, optimizando las operaciones, mejorando el servicio que se presta al ciudadano, y la información disponible por él. ¿Podemos tener información útil, relevante e inmediata que nos permita controlar los distintos factores que garantizan el éxito de las inversiones en alumbrado público mejorando la calidad del servicio? | El sistema WeLight permite la monitorización y control de la infraestructura de alumbrado público, detectando las posibles desviaciones de consumo o averías a nivel operativo y permitiendo confeccionar informes de consumo y ahorro a nivel ejecutivo. WeLight facilita a los gestores de alumbrado público confeccionar inventarios y llevar a cabo el mantenimiento preventivo y correctivo de la infraestructura de alumbrado público |
Ninguno. WeLight no necesita de un servidor propio ni de infraestructura de comunicaciones adicionales: toda la información se ofrece de manera personalizada y segura a través de internet. El sistema WeLight está concebido para aprovechar todos los beneficios de la modalidad SaaS (Software as a Service o Software como Servicio) lo que se traduce, entre otras ventajas, en la reducción de inversiones iniciales en infraestructura tecnológica. Sin embargo, la versatilidad del sistema hace que sea adaptable a las necesidades del cliente. Las comunicaciones están concebidas para ser inalámbricas (LORA/SIGFOX) aunque el sistema de telegestión de alumbrado público puede funcionar con cualquier red de comunicaciones ya implantada. |
La solución se ofrece en dos modalidades: Telegestión en cabecera de cuadro eléctrico (cuadro de mando) y Telegestión punto a punto, compatibles con lámparas tradicionales (halogenuro, vapor de sodio, vapor de mercurio…) y con lámparas LED. En la modalidad Punto a Punto, WeLight posibilita el control de luminarias a través de la tecnología Power Line Communications (PLC) y Radiofrecuencia (RF). La solución WeLight se compone de una UCA (Unidad de Control del Alumbrado), que es un dispositivo con capacidad de procesamiento y comunicaciones inalámbricas (LORA/SIGFOX), el cual recoge, analiza y almacena los datos procedentes del analizador de redes, haciéndolos llegar al servidor WeLight a través del módulo GPRS incluido en el propio dispositivo. Adicionalmente, la unidad recibe la programación para cada uno de los días de la semana por parte del servidor WeLight, manteniéndola en memoria. De este modo, es posible configurar tanto la hora de encendido y apagado como los modos de funcionamiento para cada intervalo. Instalada en cada cuadro de mando de alumbrado, la UCA gestiona los equipos de medida, el encendido y apagado de los cuadros, las comunicaciones con el servidor y controla los elementos adicionales existentes en el cuadro como el equipamiento de control punto a punto, de robo de cable, reguladores de flujo, sensores de apertura de puerta, etc. La UCA está diseñada en base a 2 CPU para dotar de mayor robustez a la operación del alumbrado en caso de avería. La alta versatilidad del equipo permite añadir módulos de comunicaciones externos de entrada y salida adicionales. |
UCA (2).JPG (1739 KB) |
- Detección de las desviaciones en el consumo en tiempo real. - Control del consumo eléctrico. - Detección de averías en el alumbrado público, mejorando el tiempo de respuesta y el servicio ofrecido. - Reducción de costes operativos. - Compatible con múltiples tecnologías y fabricantes, como LEDs o lámparas convencionales. - Plataforma personalizable al cliente. - Compatible con sistemas de información del cliente. - Compatible con sistemas punto a punto y sistemas antirrobo de cable del cliente. |
Entre los resultados, destacamos los siguientes: - Al menos un 23,4% de ahorro energético anual - Ahorro energético de 122.931 KWh al año - Reducción de emisiones de 65,85TM de CO2 al año |
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| 70 | 17/Apr/2017 | Anonymous | 212.145.156.16 | Aprobado | Wellness Smart Cities, S.L. | Alejandra Ruiz de Viana Blanco | marketing@wtelecom.es | www.wtelecom.es | C/ Charles Darwin, s/n. Pabellón Monorraíl. 41092 Isla de la Cartuja (Sevilla) | Quamtra | 17/Apr/2017 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Relativa | Consultar |
Dedisa (Grecia) Humana Incitat Movisat Promedio (Diputación de Badajoz) Talher Lipasam (Ayto. de Sevilla) Ayto. de Adeje (Santa Cruz de Tenerife) Ayto. de la Rinconada (Sevilla) Ayto. de Marbella (Málaga) |
Actualmente la planificación de la recogida de residuos sólidos urbanos se basa en rutas predefinidas y en base a la experiencia, ocasionando costes innecesarios e infrautilización del equipamiento. En muchas ocasiones se recogen contenedores vacíos y se pasan por alto otros contenedores llenos ocasionando sobrecostes de limpieza y dando un mal servicio al ciudadano. Por tanto se hace necesario conocer de antemano el nivel de llenado de los contenedores | El sistema Quamtra permite optimizar las rutas de recogida mediante la monitorización constante del nivel de llenado de los contenedores. Mediante la sensorización de los contenedores es posible hacer un seguimiento del servicio al recibir en tiempo real alertas de recogida por llenado, por variación de temperatura (incendios) y por movimiento (zarandeo) posibilitando la mejora del servicio, la reducción de los daños por responsabilidad civil y los tiempos de actuación | Ninguno |
La solución Quamtra está compuesta por un sensor de medición volumétrica de contenedores y por una plataforma que explota esta información para mostrarla de forma visual y sencilla al usuario de la misma. Dicho dispositivo de monitorización se instala dentro de los contenedores y de forma completamente autónoma y autosuficiente, se encarga de recopilar los datos asociados al llenado del contenedor, así como de detectar eventos en tiempo real asociados a alertas de temperatura y zarandeos, convirtiendo de esta forma cada contenedor en un elemento activo e inteligente. Los datos son reportados de forma inalámbrica (2G/3G/4G y tecnologías LPWA como LoRa, Sigfox y NB IoT) al Cloud gestionado por Wellness Smart Cities & Solutions. Las medidas son almacenadas en el repositorio de datos de la plataforma Quamtra y se muestran al usuario final mediante el servicio web creado para tal efecto. Los dispositivos están dotados de una envolvente con propiedades ignífugas que permite la sujeción al contenedor mediante tornillería o remache, evitando así su caída durante el proceso de recogida. Nuestro expertise en el campo de gestión de residuos nos permite adaptarnos a cualquier tipo de contenedor mediante el diseño de accesorios para tal efecto. Para soportar las condiciones exigentes del entorno donde se instalará, el dispositivo tiene grado de protección IP66. Además dicho material permite configurar el color de la carcasa para mimetizarlo con el entorno donde se desplegará. A partir de la información que reportan nuestros sensores somos capaces de evitar desbordamiento del contenido, recogidas de contenedores sin apenas llenado, disminuir el número de horas de camiones de recogida en las calles, la emisión de gases y en definitiva, adaptar los recursos conforme a las necesidades reales de servicio. |
AA.PP. • Reducción de costes asociados a la recogida superior al 35%. • Estatus de llenado de los contenedores en tiempo real. • Alarmas de incendio y movimiento en tiempo real para reducir tiempos de respuesta y compensaciones por daños y responsabilidad civil. • Monitorización de geolocalización de contenedores (Módulo GPS opcional). • ROI < 2 años. • Reducción de emisiones de CO2 gracias a la optimización de rutas. • Mejora de la calidad del servicio e higiene viaria. • Concienciación ciudadana (App). Concesionarias • Fácil insalación y despliegue.(Ver FAQs) • Configuración de dispositivos de forma remota.(Ver FAQs) • Optimización de rutas y carburante. • Integrable con soluciones de waste management existentes en el cliente. • ROI < 2 años. • Instalable en amplia gama de contenedores existentes en el mercado. Ciudadanos • Mejora de la percepción de calidad del servicio. • Participación ciudadana (App). • Descongestión de tráfico. • Reducción de emisiones de GEI. |
Algunos de los resultados la solución Quamtra son los siguientes: - Más de un 60% de ahorro en costes asociados a la recogida. - Mayor eficiencia en la gestión de rutas de recogida: pasando de 3 recogidas cada 12 días a una cada siete (descongestión del tráfico, optimización del combustible, etc.) - Más de 30.000€ de ahorro - Mayor concienciación ciudadana - Mejora de la calidad e higiene del servicio - Reducción de 9.700 Kg de CO2 - Ahorro de costes del carburante de 5.000 litros al año aproximadamente |
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| 81 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Mabrian Technologies | Àlex Villeyra | alex@mabrian.com | www.mabrian.com | 07703 | Mabrian | 24/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Relativa | A partir de 15.000 euros/año hasta 70.000 euros año en función del número de módulos de servicio y destinos a monitorizar | Benidorm, Salou, Sevilla, Junta de Andalucía, Ministerio de Turismo de Colombia. |
1) Conozca mejor a sus visitantes y segmentelos adecuadamente 2) Anticipe Cambios de Tendencia en sus Mercados Clave 3) Identifique Nichos de Demanda no Atendidos 4) Identifique los Nichos de Mercado más Rentables 5) Incremente el retorno de sus campañas de marketing 6) Disminuya la Estacionalidad Turística 7) Distribuya la Presión Turística en el destino 8) Diversifique sus mercados de origen 9) Diversifique sus productos turísticos y reposicione su destino 10) Identifique los nichos de mercado con más potencial de crecimiento 11) Gestione posibles crisis de seguridad del destino 12) Incremente la satisfacción de los distintos tipos de turistas |
Proporcionar al gestor del destino información en tiempo real de las dinámicas de uso, niveles de satisfacción, tendencias de reservas e impacto económico de la actividad turística. | Nuestra solución en cloud no tiene requerimientos a nivel infraestructura. Un proyecto típico tarda entre 2 y 4 semanas en estar completamente implementado, a partir del momento en que se inician las monitorizaciones del destino. |
Mabrian es una plataforma de inteligencia de mercado capaz de explicar y anticipar, de forma sencilla y en tiempo real, las dinámicas turísticas. Aplicando nuestra tecnología exclusiva e integrando datos de todo el ciclo de viaje, que van desde las búsquedas online realizadas por los viajeros, las comparaciones de precios y las reservas, gasto en el destino, hasta la expresión de su experiencia en redes sociales, somos capaces de entender completamente las dinámicas turísticas. La plataforma de inteligencia de mercado desarrollada por MABRIAN permite valorar e interpretar correctamente toda la información de relevancia turística para el destino para ajustar permanentemente sus propuestas con las necesidades de los turistas y lograr un crecimiento sostenido de la demanda. La plataforma Mabrian es rápida, fácil de usar y altamente intuitiva, ahorrando tiempo y facilitando las comunicaciones internas y externas. |
Mabrian.zip (850 KB) |
Ratios de conversión en las campañas online y offline de promoción del destino. Nivel de satisfacción del visitante en destino. Gasto promedio de visitante en destino. |
Mejora de hasta el 80% en los ratios de conversión. Incrementos de + de 10 puntos porcentuales en los niveles de satisfacción. |
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| 145 | 27/Feb/2019 | Anonymous | 84.127.253.52 | Pendiente de Aprobación | Asociación gvSIG | Alvaro Anguix | aanguix@gvsig.com | www.gvsig.com | Calle Ángel Guimerá 61, 3. 46008 - Valencia | gvSIG Online: Infraestructura de Datos Espaciales en software libre | 27/Feb/2019 | Probado y validado | 27/Feb/2017 | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Absoluta | Financiación propia |
Múltiples referencias en todo tipo de entidades que deben gestionar información geográfica (administración local, regional, nacional, empresa privada, ONGs.). Se utiliza en entidades como Naciones Unidas, Dirección General de Protección Civil de España, Gobierno de Uruguay, Estado de Tocantins de Brasil, Ayuntamientos como Xàtiva, Benicarló, etc. Ejemplo en Ayuntamiento de La Pobla de Vallbona: https://youtu.be/3RF1jo9zNLs Centrado más en emergencias en entorno provincial/municipal, es interesante ver como en el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia lo están usando de forma intensiva: https://youtu.be/PxQwlsYSRzI |
La gestión de la información geográfica en un ayuntamiento. Publicar información mediante geoportales o visores de mapas. | Permite gestionar la información geográfica de un ayuntamiento (urbanismo, medio ambiente, turismo,...). Generar geoportales o visores de mapas de forma rápida. Enlazar la información cartográfica a otros sistemas como gestores de expedientes. Toma de datos geoposicionados, útil para realizar inventarios, censos... | No se requieren, ya que puede ser implantando como SaaS o en los servidores del Ayuntamiento. |
Todos los estudios indican que más del 80% de la información que maneja un municipio tiene componente geográfica. La realidad municipal se manifiesta en el territorio. Por tanto, herramientas que permitan realizar la gestión de la información geográfica permitirán optimizar la gestión en cualquier ayuntamiento. Para resolver esta problemática se propone la implantación de una plataforma, gvSIG Online, como la solución idónea para la gestión territorial, una solución transversal a la práctica totalidad de las áreas de una administración local: urbanismo, medio ambiente, seguridad, etc. La plataforma permite catalogar, localizar y compartir fácilmente información mediante visores de mapas web (llamados geoportales), tanto a nivel interno (información de acceso restringido) como con los ciudadanos. Es importante señalar que por su licencia de uso no tiene limitaciones, se pueden generar tantos geoportales como se requiera. Esta solución, denominada técnicamente Infraestructura de Datos Espaciales (IDE) es además una infraestructura básica para la puesta en marcha de una Smart City, pudiendo integrarse con otros sistemas o plataformas como por ejemplo Open Data, gestores de expedientes, sensores, gestores documentales, etc.. Por otro lado permite cumplir con la Directiva Europea INSPIRE y LISIGE, su trasposición a la legislación española; ambas relativa sal acceso a información geográfica de carácter público. La propuesta se complementa con servicio de soporte tanto de gvSIG Online como con valor añadido del resto de la Suite gvSIG, que incluye gvSIG Desktop y gvSIG Mobile. |
02.png (271 KB) |
Indicador 1: Reducción de costes. Optimización tareas por el uso eficiente de los recursos al poder conocer, compartir y analizar toda la información con carácter geográfico. Sin costes de licencias al ser software libre. Indicador 2: Información transparente y en tiempo real. Acceso a la información de forma transparente y en tiempo real. Indicador 3: Adopción de mentalidad 4.0. Grado de uso de la nueva tecnología por parte de los ciudadanos y el propio personal del ayuntamiento. Indicador 5: número de consultas diarias de los datos proporcionados en la plataforma |
Información centralizada Evitar duplicidades de información Evitar distintas versiones de la misma información Facilidad para compartir información geográfica con los ciudadanos e internamente Facilidad para realizar inventarios geoposicionados y gestión de tareas de mantenimiento Poder cruzar información geográfica con otros organismos como Catastro. Interopeabilidad. Integración con otros sistemas de información. |
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| 146 | 27/Feb/2019 | Anonymous | 84.127.253.52 | Pendiente de Aprobación | Asociación gvSIG | Alvaro Anguix | aanguix@gvsig.com | www.gvsig.com | Calle Ángel Guimerá 61, 3. 46008 - Valencia | gvSIG Trip Planner | 27/Feb/2019 | Probado y validado | 01/Nov/2018 | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible | Absoluta | Financiación propia |
ATMV: Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia GVA: Generalitat Valenciana |
Cálculo de rutas multimodal (autobus, metro, bicicleta, bike sharing,...). Promoción de la movilidad sostenible. | Solución para el cálculo de rutas multimodal desarrollada enteramente con software libre. | No se requieren. | Solución para el cálculo de rutas multimodal. Calculador de rutas en web y app's tanto para Android como iOS. Permite definir tipos de transporte a utilizar, tiempos máximos andando, transbordos permitidos,... Muestra información de las rutas de transporte. Geocodificador directo e inverso. No requiere de uso de cartografía de Google Maps. | 00.png (826 KB) |
Smart mobility Smart traffic Data generation: Data availability, Data is generated through the implementation of ICT measures. Pollution and nuisance: Air quality, Emissions |
Fomento de la movilidad sostenible Reducción tráfico Reducción CO2 |
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| 20 | 28/Feb/2017 | Anonymous | 80.251.178.2 | Aprobado | GMV | Ana Herrera Alcubilla | aherrera@gmv.com | www.gmv.com | Avda. Juan de Herrera, 17 - PTB 47151 Boecillo (Valladolid) | SOLUCIONES INTELIGENTES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO (SISTEMAS DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN E INFORMACIÓN AL USUARIO Y MONÉTICA) | 27/Feb/2017 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | ITS para Transporte Urbano | Relativa | En función de número de vehículos / alcance del proyecto | AUVASA, Autobuses Urbanos de Valladolid; Autobuses LAT, Autobuses Urbanos e interurbanos, de Murcia; Autobuses Urbanos de Alcalá de Henares; TMB, Transports Metropolitans de Barcelona; ATM, Autoritat del Transport Metropolitá de Barcelona; Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA); Empresa Transport Metropolita de Barcelona; Consorcio de Transportes del Área de Sevilla; Transportes Urbanos de Sabadell TUS; EMTUSA Empresa de Transportes de Asturias SA, Ayuntamiento de Gijón; Guaguas Municipales de las Palmas de Gran Canaria; Transporte Metropolitano de ciudad de Orense; Autobuses Urbanos de Ponferrada; Autobuses Urbanos de Ávila; Autobuses Urbanos de Mataró; Autobuses urbanos de Soria; Autobuses urbanos de Segovia; Autobuses urbanos de Tarrasa; Consorcio de Transportes de Asturias; Autobuses urbanos de Vilanova i la Geltru; Transporte interurbano de Girona; Autobuses urbanos de Lleida; Autobuses de la Isla de Ibiza; EMT de Fuenlabrada; Transporte urbano de Lloret de mar y Blanes; Consorcio de Transportes de León; Autobuses de los Urbanos de Málaga (EMTSAM); Tranvía de Cádiz a San Fernando y Carraca, S.A; Transporte urbano de la Región de Granada; Consorcio Regional de Transportes de Madrid; Transporte de la Región de Murcia; Transporte urbano de Santiago de Compostela; Ayuntamiento de Girona; Madrid City Tour; Transporte de Urbano de Marbella; Barcelona City Tour; Transporte público de la ciudad de Murcia; Aeropuerto de Barcelona-El Prat; Aeropuerto de Madrid-Barajas; Autobuses Urbanos de Huesca; Ciudad Financiera Banco Santander (Empresa Maitours); Transporte Urbano de Viajeros en Entorno Urbano de Logroño; Transporte Urbano de Jerez de la Frontera; Transporte urbano de Azuqueca de Henares; Urbanos de León con ALESA – (Ayuntamiento León junto al Grupo ALSA); Transporte Urbano Ciudad de Jaén – Empresa Castillo; Transporte Público Isla de Mallorca (Transabus, Arriva); Transporte Urbano Salamanca (Grupo Ruiz); Urbanos de Mérida; Urbanos de Cáceres de la empresa Vectalia; ... |
Una gran mayoría de los ciudadanos europeos vive en núcleos urbanos, los cuales se enfrentan de forma creciente a los problemas causados por la congestión y el tráfico, factores que contribuyen en gran medida a las emisiones contaminantes debidas al transporte por carretera, y a una disminución de la calidad de vida. |
En este contexto, GMV apuesta por la implementación de soluciones de movilidad inteligente basadas en sistemas inteligentes para el transporte (ITS) entre las que se incluyen sistemas de ayuda a la explotación e información al pasajero, sistemas de ticketing, sistemas de videovigilancia, etc. que hagan uso de nuevas tecnologías, se adapten a las necesidades de los usuarios y contribuyan a un transporte urbano intermodal e integrado, postulando al transporte público como la alternativa para hacer frente a los retos y nuevos patrones de movilidad urbana del siglo XXI. |
La implementación de este tipo de soluciones requiere ciertos niveles de infraestructura como marquesinas de autobús, acometidas eléctricas, etc. así como de otro tipo, y en particular de comunicaciones para el envío de datos, y de cobertura GPS para el geoposicionamiento de los vehículos. |
El SAE de GMV incorpora las más modernas tecnologías de localización, GIS y comunicaciones móviles para proporcionar una completa gama de funciones de control, gestión y regulación del servicio e información a los pasajeros. Este sistema tiene como núcleo principal el empleo del sistema de localización GPS unido a la transmisión de los datos por medio del sistema de comunicaciones selecionado (Radio,GSM/GPRS/UMTS/Trunking/TETRA/etc..). Ello proporciona la posibilidad de disponer de una herramienta mediante la cual se conoce la posición de los recursos (vehículos, personal..) y las incidencias, sobre una cartografía GIS (Sistema de Información Geográfica). El Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) se complementa con sistemas de información al usuario: en paneles interiores en el vehículo, en marqueinas ó estaciones ó sobre plataformas de ultima generación, WEB, móvil ó PDA. Características del sistema SAE de GMV que le definen como solución única en el mercado ITS: - Sistemas multiflota: Gestión integrada y simultánea de múltiples flotas. La compartición de recursos (Sistema de comunicaciones, Centro de Control y recursos humanos de gestión) origina beneficiosas economías de escala - Sistemas multioperador: Herramientas de gestión distribuidas con diferente perfil de operador - Íntermodalidad: Conexión con todos los medios de transporte público (transporte aéreo, ferrocarril, tranvía) no solo a nivel de intercambio de información útil para la empresa sino también para ofrecer al usuario información global del transporte en su entorno - Infomovilidad: Información al usuario accesible desde diferentes medios: paneles tipo display ó monitores multimedia , Internet, telefonía móvil, kioscos interactivos, etc. |
GICI.zip (139 KB) |
-Average modal split -Average occupancy -Air quality -Traffic flow -Vehicle fuel efficiency |
Las métricas dependen de las condiciones de contorno de los diferentes proyectos. | ||||||||||||||||||||
| 71 | 21/Apr/2017 | Anonymous | 83.38.48.122 | Aprobado | ATOS SPAIN | Ana Piñuela | ana.pinuela@atos.net | www.atos.net | Calle Albarracin, 25 | CEDUS – City Enabler | 21/Apr/2017 | En desarrollo | 01/Dec/2017 | Gobierno y Servicios Sociales | Administración | Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad | Absoluta | 200.000,00 | No tenemos referencias de la solución al completo dado que se está desarrollando y no se ha implantado aun. Por otro lado, esta solución se concibe como la integración de varios resultados previos que sí han sido probados, p.e. la aplicación Policy Compass, que evalúa la implantación de las distintas políticas a partir de la interpretación de datos abiertos. Además, CEDUS está basado en la plataforma abierta FIWARE, cofinanciada por la CE y cuya misión es construir un ecosistema abierto que impulse la creación de los estándares necesarios para desarrollar aplicaciones Smart en diferentes dominios: Smart Cities, Smart Ports, Smart Logistics, Smart Factories, entre otros. | En la actualidad, la multitud datos que generan las ciudades a diario está organizada en silos cerrados, sin ninguna conexión, lo que hace extremadamente difícil su uso. Se necesita una infraestructura que permita recoger, almacenar y explotar los datos provenientes de fuentes heterogéneas de una forma fácil a los distintos actores (gobernantes, desarrolladores de servicios, ciudadanos) de forma que puedan acceder al conocimiento disponible y generar valor a partir del mismo. |
El objetivo principal del proyecto CEDUS (http://www.cedus.eu/CEDUS/index.html) es permitir a los proveedores de servicios urbanos (públicos y privados) y a los gobiernos locales colaborar activamente para explotar los datos urbanos. Con CEDUS, los datos son gestionados y visualizados para apoyar los procesos de toma de decisión y para permitir la creación de nuevos modelos de negocio alrededor de unos servicios urbanos innovadores basados en mapas. Además de su capacidad para almacenar los datos recogidos de diferentes fuentes en una única aplicación, CEDUS ofrece una serie de ventajas competitivas en comparación con otros productos en el mercado, como su cumplimiento con los principios de la OASC (Open & Agile Smart Cities), su apertura a otras plataformas a través de APIs estándar (interfaz de programa de aplicaciones) y su independencia de proveedores, lo que significa que CEDUS permite un acceso completo al ecosistema digital local y es replicable en diferentes dominios en diferentes ciudades. Antes de ampliar a otras ciudades europeas e internacionales, CEDUS está trabajando en un programa piloto inicial en la provincia de Trento (Italia), el municipio de Málaga (España) y el municipio de Rennes (Francia), que validarán los resultados del proyecto, basándose en la explotación de los datos que se exponen en la plataforma FIWARE. Como objetivo final de mercado figuran: Argentina, Bélgica, Brasil, Francia, Alemania, Italia, Noruega, Serbia, España y Estados Unidos. |
La solución CEDUS para Málaga está siendo desarrollada basándose en los siguientes componentes principales: • El “City Front End” está desarrollado con CartoDB para la visualización de los datos de la ciudad (Django 1.10, Python 2.7) • El “Policy and Decision support” esta desarrolado en AngularJS y Django/Python • El “City Data Workspace” está desarrollado en Java, AngularJS y Apache SOLR • El “IoT Device Manager” está desarrollado en Java La plataforma FIWARE: este es un ejemplo de un nodo en el cloud: (https://forge.fiware.org/plugins/mediawiki/wiki/fiware/index.php/Installing_FIWARE_Lab_Node) que tenga alojadas máquinas virtuales con los siguientes Generic Enablers: Orion Context Broker, Cygnus, CKAN, Identity Management etc..) completamente instalados y configurados. |
CEDUS se compone de varias herramientas: • City Front-End (ciudadanos, gestores municipales, negocios) Permite consumir datos de la ciudad a través de innovadores servicios urbanos (espacio de parking, calidad del aire, recogida de basura) basados en mapas y monetizar los datos desplegados por la ciudad. • Policy and Decision support (gestores municipales) Crea visualizaciones interactivas a través del uso de los datos históricos recogidos en el City Data Workspace. • City Data Workspace (gestores municipales, negocios) Representa un punto único de acceso a datos en tiempo real de la ciudad que proceden de diversas fuentes: datos abiertos, sensores IoT, sistemas heredados, etc. • IoT Device Manager Permite registrar dispositivos en la solución y visualizar sus mediciones en un mapa. |
architecture.jpg (85 KB) |
Aplicaciones creadas (Apps developed) Cantidad de datos generados (Amount of data generated) |
Los cálculos a continuación son estimados: Cantidad de datos generados, se puede analizar el número de datos que se están guardando en el City Data Workspace. Teniendo en cuenta los sensores que la ciudad conecte a CEDUS, los datos abiertos publicados por el Ayuntamiento y los datos generados por sistemas heredados, se podría estimar una cantidad bastante elevada. Aplicaciones creadas, se puede valorar esta métrica de forma muy directa, viendo el número de servicios que los desarrolladores van a crear haciendo uso de los datos que recoge el City Data Workspace. |
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| 83 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Travel Loop | Ana Pizarro | apizarro@travelloop.es | www.travelloop.com | 28046 | TURISTRIP | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | La plataforma ya está desarrollada. Requiere un mínimo de inversión. | Promoción turística del destino. | Proporcionar a los organismos oficiales de turismo de los destinos una plataforma online que les permita crear, promocionar y comercializar experiencias y actividades turísticas en el destino. Servir de vínculo entre las empresas privadas y el sector turístico. Aumentar la marca turística del destino hacia un destino inteligente que conoce a los viajeros que le visitan y además orientar sus estrategias de marketing y promoción conociendo el impacto real. |
- Es un portal global donde todas las agencias y proveedores turísticos pueden promocionar y comercializar las experiencias. -> El viajero no tiene que estar buscando y comparando en diferentes webs, ni esperando un presupuesto, ni estar pendiente de que le confirmen disponibilidad. Se hace todo en un mismo sitio. - Cierra el ciclo del viaje: inspiración, reserva, vivencia y valoración y difusión en RRSS. - Satisfacción del viajero. Mejora la experiencia del visitante en el destino. (Desde que empieza a reservar hasta que termina el viaje). - Consolidación de la imagen de marca del destino y fomenta el interés por conocerlo. - Las experiencias y actividades tienen calidad, están garantizadas y avaladas por un organismo de turismo público. Da fiabilidad y confianza al viajero. - Apoyo a las empresas locales, a los proveedores de las experiencias, ya que su producto queda alojado en el portal de turismo oficial. Las empresas que venden estas experiencias se benefician del reconocimiento de la marca turística. Se trata de un gran canal de venta, donde ganan en visibilidad y se convierten en empresas de actividades “oficiales”. Ganan la confianza de sus clientes al estar anunciadas en un portal de un organismo público. Genera beneficios para el destino. - Crea bases de datos: BIG DATA, que permite conocer mejor al viajero que nos visita. - Promueve la desestacionalización: generando un flujo constante de turistas. - Trabajar en la fidelización y en la repetición de visita. - Recoge las opiniones de quienes han realizado las experiencias |
Lo único que se necesitaría serían unos protocolos de conexión entre la web oficial del destino con la plataforma TURISTRIP y adaptar el diseño a la imagen de marca del destino. La inversión en tiempo y dinero es poca para todo el beneficio que aporta. |
La plataforma es sumamente sencilla de utilizar para el usuario, (hemos hablado que la experiencia tiene que comenzar desde el mismo momento en que se está planificando el viaje) por lo que, la usabilidad y la experiencia de usuario debe ser intuitiva y fácil. Y no solo es fácil para el viajero sino que posee un backoffice muy sencillo de utilizar por parte de las empresas proveedoras o los organismos públicos que los gestionen. Es totalmente personalizable según las necesidades de cada agencia de turismo La gestión se hace a través de perfiles creados para los proveedores y por supuesto, para el acceso del administrador de la página, que en este sentido serían los entes públicos. El front de la plataforma es visual, destacando las imágenes como protagonistas. Dispone de un carrusel de imágenes destacadas que se pueden ir cambiando en función de las campañas que se realicen, la temporada del año, si hay alguna en promoción… La plataforma ofrece la posibilidad de geolocalizar las experiencias en el destino. Además, se pueden dividir por zonas geográficas, ciudades... Se puede categorizar por tipo de actividad: deporte, aventura, actividades en familia, salud y bienestar, senderismo, golf… Dispone de una “búsqueda avanzada” en la que puedes indicar con filtros una búsqueda más específica: si se viaja con mascotas, si las actividades son accesibles para todo tipo de personas, etc. La plataforma es multi idioma, por lo que todos los visitantes extranjeros podrán reservar las actividades o experiencias que deseen antes incluso de llegar a España. (Aquí no solo estamos facilitando la preparación de su viaje, sino que estamos aumentando el gasto turístico e incluso, pueden alargar sus días de estancia) Después, dentro de cada una de las experiencias ofertas se incluyen los diversos parámetros: fechas, tipo de actividad, además se pueden configurar dos tipos de entrada: - Cupos: son las plazas de las que se dispone. Es decir, indicará una fecha exacta, un horario y quedará fijado para el viajero. - Cupones: funcionan de tal manera que reservas la experiencia, pero no con un día en concreto sino que está abierto a utilizarse en cualquier momento. Cuando pinchas en una experiencia te viene toda la información de la misma, así como información de la empresa proveedora de esa actividad y su contacto para que siempre esté visible en el caso de que se tengan dudas, se pueda contactar. Una vez que se ha elegido y se ha decidido reservar, este proceso es casi inmediato. En una misma pantalla y en tan solo 3 pasos el viajero obtiene lo que quiere. Numero de personas, datos y el pago. En ese mismo momento se genera una confirmación y un bono de cliente con el que podrá acceder el mismo día del evento. Sencillo para todos, hasta para la empresa proveedora que recibe el cobro tb. La plataforma en todo momento se puede personalizar en función de las necesidades de cada destino, no solo con respecto a la imagen corporativa sino por el tipo de productos que deseen comercializar. La plataforma permite generar varios Informes para consultar los movimientos de nuestros productos y exportar la información en formato excel. Los informes disponibles actualmente son: Creación de productos, Consulta de productos, Resumen de reservas, Consulta de reservas, Consulta de usuarios, Consulta de Liquidaciones, entre otros. Da una información completa de los hábitos de reserva del viajero. |
Travel Loop.zip (670 KB) | 2.1 General technical performance indicators | No se sabe | ||||||||||||||||||||
| 159 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | Aguardio ApS | Anders Barkholt | ab@aguardio.com | www.aguardio.com | c/o The Spring, Hasselager Allé 8, 8260 Viby J, Dinamarca | Aguardio ShowerSensor & LeakSensor | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua | Relativa | Prices mentioned are approx current direct B-t-B official list prices (hence large customers sometimes can get significant disco |
Hospitality as science project about ShowerSenssor in several countries www.showeringsmartly.com, University of Surrey, CAMP Hverringe www.camphverringe.dk (both ShowerSensor and LeakSensor, as part of VisitDenmark & Danish Coastal and Rural Tourism project), Danhostel Aarhus City https://danhostelaarhuscity.dk, Boligselskabet Sjælland a housing organisation installing 12,000 pcs LeakSensors https://bosj.dk/nyhedsoversigt/sladrehank-skal-spare-30-mio-liter-vand/ |
ahorrar agua y energía y, por tanto, también dinero. | Digitalizar los baños con sensores IoT fáciles de instalar para conseguir datos para la optimización y puntos para certificaciones como DGNB/BREEAM/LEED. Y, lo que es más importante, ofrecer una experiencia ecológica a los clientes de hostelería y turismo que mejore su satisfacción. | Si hay baños y aseos "estándar", los sensores pueden instalarse normalmente en cuestión de minutos. Los datos pueden ser entregados en los tableros de instrumentos (weblink) y en los teléfonos (los datos se pueden ver directamente en ShoaerSensors QR-código con cualquier teléfono).. Los datos pueden llegar a través de una API abierta. Si hay algunos sistemas de edificios inteligentes en los edificios (como una puerta de enlace), entonces los datos pueden ser capturados (e integrados en los sistemas de gestión de edificios ya) a través de la señal Bluetooth que los sensores envían. |
Ambos sensores pueden ser instalado por uno mismo en cuestión de minutos, por lo que no se recurre en gastos. ShowerSensor: A través de los datos y el control interactivo, reduce la duración de la ducha en un 21% en la hostelería y el turismo y en un 30% en los hogares, con el consiguiente ahorro de agua caliente. Al mismo tiempo, se trata de una experiencia ecológica positiva e interactiva para el huésped (mejorando la satisfacción del cliente según la Universidad de Surrey, y también se observan fuertes tendencias en los proyectos de VisitDenmark). Además del tiempo de ducha, los sensores también proporcionan otros datos, como la temperatura y la humedad, que en algunas zonas es muy importante para evitar el moho y, por tanto, los costes de renovación. Además, una humedad demasiado alta puede provocar una mayor propagación de, por ejemplo, el COVID. LeakSensor: Según fuentes gubernamentales, el 8% de los inodoros en el Reino Unido y hasta el 20% en los EE.UU. tienen fugas que no se detectan (por ejemplo, hasta 275 litros por día a menudo no se oyen ni se ven). El número de descargas contabilizadas por LeakSensor puede utilizarse con fines de optimización (por ejemplo, cuántos inodoros se necesitan en un edificio. En algunas cadenas hoteleras el personal de limpieza tira de la cadena entre 3 y 5 veces cada vez que se limpia un cuarto de baño, y con datos e información a los empleados, el objetivo puede ser muchas menos descargas). En definitiva, con los datos es posible convertir el baño en una "experiencia" y cambiar comportamientos. |
Ahorro de agua y energía. Medir si los tiempos de ducha se acortan y si los usuarios se acuerdan de "pausar" el agua cuando usan champú/jabón (con algún empujoncito científico se pueden conseguir resultados)... Analizar las optimizaciones realizadas con los datos (por ejemplo, construir o renovar menos habitaciones, evitar los costes del moho, optimizar la limpieza). Menos descargas de inodoros. Medir la percepción de los huéspedes/clientes sobre los elementos "verdes" y la satisfacción total del cliente. |
▪ Ahorro de agua y energía. Medir si los tiempos de ducha se acortan y si los usuarios se acuerdan de "pausar" el agua cuando usan champú/jabón. Analizar las optimizaciones realizadas con los datos (por ejemplo, construir/renovar menos habitaciones, evitar costes de moho, optimizar la limpieza). ▪ Conseguir menos descargas de inodoros. ▪ Medir la percepción de los huéspedes/clientes de los elementos "verdes", además de la satisfacción total del cliente. |
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| 112 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Musement SpA | Andrea Fornari | andrea.fornari@musement.com | www.musement.com | 20139 | Herramienta Tecnológica que provee experiencias turísticas en destino | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | Ofrecemos más de 12,000 actividades en más de 60 países. (Más de 900 actividades en España) | Importantes cadenas hoteleras como NH Collection, Hcc Hotels, Star Hotels, Una Hotels, entre otras, empresas de transportes como Flixbus, Trenitalia, Snav, empresas de consumo como Ikea, Sky, Virgin Active, programas de fidelidad, programas de beneficios de empleados como Flexible Benefits, Willis Towers, Inspiring Benefits, entre otros. | Ayudar a los hoteles y a sus huéspedes a acceder a las mejores experiencias en la ciudad, ahorrando tiempo y esfuerzo al encontrar la posibilidad de reserva directa en nuestra plataforma. De esta forma brinda un servicio personalizado y de gran valor a su huésped. | Ayudar a los viajeros a descubrir lo mejor de cada destino en un modo sencillo e inmediato gracias a la tecnología de la plataforma que fomenta la reserva directa. | Integrar códigos en el sitio web del hotel. De la realización del widget o landing page nos encargamos nosotros al igual de la integración con API. |
Creada en Milán en 2013, Musement se ha convertido en una empresa de capital extranjero con una tecnología sólida, y confiable, con una amplia gama de actividades en destino. Entradas para museos y exposiciones temporales, visitas guiadas y tarjetas turísticas, paseos en globo, en helicóptero y en barco, musicales, rutas gastronómicas, parques de atracciones, eventos deportivos, excursiones para cruceros y mucho más. Reserva más de 12 ,000 actividades en más de 60 países (más de 900 en España). La solución se lleva a cabo a través de una integración como API, widgets, principalmente que facilitan la reserva directa. |
Musement.zip (1025 KB) |
dashboard que permite visualizar las reservas realizadas track de los links de los widgets/landing page en google analytics para obtener el número de visitas. |
apoyado a incremetar el número de reservas en un 10% al dar la posibilidad a hoteles de crear paquetes de habitación + experiencias. | ||||||||||||||||||||
| 25 | 07/Mar/2017 | Anonymous | 195.235.88.8 | Aprobado | AQUALOGY SOLUTIONS | Anna Rodriguez Feliz | ann.rodriguez@suez.com | www.aqualogy.net | Passeig de la Zona Franca, 48 | DROPS: solución de tracking, que permite a los usuarios localizar aquello que más les importa (niños, mascotas, objetos) | 07/Mar/2017 | En pruebas en entorno real | 01/Jun/2017 | Horizontal | Seguridad | Seguridad y Protección de Personas, Bienes y Patrimonio | Relativa | La inversión depende del extensión del terreno a cubrir así como del número total de usuarios | En pruebas en Benidorm | Niños que se pierden en la playa, centros comerciales, excursiones,... Mascotas que se pierden.. objetos perdidos o robados | Evitar la pérdida de niños, mascotas o objetos de valor. |
Ideal, pero no requisito imprescindible, cobertura Wifi en el municipio. Acceso a implantar la solución en activos municipales con red eléctrica (semáforos, colegios, farolas,...) |
DROPS es una nueva solución de tracking, que permite a los usuarios localizar aquello que más les importa con tan sólo colocar un TAG comunicador cuya batería dura más de 1 año |
Imagen APP.JPG (21 KB) |
Número de usuarios de la aplicación Número de TAGs en uso Número de llamadas recibidas en la policía local por niños perdidos Tiempo medio de localización de un niño desde la llamada a la policía Número de llamadas a policía local por robos |
Reducción de llamadas a policía local por pérdida de niños Reducción del tiempo medio de localización del nio desde la llamada a la policía Reducción de llamadas a policía local por robos |
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| 48 | 03/Apr/2017 | Anonymous | 185.89.62.100 | Aprobado | METRO DE MADRID, S.A. | ANTONIO DE SANTIAGO LAPORTE | antonio.desantiago@metromadrid.es | www.metromadrid.es | Calle Cavanilles 58 | Implantación de equipos de recuperación de energía en Centros de Tracción de Metro de Madrid. | 03/Apr/2017 | En pruebas en entorno real | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Recuperación de Energía | Absoluta | La inversion original es 0 al ser un equipo en pruebas. La instalación de las nuevas celdas está en proceso de licitación. | Se implantó en colaboración con Ingeteam un equipo en pruebas en la sub-estación de la estación de Metro de Madrid "Campo de las Naciones". Se ha desmontado hace unos meses y tras los buenos resultados obtenidos, se va a presentar un concurso para la instalación de varias celdas reversibles |
Cada vez que un tren de Metro de Madrid frena, la energía cinética acumulada por el tren se convierte en energía eléctrica susceptible de ser utilizada en algún otro punto de la red. En esta fase el motor eléctrico de los trenes actúa como generador. Existen dos alternativas para utilizar esta energía devuelta por los vehículos: • Devolverla a la catenaria para que la utilicen otros vehículos próximos que estén demandando energía en ese momento (si no se da esta circunstancia la energía se disipa en resistencias embarcadas en los trenes). • Convertirla en corriente alterna y devolverla a la red interna de distribución de alta tensión. Con la infraestructura existente actualmente en la red de Metro de Madrid solo puede devolverse la energía a la catenaria para que la utilicen otros vehículos. |
Recuperar el excedente no aprovechado de energía eléctrica de la frenada de los trenes para poder usarla dentro red de distribución interna de Metro de Madrid (15kV) o incluso aportarla a la red de distribución de la compañía eléctrica. Reducción del consumo energético y de las emisiones de gases de efecto invernadero y Huella de Carbono de Metro de Madrid, potenciando la imagen de Metro como medio de transporte sostenible y respetuoso con el medioambiente. |
Convertir los Centros de Tracción actuales en Centros de Tracción reversibles, capaces de convertir la energía regenerada en corriente alterna y devolverla a la red de distribución interna de Metro de Madrid u otros usos. |
Existen diversas soluciones tecnológicas para conseguirlo. Entre todas ellas se puede destacar la instalación de convertidores en paralelo a los rectificadores actuales de los Centros de Tracción. Estos convertidores irían conectados por un lado a la catenaria y por otro lado al transformador del Centro de Tracción. Desde el punto de vista constructivo, la ventaja de este tipo de sistemas es que aprovechan los equipos de potencia ya instalados. Los nuevos convertidores se colocarían en paralelo a los equipos ya montados, sin interferir en el funcionamiento normal de los Centros de Tracción. Cuando se detecte que existe energía devuelta por los trenes no utilizada, estos convertidores la convierten de nuevo en corriente alterna y la devuelven a la red de alta tensión para ser aprovechada por otros servicios. En caso de no existir estos equipos, esta energía se disiparía en los trenes en forma de calor. |
ficha GICI_Metro Madrid Celdas Reversibles Diagramas.zip (269 KB) |
Los índices de la efectividad de las celdas reversibles son muy variables, porque por ejemplo si aumenta la tabla de trenes empeora el ahorro de la reversible (puesto que la energía potencialmente recuperable la aprovechan los nuevos trenes), y eso no significa que la celda reversible empeore su rendimiento, sino simplemente que hay menos energía residual que recuperar). Proponemos los siguientes indicadores: - kWh ahorrados anualmente por cada celda - Toneladas de CO2 equivalentes que se ahorran |
- Por cada celda reversible que se instale se puede estimar un ahorro medio aproximado de 650 MWh anuales. Este ahorro no es lineal, es decir que si ponemos 3 no tiene por qué ser el triple. Además la curva de ganancia no es lineal (no se pueden instalar todas las que uno quiera, porque a partir de un cierto número interfieren entre ellas y el rendimiento cae exponencialmente). - Por cada celda reversible que se instale se podría evitar como media la emisión de 338,6 toneladas de CO2 anuales (empleando el ratio habitual de 0,521 Kg CO2/kWh). |
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| 62 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | Metro de Madrid S.A. | Antonio de Santiago Laporte | antonio_santiago@mail.metromadrid.es | www. metromadrid.es | C/ Nectar s/n | Implantación de equipos de recuperación de energía en Centros de Tracción de Metro de Madrid | 20/May/2016 | Probado y validado | 01/Jan/2018 | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Recuperación de Energía | Relativa | No indicado |
Lugares en los que se ha implantado, indicando persona de contacto del cliente donde se ha implantado (empresa, Ayto., etc.) 1 |
Cada vez que un tren de Metro de Madrid frena, la energía cinética acumulada por el tren se convierte en energía eléctrica susceptible de ser utilizada en algún otro punto de la red. En esta fase el motor eléctrico de los trenes actúa como generador. Existen dos alternativas para utilizar esta energía devuelta por los vehículos: • Devolverla a la catenaria para que la utilicen otros vehículos próximos que estén demandando energía en ese momento (si no se da esta circunstancia la energía se disipa en resistencias embarcadas en los trenes). • Convertirla en corriente alterna y devolverla a la red interna de distribución de alta tensión. Con la infraestructura existente actualmente en la red de Metro de Madrid solo puede devolverse la energía a la catenaria para que la utilicen otros vehículos. |
Recuperar el excedente no aprovechado de energía eléctrica de la frenada de los trenes para poder usarla dentro red de distribución interna de Metro de Madrid (15kV) o incluso aportarla a la red de distribución de la compañía eléctrica. Reducción del consumo energético y de las emisiones de gases de efecto invernadero y Huella de Carbono de Metro de Madrid, potenciando la imagen de Metro como medio de transporte sostenible y respetuoso con el medioambiente. |
Convertir los Centros de Tracción actuales en Centros de Tracción reversibles, capaces de convertir la energía regenerada en corriente alterna y devolverla a la red de distribución interna de Metro de Madrid u otros usos. |
Implantación de equipos de recuperación de energía en Centros de Tracción de Metro de Madrid. Mediante la utilización de equipos de recuperación de energía (celdas reversibles) instalados en Centros de Tracción de la red de Metro de Madrid se pretende recuperar el excedente no utilizado de energía eléctrica generada durante el proceso de frenado de los trenes para poder usarla dentro red de distribución interna de Metro de Madrid (15kV) o incluso aportarla a la red de distribución de la compañía eléctrica en determinadas circunstancias. Existen diversas soluciones tecnológicas para conseguirlo. Entre todas ellas se puede destacar la instalación de convertidores en paralelo a los rectificadores actuales de los Centros de Tracción. Estos convertidores irían conectados por un lado a la catenaria y por otro lado al transformador del Centro de Tracción. Desde el punto de vista constructivo, la ventaja de este tipo de sistemas es que aprovechan los equipos de potencia ya instalados. Los nuevos convertidores se colocarían en paralelo a los equipos ya montados, sin interferir en el funcionamiento normal de los Centros de Tracción. Cuando se detecte que existe energía devuelta por los trenes no utilizada, estos convertidores la convierten de nuevo en corriente alterna y la devuelven a la red de alta tensión para ser aprovechada por otros servicios. En caso de no existir estos equipos, esta energía se disiparía en los trenes en forma de calor. |
Metro Madrid.rar (285 KB) | _ | _ | |||||||||||||||||||
| 97 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | HOP Ubiquitous | Antonio Jara | jara@hopu.eu | www.hopu.eu | 30562 | BI.Memories | 24/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | La inversión del proyecto depende del número de Smart Spot necesarios para cubrir la zona turística y desarrollo de la Web-App. | Bilbao, País Vasco (en desarrollo); Ceutí, Murcia (en desarrollo) |
- Desarrollar DTIs, proporcionando a las ciudades de las tecnologías necesarias. - Conservar y difundir el patrimonio inmaterial de la ciudad antes de que se pierda. - Proporcionar experiencias turísticas más completas (convertir a los visitantes en ciudadanos por un día). - Experiencias ágiles (utilización de los SmartPhone, sin necesidad de descargar ninguna aplicación en el dispositivo) - Recoger datos útiles para futuras acciones. (Datos procedentes de los turistas y datos recogidos por el Smart Spot, calidad del aire, ruido, Crowd Monitoring) - Involucrar a los ciudadanos con el tejido histórico de su ciudad. (Convertir a los ciudadanos en prescriptores) - Añadir identidad a los puntos turísticos |
Dotar a las ciudades de las infraestructuras necesarias para que las ciudades sean DTI. BI·Memories conserva, promociona y difunde el patrimonio inmaterial de los enclaves turísticos de una ciudad, involucrando a los ciudadanos en el proceso turístico. Las historias complementan la identidad de los puntos turísticos haciendo que los turistas revivan sentimientos y anécdotas en torno a un punto físico, convirtiéndolos en ciudadanos por un día. La Web-App recoge datos de los turistas, mediante una serie de simples cuestiones que ayudan a la planificación del viaje para extraer el máximo partido de las visitas. BI·Memories recoge datos sobre el alojamiento (hotel, hostal, etc.), tipo de vehículo que han usado para llegar a la ciudad (tren, avión, coche) y con quién han realizado el viaje (familia, pareja, amigos o negocios). El Smart Spot recoge datos sobre la calidad del aire, temperatura, humedad, emisión de gases, ruido y Crowd Monitoring. Estos datos se ponen a disposición del ayuntamiento para poder tomar las decisiones adecuadas y tomar las medidas que más se adecúen a la situación de la ciudad. |
El Smart Spot se instalan en el exterior, por lo que se necesitan pedir los permisos necesarios para poder usar el inmobiliario urbano. Pero no cuenta con ningún otro requisito para su despliegue. |
BI·Memories es una Web-App que se difunde mediante los Smart Spot, unos dispositivos inteligentes que funcionan por proximidad y mandan notificaciones “push” a los Smart Phone de los ciudadanos y visitantes a través de Physical Web. BI·Memories da acceso a un listado de videos que sólo se pueden visualizar de forma geolocalizada. Estos vídeos son creados por los propios ciudadanos y están relacionados con los puntos turísticos. Los ciudadanos cuentan sus historias personales y anécdotas para que los visitantes comprendan la identidad de un enclave turístico y lo que este representa para ellos. Los vídeos se suben a YouTube con un Hashtag identificativo, (#BIMnombredelpuntoturístico), la aplicación lo identifica y lo muestra en el punto físico concreto al que corresponde. Los vídeos se muestran según una ponderación entre el tiempo que lleva subido a YouTube y los “Me gusta” que ha recibido. Los usuarios de BI·Memories pueden darle “Me gusta” a los vídeos, comentarlos y compartirlos en sus redes sociales. Posteriormente se le realizan las preguntas sobre el tipo de viaje que están haciendo, el vehículo utilizado y lugar de procedencia (hotel, etc.) y se establece la ruta más adecuada a sus preferencias. |
HOP Ubiquitous.zip (1320 KB) |
2. Core KPIS 2.4. General economic performance indicator. 2.4.1 Total Investments. 2.4.2 Grants 2.4.3 Total Annual Costs. 2.5. Gernal performance indicators for ICT related technologies 2.5.1 Reliability 2.5.2 Power Quality and Quality of Supply (DSO+TSO) 2.5.7 Consumer engagement 3. Supporting KPIS 3.1.3 Number of costumers that are positive about the project. 3.1.1 Number of customers that are positive about how ICT is used. 3.1.8 Open Solutions 3.1.11 Anual number of public transport trips per capita. |
2.4.1 Total Investments (reales) Coste del proyecto (400€ generación del contenido inicial, diseño personalizado de la Web-App + 500€ Instalación+ 1100€ Dispositivo (15) + 4'5€ de conectividad por dispositivo (15)): 17,467'5€ Área que cubren 15 Smart Spot (alcance 80 m2): 301,584 m2 por 15 Smart Spot. Total investment: 17,467'5/301,584= 0'058€ por cada metro cuadrado. 2.4.2 Grants (totalmente ficticio) Subvención:13,974€ Coste del proyecto: 17,467'5€ Grants: 80% 2.4.3 Total Anual Cost (reales) Coste mantenimiento: 30€ por dispositivo al año: 15*30= 450€/año Costes totales anuales: 450€/año coste de mantenimiento de los Smart Spot. 2.5.1 Reliability (totalmente ficticio) Nº de alarmas evitadas: 59 al año Nº total de alarmas: 60 Confiabilidad: 59/ (60+59)*100= 49'58% de alarmas son evitadas al año. 2.5.2 Power Quality and Quality of Supply (DSO+TSO) (reales) Tiempo fallo base otros dispositivos con conexión WiFi: 4 min. Tiempo en detectarlo por BI·Memories (dispositivos con conexión WiFi): 1 min Tiempo promedio de detectar el fallo: 4-1/1*100= 300% más rápido que otros dispositivos con las mismas características. 2.5.7 Consumer engagement (totalmente ficticio) Nº de habitantes: 11,000 Nº de vistantes (turistas) que han usado la Web-App: 8,000 Nº de usuarios de BI·Memories: 6,000 (naturales de Ceutí) + 8,000 (visitantes)= 14,000 usuarios. 3.1.3 Number of costumers that are positive about the project (totalmente ficticio) Total usuarios: 14,000 Nº de personas positivas ante el proyecto: 13,500 3.1.1 Number of customers that are positive about how ICT is used (totalmente ficticio) Total personas alcanzadas: 11,000 (habitante de la ciudad)+8,000 (visitantes)= 19,000 Nª de personas positivas al uso de las TICs: 17,000 3.1.8 Open Solutions (reales) Nª de soluciones abiertas: 1 3.1.11 Anual number of public transport trips per capita (totalmente ficticio). Usuarios Web-App: 14,000 Nº de personas que usan el transporte público: 5,000. |
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| 161 | 27/Apr/2023 | Anonymous | 90.160.218.26 | Pendiente de Aprobación | TOURISTINNOVACION360, S.L. (LOOKISH SPAIN) | Antonio Simon Ruiz | antoniosimon@lookishspain.es | www.lookishtg.com | CL GLORIA FUERTES, 3 PTA 4 | LOOKISH SPAIN | 15/Apr/2023 | Probado y validado | 15/Apr/2023 | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | La inversion depende de los recursos turisticos que se quieran poner en valor |
Pueden descargar la app para IOS o android gratuitamente en el siguiente enlace: https://lookishtg.com/descargas contiene mas de 800 recursos turisticos en realidad virtual de todas las categorias turisticas (patrimonial, cultural, playas, deportivo, naturaleza,...) y negocios turisticos (hoteles, bodegas, restaurantes,...) mas de 200 recursos turisticos con audioguia en varios idiomas mas de 50 totems informativos, carteleria digital y señaletica inteligente instalados Hemos realizado proyectos en mas de 50 municipios y mancomunidades de la comunidad valenciana sobre todo y otros municipios de la geografia española como pueden ser Torremolinos (Malaga), Lora del Rio (Sevilla), Tomelloso (Ciudad Real), Jumilla(Murcia), Consorcio Eder(Ribera de Navarra) |
Transformación digital del destino, cambiando folletos, mapas y carteles por una app disponible en cualquier dispositivo móvil para que el turista tenga toda la información disponible 24/7 en cualquier lugar y en cualquier momento con el que poder interactuar y estar totalmente informado, utilizando a su vez la tecnología VR360 y que hará que esté disponible para cualquier gafa de realidad virtual, pudiendo así anticipar nuestra visita a los recursos más importantes del destino De este modo nos hace ser mucho más sostenibles y accesibles. La utilización gratuita de la app de destino Lookish Travel Guide por los destinos que incluyamos, gratuitamente durante dos años, que ha sido actualizada según la norma UNE 178508 modelo de apps de destino turístico para dispositivos móviles, publicada en junio de 2022. Esta app va a permitir cumplir con el requisito de disponer de una app de destino en el autodiagnostico de la Red de destinos turísticos inteligentes sin necesidad de invertir en la creación de una app nueva que lo cumpla. |
Desarrollar estrategias enfocadas hacia el usuario del destino y el desarrollo de su experiencia a lo largo de todo el itinerario turístico con las que asegurar la satisfacción de las necesidades de turistas y visitantes. -Generar elevados márgenes de calidad de vida dentro del destino, dónde se beneficien tanto turistas y visitantes como la propia población residente. -Mejorar la percepción del destino mediante la involucración de todos los agentes turísticos, incluidos los propios usuarios/as -Aumentar la eficiencia del destino, el uso de las infraestructuras y los servicios prestados mediante el impulso de las nuevas tecnologías. -Desarrollo integrado y diversificación de la oferta turística existente mediante el impulso a la cadena de valor como destino turístico. -Conocimiento continuado sobre las nuevas exigencias y necesidades de la demanda a través de las nuevas tecnologías. -Inventariar y dar visibilidad a la oferta turística y cultural de municipio, mejorando así el posicionamiento de la marca turística del destino -APP universal con el mismo interfaz y funcionamiento para todos los municipios pero personalizada a cada uno de ellos. -Trasformación del espacio turístico mediante su evolución hacia nuevos escenarios funcionales que generen ambientes urbanos sostenibles y tecnológicamente adaptados a las nuevas demandas, en armonía con la población local y foránea. Con esta propuesta se pretende dar un mayor peso a la digitalización e interactividad de dichas rutas turísticas, con el objetivo de dar a conocer las rutas tanto a las personas que estén interesadas en realizarlas y todavía no se encuentren en la zona como a los que in situ necesiten información de las mismas. |
El unico requisito es la disponibilidad para poder entrar a los recursos turisticos para poder realizar los audiovisuales en realidad virtual, asi como los permisos para volar el dron y que los dias que se realicen los exteriores haga una buena climatologia. El proyecto se implantará en un máximo de dos meses desde la firma del contrato. |
Nuestro proyecto pionero LOOKISH TRAVEL GUIDE es la primera guía turística en realidad virtual del mundo con los mejores audiovisuales en especial en realidad virtual 360 todos compatibles con gafas de realidad virtual, audioguias, videos promocionales, etc… y fáciles de compartir a través de un enlace web. Muy útil para el turista y ciudadano en todas las fases del viaje: Antes, durante y después. Es una app con el mismo funcionamiento para todos los destinos pero personalizada a cada uno de ellos. Ocupa menos de 10 Mb en el dispositivo móvil, “una única descarga”, no hay que descargar información adicional en ningún destino, por lo tanto con la primera descarga la tendremos totalmente disponible para “todos los destinos” a visitar. Ayudamos al Técnico de turismo con la plataforma “Todo en uno” desde la que se autogestiona muy fácilmente toda la información turística del destino: web,appvr360, tótem informativos, cartelería digital y señalización inteligente (beacons, códigos Qr, NFC…) . La plataforma dispone de un modulo de BIGDATA con un dashboard online con las estadísticas de cada uno de los módulos. El proyecto se entrega “llave en mano” en no más de 6 meses de duración. |
LOGO TAMAÑO FITUR.jpg (13 KB) | google analitycs 4 | mas de 15.000 descargas | |||||||||||||||||||
| 85 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | HCC-Hotel Cost Control | Antonio Tapia | atapia@hotelcostcontrol.com | www.hotelcostcontrol.com | 07181 | Benchmark Sector Hotelero Español | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Absoluta | Requiere de una inversión de 15k€/anuales para que el INE pueda enviar datos desagregados por mes del año en curso. | Al ser un proyecto sin ánimo de lucro y de dominio público, no existen implantaciones adhoc, el reporting puede indexarse en cualquier página web institucional. | Actualmente el INE dispone de una gran base de conocimiento, pero su usabilidad causa rechazo a los usuarios, y además los datos que ponen a disposición están agregados, limitando el alcance de su interpretación. | El proyecto pretende dar orden a esos datos y presentarlos como información clave para definición de estrategias institucionales y empresariales, en un entorno fácil de usar y muy intuitivo. | Todos los datos se extraen del INE y de Trivago y se alojan en nuestro servidor. El acceso al reporting es público, por lo que puede consultarse desde nuestra web, o bien indexarse en cualquier página web institucional. |
Pongo a disposición pública datos del Sector Hotelero Español extraídos del INE, y complementados con los Precios Medios por CCAA que aporta Trivago, de tal forma que se pueda, mediante una amplia combinación de filtros, analizar la tendencia del Sector en una comunidad autónoma, provincia, zona turística o incluso punto turístico. Estos datos se actualizan mensualmente, a medida que el INE va publicando resultados, lo que suele llevar unos 30-40 días tras el cierre efectivo de cada mes. |
Benchmark - Antonio Tapia Moreno.zip (1494 KB) | Primary Energy Demand and Consumption, Kilometres of high capacity public transport system per 100 000 population | El resultado no es mejorar las métricas, sino calcularlas de forma más precisa, al tener datos más detallados por ciudad y mes sobre edificios y población. Por un lado, en función de los establecimientos hoteleros abiertos por mes, pues no es muy veraz tenerlos en cuenta cuando no están operativos; Y por el otro al conocer el número de viajeros atendidos, dato a sumar a la población residente. | ||||||||||||||||||||
| 154 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | We Travel Hub | Arturo Sanz | arturo.sanz@wetravelhub.com | https://www.wetravelhub.com | Paseo de la Castellana nº194 CP 28046 Madrid. Spain | Travelfinder | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Relativa | Implementar Travelfinder es gratuito. No tiene coste de instalación ni de mantenimiento. El impacto tecnológico es mínimo. Los n |
Mydroomsmadrid.com (https://www.mydroomsmadrid.com/). Empresa que ofrece servicio de alojamiento en Madrid. Ha implantado Travelfinder tanto en su página web, comunicaciones por correo electrónico con sus clientes, y códigos QR. ▪ Hostal Tartessos, en Valencia (https://www.tartessoshostal.com/). Ha implementado Travelfinder en las comunicaciones de confirmación de reserva. Los hostales Hello Feria y Hello Madrid, ambos en Madrid, han implementado Travelfinder, por el momento, en las comunicaciones de confirmación de reserva. ▪ La página web de turismo de Ronda (https://turismoderonda.es/). Se trata de la página web de la Empresa Municipal dependiente de la Delegación de Turismo del Ayuntamiento de Ronda. ▪ Apartamentos turísticos Pepe Mesa en Nerja. (http://pepemesa.com/). Ha implantado Travelfinder a través del botón de viajes desplegable. |
Permitir a hoteles, alojamientos turísticos, restaurantes o empresas de actividades, generar una nueva fuente de ingresos ofreciendo servicios turísticos complementarios al suyo |
Son miles las empresas turísticas que ofrecen servicios de alojamiento, transporte, restauración o actividades en diferentes destinos. Los clientes que los negocios turísticos son capaces de captar representan una oportunidad única para generar una nueva fuente de ingresos. Esto lo pueden conseguir gracias a la venta cruzada, vendiendo servicios complementarios a su actividad principal. Se trata de una oportunidad de negocio que hasta la fecha no está siendo explotada de forma efectiva. Desde We Travel Hub queremos ayudar a las empresas turísticas a maximizar el potencial económico de sus clientes, mejorando además la experiencia de usuario de estos últimos, ya que facilitamos la contratación de servicios turísticos de forma cómoda y trasparente. Adicionalmente queremos ayudar a los agentes relacionados con la promoción de destinos turísticos tales como blogueros de viaje o medios de comunicación e instituciones, a monetizar la audiencia que son capaces de generar. |
No existen requisitos para poder implantar Travelfinder. |
Para hacer frente al reto planteado hemos creamos Travelfinder. Travelfinder es una herramienta de monetización que permite a hoteles, alojamientos turísticos, restaurantes o empresas de actividades, generar una nueva fuente de ingresos ofreciendo servicios turísticos complementarios al suyo. Se trata de un metabuscador de viajes personalizable, modular y global que ayuda a maximizar el potencial económico de todos los puntos de contacto con el cliente. Cualquier negocio relacionado con la oferta turística de un destino, podrá implantar su propio buscador de viajes, personalizándolo con su logotipo, con los proveedores de servicio con los que quiere trabajar, así como vinculándolo al lugar donde se encuentre, a fin de facilitar la navegación a los visitantes y clientes. Los clientes podrán acceder de forma simple a cualquier servicio necesario para terminar de planificar su viaje. Si por ejemplo un cliente ha reservado una habitación, ¿por qué no ayudarle a contrata un vuelo, reservar un coche de alquiler o una actividad, generando ingresos complementario con ello? Y si lo que ha contratado el cliente es una actividad, ¿por qué no ayudar a contratar el alojamiento o reservar un restaurante? Hoteles, apartamentos, hostales, billetes de avión, tren o autobús, coches de alquiler, actividades o restaurantes. Cualquier servicio relacionado con la oferta turística de un destino puede ser contratado a través del buscador. Travelfinder puede ser implementado en páginas web, comunicaciones por email, redes sociales e incluso medios impresos a través de códigos QR. Comercializado a través de un modelo de afiliación, los hoteles, alojamientos turísticos, así como cualquier otro negocio relacionado con un destino pueden implementar Travelfinder de forma gratuita, y recibir el 75% de las comisiones generadas por la contrataciones y por la publicidad mostrada a través del buscador. Se trata de una solución disruptiva, que genera un valor diferencial en los negocios en su proceso de digitalización, además de mejorar la experiencia de usuario de los clientes. A estos últimos Travelfinder les permite tener una visión global de la oferta turística del lugar donde se encuentre el establecimiento. Todo con un simple clic, de forma cómoda y ahorrándoles tiempo. |
El principal indicador asociado a la implementación y uso de Travelfinder es el impacto económico, es decir el incremento de ingresos que nuestra solución es capaz de generar a los negocios turísticos. Al haber realizado el lanzamiento hace muy poco tiempo, todavía no tenemos datos que nos permitan evaluar el impacto debidamente. Adicionalmente el indicador que nos supondrá un punto de referencia del impacto en destino es el porcentaje de negocios turísticos que acaban adoptando nuestra solución. |
▪ Los clientes podrán acceder de forma simple a cualquier servicio necesario para terminar de planificar su viaje. Si por ejemplo un cliente ha reservado una habitación, ¿por qué no ayudarle a contratar un vuelo, reservar un coche de alquiler o una actividad, generando ingresos complementarios con ello? Y si lo que ha contratado el cliente es una actividad, ¿por qué no ayudar a contratar el alojamiento o reservar un restaurante? ▪ Hoteles, apartamentos, hostales, billetes de avión, tren o autobús, coches de alquiler, actividades o restaurantes. Cualquier servicio relacionado con la oferta turística de un destino puede ser contratado a través del buscador. Travelfinder puede ser implementado en páginas web, comunicaciones por email, redes sociales e incluso medios impresos a través de códigos QR. ▪ Comercializado a través de un modelo de afiliación, los hoteles, alojamientos turísticos, así como cualquier otro negocio relacionado con un destino pueden implementar Travelfinder de forma gratuita, y recibir el 75% de las comisiones generadas por las contrataciones y por la publicidad mostrada a través del buscador. ▪ Se trata de una solución disruptiva, que genera un valor diferencial en los negocios en su proceso de digitalización, además de mejorar la experiencia de usuario de los clientes. A estos últimos, Travelfinder les permite tener una visión global de la oferta turística del lugar donde se encuentre el establecimiento. Todo con un simple clic, de forma cómoda y ahorrándoles tiempo. |
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| 33 | 11/Mar/2017 | Anonymous | 83.60.130.184 | Aprobado | Geotermia Vertical Instalaciones SL | Beatriz Remartínez Zato | bremartinez@geotermiavertical.es | www.geotermiavertical.es | 28341 | Campos de captación geotérmicos en rehabilitaciones de edificios con construcción en desarrollo descendente | 11/Mar/2017 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Integración de Energías Renovables y Generación Distribuida | Relativa | +5% incremento campo de captación geotérmico |
- Centro Comercial Canalejas Madrid centro. Plaza de Canalejas, Madrid (España) - Edificio de Viviendas Paseo Castellana 76, Madrid (España) - Aparcamiento de nueva planta y rehabilitación de los jardines y palacio en Madrid (España) |
Implementar sistemas de intercambio geotérmico donde no se pueden ejecutar las perforaciones geotérmicas de manera convencional -en cota final del edificio, en vaciado-, en cualquier tipo de terreno, mediante técnica obturación forzada en los sondeos. |
Mediante la instalación de sistemas de intercambio geotérmico conseguimos - Aumento del confort de los usuarios (los sistemas geotérmicos se pueden implementar en edificios de viviendas, hoteles, centros comerciales, etc) - Reducir emisiones de CO2 en un 50-100% respecto a un sistema convencional de climatización - Reducir dependencia energética de combustibles fósiles |
En edificios en rehabilitación o en construcción descendente, donde por motivos de bajo gálibo y/o accesos reducidos, las perforaciones geotérmicas sólo se pueden realizar a cota 0 (nivel calle) y se debe asegurar su estanqueidad y no obstrucción durante todas las fases de ejecución, hasta llegar a la cota del último sótano. |
Geotermia Vertical Instalaciones SL ha desarrollado una solución innovadora que permite realizar las labores de cimentación, excavación y estructura sin dañar las sondas geotérmicas (los gálibos en los sótanos no permiten los trabajos con equipos de perforación de doble cabezal especializados, ya que el mástil supera los 8,5 m de altura). Las sondas o captadores geotérmicas, introducidas en perforaciones verticales permiten realizar el intercambio térmico con el terreno. Son unas tuberías en forma de U de material PE100-RC o bien PE-Xa, a través de las cuales circula un fluido caloportador -agua con anticongelante- que permite disipar/captar calor según demandas térmicas a cubrir. En construcciones en desarrollo descendente, las perforaciones se realizan en la cota 0 de excavación, y las sondas se prueban y certifican según UNE 100715-1. Posteriormente se obturan a cota final de excavación (p.e. cota -20 m). Esto permite que, durante la ejecución descendente de los sótanos, si caen residuos del movimiento de tierras en el interior de las sondas, se depositen en dicha obturación. La obturación consiste en la instalación de un mallazo metálico (que realiza las labores de filtro) insertado mediante manguito electrosoldable a cota final de excavación. Esto implica que las sondas introducidas no son continuas en toda su longitud, sino que se insertan en el pozo geotérmico en dos tramos: longitud útil de perforación + longitud de excavación. El mallazo permite ejecutar las pruebas de presión y circulación en condiciones idóneas, y sirve de tope para la obturación propiamente en sí, que es un material con gran capacidad absorbente de forma cilíndrica que frena tanto el material sólido como posibles vertidos fluidos accidentales. De esta manera, al finalizar la excavación, se elimina la obturación y los residuos que hubiera depositados, quedando los captadores geotérmicos saneados. El riesgo de taponamiento en las sondas introducidas prácticamente desaparece con este sistema. Los sondeos geotérmicos están entonces preparados para su conexión con la bomba de calor. La solución es válida para todo tipo de terrenos, independientemente del método de perforación. Conclusiones: para la implantación de sistemas geotérmicos en edificios en rehabilitación o en construcción descendente, donde por motivos de bajo gálibo y/o accesos reducidos, las perforaciones sólo se pueden realizar a cota 0 (nivel calle), o bien cuando el desarrollo de la rampa de acceso a cota último sótano no permita la ejecución de la totalidad del campo de captación de proyecto, es de aplicación la solución de obturación forzada en los sondeos, que permite garantizar la estanqueidad de las sondas durante todas las fases constructivas del proyecto. |
Esquema obturacion GVI.jpg (70 KB) |
- Rendimientos: COP, EER - Tm de emisiones de CO2 - Coste €/kWhtérmico |
- Reducción emisiones CO2 - Reducción coste kWhtérmico → ahorro económico para los usuarios finales |
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| 74 | 04/May/2017 | Anonymous | 213.97.175.236 | Aprobado | Monitoring Heritage System S.L. | Begoña García García | bgarcia@santamarialareal.org | www.mhsproject.com | Avenida de Ronda 1 y 3, 34800 Aguilar de Campoo | monitoring heritage system | 04/May/2017 | Probado y validado | 14/Sep/2015 | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | La inversión está en función del tamaño del inmueble |
Monitorización de las murallas de Ávila, patrimonio de la humanidad, para el Ayuntamiento de Ávila. Monitorización del Monasterio de Yuso, patrimonio de la humanidad, en colaboración con Fundación San Millán. Monitorización de la Biblioteca Histórica de la Universidad de Salamanca, dentro de la obra de adecuación de la fachada promovida por Junta de Castilla y Léon y Universidad de Salamanca. Monitorización de la Catedral de Palencia, dentro del proyecto europeo Smart Heritage Buildings. |
El bien patrimonial debe ser conservado, no en vano es un legado histórico y artístico en todo caso insustituible. Y también debe ser gestionado con eficacia y solvencia. Ambos aspectos, gestión del edificio patrimonial y, sobre todo conservación deben abordarse desde el conocimiento profundo del elemento patrimonial y mediante el uso de herramientas específciamente diseñadas para estos bienes. | El sistema MHS -monitoring heritage system- es una herramienta específicamente diseñada para gestionar el inmueble patrimonial: propicia el conocimiento exacto del estado del inmueble y permite por ello una correcta toma de decisiones relacionadas con su conservación y también con la eficiencia energética, la seguridad y los distintos usos del mismo. | No existen | El sistema está integrado por una red de sensores inalámbricos que registran los valores de temperatura, humedad, iluminación....y los envían a un servidor central, donde son analizados de forma continua, detectándose instantáneamente aquellos valores que ponen en peligro la conservación del bien o que nos son adecuados para la gestión eficaz. De este modo se pueden tomar medidas correctoras, ya sea automáticamente o de forma manual, en el mismo momento en que son necesarias. Además, los datos están a disposición del usuario a través de la web www.mhsproject.com, donde puede obtener un informe técnico automático siempre que lo desee. | mhs.PNG (276 KB) |
Porcentaje en ahorro energético del inmueble Porcentaje en ahorro en mantenimiento del inmueble y de los bienes culturales en él albergados |
No tenemos datos al respecto. Estamos trabajando en el proyecto Smart Heritage City en Ávila y esperamos poder establecer los primeros rangos allí. | |||||||||||||||||||
| 102 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Cpz Hispania S.L. | Carlo Capozzella | carlocapozzella@gmail.com | www.smartecomap.com | 35500 | SmartEcoMap (otro nombre comercial Localixo) | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | Una parte de la inversión (absoluta) es el coste de la solución, otra parte (menor) depende del tamaño de la ciudad/zona/región | Se ha implantado en Lanzarote a través de iniciativa privada, también se ha realizado un demo de la solución para la ciudad de Málaga durante nuestro periodo de incubación en el programa OpenFuture Telefónica. | Hemos detectado 2 problemas en el mundo del turismo: por un lado el turista quiere información sobre el destino que visita que sea inmediata, filtrada, accesible en cualquier momento y posiblemente personalizada (y también en su idioma en el caso de los extranjeros), sin necesidad de perder tiempo buscando; por otro lado las empresas del sector e instituciones necesitan saber las reales necesidades del turista, como se mueven dentro del destino, y algunos casos homogeneizar su presencia en el territorio. | SmartEcoMap es el Siri del Turismo! Un asistente virtual inteligente creado específicamente para el sector turístico. Gracias al uso de la tecnología cognitiva, puede hablar en lenguaje natural con los turistas, entender lo que necesitan y cruzar estos datos con la información sobre la localidad para dar respuestas personalizadas. | El único requisito que se necesita es tener información sobre el destino turístico donde implementar la solución. Nos encargamos de integrarla en SmartEcomap. En caso de no tenerla o que sea incompleta podemos integrar con otras fuentes. |
La solución ya existe desde siempre: ese amigo que vive en el destino turístico que visitamos, que escucha nuestras necesidades y nos proporciona información acuerde a nuestros gustos. Pero no es una solución escalable! Gracias a la inteligencia artificial hemos desarrollado un asistente virtual que, como un amigo de verdad, habla con el turista, entiende sus necesidades, y procesa toda la información sobre el destino (puntos de interés, horarios de abertura, actividades, previsiones meteorológicas, posibles atasco y aglomeración excesivas) para proporcionarle respuestas, consejos y recomendaciones personalizadas en menos de un segundo. Breve video demostrativo https://www.youtube.com/watch?v=iSAnjXgXoNk&t |
CPZ.zip (1287 KB) | Aumentar el ROI de la inversión turistica, generar indicadores y parametros relacionados con la actividad de los turistas gracias al uso de tecnologia. | Siguiendo las primeras metricas de nuestra solución y los estudios de mercado que hemos realizado, estimamos que la implementación de nuestra solución puede aumentar el ROI de inversión turistica en un destino de un 30% y al mismo tiempo proporcionar indicadores que podrian hacer ahorrar un 20% en costes, ayudando a optimizar varias actividades relacionada con los turistas. | ||||||||||||||||||||
| 98 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Delta | Carlos Fernández Valle | carlos@padelta.com | www.padelta.com | 33003 | Asesor Virtual Web de Turismo De Un Territorio | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Relativa | La Inversión es gradual y escalable . Se mueve en un rango muy amplio que se puede situar entre los 300,00/30.000,00€ | Ayuntamientos de Cabrales, Caravia, Colunga, Grado, Grandas de Salime, Salas, Estaciones de Esquí de Valgrande-Pajares, y Fuentes de Invierno. Campos de Golf de Llanes (Asturias) y de Miño (A Coruña), otros 64 Ayuntamientos más integrados en el Consorcio Asturiano de Servicios Tecnológicos, así como establecimientos Hosteleros, fundamentalmente de carácter rural, de momento a título experimental. |
1 -.Superar la fragmentación y dispersión de la información. Nuestras soluciones permiten: 1.1.- Establecer sinergias horizontales entre soluciones verticales. En el planteamiento de los Smart Destination Awards proponen incluir las soluciones que se postulen en alguna de las siguientes categorías A-. Gestión pública, B-. Interacción habitantes y turistas, C-. Accesibilidad D-. Sostenibilidad ambiental, E-. Promoción y marketing del destino. Hemos incluido nuestra solución en la categoría E, pero también incide claramente en las categorías A, B y D. 1.2.- Asesorar y Motivar al Usuario. Este necesita visitar al menos 20 fuentes distintas entre Páginas Web, Apps y documentación variada, para organizar su visita a un territorio. Esta dificultad suele desmotivar y retraer a la hora de explorar y conocer mejor un territorio y, en el mejor de los casos, limitar la visita a lugares comunes. 2-. Devolver protagonismo a los contenidos digitales oficiales de la Administración que suelen ser poco utilizados. 3.- Minorar gastos en recursos desfasados con funciones similares. 4.- Evitar multiplicaciones de gastos en recursos que solapan funcionalidades. 5-. Renovar el interés por las Nuevas Tecnologías en el personal administrativo en un momento crucial para su incorporación en el día a día de las Administraciones. 6.- Proporcionar información actualizada sobre el terreno a los visitantes evitando confusiones y riesgos. Numerosos recursos carecen de información adecuada sobre el terreno, a veces la información es errónea (el usuario tiende a suplir en las redes carencias que detecta, pero no necesariamente de forma acertada), especialmente en el medio rural. Esto genera incertidumbre e inseguridad en los viajeros, que en entornos agrestes puede llegar poner en riesgo su propia vida. Esta situación causa además bajo aprovechamiento de los recursos, despilfarro energético y contaminación inútil debido a trayectos innecesarios. 7.- Promover Actitudes Proactivas en el conjunto de la población de un territorio ante la Nueva Cultura derivada de la cambio tecnológico. El escenario definido por la Transformación Digital amenaza con crear una Brecha Digital de mucho más alcance que la generada por las diferencias de cobertura entre las zonas rurales y las urbanas. Este nuevo escenario que afecta a todos los territorios por igual, precisa de una actitud proactiva para aprovechar el gigantesco potencial evolutivo de estas tecnologías. Nuestras soluciones de Turismo Inteligente proporcionan un ejemplo práctico que permite que todos comprueben que además de asesorar a los Visitantes inciden positivamente en los sectores productivos y en las formas de gestionar y administrar. |
-.Poner al servicio de los usuarios de la web de una Administración servicios eficientes, que motiven la visita al Territorio del usuario. -.Asistir, orientar, proteger y apoyar en general al usuario durante su visita al territorio. -.Alinear la actividad de la Administración con la actividad de los sectores productivos del Territorio. -.Optimizar el uso de los recursos del Territorio, los relacionados con la aplicación, e inversiones en general. -.Colaborar activamente en la Transformación Digital de un territorio, contribuyendo a desarrollar una nueva Cultura Digital en la Administración y entre todos los actores del territorio motivandolos para seguir implantando soluciones innovadoras. |
El proyecto está constituido por Aplicaciones Web que se instalan en el Servidor Web que decide la Administración del Territorio que contrate su desarrollo. Por motivos de seguridad de los usuarios la implementación de los Módulos de “Geoposicionamiento” y de “Realidad Aumentada” exigen Servidores Web Seguros (https), que encriptan el posicionamiento de los usuarios sobre el terreno ante terceros ajenos a su relación con estos Servicios Web de la Administración En cualquier caso la Unión Europea indica la conveniencia de que la Administración utilice Servidores Seguros para dispensar todos sus Servicios Web, y en un futuro no lejano será obligatorio el cumplimiento de esta condición. Como las Aplicaciones Web tienen carácter modular, el módulo “Sistema de Información Geográfica de Recursos Turísticos” y el módulo de Realidad Virtual” pueden instalarse de forma independiente de los anteriores en Servidores Web convencionales (http) que no cumplan el estándar de seguridad indicado para los anteriores módulos. Los Servidores Web, sean Convencionales o Seguros, deben estar dimensionados y tener tasas y velocidades de descarga de contenidos adecuados para prestar servicios de alta transferencia de datos, algo ya frecuente en Servidores Web modernos. |
“ASESOR VIRTUAL WEB de TURISMO de un Territorio, son SOLUCIONES WEB que le APORTAN EL IMPULSO NECESARIO”: 1.- MEJORANDO RADICALMENTE LA SATISFACCIÓN del USUARIO de la WEB del TERRITORIO. “ASESOR VIRTUAL de TURISMO de un Territorio” SE INSTALA EN SU PROPIA WEB. DESDE ELLA PRESTA SERVICIOS ÚTILES y EFICIENTES y EXPERIENCIAS INSPIRADORAS ANTES Y DURANTE LA VISITA DEL USUARIO a ese territorio, que le permiten: 1.- ANTES DE LA VISITA 1.1.- PLANIFICAR LA VISITA. El módulo “Sistema de Información Geográfica de Recursos Turísticos, con Manejo individual Asíncrono de ELEMENTOS DE INFORMACIÓN (Puntos de Interés, Rutas e Imágenes 360º) y NAVEGACIÓN CONTINUA” permite: EXPLORAR, ASIMILAR, ORGANIZAR Y ESTRUCTURAR LOS RECURSOS que le ofrece un Territorio de una forma rápida, intuitiva, precisa y completa. 1.2.- ENTUSIASMARSE CON LA OFERTA de un Territorio .El módulo “Realidad Virtual” . Teletransporta al usuario a los Lugares Escogidos del Territorio y le proporciona “EXPERIENCIAS ¡¡Uauhh!!”, que se implantan firmemente en su recuerdo. 2.- DURANTE LA VISITA ORIENTARSE Y ASESORARSE 2.1.- ORIENTACIÓN: El módulo de “Geoposicionamiento” permite 2.1.1.- Encontrar RAPIDAMENTE Y SIN PÉRDIDA todo tipo de servicios (restaurantes, establecimientos hosteleros, empresas, centros de salud…) y recursos, (patrimonio natural y cultural, áreas recreativas, miradores…). 2.1.2.- Recorrer con seguridad las rutas del territorio. 2.2.- ASESORAMIENTO : El módulo de “Realidad Aumentada” es un “GUíA VIRTUAL” que informa de las CARACTERÍSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE INFORMACIÓN de su interés que están en sus proximidades 24 horas al día, 365 días al año. 2.-POTENCIANDO EL TURISMO , LOS SECTORES PRODUCTIVOS Y LOS PROCESOS ADMINISTRATIVOS DEL TERRITORIO. ALINEA los esfuerzos de la Administración con los de los Sectores Productivos al: .- Proporcionar una SIGNIFICATIVA VENTAJA COMPETITIVA en la CAPTACIÓN DE VISITANTES que REPERCUTE POSITIVAMENTE en los sectores productivos .- Transmitir una IMAGEN ATRACTIVA e INNOVADORA. .- Aportar al gestor CRITERIOS ESPACIALES del RENDIMIENTO DE LOS RECURSOS. .- Desarrollar la NUEVA CULTURA DIGITAL. 3.- AHORRANDO COSTOS. 3.1.- EVITA DUPLICAR, TRIPLICAR o CUADRUPLICAR costos de DESARROLLO. Un ÚNICO DESARROLLO es USABLE en todo tipo de terminales: ordenadores, Smartphones, Tablet , SmartTV y también sobre los distintos dispositivos de Realidad Virtual y es FUNCIONAL en todos los S.O. (Windows, Linux, Android, IOs)… 3.2.- INMEJORABLE RELACIÓN CALIDAD&PRESTACIONES/PRECIO. 4.- MULTIPLICANDO RENDIMIENTOS. 4.1.- ALTAMENTE POTENTE: LA TOTAL INTEGRACIÓN de las PRESTACIONES DE SUS MÓDULOS (S.I.G, de Recursos Turísticos Realidad Virtual, Geoposicionamiento y Realidad Aumentada), ESTABLECE PODEROSAS SINERGIAS. 4.2.- EFICIENTE Y ÁGIL: Manejo individualizado de Elementos de Información , Carga Asincrona de contenidos, Navegación Continua. 5.- COMENZANDO DESDE YA EL IMPRESCINDIBLE PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DIGITAL. 5.1.- ESCALABLE Y MODULAR. Permite ajustar el RITMO DE IMPLANTACIÓN a las necesidades de crecimiento precisas en cada momento, para EMPEZAR DESDE YA de LA TRANSICIÓN A LA NUEVA ECONOMIA QUE LLEGA DE LA MANO DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL en la que ya estamos inmersos. 5.2.- INNOVADOR. Permite acogerse a SOLICITUDES DE SUBVENCIONES. 6.- GARANTIZA la INVERSIÓN a día de hoy y a FUTURO. Aprovecha la ESENCIA HOLÍSTICA de la WWW proporcionando: 6.1.- FÁCIL INTEGRACIÓN con aplicaciones ya existentes. 6.2.-COMPATIBILIDAD GARANTIZADA con prestaciones futuras. |
Delta.zip (1374 KB) |
- CORE KPIS Indicadores generales de desempeño ambiental Reducción de emisiones de dióxido de carbono Indicadores generales de rendimiento para las tecnologías relacionadas con la movilidad. Impacto de las aplicaciones de las TIC en la movilidad. Apoyo a KPIS Número de clientes que son positivos acerca de cómo se usan las TIC. Número de clientes que son positivos sobre el proyecto. Otras métricas no reflejadas en estos KPIS De seguridad del visitante. De optimización de la inversión y rendimientos de las mismas |
- CORE KPIS Indicadores generales de desempeño ambiental Reducción de emisiones de dióxido de carbono Se contribuye a reducir las emisiones de los viajeros que desconocen el territorio al facilitarles las rutas más adecuadas, por más cortas o más directas, sin pérdida de orientación. Indicadores generales de rendimiento para las tecnologías relacionadas con la movilidad. 24 Impacto de las aplicaciones de las TIC en la movilidad. Es necesario tomar datos de las características de los desplazamientos de los visitantes, sin la aplicación y con la aplicación, para estimar la diferencia de kms recorridos utilizando la aplicación como orientación y sin la aplicación. La aplicación permite acceder a los datos del GPS via web e incorporar estadisticas de uso del territorio, extendiendo los sistemas de analitica web convencional a mapas web, si bien estas tecnicas estan actualmente en desarrollo. Mejora estimada: disminución de emisiones entre un 5%y un 10% Apoyo a KPIS Número de clientes que son positivos acerca de cómo se usan las TIC. Se entienden tres tipos de clientes, el usuario/viajero, el usuario/habitante del territorio que experimenta una incidencia directa en su labor profesional, el el usuario/habitante del territorio que experimenta una incidencia directa en su labor profesional Número de clientes que son positivos sobre el proyecto. Esta estimación casi coincide con la anterior en cuanto el proyecto es una aplicación TIC La aplicación facilita la comunicación e interacción Usuarios/Residentes y hacer seguimiento de las mismas, aunque actualmente esta en desarrollo Aumento del grado de satisfacción por categoria superior al 10%, antes/despues de la introducción de la aplicación. Otros no reflejados en los KPIS Como se ha indicado la solución puede tener impactos significativos en : Aumento de la seguridad en entornos rurales hostiles: rutas por montañas y territorios agrestes en general que desembocan en la disminución de accidentes, extravíos , con los consiguientes ahorros en sufrimiento humano y en recursos. Se puede llevar una estadística del comportamiento de este tipo de incidencias antes y después de la inversión en estas soluciones. Esta en desarrollo el sistema de seguimiento y seguridad de desplazamientos El nivel de mejora de la seguridad se estima que supere el 15% Ahorros en materiales. en estudios de eficiencia de inversiones… por ejemplo los mapas de calor de de los recorridos por el territorio de los usuarios que lo visitan pueden ayudar a saber si una determinada inversión resulta más usada que otra por los visitantes, y en general al conocer el uso de equipamientos se puede determinar no solo el rendimiento de una inversión dada, sino también detectar carencias… El nivel de optimización de inversiones puede incrementarse en tasas superiores al 10% |
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| 54 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | Métrica6 Ingeniería y Desarrollos S.L. | Carmen Ladrón de Guevara | carmenldg@metrica6.es | http://metrica6.es/ | C/ Marie Curie 8, oficina 4, 29590 Málaga | NESS, Smart Water. | 19/May/2016 | Probado y validado | 07/Apr/2015 | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua | Absoluta | _ |
NESS se ha implementado en las ciudades que a continuación se enumeran. Sin embargo, de acuerdo a la Ley Orgánica de Protección de Datos no se puede proporcionar información en relación a clientes de contacto. Málaga Granada Murcia Valencia Barcelona Cádiz |
En la actualidad, desafortunadamente existe el desperdicio irracional de agua como hábito, en ocasiones inconsciente, que se repite en el día a día. Por lo general al momento de querer utilizar agua caliente para cualquier actividad doméstica, dejamos caer litros de agua fría en espera de que llegue a la temperatura deseada. Existen antiguos métodos empleados para el aprovechamiento de esta agua desperdiciada, como el poner un cubo bajo el grifo para la captación de agua y ser utilizada posteriormente para actividades en el hogar. Sin embargo, nos hemos visto en la necesidad de solucionar ese problema de una manera sencilla, inteligente y sostenible, con el fin de aprovechar esos miles de litros de agua potable que van directos al desagüe día con día. Por ello, hemos desarrollado NESS como solución. Este sistema cuenta con un funcionamiento sencillo, basta con pasar la mano por el pulsador y este establecer comunicación con los otros módulos para empezar a disfrutar del agua caliente sin necesidad de haber desperdiciado ni una gota, ahorrando de esta manera miles de litros de agua potable y contribuyendo de manera eficaz con el medio ambiente. Hoy en día en España se utiliza una media de 142 litros de agua al día por persona. NESS supone un ahorro medio del 23%, haciendo cuentas son aproximadamente 30 litros al día, 980 litros de agua potable al mes por persona. Extrapolando esos datos al total de la población española, estaríamos ahorrando miles de litros de agua, contribuyendo brutalmente con el medio ambiente (Valores medios proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística y la Fundación AQUAE). |
El objetivo de NESS es traer el agua caliente desde el calentador al punto de consumo sin malgastar ni una sola gota. Para conseguirlo, NESS recircula el agua fría almacenada en la tubería de agua caliente sin necesidad de instalar una tubería adicional de retorno. Normalmente, cuando queremos usar el agua caliente el tramo de tubería que va desde el calentador hasta el grifo está lleno de agua que se ha enfriado desde el último uso. Dependiendo de la vivienda, esta cantidad de agua se puede suponer entre 6 y 25 litros por cada uso. |
NESS es compatible con cualquier tipo de calentador individual de agua: placas solares, termo-acumuladores eléctricos, gas butano, gas ciudad, calderas biomasa y diésel. Además, no necesita añadir ninguna tubería ni deposito adicional, funciona con la instalación de fontanería original, no hay necesidad de abrir paredes para crear una red de retorno nueva o de buscar un espacio para un nuevo depósito donde acumular el agua fría o caliente. Cabe destacar que NESS cumple con la normativa de construcción general del Código Técnico de la Edificación (CTE) y específica según el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT) y el Reglamento de Instalaciones Térmicas de Edificios (RITE). En una vivienda de una planta, como un piso, solo es necesario un módulo de cada tipo para tener el servicio en todo el hogar (KIT BÁSICO). Se recomienda que el módulo de bypass se instale en el punto más alejado del calentador ya que así todos los grifos intermedios estarán abastecidos durante el ciclo. Por otra parte, el módulo pulsador se puede instalar en cualquier punto de la vivienda, ya sea en el cuarto donde está el bypass o en una zona común, y añadir tantos pulsadores como deseemos. |
NESS, Smart Water. Se trata de un dispositivo que soluciona el problema del considerable desperdicio de agua que ocurre mientras esperamos a que llegue caliente. NESS es un sistema modular adaptable a cualquier vivienda o edificio que cuente con calentador individual, sin importar el tipo (gas, eléctrico, biomasa, solar, etc.) El usuario simplemente tendría que ‘llamar’ al agua caliente pasando la mano por delante de un pulsador que le informará con una luz azul cuando el sistema está en funcionamiento y una luz roja cuando el agua ya está caliente. En ese momento, el agua saldrá directamente caliente sin haber desperdiciado ni una sola gota. Mediante un sistema modular compuesto por 3 elementos: módulo de bombeo, bypass y pulsador previamente sincronizados inalámbricamente desde fábrica nace NESS, creando un sistema de confort inteligente y sostenible que facilita el acceso al agua caliente. Al momento de requerir agua caliente basta con pasar la mano por encima del pulsador (3er módulo) durante unos segundos, el cual comenzará a parpadear en azul indicando que establece comunicación con el resto de módulos de la vivienda. Una luz azul estática significa que el agua está yendo desde el módulo de bombeo hacia el bypass, precalentando a su paso todos los grifos intermedios. En el momento en que el agua pase por el bypass a la temperatura de 35ºC, éste cortará el ciclo y avisará al usuario través de una luz roja. En ese momento se puede abrir el grifo y disfrutar de agua caliente de forma inmediata. Actualmente, existen dos formas de instalar los módulos de NESS, los cuales requieren conexión a la red de fontanería (bypass y bomba) y eléctrica (los 3 módulos). Por tanto, los módulos pueden instalarse empotrados en un cajeado en la pared o en superficie. Todo esto siempre dependerá de las necesidades del usuario final. Además, NESS se adecúa a cualquier tipo de usuario y vivienda, pues existen tantas configuraciones posibles como tipos de viviendas. Gracias a la modularidad del sistema es posible adaptar sus servicios a todo tipo de edificación. En el caso de que la vivienda cuente con más de una planta, sólo será necesario añadir un kit bypass + pulsador por cada nivel adicional a la que se quiera llevar NESS para poder disfrutar del servicio. |
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| 157 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | Hotelverse | Carolina de la Rúa | hotelverse@teamlewis.com | https://www.hotelverse.tech/ | Carrer Cirugians i Barbers, 25, 1A, 07009 Palma (Mallorca) | Hotelverse – The End of Normal | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | La inversión de implementar esta herramienta permite al cliente seleccionar la habitación totalmente personalizada. Además, pued | Presentes en hoteles de España y México. |
Hotelverse, una empresa pionera dedicada a construir gemelos digitales apificados de hoteles con la intención de revolucionar el modelo de reserva de habitaciones de hotel y los servicios de pre-estancia y mejorar la experiencia que las cadenas hoteleras ofrecen a sus clientes, resolviendo este problema y devolviendo el poder de compra a las empresas hoteleras y a los usuarios. Esta tecnología se integra en poco tiempo, a través de la tecnología API en la web de los hoteles para potenciar la reserva directa. El objetivo es resolver el elevado nivel de intermediación, potenciado por el despliegue de Internet y el crecimiento de los comparadores online, reduce el volumen de ventas directas y disminuye la información disponible para el consumidor durante el proceso de compra. Redefinen la experiencia del cliente, aproximándose a una experiencia de retail (“go shopping” y fusionan los procesos operativos y comerciales a través de la tecnología. |
El objetivo es resolver el elevado nivel de intermediación, potenciado por el despliegue de internet y el crecimiento de los comparadores online. También redefinir la experiencia del cliente, aproximándose a una experiencia de retail (“go shopping”) y fusionar los procesos operativos y comerciales a través de la tecnología. |
La tecnología de Hotelverse es capaz de integrarse en cualquier e-commerce de los hoteles, siendo una herramienta sencilla de implementar para cualquier cadena hotelera. Ahora disponible para cualquier hotel, Hotelverse desarrolla una copia digital del hotel (gemelos digitales) que se implementa en la web del hotel, como parte de su marketplace. Esto democratiza el uso de las tecnologías de vanguardia en un sector poco digitalizado, permitiéndoles aprovechar el potencial de los desarrollos de vanguardia: Software as a Service (SaaS): publicación de la aplicación en un entorno de nube con configuración automática de la infraestructura (IaaS). Automatización de procesos robóticos (RPA): flujos automáticos para las conexiones del PMS. AI & Machine Learning: identificación de correspondencias de mapeo entre sistemas de forma predictiva (Roadmap). VR: realidad virtual para la visualización del modelo de hotel virtual (Roadmap). Big Data: análisis de ingresos por número de habitación. Esta experiencia 3D también puede integrarse en entornos virtuales como el metaverso, abriendo la puerta a que los hoteles tengan presencia en estas nuevas plataformas. |
Disponible para cualquier cadena hotelera, Hotelverse es una startup que resuelve el problema de la alta intermediación en el sector construyendo un gemelo digital del hotel, que devuelve el poder de compra a los usuarios. De este modo, transforma el modelo de reserva convencional, en el que el precio es el principal factor de compra y la web del hotel actúa como uno más de los canales de venta a disposición del cliente. Hotelverse devuelve la importancia a la variable producto, a través de una propuesta irreplicable para las OTAs. La experiencia se rediseña, se APIifica y se integra con los procesos de reserva de la web del hotel. Esto aporta beneficios tanto a los hoteleros como a los huéspedes, a los huéspedes les mejora la experiencia de reserva pudiendo personalizar su viaje al máximo. En cuanto a los hoteles mejor experiencia de consumo (92%), mayor tasa de conversión (+60%), aumento del valor medio del carrito, ya que promueve la reserva de habitaciones de mayor categoría y favorece la reserva de servicios complementarios. Hotelverse es único en el mercado, ya que es el primer algoritmo que asigna los precios por número de habitación del huésped y, que permite a los huéspedes seleccionar y reservar una habitación exacta. Contribuye al desarrollo de la industria turística, con gran peso en la economía española, facilitando la modernización del sector y la adopción de tecnología. Con la propuesta de Hotelverse, los hoteles pueden potenciar su volumen de ventas y atraer a un mayor número de huéspedes nacionales e internacionales, favoreciendo la reactivación del turismo y la consiguiente contribución a otros sectores (como la restauración, el comercio y la cultura). |
Hotelverse en datos: +60% ratio de conversión: Eliminar al intermediario. El tráfico proveniente de las OTA y los metabuscadores logra una mayor tasa de conversión en brand.com gracias a una oferta de valor que nadie más puede igualar. +30% mejora de habitación. El principio de escasez. El cliente aprecia el verdadero valor de la oferta durante su visita al sitio web y, por lo tanto, está dispuesto a pagar más. 92% de los usuarios prefieren la búsqueda sobre el mapa. Confianza. El cliente sabe que realizará su reserva en un entorno diseñado completamente pensando en él. +50% Vacaciones personalizadas. Crecimiento de los ingresos extra debido al cambio de clientes intermediarios para la selección de la habitación y la generación de nuevas fuentes de ingresos 83% Comprensión del producto 42% Poder de elección del cliente de qué habitación elige |
▪ Contribuye al desarrollo de la industria turística, con gran peso en la economía española, facilitando la modernización del sector y la adopción de tecnología. ▪ Con la propuesta de Hotelverse, los hoteles pueden potenciar su volumen de ventas y atraer a un mayor número de huéspedes nacionales e internacionales, favoreciendo la reactivación del turismo y la consiguiente contribución a otros sectores (como la restauración, el comercio y la cultura). ▪ El cliente puede seleccionar una habitación totalmente personalizada, además de servicios adicionales. |
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| 116 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | SGAB | Catalina Balseiro | catalina.balseiro@suez.com | www.suez.com | 92040 | DROPS - The smart localization | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | Localizadores low cost sin coste de comunicación y con pilas que duran más de un año | Ayuntamiento de Benidorm - Playa de Benidorm, Empresa SUEZ | Se quiere proporcionar una localización precisa (1-25m de margen de error) en zonas extensas, sin coste de comunicación (sin SIM) y con autonomía relevante (1 año). Adicionalmente se proporciona el recorrido realizado. Son localizadores smart que permiten resolver múltiples problemas: facilitar la búsqueda de colectivos críticos que se puedan perder (niños, alzheimer,...) o de activos críticos (bicicletas compartidas,...), ayudar a evitar daños a personas avisando en caso de entrada a zona peligrosa, permitir el monitoreo de los recorridos realizados por los prestadores de servicio (limpieza, entrega de cartas de embargo,...) para la optimización de los recorridos. A diferencia de las soluciones actuales, localizan en zona extensa, pero con autonomía de pila. Además permiten ver recorridos. | Localización de aquello que más importa (niños, personas con alzheimer,...) sin necesidad de cargar baterías cada 4 días y sin coste de comunicación. Permite casos de seguridad en playas o lugares concurridos, lugares peligrosos,... el monitoreo de la realización de servicios. | Se requiere de puntos con acceso a red eléctrica para la instalación de la infraestructura (farolas, semáforos,...). | DROPS son localizadores precisos (1-25m de margen de error), sin coste de comunicación (sin SIM) y con autonomía relevante (1 año); no sólo a 50 m del móvil del usuario sino en zonas extensas. Son localizadores IP67 smart que permiten resolver múltiples problemas:monitorizar recorridos y optimizarlos, facilitar la búsqueda de colectivos críticos que se puedan perder (niños, alzheimer,...) o de activos críticos (bicicletas compartidas,...), ayudar a evitar daños a personas avisando en caso de entrada a zona peligrosa, permitir el monitoreo de los recorridos realizados por los prestadores de servicio (barrenderos, entrega de cartas de embargo,...). Proporcionan avisos de alejamiento y de salida de zona segura. Es relevante el hecho que sean sin coste de comunicación por cada localizador (a diferencia de los productos disponibles actualmente que son capaces de localizar más allá del radio bluetooth del móvil), porque esto permite la introducción masiva para ayuntamientos, que de otra forma sufrirían mucho coste de mantenimiento. | SGAB.zip (612 KB) |
Thermal energy sanvings Number of consumers that are positive about the project |
Thermal energy sanvings: around 10%, ahorro obtenido en la optimización de recorridos en empresa suministradora de agua, utilizando además de DROPS un algoritmo de optimización. Number of consumers that are positive about the project: around 75% --> en base a encuestas realizadas las respuestas de aceptación han sido de un 90% aproximadamente por lo que se estima que en el peor de los casos, supongan un 75%. |
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| 19 | 28/Feb/2017 | Anonymous | 83.173.141.241 | Aprobado | JIG Internet Consulting | Daniel Menchaca | dmenchaca@jig.es | www.jig.es | Piqueras 24, 26006 Logroño, La Rioja, España | SmartAppCity | 28/Feb/2017 | Probado y validado | 28/Feb/2015 | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | 10.000-50.000 euros | Implementada con éxito en el Ayuntamiento de Logroño, Ayuntamiento de Arnedo, Ayuntamiento de Lemoa, Ayuntamiento de Golmayo, Ayuntamiento de Madrid (Distrito de Las Tablas), Ayuntamiento de Antequera y Ayuntamiento de Jaén. |
Con la creación de SmartAppCity se pretendía crear una App para dispositivos móviles que ofreciese al ciudadano y al turista todos los servicios (open data) disponibles en cada ciudad (llegada de autobuses, cámaras de tráfico, envío de sugerencias, plazas de parkings libres, bicicletas públicas, farmacias abiertas, gasolineras con sus precios, información turística…) para volver atractiva la aplicación gracias a todos estos servicios ofrecidos en una única aplicación. A la vez, se pretendía acercar la información municipal (noticias, eventos, publicaciones, avisos…) a través de esta misma aplicación, para ser un nuevo canal de comunicación del Ayuntamiento que hiciese más transparente la gestión y acercase dicha gestión al ciudadano. Además, y como tercera parte, se buscaba una dinamización del comercio de la ciudad ofreciendo la posibilidad a comercios y empresas de promocionar su oferta a través de la app. |
SmartAppCity es referente de las aplicaciones móviles municipales al ser la primera App en España que aglutina todos los servicios de una ciudad, información inmediata, de interés turístico, que dinamiza el comercio y genera valor para el ciudadano. Bajo una marco de colaboración público-privada, los Ayuntamientos de las ciudades pueden mostrar sus datos al servicio del ciudadano, y los comercios y negocios de la ciudad ofrecerán sus productos y servicios. Los “datos abiertos” de una ciudad, aportan información de valor para el ciudadano, mejoran su calidad de vida y generan riqueza. |
Inicialmente no se necesita ninguna infraestructura tecnológica para implantarla. Si ya dispone de sensores, cámaras, sistemas de gesión de quejas y sugerencias, bases de datos, etc. se integraría con esos componentes ya preexistentes. Si no, se pueden dar de alta automaticamente a través del gestor que acompaña a la app. |
SmartAppCity es una aplicación nativa para smartphones dirigida a ciudades que pretendan acercar sus servicios a los ciudadanos y turistas. Esta App, que se presenta como colaboración público-privada, aglutina en una sola aplicación, todos los servicios e información municipal (open data) con la que cuenta la ciudad como: cámaras de tráfico y playas, tiempos de llegada de autobuses, metros y tranvías, envío y seguimiento de sugerencias del ciudadano, lugares de interés turístico, farmacias abiertas, gasolineras con sus precios, alertas, eventos y noticias municipales, callejero, previsión del tiempo, lugares con WiFi público, alquiler de bicicletas públicas, comercios, plazas de parkings disponibles, puntos de recarga de vehículos eléctricos, eventos especiales, lectura de QRs, realidad aumentada (para localizar comercios, callejero, lugares turísticos y autobuses), integración con redes sociales, audio-guías, etc. Aportando, de esta manera, un gran valor al ciudadano dotando a la aplicación de un gran atractivo. Además, los comercios y empresas de la ciudad puedan anunciar sus ofertas y servicios a través de la misma aplicación. De este modo, se amplían los servicios que presta al ciudadano, generando paralelamente una dinamización comercial y oportunidades de negocio. Gracias a la aparición de los comercios y negocios locales en la aplicación, la implantación de la app puede resultarle de manera gratuita al ayuntamiento. El modelo de colaboración público‐privada que ofrece la implantación de la SmartAppCity permite una implantación asequible para las Administraciones locales y una plataforma de promoción de gran impacto para empresas y comercios locales a través de la marca paraguas del Ayuntamiento. Aspectos relevantes del mismo: • Adaptable a los OpenData de cada ciudad. • Multiplataforma: iOS, Android, Windows Mobile… • Replicable y adaptable rápidamente a otras ciudades: en menos de 2 meses ya estaría implantado en cada ciudad. • Adaptada para las personas con discapacidad visual. • Posibilidad de colaboración público-privada. |
Archivo comprimido.zip (804 KB) |
Number of final users involved Amount of data generated Apps developed (for smart phones and tablets, etc.) Mean number persons per vehicle/day |
Aumentar año a año el número de usuarios involucrados y de la cantidad de datos que genera cada uno. Aumentar en este caso, no el número de Apps sino el número de funcionaldiades dentro de la App municipal (la idea es concentrar a todos los ciudadanos en la misma app). Como la app potencia el uso del transporte público, aumentará el uso de estos mismos al conocer información precisa de los mismos (dónde están los diferentes vehículos, paradas, estaciones de bicicleta pública, cargadores de vehículo electrico, etc.). |
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| 111 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | JIG Internet Consulting | Daniel Menchaca | info@smartappcity.com | internet.jig.es | 26006 | SmartAppCity | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | Depende del número de módulos que implemente cada Ayuntamiento. | Ayuntamiento de Logroño, Ayuntamiento de Arnedo, Ayuntamiento de Golmayo, Ayuntamiento de Lemoa, Ayuntamiento de Naucalpán (México)... |
Con la creación de SmartAppCity se pretendía crear una App para dispositivos móviles que ofreciese al ciudadano y al turista todos los servicios (open data) disponibles en cada ciudad (llegada de autobuses, cámaras de tráfico, envío de sugerencias, plazas de parkings libres, bicicletas públicas, farmacias abiertas, gasolineras con sus precios, información turística…) para volver atractiva la aplicación gracias a todos estos servicios ofrecidos en una única aplicación. A la vez, se pretendía acercar la información municipal (noticias, eventos, publicaciones, avisos…) a través de esta misma aplicación, para ser un nuevo canal de comunicación del Ayuntamiento que hiciese más transparente la gestión y acercase dicha gestión al ciudadano. Además, y como tercera parte, se buscaba una dinamización del comercio de la ciudad ofreciendo la posibilidad a comercios y empresas de promocionar su oferta a través de la app. |
SmartAppCity es referente de las aplicaciones móviles municipales al ser la primera App en España que aglutina todos los servicios de una ciudad, información inmediata, de interés turístico, que dinamiza el comercio y genera valor para el ciudadano. Bajo una marco de colaboración público-privada, los Ayuntamientos de las ciudades pueden mostrar sus datos al servicio del ciudadano, y los comercios y negocios de la ciudad ofrecerán sus productos y servicios. Los “datos abiertos” de una ciudad, aportan información de valor para el ciudadano, mejoran su calidad de vida y generan riqueza. |
Inicialmente no se necesita ninguna infraestructura tecnológica para implantarla. Si ya dispone de sensores, cámaras, sistemas de gesión de quejas y sugerencias, bases de datos, etc. se integraría con esos componentes ya preexistentes. Si no, se pueden dar de alta automaticamente a través del gestor que acompaña a la app. |
SmartAppCity es una aplicación nativa para smartphones dirigida a ciudades que pretendan acercar sus servicios a los ciudadanos y turistas. Esta App, que se presenta como colaboración público-privada, aglutina en una sola aplicación, todos los servicios e información municipal (open data) con la que cuenta la ciudad. Aportando, de esta manera, un gran valor al ciudadano dotando a la aplicación de un gran atractivo. Además, los comercios y empresas de la ciudad puedan anunciar sus ofertas y servicios a través de la misma aplicación. De este modo, se amplían los servicios que presta al ciudadano, generando paralelamente una dinamización comercial y oportunidades de negocio. Gracias a la aparición de los comercios y negocios locales en la aplicación, la implantación de la app puede resultarle de manera gratuita al ayuntamiento. El modelo de colaboración público‐privada que ofrece la implantación de la SmartAppCity permite una implantación asequible para las Administraciones locales y una plataforma de promoción de gran impacto para empresas y comercios locales a través de la marca paraguas del Ayuntamiento. Aspectos relevantes del mismo: • Adaptable a los OpenData de cada ciudad. • Replicable y adaptable rápidamente a otras ciudades: en menos de 1 mes ya estaría implantado en cada ciudad. • Adaptada para las personas con discapacidad visual. • Posibilidad de colaboración público-privada. |
JIG.zip (548 KB) |
Number of final users involved Amount of data generated Apps developed (for smart phones and tablets, etc.) Mean number persons per day |
Aumentar año a año el número de usuarios involucrados y de la cantidad de datos que genera cada uno. Aumentar en este caso, no el número de Apps sino el número de funcionaldiades dentro de la App municipal (la idea es concentrar a todos los ciudadanos en la misma app). Como la app potencia el uso del transporte público, aumentará el uso de estos mismos al conocer información precisa de los mismos (dónde están los diferentes vehículos, paradas, estaciones de bicicleta pública, cargadores de vehículo electrico, etc.). |
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| 137 | 19/Feb/2018 | Anonymous | 83.173.141.241 | Pendiente de Aprobación | Consorcio FIWOO (Bosonit, Emergya, JIG, Secmotic) | Daniel Menchaca | info@fiwoo.eu | www.fiwoo.eu | C/ Portales 71, 26001 Logroño, La Rioja | FIWOO | 19/Feb/2018 | En pruebas en entorno real | 01/Dec/2017 | Horizontal | TICs | Internet de las Cosas | Absoluta | 260.000 | Ayuntamiento de Helsinki (Finlandia) y Ayuntamiento de Amberes (Bélgica) |
FIWOO es una plataforma basada en FIWARE y otras tecnologías de código abierto siguiendo los últimos estándares de plataformas de Smart Cities en términos de protocolos de comunicación, gestión de datos, control de acceso, seguridad, robustez e interoperabilidad. |
FIWOO está diseñado como un sistema modular hecho de (micro) servicios, que proporcionan funcionalidades independientes y trabajan juntos para funciones de alto nivel. Esta estructura facilita el mantenimiento y la integración de nuevos servicios. Su arquitectura distribuida basada en la nube hace que la plataforma sea robusta y escalable. FIWOO sigue protocolos estándar para proporcionar diferentes modelos de comunicación entre cosas y usuarios (M2M, M2M2H, H2M, H2H), maximizando los beneficios de cada interacción. Se accede a la plataforma a través de la autenticación de usuario segura y los permisos se administran con funciones configurables. Los datos se almacenan encriptados en el clúster de big data y la privacidad se garantiza implementando las últimas tecnologías y procedimientos, de acuerdo con el GDPR. FIWOO ofrece conjuntos de datos y API abiertos y completamente documentados. Cualquier parte autorizada que desee utilizarlos puede hacerlo, permitiendo la creación de nuevas aplicaciones y servicios por y para ciudades, ciudadanos y otras organizaciones. FIWOO propone una forma innovadora de descubrir, controlar y dirigir ciudades, integrando diferentes fuentes de datos en tableros personalizables, que los usuarios pueden construir y adaptar a sus preferencias (por ejemplo, transmisión de video en tiempo real). Los paneles muestran datos a diferentes niveles de detalle y permiten profundizar en los datos históricos y verificar el pronóstico y otras ideas generadas automáticamente por la plataforma utilizando técnicas de aprendizaje automático. FIWOO proporciona una interfaz intuitiva y amigable basada en web y muestra datos en diferentes gráficos y también en mapas. Se basa en GIS para mejorar la visualización, el análisis y la interpretación de los datos del panel, lo que ayuda a los usuarios a comprender las relaciones y descubrir patrones y tendencias. La integración de diferentes conjuntos de datos abiertos y servicios de terceros, como las redes sociales, enriquece el sistema, proporcionando a los usuarios un único punto de acceso a toda la información de la ciudad. FIWOO resuelve la necesidad del mercado de una plataforma de ciudad inteligente interoperable e integral que permita la creación, prueba y validación de servicios por parte de terceros (incluidos los ciudadanos) y también la interacción entre las ciudades y el aprendizaje conjunto. |
No es necesario ningún tipo de infraestructura. FIWOO se puede alojar en la nube y se puede acceder desde cualquier dispositivo conectado a internet. FIWOO se integra con la infrastructura y sensores ya provistos en cada municipio. |
FIWOO es una forma innovadora de descubrir, controlar y gestionar ciudades integrando diferentes fuentes de datos en cuadros de mando personalizables con datos históricos y pronósticos generados automáticamente con técnicas de machine learning. FIWOO responde al proyecto europeo de compra pública innovadora SELECT for Cities, lo que permite la validación de los resultados en tiempo real de Helsinki, Copenhague y Amberes, 3 de las más avanzadas ciudades pertenecientes a la OASC. |
Fiwooinfografia.png (358 KB) | Dependiendo de módulos y sensores que se integren en la plataforma. | Dependiendo de módulos y sensores que se integren en la plataforma. | |||||||||||||||||||
| 149 | 28/Mar/2023 | patrimir | 80.39.56.84 | Aprobado | Accesible Spain Travel | Daniel Zunzunegui Salillas | daniel@accessiblespaintravel.com | www.accessiblespaintravel.com | C/ Pujades 152, 3-1 08005, Barcelona | Accessible Spain Travel | 28/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Salud y Accesibilidad | Soluciones y Herramientas para la Accesibilidad | Absoluta | No requiere inversión para el destino |
Actualmente son 30 los destinos en los que Accessible Spain Travel está ofreciendo algún tipo de producto o servicio dentro del planificador de viajes que ofrece la plataforma. Pero en los destinos Madrid, Barcelona o Valencia se está ofreciendo oferta de servicios turísticos incluyendo 4 tipologías de producto completando la más ampliamente la cadena de valor. El estado actual del proyecto está en desarrollo gracias a la creación de nuevos acuerdos y auditorías con nuevos proveedores en cumplimiento con los estándares de accesibilidad de Accessible Spain Travel. |
Accessible Spain Travel es una agencia de viajes online especializada en la organización de viajes a medida en España para personas con necesidades de accesibilidad. La operativa consiste en la gestión de solicitudes recibidas en la página web www.accessiblespaintravel.com o por email en la dirección info@accessiblespaintravel.com Ofrecemos diferentes servicios a medida para la confección de viajes accesibles, incluyendo servicio de alojamiento, transporte, actividades y tours, alquiler de equipos de movilidad o asistencia personal. Ofrecemos estos servicios individualizados o empaquetados para individuales o grupos y estos son gestionados de manera personalizada según las preferencias de cada servicio. Nos contratan clientes directamente, o agencias de viaje también especializadas en turismo accesible que gestionan viajes para personas de otros países que envían viajeros a España, ambos tipos componen nuestras principales tipologías de clientes. |
El objetivo de la solución es continuar agilizando este proceso de reserva, gracias a las continuas mejoras previstas en el planificador de viajes. |
No existen requisitos, más allá de la predisposición de cada proveedor de productos y servicios turísticos en realizar un auto-diagnóstico de su nivel de accesibilidad en cumplimiento a los estándares de AST, y un realizar acuerdos de colaboración semejantes a los realizados con el resto de agencias de viaje y siguiendo las condiciones de colaboración con entes de intermediación de la industria. |
AST ofrece un servicio de planificación de viajes online y un servicio de reserva de viajes accesibles a medida, lo que ayuda a gestionar las preferencias específicas de cada grupo de manera personalizada. El objetivo de la solución es continuar agilizando este proceso de reserva, gracias a las continuas mejoras previstas en el planificador de viajes. AST ofrece un beneficio directo a los destinos, ya que promueve la comercialización de opciones de viaje accesibles, al mismo tiempo que se promueve la mejor formación de los proveedores en materia de accesibilidad y el mejor cumplimiento en parámetros de accesibilidad, gracias a la intermediación de Accessible Spain Travel durante todo el proceso. Para ofrecer estos servicios se ha llevado a cabo desde 2015 gestiones para establecer acuerdos y auditar la accesibilidad de diferentes proveedores en cada destino en España. Accessible Spain Travel S.L. es una Sociedad limitada con CIF B67309500 desde Octubre de 2018 por Daniel Zunzunegui Salillas como administrador único y único trabajador de la sociedad en la actualidad, con DNI 46909016X, quien ha llevado a cabo esta misma actividad previo a la constitución de la sociedad como autónomo desde Septiembre 2015. |
Plataforma de reservas web de viajes accesibles www.accessiblespaintravel.com con una media de 800 nuevos usuarios mensuales y 0,6% de conversión en ventas. Facturación en 2022 de 207 k € |
Accessible Spain Travel es una agencia de viajes online especializada en la organización de viajes a medida en España para personas con necesidades de accesibilidad. La operativa consiste en la gestión de solicitudes recibidas en la página web www.accessiblespaintravel.com o por email en la dirección info@accessiblespaintravel.com Ofrecemos diferentes servicios a medida para la confección de viajes accesibles, incluyendo servicio de alojamiento, transporte, actividades y tours, alquiler de equipos de movilidad o asistencia personal. Ofrecemos estos servicios individualizados o empaquetados para individuales o grupos y estos son gestionados de manera personalizada según las preferencias de cada servicio. Nos contratan clientes directamente, o agencias de viaje también especializadas en turismo accesible que gestionan viajes para personas de otros países que envían viajeros a España, ambos tipos componen nuestras principales tipologías de clientes. |
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| 144 | 09/Oct/2018 | Anonymous | 212.95.222.124 | Pendiente de Aprobación | COTESA | Darío Quintana Ordóñez | darioquintana@grupotecopy.es | http://www.grupotecopy.es/es/nosotros/organizacion/cotesa.html | P. Tecnológico Boecillo, C\Luis Proust, 17. 47151 BOECILLO (Valladolid) (España) | Smart Parking – No Intrusivo | 09/Oct/2018 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | ITS para Transporte Urbano | Relativa | La inversión dependerá del número de plazas de aparcamiento a monitorizar y de las características del emplazamiento. | Arroyo de la Encomienda. |
Cada día se tiene más consciencia de las dificultades que tienen los conductores para encontrar plaza de aparcamiento en entornos urbanos. Esto afecta directamente al bolsillo de los ciudadanos y a su planificación ya que conlleva un mayor gasto de combustible y tiempo. Otros problemas derivados son la repercusión que vehículos circulando en busca de una plaza de aparcamiento tiene en el medio ambiente y en el incremento de la intensidad de tráfico. Estos son unos problemas que están cada día más presentes entre las preocupaciones de los ciudadanos y que ya han trascendido a las Administraciones, las cuales ya han empezado a intentar solventarlos. Por último, otro problema relacionado en este caso con superficies de aparcamiento es la compleja gestión de estos espacios en cuanto a la distribución de las plazas de aparcamiento, sus grados de ocupación por zonas o franjas horarias, el correcto abono de las tarifas o control del fraude. |
El objetivo de esta solución es la monitorización de las plazas de aparcamiento en tiempo real para reducir los tiempos de búsqueda de estacionamiento mediante el guiado de los conductores a las plazas de aparcamiento libres en ese momento. Por otro lado, y teniendo en cuenta que la tecnología está presente en todos los aspectos de nuestra sociedad tratando siempre de mejorar la eficiencia, se convierte en una necesidad optimizar al máximo la gestión de las superficies de estacionamiento o aparcamientos. |
Los requisitos son muy escasos al tratarse de una medida no intrusiva. Para llevar a cabo la solución se monitorizaría mediante vídeo la superficie de la zona de aparcamiento deseada. Para este fin, simplemente será necesario disponer de puntos en altura donde se puedan instalar la cámaras de vídeo, (farolas, postes, fachadas de edificios…). En el caso de que no se dispusiese de ningún punto en altura, se erguirían postes para colocar las cámaras. En cuanto a la Alimentación eléctrica y a la conexión a internet de las cámaras, siempre que no sea posible establecer conexión directa in situ, se dispondrá de paneles solares y conexión vía 3G/4G si fuese necesario. |
La solución presentada consiste en monitorizar en tiempo real plazas de estacionamiento tanto en superficies de aparcamiento como en zonas de estacionamiento en la calle. La monitorización es no intrusiva y se lleva a cabo mediante cámaras de vídeo. También se pueden utilizar cámaras de vídeo ya instaladas en la zona a analizar, incluso si el vídeo es de baja calidad. Las imágenes son analizadas por un software específico capaz de detectar la ocupación de cada plaza así como la duración de esa ocupación en tiempo real, incluyendo el supuesto de que la zona de estacionamiento no tuviese las plazas delimitadas con señalización horizontal. Para llevar a cabo el proyecto valdría con monitorizar mediante imágenes de vídeo la zona deseada, una medida poco costosa ya que con una cámara se pueden llegar a monitorizar más de 100 plazas de aparcamiento. No obstante, la colocación de cámaras así como su número dependerá de la distribución de las plazas de aparcamiento. A este efecto, los costes de instalación en entornos urbanos son reducidos ya que generalmente siempre se dispone de puntos en altura para la colocación de las cámaras, así como de puntos de alimentación eléctrica y conexión a Internet. Sin embargo, en el caso de que estos recursos no fuesen accesibles, se recurriría a la instalación de alternativas como postes, paneles solares o tarjetas 3G/4G integradas en las cámaras. La monitorización en tiempo real permite el desarrollo de dos aplicaciones. Por un lado, nuestra aplicación para móviles, capaz de guiar a los usuarios en busca de una plaza de aparcamiento directamente a la plaza libre más cercana a ellos, o a la que ellos seleccionen dentro de las que están disponibles en ese instante. Y por otro lado, un visor web dotado con todo tipo de estadísticas de uso así como sistemas para el control del estacionamiento y del fraude que otorga a los gestores de los estacionamientos una herramienta infalible para mejorar el control y la eficiencia de su explotación. |
Smart Parking - No Intrusivo.rar (1585 KB) |
1. Kilometres per passenger and private vehicle Private vehicle-kilometer 2. Carbon dioxide Emission Reduction |
Se estima que el 30% del tráfico por carretera de las grandes ciudades a nivel mundial, se emplea en buscar aparcamiento (Celetem, 2016). Este es un dato general que varía en función de cada ciudad, y dentro de éstas, de cada zona en base a sus particularidades. En Barcelona por ejemplo, esta cifra alcanza el 17,8% (BSM, 2012) en los días laborables. En relación a los indicadores previamente citados y obtenidos de “Smart Cities Information System” (Febrero 2017), estos se verán reducidos de forma directamente proporcional a la reducción del tráfico generado en busca de aparcamiento. Es más, teniendo como ámbito de aplicación el centro urbano de las ciudades, las reducción de los dos indicadores anteriormente citados, (Kilómetros de vehículo privado y Reducción de emisiones de dióxido de carbono) será la misma que la reducción de éste tipo de tráfico atendiendo estrictamente al porcentaje. |
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| 11 | 23/Feb/2017 | Anonymous | 90.71.164.104 | Aprobado | EGODUCO | David Aldavero Losilla | davidaldavero@egoduco.com | http://www.egoduco.com | Calle Vencejo 4, 04150 Cabo de Gata, Almería | Egoduco | 23/Feb/2017 | En pruebas en entorno real | 09/Jan/2017 | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | Plataforma móvil en proceso de implantación en España | La implantación a nivel nacional está llevándose a cabo de forma escalonada. |
El turismo es un mercado global y el sector de las audioguías aún está sin explotar. Es muy cómodo hacer turismo con una audioguía, pero raramente se encuentran fuera de grandes museos y capitales. Hay algunas audioguías en Internet, pero aún hay mucho trabajo por hacer y las que hay difícilmente se encuentran en otros idiomas aparte de español e inglés. Muchos guías turísticos ya han comprobado que pueden utilizar las audioguías en su beneficio y obtener ingresos por cada descarga. No lo ven como una competencia porque se dirige a públicos diferentes que hasta ahora no podían acceder. El producto audioguía no es desconocido, los turistas obtienen la misma experiencia que ya conocen gracias a los museos. |
Visión Queremos desvelar las historias ocultas en lugares interesantes, contadas de una forma diferente por personas apasionantes. |
No existen requisitos especiales. |
EGODUCO es una plataforma que transforma las audioguías turísticas en una herramienta para el guía turístico profesional, a la vez que le aporta servicios de visibilidad y posicionamiento para aumentar su mercado. EGODUCO proporciona a los guías turísticos dos tipos de servicios. 1. Microsite personal que aporta visibilidad y posicionamiento para promocionar sus servicios tradicionales. 2. Servicio de creación de audioguías turísticas con el que amplían su espectro de clientes. EGODUCO cambia el concepto de audioguía para convertirlo en una herramienta para el guía turístico profesional, a través de la cual acceder a nuevos mercados y generar mayores ingresos. Guías turísticos de todo el mundo (usuarios) pueden crear audioguías gratuitamente de forma fácil de su entorno local, y obtener beneficios de un perfil de cliente al que hasta ahora no podían acceder. De forma muy sencilla y gratuita, a través del panel de control de EGODUCO, el usuario crea el contenido. Al publicar, el contenido estará disponible inmediatamente en la App de EGODUCO. El mismo creador decide el precio al que se venderá su audioguía. Un porcentaje de las ventas son para él. Además, los guías turísticos obtienen un microsite dentro de EGODUCO que les proporciona visibilidad y posicionamiento, a parte de otros servicios como una certificación de calidad, evaluación de clientes a través de comentarios reales, etc. El cliente final es el turista que descarga la App en su móvil y paga muy poco por cada audioguía. Los turistas encuentran en EGODUCO audioguías de cualquier lugar y de temas muy variados, pudiendo hacer la visita escuchando las historias, al igual que lo harían en un museo. Además pueden contratar los servicios del mismo guía turístico que las ha creado. |
Número de guías turísticos y museos usuarios de la plataforma. Cifra de negocio obtenida por los agentes descritos. Número de negocios locales publicitándose en la plataforma. |
Datos estimados: * Número de guías: 85 (2017), 315 (2018) * Cifra de negocio: 4.100€ (2017), 24.140€ (2018) * Número de negocios: 30 (2017), 124 (2018) |
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| 150 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | INVAT·TUR / TURISME COMUNITAT VALENCIANA | DAVID GINER SANCHEZ | GINER_DAV@TURISMECV.ES | https://invattur.es | Paseo Tolls, 2 - 03502 - Benidorm (Alicante) | HERRAMIENTA DE AUTODIAGNÓSTICO DTI | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Administración | Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad | Absoluta | El autodiagnóstico DTI-CV es un servicio que se ofrece desde el Invat·tur a los destinos de la Comunitat Valenciana de forma gra | Presente en 61 municipios de la Comunidad Valenciana |
Permitir a los destinos turísticos abordar una planificación y gestión basada en indicadores, es decir implementar una toma de decisiones basada en la medición de un conjunto de variables que responde al carácter transversal de la actividad turística. |
De forma específica, se pueden señalar los siguientes objetivos específicos que permite alcanzar la herramienta a los destinos turísticos en su proceso de adaptación a la planificación y gestión inteligente: ▪Conocer los elementos clave del modelo de destino inteligente en cada unode los ámbitos o dimensiones que lo conforman (gobernanza, sostenibilidad, innovación, accesibilidad, sistemas de información, conectividad, información y marketing online). ▪ Obtener un punto de partida para evolucionar hacia la consecución de dicho modelo, pues a partir de los resultados del autodiagnóstico los destinos (municipales y supramunicipales) pueden elaborar la estrategia DTI y los programas de actuación horizontales de acuerdo con sus necesidades reales. ▪ Comparar su evolución con respecto a otros destinos de características similares y a partir de ello intercambiar buenas prácticas que implementar en su estrategia aprovechando el contexto de la Red DTI-CV |
"Para hacer uso del sistema de Autodiagnóstico DTI-CV, el destino tan sólo debe cumplir con son los siguientes requisitos técnicos: - Ordenador con conexión a Internet y navegador web (recomendado Google Chrome y Cuenta de usuario. VER INFORME ADJUNTO PARA MÁS DETALLE" |
La herramienta de autodiagnóstico DTI-CV ha sido desarrollada por Turisme Comunitat Valenciana a través del Invat·tur (Instituto Valenciano de Tecnologías Turísticas) en sus dos versiones (2016 y 2021) y los derechos de explotación de dicha aplicación informática corresponden únicamente a dicha entidad. Su desarrollo forma parte del conjunto de aplicaciones tecnológicas que desde el Invat·tur, en el marco de la estrategia de Destino Turístico Inteligente de la Comunitat Valenciana (DTI-CV), se llevan a cabo para facilitar la comprensión del enfoque de destino inteligente, cómo abordarlo y qué pasos seguir para la transformación de la planificación y gestión turística, contribuyendo a un mayor alcance y eficiencia en el momento actual. Por tanto, el autodiagnóstico herramienta representa una pieza clave para dirigir al destino hacia gestión integral desde la óptica de la inteligencia, sustentada en un sistema de indicadores, siendo utilizada en estos momentos por 70 destinos turísticos de la Comunitat Valenciana (nivel municipal y supramunicipal). |
Herramienta basada en 155 indicadores repartidos en los ámbitos de gobernanza, sostenibilidad, accesibilidad, información, innovación, tecnología y marketing online |
▪ Recogida y explotación automática de los datos resultantes de la cumplimentación del autodiagnóstico por parte de los destinos. ▪ Refleja un modelo estándar de resultados concebido como modelo DTI-CV, que sirve para que los destinos puedan compararse y conocer en qué fase del ciclo de evolución de la gestión en clave inteligente de un destino turístico se encuentran. ▪ Explotación extranet para usuarios (destinos) mediante acceso con identificador de usuario y código: opción destino municipal y versión destino supramunicipal. ▪ Administración del sistema y explotación de datos en intranet para el administrador de la herramienta (Invat·tur): modificación de indicadores, etc. ▪ Confección automática de tablas y gráficos en formato Excel/Calc, según los indicadores señalados. ▪ Configuración y emisión de informes de evolución en formato pdf que, como mínimo, contemplan los resultados de los indicadores del destino y su comparación con los definidos por el Invat·tur como modelo DTI-CV o con el agregado de destinos de la provincia o conjunto de la Comunitat Valenciana. ▪ Configuración y emisión de informes automáticos, resultantes de la comparación de los resultados entre destinos independientemente de su tipología y de cuantos destinos considere el administrador de la herramienta (Invat·tur). |
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| 110 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Red Española de Turismo Accesible - Red Estable | Diego J. González | presidencia@redestable.com | www.redestable.com | 28009 | AllGo! Spain is Accessible | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible | Absoluta | Supondría una inversión entre 5.000 € - 15.000€ | Promoción del Turismo Accesible en España http://www.spainisaccessible.com/ |
La promoción del Turismo Accesible en España se ha centrado en la publicación de numerosas guías dirigidas a potenciales turistas con discapacidad o movilidad reducida, su ámbito suele ser local o regional, por lo general no se efectúa el preciso seguimiento y actualización de la información reflejada. En la mayoría de los casos estas guías son meros inventarios de recursos o equipamientos turísticos y no guías que contemplen la accesibilidad integral de los destinos. Existiendo una evidente falta de homogeneización entre ellas a la hora de facilitar información sobre la accesibilidad a equipamientos y recursos turísticos, los criterios y pictografía suelen ser diferentes entre todas las guías de turismo accesible que se han publicado hasta la fecha. El éxito del turismo accesible en España no reside en promocionar y presentar al mercado nacional e internacional inventarios de equipamientos, servicios o recursos: hoteles, monumentos, parques naturales, etc. se deben promocionar y comercializar destinos seleccionados en base a la accesibilidad de su oferta global (recursos, equipamientos y servicios) para proporcionar al turista con discapacidad o movilidad reducida, una experiencia integral, cubriendo los diferentes eslabones que conforman la cadena de valor de la experiencia turística. Para las personas con discapacidad o movilidad reducida la información sobre la accesibilidad a cada uno de los eslabones, que conforman la cadena de valor de la experiencia turística, se hace imprescindible para decidir viajar a un determinado destino y planificar con éxito su viaje. |
Identificar destinos turísticos que reúnan las condiciones (equipamientos, recursos y servicios turísticos), para ser promocionados como: “Destinos Turísticos Accesibles para Todos” Favorecer y potenciar la comunicación entre la oferta y la demanda de turismo accesible, transmitiendo confianza y seguridad a los potenciales turistas. Facilitar una herramienta a responsables y gestores de destinos, equipamientos y recursos turísticos que les permita conocer su grado de accesibilidad. |
No existen requisitos a nivel de infraestructura para realizar la implantación de la solución |
SPAIN IS ACCESSIBLE es una plataforma tecnológica creada para identificar y promocionar la oferta turística accesible de nuestro país, contribuyendo a presentar a España como un destino turístico comprometido y preparado para recibir a turistas con discapacidad, movilidad reducida o necesidades especiales. Gracias a este proyecto se ha puesto en marcha el Plan de Accesibilidad Turística (PAT) en España y se han comenzado a identificar destinos y productos turísticos que reúnen las condiciones y facilidades en sus equipamientos, para ser promocionados como “productos turísticos accesibles para todos”, para aquellos turistas con algún tipo de discapacidad (física o motriz, sensorial o intelectual), con movilidad reducida o con necesidades especiales. |
Red Estable.zip (384 KB) |
Las métricas que utilizamos para medir los ratios de mejora del destino son: • A través de la misma aplicación podemos valorar el nivel de satisfacción de los mismos turistas que utilizan la aplicación, a través de la valoración de la misma. • Aumento de la llegada de turistas con algún tipo de discapacidad o movilidad reducida. • Mejora de la imagen del destino en cuanto a su compromiso y responsabilidad social con el turismo accesible. |
Los indicadores son reales ya que a través de las mediciones de la web como de la app se pueden conocer | ||||||||||||||||||||
| 78 | 06/Sep/2017 | Anonymous | 83.48.6.80 | Aprobado | INTERFACES HOMBRE MÁQUINA AVANZADOS S.L. | Diego Moreno Reig | dmoreno@ihman.com | www.ihman.com | Parque Tecnológico de Andalucía. Edificio Premier II. C\ Marie Curie, nº 3, 2ª Planta, Ofic. 10. C.P.29590. Campanillas (Málaga) | HELIOS | 06/Sep/2017 | Probado y validado | 07/Sep/2015 | Edificios e Infraestructuras | Gestión de Elementos Urbanos | Alumbrado Inteligente | Relativa | Consultar |
Ayuntamiento de Mejorada del Campo (Madrid) Ayuntamiento de Almodovar del Campo (Ciudad Real)...etc. |
Los nuevos modelos de explotación de las instalaciones de alumbrado público (contratos de empresas de servicios energéticos, ESEs, inversiones en eficiencia,…) se han generalizado en los últimos años. En esta situación nos encontramos ante el reto de mejorar la eficiencia en la gestión del sistema de alumbrado público, maximizando el valor de las inversiones, optimizando las operaciones, mejorando el servicio que se presta al ciudadano, y la información disponible por él. ¿Podemos tener información útil, relevante e inmediata que nos permita controlar los distintos factores que garantizan el éxito de las inversiones en alumbrado público mejorando la calidad del servicio? |
El sistema HELIOS permite la monitorización y control de la infraestructura de alumbrado público, detectando las posibles desviaciones de consumo o averías a nivel operativo y permitiendo confeccionar informes de consumo y ahorro a nivel ejecutivo. HELIOS facilita a los gestores de alumbrado público la labor del mantenimiento preventivo y correctivo de la infraestructura de alumbrado público con avisos de averías en la infraestructura y facilitando detalles sobre las mismas. El sistema permite obtener un gran ahorro energético gracias a las programaciones y regulaciones de intensidad en las luminarias comandadas de manera remota desde la aplicación web del administrador de la instalación. La solución se ofrece en tres posibles escenarios: Telegestión del cuadro eléctrico (cuadro de mando), Telegestión punto a punto (a nivel luminaria) y por último el escenario mixto (cuadros y luminarias) teniendo un control total de la infraestructura. La comunicación con las luminarias se realiza mediante Radiofrecuencia (RF), evitando de ese modo posibles problemas en instalaciones con cableado en mal estado. |
Ninguno. HELIOS no necesita de un servidor propio ni de infraestructura de comunicaciones adicionales: toda la información se ofrece de manera personalizada y segura a través de internet. Su implementación es muy fácil y sencilla. Se trata de una solución abierta y escalable, lo que facilita su integración a todo tipo de instalaciones. |
La solución HELIOS en el escenario mixto (telegestión de cuadro y luminarias) se compone principalmente de 3 elementos: "La centralita de control de cuadro" que integra un reloj en tiempo real y astronómico cuya misión es activación/desactivación de salidas del cuadro, detección de salto de protecciones (térmicos/diferenciales), detección de puerta abierta de cuadro, incendio, inundación..etc. "El servidor intermedio" , que es un dispositivo con capacidad de procesamiento y comunicaciones inalámbricas, que sirve de enlace de comunicaciones entre las luminarias y/o cuadros con el gestor de la instalación. Puede ir instalado en un cuadro o bien una dependencia municipal ahorrando costes gracias a la posibilidad de conexión mediante cable a red local. Por último, "el nodo de control de luminaria" que es el elemento que convierte a la luminaria en "inteligente". Este nos permite realizar las programaciones horarias por luminaria, establecer las regulaciones y comunicar las averías que se produzcan. |
Instalaciones_0.png (523 KB) |
- Detección de las desviaciones en el consumo en tiempo real. - Control del consumo eléctrico. - Detección de averías en el alumbrado público, mejorando el tiempo de respuesta y el servicio ofrecido. - Reducción de costes operativos. - Compatible con múltiples tecnologías y fabricantes, como LEDs o lámparas convencionales. - Plataforma personalizable al cliente. - Compatible con sistemas de información del cliente. - Compatible con sistemas punto a punto. |
Ahorro superior al 80% por luminaria. Obtenemos una reducción media de emisiones por luminaria de 1.372 kgCO2 a la atmósfera. |
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| 160 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | QOOB | Edu Albors | edu.albors@qoobers.com | www.qoobers.com | Calle Numancia , 120 - P. 1 PTA. 3, Barcelona, 08029 | QOOB Mobility Hub | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Vehículos en El Entorno Urbano | Nuevos materiales y Tecnologías para Vehículos | Relativa | Se puede instalar un QOOB Mobility HUB desde 28,5€/mes por cada unidad de aparcamiento, o bien, desde 729€/QOOB en el formato tr |
Nuestras HUB de mobilidad estan instalados en edificios de oficinas, centros deportivos, universidades, centros administrativos, .... Clientes como CBRE, Merlin Properties, Cushman&Wakefield, Universidad de Barcelona, Sanofi y muchos otros confían en nuestro producto. |
Los automóviles se han vuelto mucho menos contaminantes. Sin embargo, las ciudades todavía luchan contra el smog y la contaminación. La prisa por coches más limpios por sí sola no resolverá los problemas a los que se enfrentan las ciudades. Más bien, las ciudades necesitan muchos menos automóviles y en QOOB queremos fomentar la movilidad sostenible. Todos queremos que nuestras ciudades sean más rápidas, más inteligentes y más ecológicas, y el automóvil no es la única respuesta. |
Utilizar la tecnología y el espíritu empresarial para garantizar que nuestro futuro urbano sea justo, inclusivo y alineado con el bien común. |
Nuestras HUB únicamente requieren de toma eléctrica (220V) e incluso puede ser prácticamente autosuficiente si se complementa con paneles solares, solución que se puede implementar. |
"QOOB es una plataforma de micro-movilidad para VMP que combina una estación de carga y estacionamiento con una tecnología IoT que ayuda a resolver los desafíos de esta nueva movilidad al: Proteger los vehículos y pertenencias de posibles robos/vandalismo. Aportar su propio sistema de carga universal que permite cargar todo tipo de VMP. Ofrecer una amplia gama de servicios (tanto para el administrador del edificio como para el propietario del vehículo) a través de nuestra aplicación. Estos servicios se dirigen a las principales necesidades de los vehículos de micro-movilidad, desde el aparcamiento hasta la reparación del vehículo de forma remota." |
+3500 usuarios activos, 55Tn de CO2 ahorrado en 2022, 0 robos sufridos de los vehículos de nuestros usuarios, +350 unidades instaladas. |
▪ Proteger los vehículos y pertenencias de posibles robos o vandalismo. ▪ Aportar su propio sistema de carga universal que permite cargar todo tipo de VMP. ▪ Ofrecer una amplia gama de servicios (tanto para el administrador del edificio como para el propietario del vehículo) a través de nuestra aplicación. Estos servicios se dirigen a las principales necesidades de los vehículos de micro-movilidad, desde el aparcamiento hasta la reparación del vehículo de forma remota. |
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| 114 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | MANANTIAL DE IDEAS | Edurne Izquierdo | eizquierdo@4eim.com | www.infoticketing.com | 26500 | INFOTICKETING | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Absoluta | 150k€ - 275k€ | Ayuntamiento de Salamanca, Minas de Rio Tinto, Teatro de Getafe, Ayuntamiento de Salou , Ayto. Rioja, Ayto Murcia , Cadena hotelera SBH, Cadena hotelera Ilunion. | Nuestro SW propone herramientas diseñadas para solucionar cada tipo de venta, evitando el mal uso en las compras, acabando con las reventas , controlando el acceso y proporcionando un control en la trazabilidad de la entrada al proveedor. Aumentando las ventas y la experiencia de compra de los usuarios. | Conseguir que mediante un sistema multi y omnichannel de venta y marketing donde tanto el ciudadano como el turista se vea beneficiado a toda la actividad que ofrece su ciudad. ¿ cómo? Instalando dispositivos de interior y de exterior en la ciudad y creando un SW por detrás capaz de gestionar todo el ciclo de vida de un ticket /experiencia. Y ademas conseguir que el proveedor de la experiencia sea capaz con un solo sistema intuitivo, fácil y con una experiencia de usuario sencilla, controle toda la actividad de su venta. Ofrecer un servicio dinámico, inmediato y ágil para todos los usuarios, sena finales o comprometidos en la actividad. |
TóTEM: Cableado de luz y cableado de Internet. Implantación del sistema: WEB Control de acceso: Tornos, Pistolas de acceso o Smartphone |
Nuestra solución permite incluir una serie de opciones para publicitar sus actividades haciendo posible materializar mediante compra por diferentes canales: TOTEM, web, agentes, APP, Telefónica, Taquillas físicas y taquillas automáticas y cerrando la experiencia con un servicio de post venta. Simplificando el control y la gestión. Un ejemplo de utilización de nuestro sistema sería el siguiente: un cliente ve una publicidad en el hotel que se aloja ( o en la calle mientras pasea) al ser mediante un medio audiovisual y táctil le permite interactuar con la experiencia ( aquí empezamos a recoger datos del usuario y sus preferencias para estudio , ajustandonos con la LOPD y próxima GPRD), realiza una compra se descarga sus entradas via movil/ impresas o de recogida en taquilla ( puede elegir). Una vez que se acerca al evento, bajo el mismo sistema el proveedor controla el acceso de ese ticket hasta finalizar su evento. Con el Sistema all in one ofrecemos la posibilidad de controlar toda la estrategia de venta desde un solo panel de control. | Manantial de ideas.zip (341 KB) |
Interacción con la pantalla Ventas |
En el ciclo de vida de SW ( 1año) Interacción con la pantalla: +70% Ventas : +120% |
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| 103 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Globaldit | Enrique Lancis | elancis@globaldit.com | www.globaldit.com | 46021 | Smartis | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | Entre 300.000 euros y 1.000.000 | Portal oficial de turismo de Ciudad de México: www.cdmxtravel.com y portal oficial de turismo del estado de Michoacán: www.michoacan.travel |
Smartis® resuelve la necesidad de crear la capa digital del DTI integrando todos sus atractivos, empresas, experiencias y servicios en una única plataforma. Esta capa es necesaria para atender las necesidades digitales de los viajeros, generar inteligencia turística, mejorar la eficiencia de la gestión y la promoción y digitalizar la base de PYMEs turísticas. Muchos destinos encuentran serias dificultades para acometer su actualización digital. Debido al desconocimiento o falta de transparencia de las soluciones, los destinos a menudo identifican su transformación digital con una colección de proyectos aislados estrictamente tecnológicos de elevado coste, largos tiempos de maduración y resultados no contrastados. Por ello, gran parte de los destinos y muchas empresas turísticas aún están funcionando bajo una lógica no tecnológica. Mientras los grandes actores de la industria turística han adaptado sus modelos de negocio y herramientas a la economía digital, a nivel local la brecha digital se está convirtiendo en un abismo insalvable para muchos destinos y pequeñas empresas que, sin capacidad de reacción, quedan detrás. Los destinos que no aprovechan plenamente sus capacidades digitales se encuentran en desventaja competitiva porque: 1) No tienen suficiente información sobre el viajero, sus motivaciones y comportamiento, y deben emplear recursos adicionales en averiguarlo. 2) Son menos eficientes en la promoción y la gestión. Carecen de los medios técnicos y el conocimiento para actuar y responder a las exigencias de un mercado conectado. 3) Pierden control sobre su marca. Cuando la presencia digital del destino es deficiente, los destinos capturan turistas por canales de otras marcas, como OTAs, sobre los que no tienen ningún control sobre los mensajes. La satisfacción del turista, y por tanto la posibilidad de que recomiende el destino, se ve mermada por la falta de interacciones satisfactorias con el destino. Cuando los turistas llegan al destino, dispositivo móvil en mano, son incapaces de conectar con el destino para recibir apoyo, información o inspiración. Por tanto utilizan mapas, sugerencias e información de fuentes no controladas por el destino, lo cual puede afectar negativamente a su marca. Las PyMEs del destino no tienen presencia digital propia o a través del destino. Para el turista potencialmente interesado en consumir, estas empresas simplemente no existen. Por tanto, el gasto medio en destino efectivo es notablemente inferior al gasto medio potencial de ese mismo turista, quien sólo necesita conocer sus opciones de consumo. |
Smartis® tiene como objetivo ofrecer a los DTI el conjunto de soluciones tecnológicas que necesitan para para la gestión, atención al turista y generación de inteligencia, con un modelo modular y adaptable a sus necesidades. Smartis® se ha diseñado para: 1) Ofrecer una solución única evitando la acumulación de proyectos tecnológicos de manera fragmentada. 2) Facilitar la adopción tecnológica por la administración pública mediante una estrategia de transferencia de conocimiento. 3) Impulsar la inclusión digital de las PYMEs turísticas del destino. 4) Ser interoperable con otras plataformas digitales del destino (UNE178104) 5) Generar resultados desde el primer momento sin esperar a contar con grandes infraestructuras. |
Smartis es una solución tecnológica modulable por lo que se puede integrar en cualquier destino, La solución se adapta al nivel tecnológico previo del destino por lo que no hay requisitos. |
Smartis® resuelve los pilares de innovación y tecnología de los DTI y ayuda a divulgar las iniciativas en sostenibilidad y accesibilidad, los otros dos pilares de los DTI. La tecnología se desarrolla a medida del destino porque Smartis® es escalable y adaptable, modular, integrable y smart, y utiliza tecnología testada y fiable. Smartis® se ha implantado con éxito en la megalópolis de Ciudad de México y en el estado de Michoacán, México. Las soluciones que integran Smartis® son: 1) Infraestructura digital de información Repositorio de información inteligente con las siguientes capas: * Capa de generación de información, con contenidos originales geolocalizados sobre los componentes turísticos del destino: atractivos, oferta, servicios, espacios, etc. * Capa de captación de información, que recoge datos e información sensible derivada del funcionamiento diario del destino. * Capa de gestión de la información, que analiza los datos recopilados y genera inteligencia para la toma de decisiones. * Capa de unificación de información de terceros, orientada a la resolución de los problemas de todos los actores involucrados en el ecosistema. 2) La versión digital del destino debe inspirar y vender, mejorar la experiencia turística, aumentar el gasto y provocar la fidelización y recomendación. Smartiss está compuesto por los siguientes componentes: * Web oficial del destino. Diseño y desarrollo, estrategia de contenidos segmentados y contextualizados, herramientas de planificación del viaje. * Micrositios dirigidos a segmentos de interés especial y estratégicos (MICE, por ejemplo). * App y web mobile para ofrecer al viajero todas sus opciones de consumo. Incluye un algoritmo de posicionamiento espacio-temporal para mostrar los contenidos al usuario según su ubicación y el momento que se conecta a la app * Oficinas de información turísticas inteligentes * Campañas de posicionamiento online 3) Sensorización Inteligente del territorio: La capa de conectividad de la plataforma incluye los desarrollos tecnológicos necesarios para desplegar sobre el territorio el despliegue de hotspots y sensores NFC/Beacons e instalarlos tanto en puntos estratégicos turísticos como en PYME's para fomentar programas de competitividad. 4) Inteligencia turística Smartis® genera flujos de datos a partir de cada interacción del viajero con el destino a través del sitio web o la app. Asimismo, Smartis® puede integrar datos de terceros. La información se procesa por analistas según los contextos de explotación. Se definen KPIs para cada escenario. 5) Se ha elaborado una metodología propia que permite la digitalización masiva de PyMEs a través de: * Programa de digitalización masiva de PyMEs: * Identidad digital de las PyMEs del destino con sitios web mobile. * Asistencia técnica y formación en habilidades digitales a empresarios. * Integración de PyMEs en la presencia digital del destino. Este programa se implementa a través de unos desarrollos tecnológicos propios mediante el uso de una plataforma desarrollada por Globaldit, denominada Shirka. 6) Estructura de gestión smart Acometemos integralmente la ejecución de acciones de este programa y prestamos asistencia técnica al destino. Además creamos la oficina de gestión de proyectos smart del destino dentro de su estructura existente. |
Globaldit.zip (733 KB) |
Smartis incorpora un potente cuadro de mando con los principales indicadores turísticos. A modo de resumen podemos destacar seis planos de medición: 1) Indicadores que hacen referencia al valor económico del área trasnaccional del portal: valor económica de reservas, por ejemplo. 2) Indicadores de analítica web: tanto de la parte front-end como el bank-end. 3) Indicadores relativas a la app. 4) Indicadores del plan de medición: rebote de las visitas, seguidores en redes sociales, vídeos visualizados, etc. 5) Indicadores de audiencia: Eventos, páginas vistas, comentarios, etc. 6) Indicadores relativas a la newsletter: número de clicks, aperturas por país, etc. |
Cada uno de los usuarios de esta plataforma puede acceder a su propio cuadro de mando con aquellos indicadores que se hayan seleccionado como de interés | ||||||||||||||||||||
| 120 | 30/Jan/2018 | Anonymous | 155.210.140.185 | Aprobado | Fundación CIRCE | Enrique Morgades Prat | morgades@fcirce.es | http://www.fcirce.es/ | Edificio CIRCE / Campus Río Ebro. c/ Mariano Esquillor Gómez, 15, 50008, Zaragoza | Cargador rápido bidireccional V2G/V2H | 30/Jan/2018 | Probado y validado | 01/Jan/2018 | Edificios e Infraestructuras | Infraestructuras Viarias | Infraestructuras de Combustibles Alternativos | Absoluta | 20.000 a 35.000 € |
Lugar de implantación: Smart City Málaga, Málaga (España) Fecha de instalación: diciembre de 2017 Descripción: Instalación del prototipo en el marco del proyecto Europeo FLEXICIENCY (H2020) |
La introducción del vehículo eléctrico como medio de transporte sostenible en las ciudades presenta diversas dificultades y barreras tecnológicas que es necesario sobrepasar, entre ellas, la forma de carga. Existen varias soluciones de carga para vehículos eléctricos, mediante baterías que se recargan conectándolas a la red, o sistemas inalámbricos. Sin embargo, el sistema de carga de VE no sólo debe ser eficiente, sino que también ha de ser rápido y ha de cumplir unas determinadas prestaciones. El cargador rápido para vehículos eléctricos bidireccional V2H permite un funcionamiento de carga/descarga, de manera que propone una solución para proveer de energía al vehículo, mientras que también puede proveer de energía a la vivienda o a la red. Por lo tanto, el sistema puede ser empleado tanto como cargador de VE como de sistema de almacenamiento energético. Además, para facilitar la experiencia al usuario, las principales prestaciones del cargador se pueden gestionar de forma remota a través de un acceso web, que ofrece diversas pantallas para el control de sus parámetros de operación. Esta comunicación permite, además, el manejo a través de una aplicación móvil. |
El cargador bidireccional V2H/V2G busca tanto: * Carga de vehículos eléctricos de forma rápida y eficaz, como * Almacenamiento de energía, capaz de proveer de servicios auxiliares a la vivienda o incluso a la red eléctrica. El almacenamiento energético permite al usuario obtener beneficios en relación a: * Coste y gestión de la energía * Minimización de las emisiones de CO2 * Autonomía * Reducción de los picos de demanda de potencia y aplanamiento de la curva de demanda * Adaptación de la demanda a la generación (RES load following) * Soporte de potencia a la red y compensación de reactiva. * Modo de funcionamiento aislado (disponible en futuras versiones). |
Para la instalación del cargador es necesario disponer de una conexión 400 V AC, 50 Hz, trifásica, así como de vehículos eléctricos con capacidad de carga/descarga. Los posibles escenarios de aplicación son: * Uso residencial/comercial * Microrredes/V2G * Estaciones de carga rápida |
Las principales características del cargador bidireccional V2H son las siguientes: * Cargador Modo 4 CHAdeMO según IEC 61851-1 * Equipo de 22kW y de 50kW de potencia * Aislamiento galvánico * Alta eficiencia >90% * Baja emisión de ruido acústico * Muy bajo contenido armónico (UNE-EN 6100-3-12) * Control de Potencia activa y reactiva * Monitorización y control en local y remoto * Implementación OCPP1.5 o MQTT * Interfaz web y aplicación móvil * Muy bajo rizado de corriente DC < 1 A; 60 kHz * Muy bajo impacto en red: 20 kHz, THD<0,6% Max. potencia de carga/descarga: 22kW Max. potencia reactiva: 22kVAr Max. potencia aparente: 22kVA Max. temperatura de operación: -20 a 50ºC Aislamiento: aislamiento galvánico con transformador de baja frecuencia Dimensiones: 1600 x 600 x 600 mm Calidad de energía: Alto rendimiento, corriente cuasi-sinusoidal, buen rendimiento en todas las condiciones de operación. Protecciones: sobretensión y mínima tensión en todos los elementos, protecciones anti-isla, protección diferencial, protección de cortocircuito y de saturación en todos los IGBTs, protección de sobre temperatura de la Electrónica de Potencia y ambiente, Watchdog de DSP y comunicaciones. Opcionales: Pantalla Táctil (multilenguaje), lector RFID, modem 3G con antena, comunicaciones con Centro de Control – Protocolo OCPP1.5 |
Images cargador V2G.zip (50 KB) |
Los indicadores que se pueden utilizar para medir los impactos de la solución en la sociedad de acuerdo con la guía de indicadores de SCIS son los siguientes: • Número de instalaciones de carga de vehículo eléctrico: Cada cargador supondría una unidad adicional en esta métrica. • Incremento de la cantidad de cargas y vehículos en la red: este indicador mide la potencia agregada en cargas eficientes o en vehículos. Cada cargador añadiría entre 22 y 50 kW de capacidad de este tipo de cargas si se instalase en la ciudad. |
Las mejoras en los indicadores son estimadas de acuerdo a hipótesis de despliegue de los cargadores. En el caso del piloto en Málaga los indicadores serían 1 y 22 kW respectivamente, es decir un cargador instalado y 22kW de potencia adicional instalada para incluir cargas nuevas, en este caso, vehículos eléctricos. | |||||||||||||||||||
| 121 | 30/Jan/2018 | Anonymous | 155.210.140.185 | Aprobado | Fundación CIRCE | Enrique Morgades Prat | morgades@fcirce.es | http://www.fcirce.es/ | Edificio CIRCE / Campus Río Ebro. c/ Mariano Esquillor Gómez, 15, 50008, Zaragoza | Carga de vehículos eléctricos por acoplamiento inductivo | 30/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Edificios e Infraestructuras | Infraestructuras Viarias | Infraestructuras de Combustibles Alternativos | Relativa | 50.000 - 100.000 € por punto de carga |
Proyecto demostrativo europeo FP7- UNPLUGGED (Inductive Charging for Electric Vehicles) Lugar Implantación: Zaragoza Fecha: 2015 Descripción: Demostración de un cargador de 50kW interoperable para vehículos con niveles de tensión en baterías de 350 y 700 V, es decir, turismos y furgonetas. Proyecto demostrativo VICTORIA Lugar Implantación: Málaga Fecha: 2016 Descripción: demostración del primer carril de carga por inducción dinámica en ruta, para la recarga de autobuses eléctricos. Se trata de un sistema triple de recarga: de manera estacionaria durante la noche, en un punto de recarga; cargas parciales en una estación de recarga inductiva estática en cada parada; y cargas parciales en un carril de recarga inductiva dinámica en ruta. |
Existen varias soluciones de carga para vehículos eléctricos, mediante baterías que se recargan conectándolas a la red. Sin embargo, el sistema de carga de VE no sólo debe ser eficiente, sino también amigable con el usuario (el conductor del vehículo) y con el resto de usuarios. Preferiblemente, se requerirán soluciones que permitan la carga rápida de vehículos eléctricos, y que además, su infraestructura no presente una problemática para las ciudades y carreteras, donde deberán instalarse este tipo de dispositivos. Como alternativa a la carga conductiva, se presentan soluciones de carga por inducción, en la que no se necesite conexión física a la red. La solución de carga por acoplamiento inductivo presentada por CIRCE logra la carga rápida de vehículos eléctricos, a través de dos bobinas eléctricamente aisladas y acopladas magnéticamente a través del aire, sin necesidad de contacto físico y situadas a decímetros de distancia, sin necesidad de que se deba realizar ninguna operación adicional. Aunque el sistema de carga inductiva todavía tiene que resolver algunas barreras tecnológicas, como la menor eficiencia frente a carga conductiva, los bajos ratios de transferencia de potencia o temas de seguridad e interoperabilidad, ofrece claras ventajas: es un sistema seguro, sencillo y cómodo para el usuario, que no tiene ni que bajarse del coche para que éste se cargue; al tratarse de un sistema enterrado, no existen ni posibilidades de actos de vandalismo ni problemas derivados de la condición atmosférica, como viento, humedad, etc.; además, no genera impacto visual en el entorno, importante en el caso de trenes y tranvías urbanos, porque evita la presencia de cables aéreos. Junto al transporte privado, esta tecnología cuenta con un gran atractivo para las flotas de vehículos: autobuses, taxis, tranvías, camiones de basura y flotas urbanas en general, que realizan paradas periódicas en ubicaciones concretas. De esta forma, el sistema de acoplamiento inductivo de carga rápida permite realizar en cortos espacios de tiempo cargas parciales de alta potencia suficientes para recorrer la distancia entre paradas, reduciendo costes y peso de las baterías instaladas en los vehículos. |
Los objetivos perseguidos con el sistema de carga inductivo son: • Carga de vehículo eléctrico de manera rápida, automática e inalámbrica por inducción electromagnética, existiendo tres modos de operación: • Carga estacionaria, mientras el VE está aparcado en un punto de carga. • Carga estática en ruta, mientras el VE está parado en un semáforo, parada de autobús, taxi, etc. • Carga dinámica en ruta, mientras el VE está en marcha, circulando por encima de determinadas zonas estratégicas. • Reducción del tamaño de la batería a bordo de los vehículos eléctricos, para de esta manera reducir tanto peso como coste. • Eliminar la necesidad de mobiliario urbano para carga de vehículos eléctricos, al tratarse de una solución enterrada. • Impulsar la integración del vehículo eléctrico y aplicaciones V2G como estrategia para el desarrollo sostenible en las nuevas ciudades inteligentes. |
Para la instalación del sistema de carga por inducción es necesario realizar una intervención en la calzada para enterrar el sistema de carga por inducción, además de tener vehículos que se puedan transformar para aceptar este tipo de carga. Al tratarse de un dispositivo automático, no necesita la intervención humana. El conductor no necesita bajarse de su vehículo para que éste se cargue. Para el funcionamiento del sistema es necesario disponer de suministro de corriente alterna de alta frecuencia. Dicho suministro puede conseguirse de la red eléctrica disponible en el entorno urbano. |
Se trata de tecnología WPT (Wireless Power Transfer) para vehículos eléctricos (VE), que aplica el principio de la inducción electromagnética y la transferencia de potencia por inducción. El sistema se basa en una bobina de inducción instalada bajo la calzada y cargada mediante corriente alterna de alta frecuencia. La corriente genera un campo magnético en la bobina que induce voltaje en el receptor de potencia instalado en el vehículo, colocado sobre ésta bobina enterrada. De esta forma, el vehículo se carga sin necesidad de que exista una conexión física con el cargador. Se dispone de soluciones de entre 10 kW hasta 150 kW, en función del tipo de vehículo a cargar y la necesidad de rapidez de carga. |
Images cargador inductivo.zip (99 KB) |
Los indicadores que se pueden utilizar para medir los impactos de la solución en la sociedad de acuerdo con la guía de indicadores de SCIS son los siguientes: • Número de instalaciones de carga de vehículo eléctrico: Cada cargador supondría una unidad adicional en esta métrica. • Incremento de la cantidad de cargas y vehículos en la red: este indicador mide la potencia agregada en cargas eficientes o en vehículos. Cada cargador añadiría entre una potencia equivalente a la de la solución. |
Las mejoras en los indicadores son estimadas de acuerdo a hipótesis de despliegue de los cargadores. En el caso del piloto en Zaragoza los indicadores serían 1 y 50 kW respectivamente, es decir un cargador instalado y 50kW de potencia adicional instalada para incluir cargas nuevas, en este caso, vehículos eléctricos. En el caso del piloto de Málaga, serían 7 cargadores y un total de 350 kW de potencia adicional instalada. |
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| 122 | 30/Jan/2018 | Anonymous | 155.210.140.185 | Aprobado | Fundación CIRCE | Enrique Morgades Prat | morgades@fcirce.es | http://www.fcirce.es/ | Edificio CIRCE / Campus Río Ebro. c/ Mariano Esquillor Gómez, 15, 50008, Zaragoza | Energy Box | 30/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Integración de la Demanda | Absoluta | 300 € |
Lugar de implantación: Smart City Málaga, Málaga (España) Fecha de instalación: Diciembre 2017 Descripción: Instalación prototipo en el marco del proyecto Europeo FLEXICIENCY (H2020) gestionando una micro-red real con generación, almacenamiento, vehículos eléctricos y cargas. |
La introducción de cada vez más elementos conectados a la red por parte de un consumidor requiere una correcta gestión, con objeto de asegurar alta eficiencia, seguridad y calidad de servicio, tanto a nivel residencial como a nivel industrial. La solución Energy Box responde a esta necesidad de control de elementos inteligentes interconectados. Energy Box puede operar en seis modos diferentes, de acuerdo a sus algoritmos: • Modo de optimización de facturas: minimizar los costes de energía del consumidor. • Modo flexible: modo de optimización de facturas con la opción de cálculo y de ofrecer capacidades flexibles a la DSO. • Modo de Peak shaving: operación local, que emplea el almacenamiento para limitar la demanda. • Modo de factor de potencia: operación local, reduce la demanda de energía reactiva. • Modo de regulación de tensión: operación local, para mantener un determinado nivel de tensión. • Modo de regulación de frecuencia: operación local, para mantener un determinado nivel de frecuencia. |
La Energy Box pretende: • Reducir equipamiento y costes de instalación que provendrían de la integración de distintas tecnologías de comunicación. • Dotar de una solución de control eficiente y universal, que sea modular y replicable, a cualquier tipo de entorno residencial e industrial. • Dotar de flexibilidad y escalabilidad al control de los dispositivos de potencia lo más cerca posible del tiempo real, y permitir la gestión centralizada o distribuida de micro-redes. • Facilitar la introducción de energías renovables, aplicaciones V2H y almacenamiento mediante una correcta gestión de la energía. |
El concepto de la Energy Box fue diseñado como una solución incrustada lista para ser instalada en cualquier entorno tanto residencial como industrial sin esfuerzo. Los elementos a controlar deben disponer de conectividad y capacidad de recibir consignas que modifiquen sus modos de operación. |
La Energy Box se trata de un sistema integrado diseñado de manera escalable y modular. La “caja” cuenta con unas dimensiones de 140 x 90, encerrando en su interior una placa de circuito impreso, o PCB. Por su versatilidad y dureza, se puede instalar tanto en un entorno residencial como en industrial. Energy Box cuenta con una arquitectura de CPU multi-core y una estructura de conmutación sin bloqueo, para cumplir con los requerimientos de control de cualquier entorno, cercanos al tiempo real. Las principales características son: • Diseño compacto y moderno. • Diseño sin ventiladores, que asegura una operación silenciosa en espacios pequeños o residenciales. • Los servicios de alto nivel y la monitorización pueden realizarse de forma remota donde los servicios locales pueden ser procesados localmente, lo cual mejora la calidad de servicio, la seguridad y la eficiencia. • Bajo consumo de potencia. • Sistema operativo basado en Debian. • Tamaño reducido y forma ligera. En cuanto a su funcionamiento: la Energy Box emplea la información que recibe “aguas arriba” del EMS/SCADA y “aguas abajo” de los sensores y dispositivos. Puede ser configurada tanto para enviar información tanto “aguas arriba” como para ejecutar algoritmos de control “aguas abajo”. |
Images EnergyBox.zip (113 KB) |
Los indicadores que se pueden utilizar para medir los impactos de la solución en la sociedad de acuerdo con la guía de indicadores de SCIS son los siguientes: • Reducción del pico de carga • Reducción del coste de la energía • Incremento de flexibilidad de agentes |
Se ha realizado un piloto de demostración en Málaga y todavía no se dispone de la mejora de las métricas, por lo que se podrán actualizar los indicadores antes de junio de 2018 que se tenga una suficiente cantidad de información del rendimiento de la solución como para poder evaluar dichas métricas. | ||||||||||||||||||||
| 123 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 155.210.140.185 | Aprobado | Fundación CIRCE | Enrique Morgades Prat | morgades@fcirce.es | http://www.fcirce.es/ | Edificio CIRCE / Campus Río Ebro. c/ Mariano Esquillor Gómez, 15, 50008, Zaragoza | Software de cálculo de Impacto Ambiental de firmes - LCE4ROADS | 30/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Edificios e Infraestructuras | Infraestructuras Viarias | Pavimentos más Sostenibles | Absoluta | N/A | La Solución se ha desarrollado en el marco del Proyecto Europeo (FP7) LCE4ROADS (http://www.lce4roads.eu/) |
La herramienta software LCE4ROADS está enfocada a su uso por parte de: • Miembros de cuerpos públicos y legisladores, a los que la herramienta dará apoyo en sus decisiones de evaluación y certificación. • Contratistas y operadores de carreteras y consultorías y compañías de ingeniería, a los que ayudará a comparar diferentes proyectos de carreteras, para seleccionar la correcta combinación de materiales, actividades y escenarios. El software considera tres fases del ciclo de vida de la carretera: durante su fase de diseño, tras su construcción, y a lo largo de la operación de la carretera. |
La herramienta software LCE4ROADS pretende: • Evaluar el impacto de los materiales y actividades comprendidos en todas las fases del ciclo de vida de una carretera, • Con objeto de facilitar la certificación de la carretera, de acuerdo con unos indicadores (medioambientales, económicos, sociales y técnicos) preestablecidos. |
la herramienta está pensada para el uso en nuevos proyectos de firmes o para renovaciones de firmes en ámbito urbano e interurbano. |
LCE4ROADS constituye una herramienta software que cuenta con una base de datos de: • Más de 100 materiales diferentes empleados en la Unión Europea. • 20 tipos de maquinaria de construcción de carreteras. • 16 tipos de transportes, incluyendo diferentes clases de camiones, trenes y barcos. • Más de 100 mezclas y combinaciones típicas de asfalto y cemento empleados en carreteras de diferentes países de la Unión Europea y Turquía. • Diferentes tipos de uso de la energía: producción de electricidad y calor a partir de distintos combustibles. Esta información es específica de cada país. • El mix de generación eléctrica para cada país de la Unión Europea y Turquía. • Límites legales para los indicadores técnicos y sociales. La herramienta pide datos de carácter medioambiental, técnico y social, y económico, de los cuales obtiene resultados conforme a los indicadores definidos. Una vez se han obtenido estos resultados, la herramienta da la opción de crear un certificado LCE4ROADS. |
Images LCE4ROADS.zip (135 KB) |
La herramienta está íntimamente relacionada con indicadores medioambientales de los cuales, según el catálogo de indicadores de SCIS, los dos que aplican con más transcendencia son: - Emisiones de gases de efecto invernadero - Reducción de emisiones de CO2 |
La herramienta permite realizar evaluaciones que reducen el impacto ambiental según los materiales y formas de construcción utilizadas en el desarrollo de pavimentos y firmes, pero no se ha evaluado todavía su potencial en aplicaciones reales o pilotos, por lo que se aportarán métricas una vez se haya validado este proceso en el desarrollo de nueva infraestructura. | ||||||||||||||||||||
| 66 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | Universidad de Alcalá | Felipe Espinosa Zapata | felipe.espinosa@uah.es | www.uah.es / https://geintra-uah.org | Departamento de Electrónica. Escuela Politécnica Superior. Campus Universitario s/n. 28871 Alcalá de Henares. Madrid. | “Servicio de transporte TUL -llamar-usar-dejar-, eléctrico y automático, para entornos especiales” | 26/May/2016 | En desarrollo | 19/Nov/2018 | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | ITS para Transporte Urbano | Relativa | 5000 €/unidad a incorporar al vehículo eléctrico | Entorno indoor universitario |
La propuesta básica para minimizar los consabidos problemas de polución, congestión y accidentalidad del necesario transporte urbano pasa por disponer de vehículos eléctricos, con capacidad para transporte de personas y pequeñas mercancías. Dentro del entorno urbano existen áreas especiales, caracterizadas por un alto tránsito pedestre y con acceso limitado o prohibido para vehículos convencionales. A modo de ejemplo se pueden citar campus universitarios, zona de interés histórico-artístico siendo un claro exponente los núcleos de ciudades patrimonio de la humanidad, parques temáticos y/o de ocio, áreas costeras con alta concentración turística, centros portuarios y aeroportuarios, etc. En este contexto, supondría un valor añadido a los conocidos sistemas de transporte inteligente el disponer de un sistema de transporte automático, formado por unidades eléctricas con capacidad para: 1. Atender la llamada realizada por un usuario en puntos concretos del entorno, desplazándose la unidad móvil desde el-los punto-s de concentración de unidades libres. a. Realizar el recorrido al destino programado, concatenando puntos de interés o buscando la ruta más corta en tiempo teniendo en cuenta las condiciones de rutas alternativas. b. Esperar en el punto de destino o regresar al punto de concentración de unidades libres. 2. Atender la llamada de múltiples usuarios, conformando un convoy de unidades de acuerdo al número de usuarios. Durante el recorrido programado se pueden incorporar nuevas unidades o disgregar otras. Una vez realizado el servicio la operativa puede ser similar a la comentada anteriormente. Los requisitos tecnológicos (sensoriales, de comunicación inalámbrica y control) para hacer viable la solución han sido validados por el grupo de investigación Geintra con demostradores robóticos en interiores. |
Sistema de transporte eléctrico y automático, de uso individual o colectivo, para entornos especiales, bien por las condiciones de la zona (protegida al tráfico convencional) bien por la condición de los usuarios (personas mayores, o que no dispongan de licencia para conducir). La innovación dentro del ITS está en un servicio de transporte de llamar-usar- dejar, donde un centro remoto realiza la gestión de unidades libres y el guiado automático evaluando la mejorar de las rutas alternativas. |
Para el despliegue de la solución se requiere de vehículos eléctricos para una o dos personas con capacidad para una carga ligera. La incorporación de los elementos de sensado, comunicaciones y control son aportación de este grupo de investigación. Las rutas no requieren condiciones especiales y no han de estar completamente desprovistas de señal GPS. El soporte de comunicación V2V y V2I puede resolverse con técnicas convencionales 3G. La velocidad estimada no ha de superar los 15-20km/h. |
“Servicio de transporte TUL -llamar-usar-dejar-, eléctrico y automático, para entornos especiales” Servicio de transporte inclusivo (no requiere usuarios con licencia de conducir) para entornos especiales (protegidos del tráfico convencional). El aspecto más innovador está en proporcionar un servicio de movilidad donde el usuario solicita, utiliza y deja libre el vehículo en el punto de destino. Su ámbito idóneo de aplicación es: zonas residenciales, campus universitarios, zona de interés histórico-artístico, parques temáticos y/o de ocio, etc. Entornos caracterizados por bajas velocidades de crucero y elevado número de usuarios. El servicio de guiado automático permite su aplicación en modo individual y en modo colectivo (convoy con número de unidades adaptado a la demanda). El sistema sensorial lo integran: sensores inerciales y GPS para el seguimiento de velocidades y trayectorias; además de un lidar, bien para detectar obstáculos (generalmente transeúntes) bien para garantizar una distancia de seguridad entre unidades en convoy. El sistema de comunicaciones ha de facilitar los enlaces V2I (vehículo-centro remoto) y V2V (especialmente para el guiado en convoy). Los retardos propios de tecnologías como 3G no han de afectar al control de los vehículos dada la baja velocidad de operación. El sistema de control ha de tener una componente local o embarcada para seguimiento de velocidades; y una componente remota para seguimiento de trayectorias y garantizar la estabilidad de cadena en el caso de formación en convoy. La incorporación de técnicas de control basado en eventos contribuye a reducir la carga del canal. |
GEINTRA.rar (1962 KB) |
Localización de unidades móviles en exteriores mediante GPS. Error de distancia en seguimiento en convoy. Comunicación V2V entre unidades móviles y V2I de cada unidad con el centro remoto de supervisión. |
Exactitud y precisión en el posicionamiento y seguimiento de vehículos, de forma individual y en convoy. Minimización de los errores de comunicación: retardos, pérdida de paquetes, jitter, etc. |
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| 142 | 10/May/2018 | Anonymous | 150.214.47.166 | Aprobado | Software fot critical systems | Fernando Díaz Rodríguez | fdiaz@softcrits.es | www.softcrits.es | C/Arquitecto Francisco Peñalosa 18. CP: 29071 | SOFTGREEN | 10/May/2018 | Probado y validado | 01/Jan/2017 | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Indicadores y Sensores Medioambientales | Relativa | Kit básico para una zona verde estándar 2.500€ |
Ayuntamiento de Velez-Málaga (Málaga) Ayuntamiento Castro del Río (Córdoba) Ayuntamiento de Arahal (Sevilla) Ayuntamiento Lora del Río (Sevilla) Laboratorio Málaga Urban Lab |
El agua es cada vez un recurso más preciado y las ciudad con el objetivo de mejorar el servicio a los ciudadanos, incrementan el número de zonas verdes, por lo que se aumenta la demanda de agua. Softgreen es un sistema para la gestión inteligente del riego en zonas verdes, especialmente dirigido al entorno urbano y residencial. Optimiza el consumo energético y de agua en función de las condiciones del suelo y de la predicción meteorológica. |
Softgreen persigue los siguientes objetivos: - Monitorizar las condiciones del suelo - Optimizar el consumo energético y de agua - Proporcionar una gestión integrar de las zonas verdes permitiendo la gestión remota de las mismas |
Los requisitos mínimos de instalación son: - Acceso a una toma de corriente de 220V |
SOFTGREEN ofrece diferentes modos de riego:. - Manual: On – Off a demanda. - Programado: Riega el tiempo definido a las días y horas establecidas. - Inteligente: utiliza un algoritmo de cálculo de las condiciones reales del suelo y la evotranspiración, regando solo la cantidad necesaria en cada momento. * Riego secuencial en función de la presión de la red y la capacidad del bombeo. * Comunicaciones de bajo consumo que envían información usando Radio e Internet (WiFi o 3G/GPRS). * Instalación sencilla * Compatible con modelos de electroválvulas del mercado. * Solución abierta e interoperable: API Rest, Vodafone IoT Thingworxs SOFTCRITS ha coordinado el proyecto de norma para riego inteligentes en el marco del comité técnico de normalización para ciudades inteligentes de la UNE CTN 178 SC4-GT7.3 |
Softgreen.PNG (186 KB) |
Ahorro en: - consumo de agua para riego en zonas verdes - energía utilizada para el impulso de agua |
- Ahorro mínimo de un 25% de consumo respecto a programadores de riego convencionales | |||||||||||||||||||
| 143 | 30/Sep/2018 | Anonymous | 137.101.132.54 | Pendiente de Aprobación | Crea Solutions | Francis Ortiz | francis@creasolutions.es | www.creasolutions.es | Barranco del Inglés 22, Adeje, 38670 Tenerife | UBIKUA GEO | 30/Sep/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Relativa | Entre 15000 y 60000 Euros |
Proyecto Gehotel El Hierro, en 2013 , geolocalizando y virtualizando el 100% de las empresas de la Isla. Referencia: http://www.gehotel.es/el-hierro Ayuntamiento de Adeje, Impyme Adeje 2016, Geolocalizando, Virtualizando y Actualizando el 100% del Censo Municipal de Empresas. Referencia: http://www.adeje.es/impymeadeje Ayuntamiento de Adeje, Costa Adeje 2017-2018, Geolocalizando, Virtualizando y Actualizando el 100% del Destino Turístico Costa Adeje Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Cámara de Comercio, Geolocalizando y Virtualizando Empresas participantes en Cursos de Transformación Digital. |
Los Ayuntamientos y Organizaciones empresariales: No disponen de herramientas de Visualización y Análisis basado en Información Geográfica que les permita acceder a la información actualizada de las empresas activas de su territorio, así como de la visualización de sus características exteriores e interiores. Los Ayuntamientos y Organizaciones empresariales desconocen a menudo las necesidades concretas de determinados sectores empresariales, en determinadas zonas y por determinadas características de actividad. Las Empresas: Un gran porcentaje de pequeñas y medianas empresas carecen de información geográfica actualizada en sistemas de navegación y apps de geolocalización que les permitan ser ubicadas por potenciales usuarios o clientes. Muy pocas empresas disponen de experiencias de Realidad Virtual básicas para la promoción y divulgación de sus espacios a potenciales clientes o visitantes de un destino. Desconocen las herramientas existentes para gestionar el posicionamiento local y la imagen virtual de su negocio. Ciudadanos y Visitantes: Al no estar apropiadamente georreferenciadas en aplicaciones de uso masivo como Google Maps la totalidad de las empresas y servicios disponibles, tanto ciudadanos como visitantes carecen de información adecuada para encontrar y llegar a muchos de los servicios disponibles, aunque los mismos se encuentren cerca de ellos. La realidad Virtual y las Imágenes inmersivas permiten a los usuarios visualizar el interior de los espacios y sus servicios antes de contratarlos o desplazarse hasta ellos. |
Crear una capa básica de servicios disponibles para la posterior implantación de soluciones de inteligencia de Destino, apps turísticas y Open Data Empresarial que permita la dinamización comercial de las zonas periféricas de Ciudades y Destinos Turísticos. Geolocalizar y Virtualizar en Google Maps y Street View el tejido empresarial y comercial (Pymes) que participe en el programa, contribuyendo a la dinamización del tejido empresarial local. Ayudar a las pequeñas y medianas empresas a posicionarse en un complejo futuro digital y a sus potenciales clientes y visitantes, a localizar fácilmente dichas empresas y productos a través de las aplicaciones de búsqueda, navegación y geolocalización más usadas y populares del Mundo. Formar a Empresarios y Trabajadores en la gestión del posicionamiento local de su empresa, y evolucionar hacia la adecuada Transformación Digital de su Negocio. |
Ninguno |
Un proyecto UBIKUA GEO consta de las siguientes fases: Análisis: Se identificará una primera zona determinada para el proyecto piloto, que definirá el área a georeferenciar y virtualizar, se establecerá un máximo de empresas a geolocalizar y virtualizar y se determinarán posibles objetivos adicionales para los trabajos de campo, como pueden ser la realización de encuestas, fotografías aéreas, etc. Trabajos de Campo: Se contratará a los equipos para trabajos de campo y se formará a sus integrantes en el uso de las herramientas, técnicas y procesos. Se contratará siempre a personal local para todos los trabajos de campo. Trabajos de Estudio: Se volcarán los datos obtenidos, optimizando y gestionando los archivos gráficos y bases de datos, se generarán las visitas virtuales y se publicarán los resultados en Google Street View, Google Maps y Google Search. Difusión y Diseminación: Se creará un aplicación basada en la Plataforma UBIKUA GEO para la visualización, análisis, explotación de datos y generación de capas de información. Se publicarán los datos públicos anonimizados en forma de Open Data. Se pondrá a disposición de las Empresas e Instituciones opciones de uso de Herramientas de Machine Learning e Inteligencia Artificial de UBIKUA AI |
folleto-out.jpg (352 KB) | Data availability, Local Business Revenue, User Search Experience, Resources Availability, Training and Education, Level of Digital Transformation |
+- 40% improvement on resouces availability +- 30% improvement on User Search experience Overall improvement on Citizen and Visitor Experience Improvement on average Small Business revenue Improvement on Business Owners Knowledge of available techologies Digital Transformation Improvement of Business |
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| 14 | 23/Feb/2017 | Anonymous | 95.122.194.118 | Aprobado | Vocalia technologies SL | Francisco J. Muñoz Mozos | francisco.munoz@vocalia.es | www.vocalia.es | c/. Faraday nº 7 28049 Madrid | Asistente Virtual | 23/Feb/2017 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Relativa | 100.000 >< 300.000 |
Segittur Accenture |
Interfaz inteligente Hombre-Máquina. Uso de Inteligencia Artificial e Ingeniería Lingüística para el acceso a información en lenguaje natural. | Dar información al usuario a través de diálogos. Reconocimiento de voz (castellano, inglés, francés...) y procesado del lenguaje natural a través de diálogos avanzados para acceder a cualquier tipo de información multimedia: bases de datos, Big data, Content Management System... a través de una plataforma en la nube |
Organización que de información a usuarios a través de cualquier tipo de acceso: - móvil, tablet, desktop - Integración en aplicaciones corporativas, página web - Dispositivos multimodales: SmartGlass (Ms Hololens, Epson Moverio). La solución se implanta según modelo Software como Servicio, desde la plataforma en la nube de Vocalia (opcional "on premise"). |
Plataforma multimodal en la nube. procesa entradas de audio/video desde/hacia diferentes fuentes de información y usuarios, e forma independiente del dispositivo/plataforma de usuario. Par determinar la información requerida se utiliazn asistentes virtuales. | asistente virtual.gif (25 KB) | Pendiente de indicar | Pendiente de indicar | ||||||||||||||||||||
| 128 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Pendiente de Aprobación | Everis | Francisco Javier López Rodríguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52 (Madrid) | Smart Parking (Monitoring of loading and unloading parking bays) | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Vehículos en El Entorno Urbano | Vehículos Menos Contaminantes | Absoluta | Absoluta | Smart Santander | Smart Parking es una solución que ayuda a mitigar los problemas de disponibilidad de plazas en zonas de estacionamiento urbano. | Mejorar la experiencia de los conductores que utilicen las zonas urbanas de estacionamiento, reduciendo el tiempo de búsqueda de una plaza de aparcamiento, el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero reduciendo la contaminación atmosférica. | Implantación de sensores de parking y recolectores de datos en la vía pública. |
Es una solución que permite controlar en tiempo real la disponibilidad y el uso de las plazas de aparcamiento en estacionamientos urbanos. Se basa en sensores electromagnéticos integrados en el asfalto que detectan la presencia o no de un vehículo estacionado. Las señales que emiten por radiofrecuencia estos sensores las recoge un Data Collector y las envía mediante 3G/GPRS a un servidor central para su procesamiento. Los ciudadanos pueden verificar la disponibilidad de espacio de estacionamiento cercano a su posición GPS desde una APP instalada en su teléfono móvil. |
Smart Parking.PNG (257 KB) |
Consumo de combustible Emisiones de gases de efecto invernadero Satisfacción y grado de interacción del ciudadano con la Smartcity |
La solución reduce el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y mejora la satisfacción de usuario al reducir los tiempos de búsqueda de una plaza de estacionamiento y aumenta el grado de interacción del ciudadano lo que conlleva el desarrollo de la Smartcity. | ||||||||||||||||||||
| 129 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Aprobado | Everis | Francisco Javier López Rodríguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52 (Madrid) | Restricted Parking | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Edificios e Infraestructuras | Gestión de Elementos Urbanos | Gestión de la Infraestructura Viaria y Ferroviaria | Absoluta | Absoluta | Administración pública |
Los ciudadanos pueden reservar zonas de estacionamiento restringido pagando una tarifa anual a su ciudad. En muchos casos, los ciudadanos cometen un fraude al realizar un pago inicial, obtener las señales físicas que marcan el lugar como reservado y suspender en años posteriores sus pagos. |
Esta aplicación permite a la administración pública gestionar el fraude de forma mas ágil. | Integración con el sistema de verificación del pago de estacionamiento restringido. |
Es una solución basada en realidad aumentada y geo-fencing con el objetivo de auditar y controlar el estado de los lugares reservados de estacionamiento restringido. Permite: - Que las administraciones puedan detectar este tipo de fraude y actualizar automáticamente su inventario de áreas restringidas. - Que los operadores puedan verificar en tiempo real la validez de una señal de estacionamiento restringido y en el caso que aplique gestionar la sanción. |
Restricted Parking.PNG (243 KB) | Métricas relativas a la optimización de procedimientos, eficiencia en las operaciones, identificación de VADOS y su vigencia y gestión de las sanciones. | Optimiza la detección del fraude y disminuye el tiempo de la gestión de las sanciones. | ||||||||||||||||||||
| 130 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Pendiente de Aprobación | Everis | Francisco Javier López Rodríguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52 (Madrid) | Urban Mobility for Smart Cities (Public transport) | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | ITS para Transporte Urbano | Absoluta | Absoluta | Empresa municipal de transporte | La aplicación permite mejorar el uso del transporte público, proporcionando a los usuarios finales información detallada sobre sus opciones de transporte. | Aumentar la satisfacción y grado de interacción del ciudadano con la Smartcity | Es necesario que las paradas y autobuses estén geolocalizados. |
Es una solución basada en realidad aumentada y geo-fencing para la visualización de información de transporte público (líneas de autobús, horarios, tiempos de espera,…) en paradas de autobús geolocalizadas. La información del tiempo de espera en cada parada de autobús se muestra cuando la aplicación detecta al usuario en las proximidades de la parada. |
Satisfacción y grado de interacción del ciudadano con la Smartcity | Se puede detectar un aumento en la satisfacción y grado de interacción del ciudadano gracias a análisis de encuestas de satisfacción y del uso de la aplicación, lo que conlleva el desarrollo de la Smartcity. | |||||||||||||||||||||
| 133 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Aprobado | Everis | Francisco Javier López Rodriguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52, 28050 Madrid | allWaste (operations control for cleaning and waste collection) | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Gestión Sostenible de los Residuos | Relativa | En función de contenedores y papeleras de la ciudad | Ascan (Santander) | La gestión tradicional de residuos en las ciudades ofrece un amplio margen de mejora. Con la gestión actual podemos encontrarnos con contenedores de basura llenos que no se han recogido y otros que son recogidos cuando no han llegado a un mínimo nivel de llenado. Además, no existe un inventario de contenedores y las rutas de los camiones suelen ser fijas independientemente de las necesidades reales. | Optimizar las operaciones en campo, gestión de flotas y seguimiento de operarios en el ámbito de gestión de residuos urbanos en la ciudad de Santander. |
Instalación de los siguientes dispositivos IoT: - Etiquetas NFC/RFID para identificación de los contenedores y papeleras. - Dispositivos de tracking y navegación en los camiones de recogida de basuras. - Sensor volumétrico en el interior de los contenedores. - Dispositivos de comunicacion con los dispositivos IoT mediante protocolo Zigbee Smart Energy Standard. |
Se trata de un sistema de gestión de las tareas de limpieza y recogida de basuras para la ciudad de Santander. El sistema obtiene la información de los sensores voluméticos de los contenedores de cara a realizar de manera eficaz la ruta de camiones en función del nivel de llenado. El sensor volumétrico incorpora un sensor de temperatura para la detección de incencios. Las etiquetas RFID/NFC instaladas en contenedores y papeleras permiten el inventariado de los mismos, las gestión de incidencias y el seguimiento de las rutas de recogida de los operarios y camiones. |
allwaste.JPG (99 KB) |
Eficiencia de costes Eficiencia energética Eficiencia operativa en la gestión de los activos Optimización de procedimientos |
Eficiencia de costes: Reducción en los costes derivados de la optimización de las rutas de recogida. Eficiencia energética: Reducción de gases de efecto invernadero derivados de la optimización de las rutas de recogida. Eficiencia operativa en la gestión de los activos: Optimización del estado de los activos gracias a la reducción del tiempo en la detección de incidencias. Optimización de procedimientos: Optimización en los procedimientos de recogida de basuras gracias a al optimización de las rutas. |
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| 134 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Aprobado | Everis | Francisco Javier López Rodríguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52 (Madrid) | Smart metering (Water MDM) | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | En función de los puntos de suministro | Empresa distribuidora de agua | Los contadores actuales de la red distribuidora de agua no posibilitan la lectura remota, lo que implica un coste extra de desplazamiento para la obtención de las lecturas y operaciones además de no disponer de los datos de consumo de agua en tiempo real. | Gestión remota de los contadores inteligentes de la red de distribución de agua. |
La implantación del sistema Meter Data Management (MDM) requiere: - Instalación de contadores inteligentes (smart meters) de agua en todos los puntos de consumo de la red de agua y en determinados puntos intermedios a modo de agregadores - Instalación de concentradores para la comunicación con los contadores a través de Radio Frecuencia o LAN y comunicación con el sistema MDM central a través de Red 3G/GPRS o WAN. |
Sistema Meter Data Management para la gestión de la red de contadores ingeligentes de una empresa distribuidora de agua. La solución permite acceder a las lecturas de agua en los puntos de consumo de los clientes y en puntos intermedios de la red, de manera remota y en tiempo real, de cara a obtener mayor información sobre el consumo y detectar fugas y fraudes en la red. Además la solución permite la realización de actividades de telegestión sobre el contador: reset, actualización firmware, etc. |
MDM.JPG (121 KB) |
Hogares con contadores de agua inteligentes gestionados Total contadores de agua inteligentes gestionados Puntos de acceso a comunicaciones (concentradores) Eficiencia en costes |
Hogares con contadores de agua inteligentes gestionados: 600000 Total contadores de agua inteligentes gestionados: Más de 600000 Puntos de acceso a comunicaciones (concentradores): 1000 Eficiencia en costes: Reducción en los costes derivados de la gestión remota de contadores con el consecuente ahorro en la realización de dichas acciones en campo. |
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| 135 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 91.215.65.82 | Aprobado | Everis | Francisco Javier López Rodríguez | francisco.javier.lopez.rodriguez@everis.com | www.everis.com | Avda Manoteras, 52, 28050 Madrid | Water DSS (water distribution network monitoring) | 31/Jan/2018 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Tecnologías para el Reciclado y el Tratamiento de Agua | Absoluta | Absoluta | Empresa distribuidora de agua. Aguas de Murcia. | La problemática a resolver es la posible no detección de agentes contaminantes en la red de distribución de agua que pudiera llegar a ocasionar la contaminación en aguas urbanas. | Detectar de manera automática y en tiempo real la presencia de agentes contaminantes en la red de agua. |
El sistema Water DSS requiere la obtención de información de diferentes fuentes: - Dispositivo IoT (sonda multiparámetro) para obtener mediciones en distintos puntos de la red de agua y su envío medante GPRS al sistema Water DSS. - Datos de presión y flujo obtenidos del sistema SCADA de la empresa de gestión de agua. - Datos meteorológicos. |
Es una solución para la red de distribución de agua, que integra datos en tiempo real obtenidos de dispositivos IoT(sonda multiparámetro), datos de presión y flujo de los sistemas SCADA de la compañía y datos meteorológicos, y los procesa a través de algoritmos de inteligencia artificial con el fin de detectar mediante inferencia agentes contaminantes y predecir/simular la evolución de dichos agentes. Permite la ejecución automática de un cálculo de escenarios de comportamiento de la red completa | Waater DSS_0.JPG (94 KB) |
Nivel de detección agentes contaminantes en la red de agua. |
Nivel de detección agentes contaminantes en la red de agua: Mejora del nivel de detección de agentes contaminantes gracias a la identificación por inferencia de los mismos en tiempo real. | ||||||||||||||||||||
| 107 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Smartech Group | Gaetano Serrano | gaetano.serrano@smartechgroup.es | www.smartechgroup.es | 08006 | Ar Mapp | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Sistemas de gestión de turismo inteligente | Relativa | Mapa con Realidad Aumentada que promociona destinos turísticos por medio de la realidad aumentada. | El mapa oficial del Ayuntamiento de Roma consta de nuestra tecnología. La Red Autónoma de transporte de Paris ( dueños del metro de Paris) utilizan AR Mapp para su división turística de buses.Ademas, AR Mapp está presente en 28 ciudades en todo el mundo por medio de empresas privadas o ayuntamientos. | Mejorar la comunicación entre turista y servicios ciudadanos, reducir el numero de mapas impresos, aumentar el volumen de negocio de la ciudad y promocionar sitios turísticos menos visitados ayudando el ayuntamiento en el proceso de gentrificación y promoción de las actividades locales. | El Objetivo es lo de substituir los mapas tradicionales para una herramienta mucho mas útil. Pretendemos ofrecer al turista un panel de control en donde pueda acceder a todos los servicios de la ciudad sin entrar en miles de paginas webs. | Ninguno |
Desarrollamos el único mapa interactivo con RA (Realidad Aumentada) en el mundo. Por medio de una App de RA (offline / no es necesario internet), los turistas pueden ver modelos 3D de las atracciones, vídeos, audio guías, compra de tickets y servicios turísticos de valor agregado. https://www.youtube.com/watch?v=9vF_T6FBivU&t=36s |
- Aumento del volumen de negocio para las empresas locales en la ciudad. - Calidad de la vida, menor gentrificación. |
Estimado aumento del volumen de negocio. Dependiendo del numero de impresiones, si consideramos 1.000.000 de mapas al año nuestra media de descarga de la app es de un 30% por lo tanto habrá 300.000 compradores potenciales mas en el mercado. | |||||||||||||||||||||
| 9 | 22/Feb/2017 | Anonymous | 83.49.123.66 | Aprobado | Arnaiz Urbimática SL | Ignacio Arnaiz Eguren | iae@arnaizurbimatica.es | www.arnaizpartners.com | C/ Méndez Álvaro 56 28045 Madrid | uTHINGS | 22/Feb/2017 | En desarrollo | 01/Jan/2018 | Horizontal | TICs | Internet de las Cosas | Absoluta | Recursos propios | Boa Vista (Brasil), Tolú (Colombia), Distrito Nacional (República Dominicana) | No hay un mecanismo racional de mantenimiento de los inventarios urbanos: planeamiento, suelo, edificación, infraestructura, mobiliario, derechos, obligaciones y de las relaciones que los conectan, resultando en sistemas cartográficos y de GIS inconexos, fragmentarios, siempre desactualizados porque se construyen por procesos de observación y fotogrametría, desconectados de los procesos técnicos, administrativos y jurídicos que son los responsables reales de transformar el territorio. | Mantenimiento colaborativo de inventarios territoriales mediante instrumentos transaccionales embebidos en las operaciones reales de transformación urbana y conectados con los procedimientos administrativos estándar de control, para construir Inventarios virtuales, sincronizados con el mundo real, que sirvan como pasarela de conexión con los objetos urbanos inteligentes y escenario espacial de análisis y acceso a la ciudad virtual. | Implicación de las instituciones públicas con competencia territorial para exigir a los estamentos técnicos, administrativos y jurídicos implicados su participación activa, ampliando los requisitos técnicos de las operaciones urbanas para construir las operaciones transaccionales de mantenimiento de los Inventarios. | Plataforma cloud global de acceso público a la que las instituciones con competencia territorial se suscriben a bajo coste y que proporciona un entorno colaborativo completo para el mantenimiento del Inventario urbano, con capacidad para interoperar por una parte con los sistemas internos de cada institución y por otra con los sistemas de telecontrol de los objetos e instalaciones urbanas, conexionando las cosas urbanas con los procesos que determinan su ciclo de vida. | captura.JPG (266 KB) | La configuración de uThings como canal de acceso espacializado a los objetos de ciudad: edificios, vías, infraestructuras, espacios verdes, equipamientos..., proporciona un marco unificado de recolección privilegiado de datos capaz de construir indicadores para todos los niveles de agregación de la ciudad: por edificio, por manzana, por barrio o por distrito, para todas las métricas definidas en la "Key Performance Indicator Guide" del "SMART CITIES INFORMATION SYSTEM" y obtenidos en el marco de acuerdos de colaboración público-privada entre los gestores de objetos urbanos y las instituciones. | El objetivo es conseguir métricas en tiempo real que abarquen todo el conjunto de objetos urbanos gracias a la implementación de canales de datos basados en acuerdos de colaboración que utilizan uThings como soporte. Supone un cambio fundamental en la estrategia de ciudad proporcionando un sistema conectivo dinámico que interopera con los procesos reales de transformación urbana y la lógica técnica y jurídica que la soporta. | |||||||||||||||||||
| 10 | 22/Feb/2017 | Anonymous | 83.49.123.66 | Aprobado | Arnaiz Urbimática SL | Ignacio Arnaiz Eguren | iae@arnaizurbimatica.es | www.arnaizpartners.com | C/ Méndez Álvaro 56, 28045 Madrid | uLinks www.urbilinks.com | 22/Feb/2017 | En pruebas en entorno real | 01/Jan/2017 | Horizontal | TICs | Internet de las Cosas | Absoluta | Recursos propios | En fase de implantación | Las instituciones y agentes urbanos responsables de desplegar soluciones y sistemas en su ciudad no disponen de recursos para conocer la oferta de productos Smart City. | Proporcionar una red social especializada capaz de conectar instituciones y agentes urbanos como clientes con empresas de soluciones Smart City como proveedores. En ella los proveedores pueden crear "espacios" donde presentar sus productos de forma que uLinks proporciona un marco permanente y sencillo de exposición. | Conseguir un volumen crítico de expositores y visitantes que permite su crecimiento autónomo. |
uLINKS es una red “vertical“ que especializa en las tecnologías de ciudad. Sus miembros son entidades públicas o privadas interesadas en la tecnología urbana. La entidad o institución que se hace miembro de uLINKS lo hace porque entiende que la red será un buen canal de comercialización de sus productos urbanos, o de localización de esos productos, y la marca adquiere por tanto una importancia crucial. Las entidades que se dan de alta como miembros de uLINKS, pueden crear “Espacios” dentro de la red. Un Espacio es un ámbito de exposición de un producto, a modo de un “stand” comercial, donde puede colocar sus comentarios, posters, folletos, fotos, ficheros, enlaces a su web… todo lo que necesite para explicar su propósito y valor añadido, puede Invitar a visitar su Espacio a otros miembros de uLINKS o a cualquier persona mediante su correo electrónico. En todo caso cualquier otro miembro de uLINKS se puede ligar con el Espacio, bien como Miembro, en cuyo caso podrá participar en las conversaciones que se produzcan dentro del Espacio, o bien como Seguidor, en cuyo caso podrá leer en su bandeja de entrada las novedades que en él se produzcan. |
captura_0.JPG (266 KB) |
Investments and grants: facilita la inversión Stimulation of local economy: facilita la comercialización de soluciones |
uLinks intenta mejorar el acceso a la tecnología por parte de los clientes y el acceso a los clientes por parte de los proveedores. No tiene una incidencia concreta en el tipo de métricas desarrollados por el Smart Cities Information System sino de una forma global e indirecta en el grado de despliegue e implantación de tecnologías en la ciudad. | |||||||||||||||||||
| 31 | 08/Mar/2017 | Anonymous | 195.235.88.8 | Aprobado | Sociedad General de Aguas de Barcelona | Inés Labarta Rodríguez | ines.labarta@suez.com | http://www.agbar.es/es | Paseo Zona Franca 48, 08038, Barcelona | Smart Green | 08/Mar/2017 | En pruebas en entorno real | 15/Dec/2017 | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Indicadores y Sensores Medioambientales | Relativa | La inversión dependerá de las hectáreas de zonas verdes a gestionar, siendo para municipios medios entorno 100k€ | El proyecto se ha probado parcialmente en Alicante y ahora está en fase de pruebas en otro municipio de Cataluña | Hoy en día la gestión de zonas verdes urbanas en general no está adaptada a las necesidades hídricas de cada zona, la gestión de los recursos es ineficiente y existe dificultad para la detección de averías o grandes fugas de agua. | Smart Green tiene como objetivo la gestión sostenible de las zonas verdes urbanas con información en tiempo real y mejorando la eficiencia de los recursos. | Es necesario disponer de estaciones meteorológicas para conocer las condiciones de las zonas verdes. | Smart Green es una solución para optimizar el riego urbano de zonas verdes, mediante el diagnóstico del estado de los parques y jardines, predicción de las necesidades hídricas de cada zona y gestión automatizada del riego según las recomendaciones, en tiempo real. | Ahorro en consumo de agua dedicada a riego urbano | El objetivo es obtener un 20% de reducción en el consumo de agua para el riego urbano | ||||||||||||||||||||
| 82 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Smartvel | Iñigo Valenzuela | ivalenzuela@smartvel.com | www.smartvel.com | 28014 | Smart Trip Planning Solution | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Relativa | Somos un B2B SaaS, por tanto cobramos un Fee Mensual más un coste de Set UP. La inversión depende del tamaño / nº visitantes. | Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Guía Repsol, Meliá Hotels, etc. |
Smartvel ha desarrollado una solución que soluciona tres problemas relevantes a los Smart Destinations. * El más complejo es la generación de la agenda del destino, la solución de Smartvel genera automáticamente la agenda del destino buscando en cientos de fuentes y componiendola mediante técnicas de Big Data y Machine Learning. Nuestra agenda incluye todos los datos relevantes (geolocalización, fechas, venue, performer, etc). * A la vez aportamos un completo sistema de gestión de información que permite añadir ilimitado contenido estático y clasificarlo, desde Monumentos, Restaurantes, a cualquier capa de contenido propio o de terceros. Ejemplo : Tours y Actividades, Playas, Hoteles, etc. * Por último aportamos una solución de marca blanca que permite mostrarlo en web, web mobile, APP y ChatBot. Con todas las funcionalidades que un viajero quiere tener "on the go". Compartir en RSS, "Take me There", multi-idioma, seleccionar favoritos, valoraciones de usuarios, etc. |
Aportar una solución completa que cumple con una obligación de las Smart Destinations a un coste muy competitivo y permite mejorar la experiencia del viajero y del local con las funcionalidades que espera, y con una implementación hiper-rápida (máximo un mes). | Ninguno |
La solución de Smartvel combina una parte de back con una importante inversión en tecnología, ya que genera automáticamente la agenda del destino, asignando fotografías adecuadas con derechos cubiertos, así como todo lo que un destino necesita para aportar valor al viajero. El software tiene más de 50.000 horas de desarrollo, y permite ganar años de desarrollo consiguiendo una solución por una fracción del coste real. Reduce costes y mejora el servicio. La parte de front, lo que ve el usuario final, está pensada para satisfacer las necesidades de planificación de cualquier usuario. Todo está geolocalizado, y permite buscar que hacer alrededor de un lugar en un momento determinado, combinando lo que hay (información estática), con lo que está ocurriendo (información dinámica). |
SmartVel.zip (1295 KB) | Aportamos un completo pack de métricas con un análisis total del uso y origen de los clientes, permitiendo conocer que tipo de elementos son los más vistos, así como las métricas estandard de : número de visitas, tiempo en página, usuarios recurrentes, interacciones, NPS, etc. | Conseguimos en todos nuestros clientes más visitas, más tiempo en página, y más ratio de retención. Son cálculos reales y probados que reportamos mensualmente a todos nuestros clientes. | ||||||||||||||||||||
| 40 | 21/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSTITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | Irene Otero | iotero@itg.es | www.itg.es | Polígono POCOMACO, Sector i, Portal 5 · 15190 · A Coruña - España | Método de evaluación y certificación de la sostenibilidad en urbanizaciones | 30/Oct/2015 | Probado y validado | 28/Mar/2015 | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Nuevas Tecnologías de Construcción | Relativa | La metodología de aplicación es BREEAM Urbanismo. Es el esquema de evaluación y certificación de la sostenibilidad |
Hay tres proyectos que sirvieron para la adaptación de esta metodología inglesa a España: el Parque Central de Valencia, la transformación del poblado de La Rosilal en Vallecas, y la actuación Urbanística Marqués de la Ensenada en Medina del Campo, Valladolid. http://breeam.es/index.php/esquemas-de-certificacion-breeam/breeam-es-urbanismo Manual Técnico BREEAM ES Urbanismo 2012 (IPC- BREEAM-01-09) Casos de estudio ya certificados: http://www.breeam.com/case-study-castleward-derby-uk http://www.breeam.com/case-study-sheffield-housing-company-developments-sheffield-uk https://www.eastleigh.gov.uk/media/32225/ppi_Moorgreen_Dev_Brief_Adopted-Apr_090415.pdf http://www.breeam.com/case-study-masthusen-malmo-sweden https://www.bre.co.uk/page.jsp?id=1810 http://www.breeam.com/case-study-urridaholt-gardabaer-iceland |
◦ Mitigar los impactos generales de los proyectos urbanos. ◦ Posibilitar el reconocimiento de proyectos urbanos en relación a los beneficios ambientales, sociales y económicos para la comunidad local. ◦ Proporcionar una certificación de sostenibilidad ambiental, social y económica contrastada e integral para los proyectos urbanos. ◦ Estimular la demanda de un urbanismo más sostenible ◦ Garantizar la creación de comunidades más sostenibles. |
◦ Aportar reconocimiento del mercado para proyectos urbanos sostenibles. ◦ Garantizar que las prácticas recomendadas se incorporan en los proyectos urbanos para hacerlos más sostenibles. ◦ Establecer criterios y estándares superiores a los exigidos por la normativa y retar al mercado para que proporcione soluciones innovadoras que cumplan los objetivos de sostenibilidad de los proyectos urbanos, tanto en el proceso de diseño como en su materialización formal ◦ Concienciar a planificadores, promotores, habitantes, consultores y responsables políticos de los beneficios de los proyectos sostenibles. |
Para aplicar la metodología es necesario que en la urbanización vayan a existir construcciones, es decir, no sería posible aplicar los indicadores únicamente a un parque. Se pueden aplicar a regeneraciones urbanas o nuevas urbanizaciones. | BREEAM ES Urbanismo es un estándar independiente y externo, de evaluación y certificación basado en la metodología BREEAM. Se centra en criterios fundamentales de sostenibilidad ambiental, social y económica y en las exigencias del sistema de planeamiento que tienen un impacto sobre proyectos urbanos. Su funcionamiento se basa en la adjudicación de Puntos en ocho categorías, de acuerdo con las prestaciones ambientales previstas en el plan o proyecto, medidas con respecto a unos objetivos de sostenibilidad y las exigencias de la legislación tanto local, como regional, como estatal. A continuación, estos Puntos se suman para producir una única Puntuación general en una escala de: Aprobado, Bueno, Muy Bueno, Excelente y Excepcional. |
Evaluación de riesgo de inundación escorrentía de aguas superficiales SUDS de aguas pluviales Isla de calor Eficiencia energética Renovables in situ y futuras Instalaciones urbanas Consumo de agua Diseño y resistencia antes las inclemencias del tiempo Contadores auxiliares e inteligentes Diseño accesible Participación Guía usuario de la urbanización Gestión y operación Secuencia de ocupación Reutilización del suelo Reutilización de edificios Paisajismo Diseño y acceso Zonas verdes Demografía local Viviendas asequibles Espacios seguros Fachadas activas Frente del edificio Arquitectura típica local Iluminación de seguridad Continuidad urbana Movimiento de peatones Estudio ecológico Plan de actuación para la biodiversidad Flora nativa Corredores ecológicos Capacidad de transporte público Disponibilidad y frecuencia Instalaciones para transporte público Cercanía a servicios Redes de bicicletas Equipamientos Clubes automovilísticos Aparcamiento flexible aparcamiento local Prioridad peatonal estudio de transporte puntos de recargar para vehículos eléctricos Diseño y distribución vial Plan de vehículos pesados Materiales de bajo impacto ambiental Materiales de origen local Construcción de carreteras Gestión de residuos Aguas subterráneas Recuperación del suelo Sectores de negocio prioritario Mano de obra local Fomento de empleo Nuevas empresas Inversión Grado de sostenibilidad en edificios residenciales Grado de sostenibilidad en edificios No residenciales Grado de sostenibilidad en edificios rehabilitados |
En los siguientes casos de estudios se pueden observar las diferentes mejoras que han obtenido aplicando esta metodología a nivel internacional: http://www.breeam.com/case-study-castleward-derby-uk http://www.breeam.com/case-study-sheffield-housing-company-developments-sheffield-uk https://www.eastleigh.gov.uk/media/32225/ppi_Moorgreen_Dev_Brief_Adopted-Apr_090415.pdf http://www.breeam.com/case-study-masthusen-malmo-sweden https://www.bre.co.uk/page.jsp?id=1810 http://www.breeam.com/case-study-urridaholt-gardabaer-iceland |
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| 41 | 22/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | Irene Otero | iotero@itg.es | www.itg.es | POCOMACO Sector i, Portal 5 · 15190 · A Coruña (Spain) | Energy Center | 25/Mar/2015 | Probado y validado | 16/Feb/2017 | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | La inversión dependerá del número y la potencia de los circuitos analizados |
Solución tecnológica instalada en: Complexo Hospitalario Universitario de Ourense Instituto Energético de Galicia Solución tecnologica adquirida por la empresa Orbis para su integración en sus equipos de monitorización energética. |
Se resuelve el problema de desconocimiento de los flujos de energía eléctrica en la red, ofreciendo una herramienta con la que monitorizar, controlar y gestionar los diferentes consumos y generaciones de una red eléctrica inteligente. |
Energy Center es una herramienta desarrollada por ITG, concebida como una herramienta funcional y flexible orientada a facilitar la toma de decisiones para mejorar la gestión energética de las instalaciones. Entre los principales objetivos del sistema Energy Center destacan: • Generación de ahorro energético y económico • Reducción de las emisiones de CO2 • Adquirir conocimiento de los perfiles de consumo de las instalaciones. • Submetering: Mediciones parciales para disponer de una estructura de consumo y costes de la instalación por unidad de consumo • Evaluación de medidas de ahorro aplicadas • Medición de indicadores de eficiencia energética |
El sistema de monitorización propuesto no necesita de requisitos específicos a nivel de infraestructura u otros. |
Energy Center es una herramienta desarrollada por ITG, concebida como una herramienta funcional y flexible orientada a facilitar la toma de decisiones para mejorar la gestión energética de las instalaciones y en consecuencia lograr alcanzar los objetivos de ahorro económico. Entre las principales prestaciones del sistema Energy Center destacan: • Acceso a la plataforma desde cualquier dispositivo con conexión a Internet • Consulta en tiempo real de los parámetros monitorizados en un entorno con formato gráfico o de tablas idóneo para el análisis de tendencias y perfiles de consumo • Realización de informes periódicos de forma automática • Contrastar facturas de la compañía suministradora • Asignar costes energéticos por zona, instalación, etc. • Determinar costes por unidad de consumo • Sistema de alertas configurable para detección automática de anomalías en los parámetros medidos • Diseño amigable y configurable para cada usuario • Acceso y monitorización de cualquier punto de datos (sensor/medidor) que disponga de capacidad de comunicación • Actuar sobre los componentes de consumo del edificio en tiempo real • Exportación de la información en formatos editables tipo csv. • Mejorar la sostenibilidad y reducir las emisiones de CO2 |
iii.zip (267 KB) |
Eficiencia energética Payback |
Eficiencia energética: El ahorro energético obtenido por estos sistemas se debe a la mejora de la gestión de facturación, la naturaleza y el tamaño de la instalación afecta mucho a los consumos, por lo que los ahorros obtenidos son muy variables yendo desde el 5% hasta el 20%. Payback: El retorno de la inversión de este tipo de sistemas es corto, la mayor parte de las veces menor de un año, debido a la baja inversión requerida y a la alta cantidad de información suministrada para gestionar sistemas de una manera más eficiente. |
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| 42 | 22/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | Irene Otero | iotero@itg.es | www.itg.es | POCOMACO Sector i, Portal 5 · 15190 · A Coruña (Spain) | mSENS | 24/Feb/2017 | Probado y validado | 22/Mar/2015 | Horizontal | Sensores | Dispositivos Inteligentes | Relativa | Datalogger universal de bajo consumo y facil configuración para sensores heterogéneos y multiples aplicaciones |
Solución tecnológica instalada en: Bodegas Martín Codax Bodegas Rectoral de Amandi Adegas Moure Cooperativa Agraria Os Irmandiños |
El producto mSENS es un datalogger con capacidad de comunicación, que permite implantar sistemas de control remoto basados en sensores comerciales de diferente tipología y/o fabricante, de una forma rápida y sencilla. Las soluciones de monitorización remota donde se usan multiples sensores, obligan a utilizar diferentes tipos de dataloggers o PCs para poder adquirir y registrar la información que se está midiendo; además, en muchos casos, estos equipos no incorporan comunicaciones con internet, proporcionando simplemente un puerto para comunicaciones serie. El mSENS posee multiples estradas configurables para sensores y sondas y la posibilidad de conectarse directamente a internet a través de la red móvil, Ethernet o redes de sensores. | El objetivo principal del equipo mSENS es permitir el despliegue de redes de sensores heterogéneas en ambientes diversos de forma ágil, sencilla y escalable. |
Para implantar el mSENS es necesario identificar los sensores comerciales que se desean emplear para medir los parámetros de interés y el medio de comunicación idóneo para cada aplicación. Con esta información se puede configurar el equipo para proceder a su instalación. |
Datalogger de bajo consumo con comunicaciones GPRS/3G Este modelo, de la familia SENS, ha sido desarrollado para conectar redes WSN. Sus interfaces de entrada y salida analógicas y digitales permiten configurarlo para un gran número de aplicaciones. La conexión a internet se puede realizar a través de dos GPRS/UMTS. La conexión a la red de datos móvil ha sido diseñada para soportar caídas y saturaciones en el servicio, almacenando los datos de la red de sensores en memoria local, para ser enviados cuando se vuelva a reestablecer la conexión. El método de envío es totalmente configurable por el usuario, teniendo disponibles las siguientes opciones: mail, FTP y servidor de ITG (opcional). Para su configuración dispone además de una interfaz Bluetooth que se utiliza conjuntamente con la APP para Smartphone y Tablet*. Además, el consumo optimizado permite emplear sistemas de alimentación basados en energías renovables |
i.png (1604 KB) | Medición de diferentes parámetros | Incluir un mayor número de sensores por punto de medida | |||||||||||||||||||
| 46 | 31/Mar/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | INSTITUTO TECNOLÓGICO DE GALICIA | IRENE OTERO | iotero@itg.es | www.itg.es | POCOMACO sector i portal 5 15190 A CORUÑA | WETNET | 31/Mar/2017 | Probado y validado | 30/Nov/2015 | Horizontal | Sensores | Sistemas de Detección, Medición y Monitorización basados en Sensores | Relativa | La inversión dependerá del nivel de control que se desee establecer en la red de abastecimiento. |
- Pisa (Italia) |
El sistema WETNET permite conocer los datos en tiempo real de caudal y la presión en la red de abastecimiento a través de caudalímetros de inserción, de bajo coste y un sistema de información amigable y fácil de implementar. Gracias al sistema WETNET, se contribuye proactivamente a una mejor gestión del agua, reduciendo costes, gestionando las necesidades de manera apropiada, y optimizando consumos e inversiones, con unos efectos positivos, teniendo en cuenta los futuros escenarios climáticos. |
Mejora de la gestión del agua y eficiencia de las redes de abastecimiento | Red de abastecimiento con DN entre 80 y 2000 |
WETNET es un sistema completo para la gestión de las redes de agua potable. Está compuesto por: (1) un caudalímetro de inserción; (2) un datalogger de telemetría; (3) el software del sistema de supervisión. En las conducciones se coloca un innovador caudalímetro que puede ser instalado sin necesidad de interrumpir el servicio y que mide el empuje del agua. El sensor es fácil de instalar, bidireccional, de bajo consumo y también es adecuado para instalaciones independientes de bajo coste. El sistema requiere simples operaciones hidráulicas y es fácil de mantener. WETNET Pulse Flow-meter (WPF): Caudalímetro de inserción bidireccional, resistente al agua con IP68. La inserción, configuración y activación se pueden realizar sin interrumpir el flujo de agua. Tiene un rango de medición de 0,1 a 1,8 m/s y salida de pulsos para conexión RTU o datalogger. Tiene consumos de energía muy bajos y un software fácil de usar para configurar y controlar el funcionamiento del sistema. WETNET Link Box (WLB): Es una unidad logger alojada en un cilindro de IP68 que envía los datos a través de conexiones GSM / GPRS. Permite el almacenamiento local de información en la tarjeta SD y está diseñado para aplicaciones de baja potencia tanto con batería interna como con una fuente de alimentación externa. Dispone de entradas analógicas y digitales con función de conteo y salidas digitales para la alimentación de elementos externos. Tiene una interfaz USB para la descarga y configuración de datos y la antena puede ser interna o externa. WETNET Uplink Flow-meter (WUF): Caudalímetro de inserción bidireccional, resistente al agua con IP68. La inserción, configuración y activación se pueden realizar sin interrumpir el flujo de agua. Tiene un rango de medición de 0,1 a 1,8 m/s y salida digital 4-20mA /0-5V. Tiene un módulo interno GSM/GPRS para la trasmisión de datos y una tarjeta SD para el almacenamiento de datos. Dispone de entradas analógicas para la lectura de equipos externos. |
WETNET_ES.zip (1038 KB) |
Reducción de consumo de agua Reducción de consumo energético Reducción de emisión de gases de efecto invernadero |
Para el caso piloto de Pisa, en muy pocos meses de uso, los resultados ambientales son más que alentadores: - 33,6% de reducción en el consumo de agua, con un ahorro estimado de 2.649.000 m3/año de agua bombeada - 37,1% de reducción del consumo energético, que se corresponden con 1.043.706 KWh/año - 35,9% de las emisiones de gases de efecto invernadero, con un ahorro previsto de 414 TCO2/año |
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| 49 | 05/Apr/2017 | Anonymous | 91.117.124.2 | Aprobado | Instituto Tecnológico de Galicia | Irene Otero Rodríguez | iotero@itg.es | www.itg.es | Polígono PO.CO.MA.CO, Sector i, Portal 5 ·15190 | SANePLAN | 05/Apr/2017 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Relativa | 30.000 | Chiesina Uzzanese, Baiona, Cambados, Vilanova de Arousa, Ribadumia |
Existen factores que están contribuyendo a incrementar la presión sobre el Agua; como por ejemplo el cambio climático, los usos del suelo o la presión poblacional que ponen en peligro la sostenibilidad futura del recurso en muchos lugares. La problemática abordada en SANePLAN no se puede estudiar únicamente desde el punto de vista medioambiental, también es importante tener en cuenta que la problemática abordada debe caracterizarse desde los siguientes puntos de vista: - Legislación de aplicación y retos de su cumplimiento - Competencias y tendencias - Cambio climático e inclremento de los factores de presión sobre el agua - Contexto socioeconómico SANePLAN está concebido para que la gestión del saneamiento y la planificación urbana evolucione desde una situación en la que la información está desagregada entre los distintos agentes que intervienen en los procesos, la toma de decisiones está descentralizada y existe el riesgo de descoordinación entre ellos a otra en la que la información puede ser compartida y las decisiones se toman en base a ella de manera coordinada. |
Sistema de información para facilitar la gestión del saneamiento y las plantas de depuración integradas con los procesos de planificación urbana, teniendo en cuenta la participación de los distintos roles (titular, gestor, aa.pp.) | Se puede implantar en todo tipo de redes de saneamiento y estaciones depuradoras de aguas residuales. |
Sistema de información dividido en dos bloques para dar cobertura a la red de saneamiento y las estaciones depuradoras de aguas residuales. Las principales funcionalidades son: Gestión Patrimonial de Infraestructuras. SANePLAN permite mantener actualizado el inventario de la infraestructura (tanto los elementos de la red como los equipos de las EDAR) de forma sencilla y completa. Dispone tanto de las características de los distintos elementos como de sus condiciones de operación. Además, mediante el menú de Proyectos de mejora, se permite llevar un control de las actuaciones planificadas o que se estén ejecutando sobre las infraestructuras de saneamiento del municipio. Planificación urbana. SANePLAN permite analizar si las infraestructuras de depuración son suficientes para dar cobertura a nuevos proyectos urbanísticos, analizando el impacto de los mismos en función de sus características y el uso al que se destine. Mantenimiento: esta funcionalidad permite realizar la gestión de las operaciones de mantenimiento, tanto preventivo como correctivo, de forma que se asegure el correcto funcionamiento del servicio municipal de saneamiento. La plataforma web ofrece un menú mediante el cual los ciudadanos y otros agentes, pueden notificar las incidencias que detecten en el servicio, de manera que puedan ser subsanadas lo antes posible. Control del proceso de depuración: de forma complementaria a la Gestión patrimonial de infraestructuras, en la sección de Depuración se han desarrollado varios módulos específicos que sirven de soporte al control de la explotación de la EDAR (reactivos, residuos, parámetros de vertido, etc.). Monitorización: desde SANePLAN se podrán consultar los datos observados por los sensores instalados a lo largo de la red y en las EDAR. Indicadores: se puede consultar información relativa a la red de saneamiento o a las estaciones depuradoras de aguas residuales de forma resumida y sintetizada. La plataforma SANePLAN dispone de un módulo de conexión offline con el software de modelado matemático de redes de saneamiento Storm Water Model Management (SWMM) desarrollado por la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA). |
SAANePLAN.zip (1850 KB) | - Número de incidencias identificadas para ser resueltas | - Más de 150 incidencias identificadas y más del 95% reparadas | ||||||||||||||||||||
| 86 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Quimera Social CRM | Ivan Leanizbarrutia | ivan@quimera.link | www.quimera.link | 08172 | Quimera Social CRM | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Relativa | 10-15.000 euros | Sector hotelero: Bahía Príncipe (Grupo Piñero) Otros: Grupo Planeta, Carrefour, Pfizer, Casa del Libro, Sony España |
Resolvemos dos problemas: - Obtener más ROI del wi-fi que ofrecemos a nuestros visitantes, de manera que nos aporte leads e información personalizada de los usuarios. - Conocer mejor a todos los followers que tenemos en redes sociales, que ahora son desconocidos, están en un entorno que no controlamos y cada vez es más costos impactarlos. |
Que los destinos turísticos obtengan datos (leads) de todos los usuarios que pasan por su destino, y que este lead venga enriquecido con social data que nos ofrezca un conocimiento único del usuario y hacer push personalizado. |
Implementar un social login (FB Connect) en los diferentes canales digitales de la marca (en su web, en el wi-fi que ofrece a sus clientes, en sus redes sociales, etc..) El resto se hace via cloud. |
Quimera Social CRM capta datos personalizados de los usuarios de redes sociales que están interesados en una marca, los extrae de las RRSS e integra estos datos en la BBDD de la marca. Estos datos permiten identificar de forma personalizada los intereses turísticos, de ocio y consumo de cada usuario, con lo cual podemos personalizar la oferta a cada uno de ellos, fidelizar y mejorar el ROI de nuestra inversión en redes sociales. |
Quimera.zip (619 KB) | CTO y CTR de las comunicaciones enviadas a los clientes de las marcas. | Los modelos de fidelización basados en social data mejoran el CTR de respuesta en un 78% respecto a los modelos basados en información web. Este cálculo se basa en test A/B sobre envíos a usuarios segmentando en las mismas categorías, pero creadas estas en base a social data o a otras fuentes de información. | ||||||||||||||||||||
| 140 | 20/Mar/2018 | Anonymous | 212.81.176.68 | Aprobado | ENDESA DISTRIBUCION ELECTRICA SL | Jacob Rodriguez Rivero | jacob.rodriguez@enel.com | https://www.endesa.com/es/proyectos/a201701-la-graciosa-isla-energia-inteligente.html | Avenida de Vilanova, 12, Barcelona | GRACIOSA | 20/Mar/2018 | En desarrollo | Energía y Medio Ambiente | Gestión Redes Energéticas | Redes Eléctricas | Absoluta | Subvención concedida a la agrupación representada por ENDESA DISTRIBUCION ELECTRICA SL por el importe de 1.048.396,20 € |
Las soluciones que se desarrollen y los resultados que se obtengan se van a demostrar en la red eléctrica de la isla de La Graciosa (Islas Canarias). Dado que Endesa Distribución es el líder del proyecto, la zona de búsqueda se centró en su ámbito de distribución. De entre todos, se seleccionó la Isla de La Graciosa (Canarias) como el entorno que más se ajustaba a las pretensiones del proyecto. |
El problema principal que se pretende resolver con el el proyecto GRACIOSA consiste en estar preparados ante la inminente penetración de energía solar fotovoltaica en puntos de consumo de los usuarios y optimizar la operación de la red de distribución haciendo que distribuidora, comercializadora y consumidor tengan un comportamiento activo en la eficiencia del sistema eléctrico. Esto es especialmente importante en los sistemas aislados e insulares y por eso se han demostrado en la red eléctrica de la isla de La Graciosa. Varios son ya los laboratorios eléctricos que incorporan microrredes para ensayos y que permiten simular, a escala real, pequeñas micro-redes emulando consumos, generaciones y controlando flujos de energía y potencia. No obstante, estos ensayos se realizan a pequeña escala. Este proyecto, además de realizar ensayos y pruebas de laboratorio, se enfoca a un desarrollo real, con una integración real, con pruebas reales, en una microrred real; con la Isla de La Graciosa como escenario. |
El objetivo general del proyecto es desarrollar una tecnología para estar preparados ante la inminente penetración de energía solar fotovoltaica en puntos de consumo de los usuarios y optimizar la operación de la red de distribución haciendo que los diferentes agentes -distribuidora, comercializadora y consumidor- tengan un comportamiento activo en la eficiencia del sistema en general, y en particular en sistemas aislados e insulares. |
A lo largo del proyecto se han desarrollado los equipos y una estrategia de coordinación y comunicaciones para conseguir controlar los parámetros de calidad del suministro y maximizar la penetración de energía solar en las redes de distribución. Se trata de que la programación y las comunicaciones entre dispositivos sean en código abierto para permitir una mejor integración de la tecnología a desarrollar. Además, la Isla de la Graciosa ha sido elegida como escenario, ya que reúne una serie de requisitos pretendidos y necesarios para el desarrollo del proyecto: - Entorno en pro-sostenibilidad a través de sistemas de generación distribuida de carácter renovable (mayoritariamente en autoconsumo) y con potencialidad para el uso de vehículos eléctricos (cargas diferibles). - Un tamaño de instalaciones de microrred pequeño, que permita la obtención de resultados y conclusiones sin la necesidad de un gran despliegue de equipos/prototipos, y que no trabaje con magnitudes de flujos elevadas. - Se trata de un escenario conocido para el líder del proyecto, Endesa Distribución, ya que entra dentro de su ámbito de distribución. |
En cuanto a las decisiones tomadas para solucionar los retos del proyecto se encuentran fundamentalmente: 1. La creación de un consorcio constituido por un total de cuatro empresas industriales con relevante capacidad técnica y operativa, y con el apoyo de cuatro organismos de investigación. El líder y representante de dicho consorcio es ENDESA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA, S.L. quién, junto con el resto de socios -ENDESA ENERGÍA, el INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CANARIAS y CUADROS ELÉCTRICOS NAZARENOS-, han desarrollado las cinco actividades en las que se ha estructurado el proyecto GRACIOSA. A modo de refuerzo, cabe destacar la participación de los cuatro importantes organismos públicos de investigación: Universidad de Comillas, Universidad La Laguna, FIDETIA y AICIA. 2. El desarrollo de un innovador sistema de almacenamiento multiservicio híbrido (denominado HESS, por sus siglas en inglés), que compensa flujos energéticos y tiene capacidad de respuesta dinámica. 3. La gestión de la demanda agregada desarrollando sistemas de control autónomos y sistemas de interacción con el usuario/cliente (interacciones cliente-mercado y usuario-gestor de Red). 4. El control de la generación distribuida, al interconectar los sistemas de generación con el Sistema de gestión energética globalm Energy Management System (EMS) que gobierna la microrred. |
KPIS generales del proyecto: *Escenarios: Limite (%) de integración de FV en la isla sin almacenaje ni control Limite (%) de integración de FV en la isla sin almacenaje pero regulable Limite (%) de integración de FV en la isla con almacenaje centralizado e inversores regulables Limite (%) de integración de FV en la isla con almacenaje distribuido e inversores regulables *Regulación / Normativa: Número de ciudadanos acogidos a las ayudas *Mejora eficiencia y estabilidad de la red: Estabilidad de Tensión. Reducción de sobrepicos de tensión Reducción del estado de carga del CT (%) Aumento en la cantidad de equipos gestionables en la isla *SCADA/OPF: Aumento de visibilidad de la red (# puntos) Capacidad de autoarranque (SÍ /NO) Error de las predicciones/OPF con la operación en tiempo real (%) *Cámaras de predicción: Número de cámaras para predicción Cantidad de detección de rampas críticas *HESS: Cantidad de energía compartida respecto su capacidad (% o HESS equivalentes) Uso de los SuperCaps en relación con las baterías salinas (%) *SmartCitizens: Reducción consumo clientes (%) Disminución factura (%) Porcentaje de consumo de fuente renovable y/o propia (%) |
*SmartCitizens: _Reducción del consumo Global (%) - 36,8% (15,1 kWh/día) _Reducción del consumo local (%) - 7,78% (8 kWh/día) _Ahorro económico en la factura (%) - 31% (2,12 €/día) _Reducción global de emisiones de CO2 (%) - 36 % (2,89 Kg CO2/día) *SmartGrid: _Equipos gestionables en la isla: 5 _Gestión remota: SÍ _Número de puntos visibles en la red: 9 _Número de cámaras de predicción: 2 |
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| 115 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Amadeus IT Group, SA | Jaime Woolly | jamie.woolley@amadeus.com | www.amadeus.com | 28027 | Amadeus Media Solutions | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Relativa | Invesión en base de volumen de impactos publicitarios entregados. Modelo CPM. | Hemos implementado campañas de promoción para mas de 30 destinos turisticos en todas las regiones del mundo. Ademas como base de clientes para esta solución, damos servicio a las principales aerolineas, Grupos hoteleros y marcas de Travel Retail y Lujo. | Poder demostrar un claro retorno en la inversion publicitaria para los destinos turisticos. Ofrecemos una plataforma unica para promocionar el destino turistico a una red global de agencias de viajes en su principal herramienta de reserva. Reduciendo costes asociados a las visitas de familiarización, permitiendo campañas de branding dirigidas a las agencias de viajes . A traves de acciones de promoción, incrementar el numero y valor de los vistantes a un destino y romper la estacionalidad/saturación de algunos destinos. | Empleado datos unicos en el mundo del viaje, poder posicionar campañas publicitarios del destino turistico en dos audiencias con cobertura global. Una red de agencias de viajes en 190 paises y una audiencia de millones de viajeros que vuelan por el mundo, a diario. | Informacion por parte del destinos sobre la audiencia target. Materiales para la campaña (Banners, video etc). Landing page o pagina web para dirigir el trafico. | Nuestra audiencia global es unica. Brindamos una solución integrada de medios de publicidad que permiten posicionar la marca de los destinos turisicos en la pantallas de mas de 100,000 agencias de viajes en 190 paises del mundo, durante las importantes fases de busqueda y reserva. Cada año, estas agencias generan mas de 550 milliones de reservas en el mundo. Los destinos turisiticos pueden dirigir sus campañas con un nitido nivel de targeting e incluso integrar en el punto de venta de las agencias contenidos ricos (video, plataformas de e-learning etc.) para educar a los agentes sobre el destino y su propuesta unica de valor. | Amadeus.zip (1986 KB) | Numero de impactos publicitarios generados, Mercados impactados, Numero de clicks/trafico generado, Incremento en No. de pasajeros llegando al destino. | Depende del objetivo y nivel de inversion de cada destino turistico. Por ejemplo, un destino que ha incrementado el numero de visitantes (por via aerea) a su destino por 39,000 durante 2017, (por encima del crecimiento organico del destino.) | ||||||||||||||||||||
| 105 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Greencustomers | Jaume Padilla | jaume@greencustomers.net | www.greencustomers.net | 08338 | Greenroom | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Indicadores y Sensores Medioambientales | Absoluta | Kit greenroom autoinstalable que incorpora los sensores de agua caliente, agua fría y electricidad | Varios alojamientos de Barcelona y cerrando con 5 cadenas hoteleras. Hotel de referencia: Hotel Alimara 4* Barcelona |
El mercado turístico español registra más de 300 millones de pernoctaciones al año, cifra que se incrementa cada año. Cada millón de turistas genera entorno a 300 millones de litros de aguas residuales, 25 millones de kilos de Co2 y 1,5 millones de residuos. El modelo turístico actual tiene un gran impacto para la sociedad que genera grandes repercusiones negativas tanto locales como en el entorno que desemboca en un modelo insostenible. La falta de conocimiento y trazabilidad real por los diferentes actores del sector y de los propios viajeros repercuten en un gran consumo energético en los alojamientos. Este factor es causado generalmente por los malos hábitos de sobreconsumo adquiridos a lo largo de los años. Una persona consume de media el doble de agua cuando se convierte en huésped de un alojamiento porque los suministros están incluidos en el precio, llegando a contabilizarse estancias diarias de más de 1200 litros y consumos de energía 5 veces superiores a la media. Por otro lado cada vez más hay un amplio segmento de personas sensibilizadas con la problemática o de otro modo responsables con los recursos y el medioambiente; son conscientes de que “nos estamos cargando el planeta” y quieren contribuir de algún modo a minimizar el cambio climático. La demanda de productos turísticos eco-responsables y sostenibles va en aumento y es cada vez un factor diferencial a la hora de elegir el destino y el alojamiento. |
Se persiguen 2 objetivos: -La obtención de indicadores reales y tangibles del impacto energético del turismo en las ciudades, según tipología y ubicación, obteniendo mayor conocimiento del turismo para trazar planes locales de acción, impulsando un producto responsable y sostenible atractivo para nuevos segmentos y generaciones que empodere al viajero a hacer buenos usos durante la estancia y reconocer las buenas acciones. -Rentabilizar hasta un 45% más las habitaciones en los alojamientos turísticos y generar nuevas estrategias de marketing verde desde un prisma de creatividad, tecnología e innovación, contribuyendo a un modelo turístico más sostenible. |
Es una solución sencilla, rápida y escalable que sólo requiere el kit para funcionar. Cuántos más kits instalados mayor precisión. |
Greencustomers somos una empresa de monitorización energética plug&play especializada en el sector turístico. Con nuestro kit autoinstalable se puede convertir cualquier habitación en greenroom de forma rápida y sencilla. Una greenroom es una nueva categoría para sensibilizar al huésped e incentivar el buen uso de los recursos. Las greenroom están dotadas de sensores para captar los consumos de agua y electricidad producidos en la habitación. En una greenroom el huésped consigue premios, promociones y servicios premium por ser eficiente. Tan sólo debe conectarse a través de su Smartphone a la aplicación online de la habitación (sin necesidad de descarga) y seguir las recomendaciones del asistente energético virtual para no superar el objetivo óptimo de agua y energía establecido según la duración de la estancia. El alojamiento a través de nuestro portal web en la nube obtiene los indicadores e informes automatizados del uso de las instalaciones, tanto de habitaciones como de otras áreas del edificio con potencial de ahorro, mejorando el conocimiento de los patrones de consumo y demanda en base a su ocupación. Nuestros dispositivos de captación de datos IoT (no requieren de wifi ni Internet para enviar la información) permiten una implantación masiva en el punto final de consumo con un bajo coste. No se necesitan ingenierías ni desplazamientos ni tendidos de cableado por todo el alojamiento, siendo clave para la implantación por el propio personal del alojamiento en menos de 1 hora. Con la adhesión a las greenroom el alojamiento forma parte de una red global de habitaciones sostenibles que actúa como tarjeta de fidelización y se destina un porcentaje del ahorro generado a regalos solidarios en países en desarrollo. |
GreenCustomers.zip (155 KB) |
Demanda de energía y consumos Ahorros de agua y energía Emisiones de dióxido de carbono Compromiso de los consumidores Nº de consumidores que están a favor del proyecto Nuestra solución además cubre 7 de los 17 objetivos de desarrollo sostenible según la OMT |
Nuestros cálculos son reales y fiables. Os he adjuntado 2 informes tipo. | ||||||||||||||||||||
| 113 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Philips Lighting | Javier Alcolea | javier.alcolea@philips.com | http://www.lighting.philips.es | 28050 | Ríos de Luz | 25/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Sistemas de Visulización y Tratamiento de Imagen | Absoluta | "Ríos de Luz" fluye y conecta diferentes áreas del centro de Valladolid. Cada área incluye edificios y monumentos, así como call | Valladolid | Incrementar el turismo en Valladolid | Darle a Valladolid el carácter turístico que merece | Interés por la ciudad y establecimiento de un plan de iluminación para desarrollar una solución atractiva. |
Se decidió utilizar el alumbrado urbano para crear una ruta turística espectacular que enfatizara las vistas espectaculares de Valladolid. Aureolighting, una agencia de diseño local, desarrolló el concepto “Ríos de Luz”. El nombre hace referencia al río Esgueva, que en otra época atravesaba la ciudad vieja, pero que se desvió cuando Valladolid empezó a industrializarse. El proyecto consistía en crear un nuevo “río” simbólico donde antes se encontraba el Esgueva, iluminando bellamente los espacios y monumentos a lo largo del camino. Philips trabajó con ELPA, el proveedor contratista eléctrico de la ciudad, para instalar gran cantidad de luminarias LED a lo largo de la ruta. Las luces dirigen a los visitantes a lo largo de la ruta iluminando la arquitectura circundante con un alumbrado colorido y brillante. El color principal de Valladolid, burdeos, se utiliza para iluminar los edificios culturales, mientras que se usa un color verde-azulado para indicar la ruta del río. Los colores del resto de edificios cambian de acuerdo a los acontecimientos culturales, por ejemplo durante Navidad. Se instalaron pantallas LED para proporcionar información acerca de los monumentos situados a lo largo de la ruta. Este añadido a la ruta supuso algunos desafíos técnicos, ya que en la época no había una tecnología que permitiera conectar las pantallas de forma inalámbrica. Sin embargo, con un poco de I+D se encontró una solución y Philips pudo ofrecer una solución a punto para la ciudad. La ruta Ríos de Luz es un ejemplo llamativo de alumbrado urbano y decorativo. El proyecto ha brindado un nuevo encanto a la ciudad y el camino a lo largo de la ruta es excelente tanto para turistas como para residentes. |
Philips Lighting.zip (645 KB) | Pendientes de definir | Ninguno | ||||||||||||||||||||
| 24 | 06/Mar/2017 | Anonymous | 81.45.35.177 | Aprobado | Smart and City Solutions | Javier García López | javier.garcia@smartandcity.com | www.smartandcity.com | Blasco de Garay 61, SS2 | Smart_Mobi | 06/Mar/2017 | En pruebas en entorno real | 01/Jan/2017 | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | Sistemas de Gestión del Tráfico | Absoluta | Desarrollo de Software personalizado para caso de aplicación |
Proyecto Piloto en la Municipalidad de Sao Paulo (Brasil): Companhia de Engenharia de Tráfego - http://www.cetsp.com.br/ Infravias Engenharia e Serviços - http://www.infravias.srv.br/home |
Las soluciones actuales para gestionar el tráfico tienen deficiencias que hay que solventar. Hay que resolver los problemas tráfico real a los que se enfrentan las ciudades y que se agravarán en el futuro próximo dadas las predicciones de crecimiento urbano. Se estima que en 2030, el 60% de la población vivirá en ciudades, concentrándose en el área metropolitana y generando mayores flujos de tráfico, y por tanto, mayores problemas de accidentes y congestiones. Por ejemplo, un madrileño pierde más de 500€ al año por los atascos; y una víctima de accidente de tráfico le cuesta a la sociedad 1,4 millones de euros. Y desafortunadamente, el número de víctimas sigue aumentando. | Smart_Mobi (powered by MOVi-TeC) es un ITS más eficiente que los actuales desde el punto de vista tecnológico, que permite un ahorro de entre el 40% y el 80%. Los ITS actuales, cuyo precio puede rondar el millón de euros, tienen limitaciones técnicas que Smart_Mobi (powered by MOVi-TeC) consigue resolver, como que el cálculo de la velocidad es tan preciso que se puede usar como cinemómetro, permitiendo al gestor prescindir de los radares. Además, para ello emplea una única videocámara, en lugar de dos como otros sistemas, reduciendo el coste en hardware a la mitad. | Smart_Mobi (powered by MOVi-TeC) se puede integrar tanto en smart-cities como en complejos centros de control del tráfico; y al ser modular, se adapta a las necesidades de cada cliente y/o contexto (túnel, intersección, autopista…). |
Smart_Mobi (powered by MOVi-TeC) es un software que detecta objetos en movimiento y calcula, entre otros, su velocidad, el conteo de vehículos por carriles, la clasificación de vehículos por carril, los niveles de congestión de tráfico por carril, la invasión de áreas prohibidas, vehículos en dirección contraria, giros prohibidos y la lectura OCR de las matrículas, y todo ello a partir de UNA ÚNICA cámara de video. Es independiente del sensor óptico, por lo que se puede convertir cualquier cámara de video en un radar. Sus aplicaciones están abiertas a resolver las necesidades de cada situación: planes estratégicos de movilidad sostenible para smart cities, estadísticas en carreteras, vigilancia en túneles, robótica, seguridad en explotaciones industriales, control de flotas en puertos y aeropuertos, peritaje de accidentes ... La VERSATILIDAD es su principal ventaja |
Smart_Mobi Flyer.jpg (711 KB) |
5.2.5 Smart mobility: Traffic flow 5.2.7 Smart traffic – ICT: Average vehicle speed (peak / off-peak) 5.2.8 Infrastructure: Context information on the city/neighbourhood infrastructure 5.1.6 Data generation: Data availability, Data is generated through the implementation of ICT measures. 5.2.2 Pollution and nuisance: Air quality, Emissions |
5.2.5 Smart mobility: Traffic flow y 5.2.7 Smart traffic – ICT: Average vehicle speed (peak / off-peak) --> al conocer los flujos/incidencias de tráfico en tiempo real puede gestionar mejor la movilidad y tomar decisiones automatizadas. Se preve una mejora del 30% en los tiempos de desplazamiento. 5.2.8 Infrastructure: Context information on the city/neighbourhood infrastructure --> se puede optimizar la capacidad de las infraestructuras mediante la clasificación de vehículos y los niveles de congestión, reducciendo el tiempo de desplazamiento en un 30% 5.1.6 Data generation: Data availability, Data is generated through the implementation of ICT measures y 5.2.2 Pollution and nuisance: Air quality, Emissions --> con la obtención de datos en tiempo real se reduce el tiempo de respuesta sobre sucesos o accidentes en un 30% y con los datos acumulados se obtienen patrones de flujo de tráfico relacionados con la contaminación. |
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| 152 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | Smart Tourism Technologies SL | Javier Melero | javier@aumentur.app | https://www.smarttourism.es/ | C. Gran Vía de Colón, 48, 5º-4, 18010 Granada | Aumentur | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Relativa | La plataforma tiene un modelo de suscripción anual, con coste aproximado de 60-120€ por punto de interés al año, según volumen. |
Aumentur está en más de 500 localidades, todas accesibles desde una única app (https://descargar.aumentur.app). Podemos destacar por la calidad de los contenidos publicados por ejemplo: Oviedo (con 8 rutas, p.ej. "Ruta del Casco Antiguo, https://aumentur.link/download/MMXmqRCAChCHGsb6A ); Almuñécar (con 8 rutas, p.ej. "Imprescindibles de Almuñécar" https://aumentur.link/download/pGn4nu6F9PopqS5x9 ); Granada (con 10 packs, p.ej. "Aljibes del Albaicín" https://aumentur.link/download/ykSU9VBeLW7senox8 ); Ceuta (7 packs, como p.ej "Descubre Ceuta" https://aumentur.link/download/br5igkKBWLrEAY6U6 ); Puente Genil (3 packs, como p.ej "Museo de los Frailes" https://aumentur.link/download/nfbG8d6npKJjje4j8 ) |
Aumentur es la solución tecnológica que permite a los destinos conectar y darse a conocer a sus visitantes antes, durante y después de la estancia. Todo destino turístico desea ofrecer la mejor información a sus visitantes y de la forma más atractiva, para que la estancia sea plenamente satisfactoria y duradera. A su vez, están cada vez más concienciados de la necesidad de recopilar información que les permita mejorar los servicios que se prestan al visitante. Los destinos requieren de plataformas tecnológicas 100% operativas que les permitan conectar con sus visitantes de una forma fácil y accesible, sin necesidad de invertir grandes recursos económicos o humanos en largos desarrollos y despliegues de soluciones tecnológicas a medida. Por otro lado, los visitantes no quieren andar instalando una aplicación en cada lugar que visitan, y eso se ha convertido en una barrera para el uso de apps, especialmente cuando son de gran tamaño. Y todo esto, lo resuelve Aumentur. |
Si crear una guía de visita para móviles tiene dos partes (crear el producto tecnológico y dotarlo de contenidos), con Aumentur se resuelve completamente la parte tecnológica, permitiendo al destino centrarse en la creación de los contenidos de calidad. El destino los puede crear con sus propios medios, contratándolos con terceros o directamente encargándolo a Aumentur como servicio adicional. Los destinos necesitan soluciones confiables, que garanticen un mantenimiento evolutivo y que sumen las últimas tecnologías al servicio de sus visitantes. Y eso hace Aumentur, darles la tranquilidad de que es una app 100% operativa, testada y con toda la funcionalidad que un destino puede esperar. El poder ofrecer incluso contenidos en Realidad Aumentada (RA), espacios 3D como visitas virtuales inmersivas, o videos 360º hace de Aumentur una solución pionera y altamente atractiva. Ya no es solo el efecto "wow" de un contenido novedoso como puede ser la RA, sino también ofrecer texto y audios en cualquier idioma o contenidos accesibles para invidentes o discapacitados cognitivos. También se encuentra frecuentemente la necesidad de los clientes de crear rutas gamificadas para generar experiencias lúdicas en el destino. Aumentur permite crear este tipo de rutas, quizz o gymkanas, y gracias a la geolocalización, generar los premios y avances en el juego. Conseguimos, con una única solución, abarcar todo lo que un destino puede necesitar para poner en la mano de sus visitantes la información que necesitan, actualizada, oficial y geolocalizada. Y, además, con la posibilidad de enviarles comunicaciones de eventos, anuncios o encuestas. |
Ninguno. La aplicación está lista para ser usada. |
Los destinos turísticos tienen la necesidad de mejorar la experiencia de sus visitantes en un contexto altamente tecnológico, de forma que éstos permanezcan más tiempo, disfruten del lugar y lo valoren positivamente. Para ello hacen uso de la tecnología, como aplicaciones móviles, para mejorar la información en destino, ofrecer rutas y guiar por la localidad, museos o monumentos. La propuesta de valor de Aumentur se resume en siete conceptos que lo hacen muy atractivo para los destinos: 1. Su RÁPIDA IMPLANTACIÓN, sin necesidad de invertir tiempo ni recursos en desarrollos tecnológicos, resulta tremendamente atractiva en un mundo que evoluciona tan rápido. Es tan fácil como subir los contenidos a través del CMS propio, e inmediatamente estarán actualizados en la app Aumentur (gratuita en iOS y Android), o en app propia si el destino desea una versión con su marca. 2. La VERSATILIDAD de poder utilizar en la app todo tipo de recursos multimedia que apoyen las descripciones (videos, audios, 3D, RA, videos 360º ....) permite una nueva narrativa en los discursos turísticos. Y todo ello en cualquier idioma que el destino desee ofrecer. 3. La generación de un valioso BIG DATA y su acceso a través de un panel de Tourism Intelligence permite al destino conocer las preferencias y comportamientos del turista. 4. Aumentur es 100% ACCESIBLE: legible por los lectores de pantalla, permitiendo la inclusión de contenidos en lectura fácil para personas con discapacidad cognitiva, o signoguías para visitantes sordos. 5. Los más de 20.000 usuarios de Aumentur en un año demuestran su ÉXITO EN EL MERCADO, con más de 7.000 puntos de interés geolocalizados, y packs de visita de más de 500 ciudades, museos y monumentos. 6. El modelo PaaS ofrece a los destinos un REDUCIDO COSTE, con suscripciones anuales y adaptaciones y servicios personalizados según sus necesidades. 7. Su DESCARGA ÁGIL Y LIGERA, siendo una app de apenas 10MB que ocupa poco en el móvil, y una gestión dinámica del espacio ocupado que permite a los usuarios liberar memoria cuando ya han terminado la visita. Si crear una guía de visita para móviles tiene dos partes (crear el producto tecnológico y dotarlo de contenidos), con Aumentur se resuelve completamente la parte tecnológica, permitiendo al destino centrarse en la creación de los contenidos de calidad. El destino los pueden crear con sus propios medios, contratándolos con terceros o directamente encargándolo a Aumentur como servicio adicional. Los destinos necesitan soluciones confiables, que garanticen un mantenimiento evolutivo y que sumen las últimas tecnologías al servicio de sus visitantes. Y eso hace Aumentur, darles la tranquilidad de que es una app 100% operativa, testada y con toda la funcionalidad que un destino puede esperar. El poder ofrecer incluso contenidos en Realidad Aumentada (RA), espacios 3D como visitas virtuales inmersivas, o videos 360º hace de Aumentur una solución pionera y altamente atractiva. Ya no es solo el efecto ""wow"" de un contenido novedoso como puede ser la RA, sino también ofrecer texto y audios en cualquier idioma o contenidos accesibles para invidentes o discapacitados cognitivos. También se encuentra frecuentemente la necesidad de los clientes de crear rutas gamificadas para generar experiencias lúdicas en el destino. Aumentur permite crear este tipo de rutas, quizz o gymkanas, y gracias a la geolocalización, generar los premios y avances en el juego. Conseguimos, con una única solución, abarcar todo lo que un destino puede necesitar para poner en la mano de sus visitantes la información que necesitan, actualizada, oficial y geolocalizada. Y, además, con la posibilidad de enviarles comunicaciones de eventos, anuncios o encuestas. |
Indicadores de impacto: USUARIOS; PACKS DESCARGADOS; TIEMPO DE ESTANCIA; TIEMPO DE USO; RESPUESTAS A MENSAJES ENVIADOS; Indicadores propios: descargas: +20.000 entre iOS y Android; Localidades: 605; Packs de visita activos: 680; Puntos de Interés activos geolocalizados: 6015; |
Los destinos turísticos tienen la necesidad de mejorar la experiencia de sus visitantes en un contexto altamente tecnológico, de forma que éstos permanezcan más tiempo, disfruten del lugar y lo valoren positivamente. Para ello hacen uso de la tecnología, como aplicaciones móviles, para mejorar la información en destino, ofrecer rutas y guiar por la localidad, museos o monumentos. La propuesta de valor de Aumentur se resume en siete conceptos que lo hacen muy atractivo para los destinos: ▪ Su RÁPIDA IMPLANTACIÓN, sin necesidad de invertir tiempo ni recursos en desarrollos tecnológicos, resulta tremendamente atractiva en un mundo que evoluciona tan rápido. Es tan fácil como subir los contenidos a través del CMS propio, e inmediatamente estarán actualizados en la app Aumentur (gratuita en iOS y Android), o en app propia si el destino desea una versión con su marca. ▪ La VERSATILIDAD de poder utilizar en la app todo tipo de recursos multimedia que apoyen las descripciones (videos, audios, 3D, RA, videos 360º, …) permite una nueva narrativa en los discursos turísticos. Y todo ello en cualquier idioma que el destino desee ofrecer. ▪ La generación de un valioso BIG DATA y su acceso a través de un panel de Tourism Intelligence permite al destino conocer las preferencias y comportamientos del turista. ▪ Aumentur es 100% ACCESIBLE: legible por los lectores de pantalla, permitiendo la inclusión de contenidos en lectura fácil para personas con discapacidad cognitiva, o signoguías para visitantes sordos. ▪ Los más de 20.000 usuarios de Aumentur en un año demuestran su ÉXITO EN EL MERCADO, con más de 7.000 puntos de interés geolocalizados, y packs de visita de más de 500 ciudades, museos y monumentos. ▪ El modelo PaaS ofrece a los destinos un REDUCIDO COSTE, con suscripciones anuales y adaptaciones y servicios personalizados según sus necesidades. ▪ Su DESCARGA ÁGIL Y LIGERA, siendo una app de apenas 10MB que ocupa poco en el móvil, y una gestión dinámica del espacio ocupado que permite a los usuarios liberar memoria cuando ya han terminado la visita. |
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| 26 | 07/Mar/2017 | Anonymous | 80.28.246.240 | Aprobado | RadMas Technologies | Javier Pascual | javier.pascual@radmas.com | radmas.com | Calle Aguacate, 41. Edif. B, Piso 3º, local 8. | Mejora Tu Ciudad | 01/Mar/2017 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Administración | Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad | Relativa | Se comercializan packs en función del uso que se dé a la Plataforma | Guadalajara (México), Zapopan (México), Tlajomulco (México), Madrid (España), Guadalajara (España), Alcobendas (España), Sueca (España), Ibarra (Ecuador). | Gestión y resolución de los problemas de la ciudad que afectan a los ciudadanos en una única plataforma, relación con la ciudadanía. Gestión de incidencias, sugerencias, peticiones, inspecciones internas, comunicados... | Gestión inteligente de ciudadades con un software adaptado a los trabajadores de ayuntamiento y subcontratas. | Designar un responsable de proyecto en el ayuntamiento, conexión a Internet, PC y Smartphone (opcional). |
Mejora Tu Ciudad es una plataforma de gestión inteligente de ciudades con la que se puede resolver cualquier tipo de reporte que abran los ciudadanos por teléfono, por nuestra app, por nuestra extensión de facebook o por nuestra web. Los técnicos reciben y gestionan los reportes a través de una aplicación y el ayuntamiento controla todo el proceso desde una única plataforma. Además, la plataforma presenta al ayuntamiento datos de toda la gestión, identifica áreas de mejora y le permite ahorrar hasta un 62% en los costes de gestión. |
Mejora Tu Ciudad gáficos funcionamiento.zip (430 KB) |
Involvement of users, Data availability, Use of information generated by end consumers, tiempos de resolución y coste. |
Doble de gestiones realizadas, reducción de tiempos de gestión en un 70%, reducción de costes de gestión hasta un 60%. | ||||||||||||||||||||
| 12 | 23/Feb/2017 | Anonymous | 95.22.175.145 | Aprobado | Defcon8 enterprise SL | Javier Ray | jray@defcon8.com | www.defcon8.com | josep tarradellas 43-1 | Water monitor | 23/Feb/2017 | Probado y validado | 01/Mar/2017 | Energía y Medio Ambiente | Recursos Energéticos | Integración de la Demanda | Absoluta | [250-280]€ |
Apartamentos turisticos ( C/ Aribau, Barcelona ) Vivienda unifamiliar ( Sant Cugat ) Diputación Barcelona ( C/ Urgell ) previsto Q4 Hotel Grau ( Barcelona ) previsto Q3 |
Reducir el consumo de agua ( y energia al tratarse de agua caliente ) . Al tratarse de una utility incluido en el precio de la habitación la mayoria de usuarios / turistas no presta atención ni hace un consumo responsable. |
Realizar un consumo mas responsable del agua lo que conlleva: * ahorro en la factura del agua y gas * contribución a la sostenibilidad del planeta (menor emisión de CO2) * otorga puntos para certificación energética & nZEB |
El dispositivo medidor de caudal ( 1 por baño ) se coloca normalmente junto a las llaves de paso principales del baño. ( 4 conexiones roscadas standard G1/2'' de entrada / salida agua caliente y fria ). Toma 220V y ethernet. El espejo dual con el display forma parte del suministro. El conjunto se instala en 20 min y requiere conocimientos basicos de fontaneria y electricidad No requiere calibración ni mantenimiento. El dispositivo es plug & play ; la instalación no esta incluida normalmente en la oferta. Compatible con aireadores, limitadores de presión, mezcladores electronicos o grifos con sensor de presencia. |
Defcon8 proporciona un display que permite visualizar el consumo de agua en tiempo real. Ello provoca un uso mas responsable ; hemos constatado un ahorro de [15-20%]de promedio. El dispositivo se amortiza en 2,5 años |
bath room.jpg (61 KB) |
Parametros medidos: * Ahorro hidrico * Ahorro KW * Emisiones CO2 |
Ahorros anuales en una vivienda tipica de 2p ( datos reales ) * Ahorro hidrico : 6m3 * Ahorro KW : 330KWh * Emisiones CO2 evitadas : 0,21 Tn |
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| 61 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | ITAINNOVA – Instituto Tecnológico de Aragón | Javier Val | jval@itainnova.es | www.itainnova.es | Maria de Luna 7, 50.018, Zaragoza | Moriarty | 30/May/2016 | Probado y validado | 06/May/2015 | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Absoluta | 20.000-200.000 en función de la complejidad del proyecto. | Moriarty, como herramienta horizontal que es, se ha utilizado para resolver proyectos muy diferentes de Big Data Analytics en diferentes ámbitos (perfilado de usuarios, recomendador de productos, análisis de sentimiento, análisis de redes sociales, clasificación, minería de datos avanzados y entendimiento de contenidos de diversas fuentes para visualizar la información de forma resumida en grafos, …) y diferentes sectores (banca, salud, retail, sector público, media, turismo, formación, marketing, ecommerce, …) . En el ámbito de Smart Cities se ha trabajado en el mantenimiento predictivo de infraestructuras, por ejemplo, se ha creado un sistema de mantenimiento predictivo para la parte electrónica de infraestructuras eólicas. Se han recopilado diferentes señales eléctricas con sensores en diferentes puntos de la infraestructura, se ha modelizado su comportamiento, se han extraído su modelo de comportamiento y en base a él se ha diseñado una herramienta que permite predecir posibles fallos eléctricos de la infraestructura. |
Uno de los problemas que queríamos resolver al crear la herramienta de Moriarty es la reutilización de conocimiento al afrontar la amplia diversidad de proyectos relacionados con Big Data e Inteligencia Artificial. A medida que íbamos haciendo nuevos proyectos, percibíamos que había un amplio conjunto de actividades eran repetitivas y eso nos empujo a diseñar e implementar este Framework de desarrollo que nos permitiera diseñar, desarrollar y desplegar muy rápidamente aplicaciones de Big Data. Moriarty es el resultado de más de 10 años de experiencia de ITAINNOVA trabajando en Inteligencia Artificial y Big Data. Durante estos años hemos realizado multitud de proyectos de big data, que por un lado, nos ha permitido diseñar una metodología común para afrontar este tipo de proyectos (desde la recogida de la información, en tiempo real si es necesario, observación de la información, entenderla, extraer reglas y patrones, mostrarlo rápidamente de muy diferentes formas para descubrir y extraer el conocimiento que hay detrás para ayudar al cliente a mejorar en su toma de decisiones) y, por otro lado, nos ha permitido ir implementando multitud de algoritmos de todo tipo relacionados con las diferente fases que hemos comentado, que se han encapsulado en work ítems para su sencilla reutilización en esta herramienta con un interface grafico muy amigable. La herramienta tiene implementado multitud de crawlers que permiten recoger información de multitud de fuentes, desde todo tipo de documentos, hasta redes sociales incluyendo las fuentes de los datos de Smart Cities que vendrán de sensores, para posteriormente procesarla, analizarla y visualizarla de diferentes formas para su mejor entendimiento. Moriarty permite el desarrollo de análisis de procesos (work flows) encadenando operaciones (work ítems) que permiten la colaboración entre el ingeniero de software y el científico de datos, el cual puede realizar todo el análisis sin tener que escribir una línea de código. Gracias a Moriarty conseguimos la industrialización del software de big data, generando rápidamente soluciones que se pueden poner en producción de forma optima y precisa, introduciéndose de forma simple procesos de integración continua. Moriarty permite el Continuous Delivery, es decir, si un científico de datos cambia el modelo que ya se tiene en producción, la herramienta permite verificar automáticamente que el nuevo modelo funcionará correctamente gracias al sistema de integración continuo que incluye test de integración y validación y sin enterarse el cliente el sistema puede cambiar el modelo, y mejorar la precisión del sistema. |
El principal objetivo es prototipar rapidamente aplicaciones de inteligencia artificial, que incluyan big data analytics así como data y text mining y su posterior despliegue e industrialización Para ello es necesario una herramienta que permita la sencilla colaboración entre el científico de datos el ingeniero de software, de tal forma que se por una lado permita la rápido y sencillo análisis de los datos por parte del científico de datos y por otro lado permita generar el software que se puede poner en producción de forma inmediata con las garantías de calidad necesarias incluyendo su sencillo y correcto mantenimiento. |
El principal requisito para afrontar un proyecto de Big Data es que los datos que se recopilen sean de calidad, es decir, que incluyan el conocimiento necesario, aunque esté de forma desestructurada y “escondido”, para poder extraerlo gracias a la herramienta y que ayude al cliente a tomar decisiones. A nivel de infraestructura Moriarty permite ser desplegado sobre infraestructuras propias privadas de cliente como infraestructuras públicas de datos (Amazon, Azure, Google Engine, …). Moriarty recogerá los datos, incluso en tiempo real cuando sea necesario, de Smart Cities que vendrán de sensores, para posteriormente procesarla, analizarla y visualizarla de diferentes formas para su mejor entendimiento. |
Moriarty. Es una herramienta de diseño e implementación de soluciones avanzadas de software de Inteligencia Artificial, desarrollada por ITAINNOVA. Permite resolver diferentes problemáticas de negocio con grandes volúmenes de datos (BIG DATA).Con Moriarty podrás entender y estructurar la información, identificar patrones y correlaciones ocultas en los datos, inducir conocimiento, además de construir sistemas de aprendizaje. De manera ágil, precisa y sencilla, permitirá convertir tus datos en valiosa información facilitando la toma de decisiones estratégicas. Moriarty permite obtener conocimiento útil de tu negocio a partir de la captura, el almacenamiento, el procesamiento y el análisis masivo de información. Moriarty es una herramienta de diseño e implementación de soluciones avanzadas de software de Inteligencia Artificial, desarrollada por ITAINNOVA que permite resolver diferentes problemáticas de negocio con grandes volúmenes de datos (BIG DATA). Con Moriarty podrás entender y estructurar la información, identificar patrones y correlaciones ocultas en los datos, inducir conocimiento, además de construir sistemas de aprendizaje. De manera ágil, precisa y sencilla, permitirá convertir tus datos en valiosa información facilitando la toma de decisiones estratégicas. Su capacidad para utilizar técnicas avanzadas de análisis semántico le otorgan un valor diferencial que hacen de Moriarty una herramienta única. Moriarty permite obtener conocimiento útil de tu negocio a partir de la captura, el almacenamiento, el procesamiento y el análisis masivo de información. Para utilizar Moriarty se sigue una metodología de trabajo que permite abordar proyectos muy diversos de la misma forma. Primero Observamos. Junto con el cliente y/o el consultor experto del sector, analizamos el vocabulario del dominio en el que vamos a trabajar y/o las reglas de funcionamiento del negocio, analizamos también las diferentes fuentes de datos, tanto externas como internas de las que disponemos, así como las necesidades de almacenamiento. Una vez tenemos identificadas las fuentes de información, se almacenan y procesan los datos de interés para el cliente. A continuación Aprendemos. Moriarty aprende en base a los patrones que encuentra en los datos recopilados y/o en base a las reglas de negocio que el consultor experto introduce en el sistema. A partir de todo ello Moriarty genera modelos de conocimiento que hacen posible entender el significado de los textos y/o los datos. Luego Descubrimos. Utilizando los modelos de datos que se han generado, el sistema diagnostica, predice y prescribe los aspectos clave del negocio, proporcionando información valiosa en identificar áreas de mejora en las empresas cliente. Using the knowledge models that have been generated, it diagnoses, predicts, and prescribes key business aspects, providing invaluable information in identifying improvement areas for companies. Para finalmente Decidir. Moriarty convierte los modelos de conocimiento generados en herramientas simples y extremadamente visuales, adaptados al software del cliente, por lo que es posible ver la información de una manera flexible, fácil de usar y muy intuitiva. Poder visualizar los datos de diferentes maneras ayuda mucho a descubrir y encontrar el conocimiento y las reglas de comportamiento que se encuentran escondidos en la cantidad ingente de datos. Una vez tenemos la aplicación de big data creada, Moriarty permite desplegarla rápidamente en un entorno industrial de producción garantizando la calidad del despliegue y su sencillo mantenimiento y evolución gracias a las herramientas especificas que dispone para ello. |
Moriarty.rar (1095 KB) | Una de las primeras actividades de cada proyecto de big data analytics es definir unas métricas de mejora y objetivo de mejora para cada una, que nos permitirán medir el nivel de éxito del proyecto. Si bien es cierto que en todos esos conjuntos de métricas aparecen las financieras, tanto por nuevos ingresos generados debidos a nuevas oportunidades de negocio o por ahorros debidos a mejoras en los procesos de todo tipo que ayudan a tomar decisión de forma temprana con el impacto financiero que ello conlleva. | En función de los indicadores las mejoras planteadas difieren. En algunos casos pueden ser mejoras porcentuales (40% de ahorro en mantenimiento predictivo de maquinas en una cadena de producción, disminución del 50% de préstamos impagados para un banco gracias a que el perfilador de usuarios detecta mejor los posibles clientes de riesgo de imapago) y en otros casos podemos pasar de no tener una información disponible a tenerla con lo que el proceso de toma de decisión mejora sustancialmente para la empresa (Existe un conjunto de clientes con un perfil determinado para los que un banco no tiene ningún producto asociado, eso lleva a concluir al banco que tienen que diseñar un nuevo producto para ese conjunto de clientes con un determinado perfil). | |||||||||||||||||||
| 153 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | iurban | Jesús de Béjar Riquelme | j.debejar@iurban.es | https://iurban.es/ | Contacto iUrban Steve Jobs 27, Oficina 9 Parque Tecnológico (Málaga) - C.P: 29590 | Oficina de turismo digital iUrban | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Relativa | Depende de los equipos a instalar ya que va desde los 9.000€ hasta los 15.000€ por oficina digitalizada | Presentes en Huelva y Caravaca. |
Ayudar a los técnico de turismo a informar y registrar al turista de forma automatizada y visual |
▪ Digitalizar la oficina de turismo para interactuar con el turista antes, durante y después del viaje. ▪ Adaptar la experiencia del turista al tiempo de estancia basado en sus intereses y segmentar la oferta turística por tipo de viajero. ▪ Que el turista pueda descargar toda la información en su móvil y acompañarle en su smartphone ▪ Añadir soportes interactivos en interior para evitar colas. ▪ Impactar visualmente para alargar la estancia mediante diferentes elementos, como un atril interactivo (horizontal o vertical), fácil de instalar y sin impacto visual debido a su tamaño (suelen llegar hasta las 32 pulgadas). Tótems interactivos, pensados para impactar con campañas cuando nadie interactúa (van desde las 32 a las 55 pulgadas). Monitores táctiles a pared, de menor coste que el tótem, pero más acotados en la instalación, ya que incluyen el ordenador y cableado hasta la pantalla que irá enrasada a una pared. Videowall, pantallas LCD, los más comunes son de 2x2m compuestos por 4 pantallas de 46”. Es la opción más económica y además permite mostrar contenidos diferentes por pantalla y adaptarse a cualquier espacio al ser modular. Videowall LED, de mucha más calidad, especialmente indicado para oficinas de turismo donde incida el sol directamente y la visibilidad de las pantallas no sea buena por el reflejo. Además, pueden cubrir cualquier superficie con paneles de 50x50cm sin cortes visuales como con el LCD. |
Solo necesitamos internet y corriente |
"Digitalizar la oficina de turismo para interactuar con el turista antes, durante y después: ¿Cuál es el gasto de la oficina de turismo en impresión de papel? Mapas, cartelería, campañas, etc. Todo ello en diferentes idiomas, la importancia de digitalizar toda esta información con 2 objetivos clave: • Ahorro de papel. • Conocer mejor los intereses del turista. Adaptar la experiencia del turista al tiempo de estancia 2 variables claves: > ¿Qué interesa al visitante? Poder segmentar la oferta turística por tipo de viajero. > ¿Cuánto tiempo va a estar en el destino? Facilitar al turista lo más importante de visitar según su estancia y movilidad en kilómetros • Soportes interactivos en interior para evitar colas. > Atril interactivo: instalados en horizontal o vertical, fáciles de instalar y sin impacto visual debido a su tamaño, suelen llegar hasta las 32 pulgadas > Tótems interactivos: pensados para impactar con campañas cuando nadie interactúa. Van desde las 32 a las 55 pulgadas. > Monitores táctiles a pared: de menor coste que el tótem, pero más acotados en la instalación ya que incluyen el ordenador y cableado hasta la pantalla que irá enrasada a una pared. • Impactar visualmente para alargar la estancia. > Videowall pantallas LCD. Los más comunes son de 2x2m compuestos por 4 pantallas de 46”. Es la opción más económica y además permite mostrar contenidos diferentes por pantalla y adaptarse a cualquier espacio al ser modular. > Videowall LED. De mucha más calidad, especialmente indicado para oficinas de turismo donde incida el sol directamente y la visibilidad de las pantallas no sea buena por el reflejo, además pueden cubrir cualquier superficie con paneles de 50x50cm sin cortes visuales como con el LCD. • Poder descargar toda la información en su móvil y acompañarle en su smartphone" |
Satisfacción usuario (NPS), nº de envíos y registros de turistas |
Conocer diferentes aspectos de la oficina de turismo física: ▪ ¿Cuál es el gasto de la oficina de turismo en impresión de papel? Mapas, cartelería, campañas, etc. La importancia de digitalizar toda esta información con 2 objetivos clave: ahorro de papel y conocer mejor los intereses del turista. ▪ ¿Cuánto tiempo va a estar el viajero en el destino? Facilitar al turista lo más importante de visitar según su estancia y movilidad en kilómetros. |
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| 76 | 01/Jun/2017 | Anonymous | 88.24.134.106 | Pendiente de Aprobación | PROEMIA ADVANCED TECHNOLOGIES | JESUS S. AGUILAR RUIZ | AGUILAR@PROEMIA.COM | WWW.PROEMIA.COM | CTRA. UTRERA KM. 1, 41013 SEVILLA | BIG DATA ANALYSIS | 01/Jun/2017 | Probado y validado | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Absoluta | RELATIVA A LA COMPLEJIDAD DEL ANÁLISIS | ORGANISMOS PÚBLICOS Y EMPRESAS PRIVADAS | SISTEMAS DE AYUDA A LA TOMA DE DECISIONES, SISTEMAS INTELIGENTES, SISTEMAS DE RECOMENDACIÓN, CUADROS DE MANDOS. | GENERACIÓN DE MODELOS DESCRIPTIVOS, PREDICTIVOS Y PRESCRIPTIVOS EN CUALQUIER CONTEXTO CON GRANDES VOLUMENES DE INFORMACIÓN. | REQUISITOS DE RENDIMIENTO COMPUTACIONAL EN FUNCIÓN DEL VOLUMEN DE INFORMACIÓN. | LA SOLUCIÓN DEPENDE DEL CONTEXTO DEL PROBLEMA. | CUALQUIER MÉTRICA. | RESULTADOS DEPENDIENTES DEL CONTEXTO Y DE LA MÉTRICA OBJETIVO DEL PROBLEMA ESPECÍFICO. | |||||||||||||||||||||
| 50 | 05/Apr/2017 | Anonymous | 217.216.241.244 | Aprobado | INECO | Jesús Vázquez Galán | jesus.vazquez@ineco.com | www.ineco.com | Paseo de la Habana 138, 28036 Madrid | Cityneco | 05/Apr/2017 | En pruebas en entorno real | 01/Jun/2017 | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | Sistemas de Gestión del Tráfico | Relativa | Desde 50.000 € | Ayuntamiento de Granada |
- Atascos y congestión de tráfico en ciudades. - Existencia de diferentes plataformas en los ayuntamientos para la gestión de cada una de las areas de la ciudad u organismo (movilidad, residuos, parking, gobernanza, energía, etc.). |
- Reducir los atascos y la congestión del tráfico en las ciudades. - Ofrecer una plataforma integral basada en diferentes desarrollos verticales que permita la gestión para cada una de las areas de una ciudad. Cityneco incluye una solución específica para movilidad, y permite a su vez la gestión de residuos, parking, gobernanza, energía y otros. |
Recibir en la plataforma Cityneco la información de los sensores de la ciudad (espiras o aforos de tráfico) para almacenar, procesar e interpretar dicha información. Ello requerirá distintos requisitos en función del sistema existente en cada ciudad. |
Plataforma Smart City integral basada en diferentes desarrollos verticales para cada una de las áreas de gestión de una ciudad. Incluye una solución específica para movilidad basada en la recogida de datos reales de tráfico a través de sensores y simulaciones / machine learning. Cityneco es capaz de predecir los estados de tráfico a 30-60 minutos vista, lo que nos permite definir las reglas necesarias para actuar de manera automática sobre la ciudad, analiza distintas opciones (tiempos semafóricos) y simula las consecuencias de cada opción ofreciendo la solución óptima, aquella que evita o minimiza los atascos. |
Imagen Cityneco_0.jpg (238 KB) |
- Niveles de Servicio - Intensidades de tráfico - Densidad de tráfico - Colas de vehículos en intersecciones o semáforos - Tiempos de recorrido - Tiempos de demora |
Actualmente no podemos cuantificar el impacto esperado, pero se prevé que se cuantificará en % de mejora (valor de la métrica después de la mejora/valor de la métrica antes de la mejora) para las métricas numéricas, y de un modo evolutivo para las métricas no numéricas como el nivel de servicio. | |||||||||||||||||||
| 73 | 26/Apr/2017 | Anonymous | 217.216.241.244 | Aprobado | INECO | Jesús Vázquez Galán | jesus.vazquez@ineco.com | www.ineco.com | Paseo de la Habana 138, 28036 Madrid | Cityneco Encuestas | 26/Apr/2017 | Probado y validado | 01/Jun/2017 | Gobierno y Servicios Sociales | Administración | Planificación Urbana y Nuevos Servicios en la Ciudad | Absoluta | Desde 30.000 € |
- Comisión es.BIM: La Comisión es.BIM ha utilizado Cityneco Encuestas para encuestar a los profesionales de arquitectura e ingeniería en España, con el fin de obtener datos sobre el nivel de conocimiento e implantación de la metodología BIM (Building Information Modeling) en el sector. Una vez finalizado el plazo para completar la Encuesta BIM, y tras casi 2000 encuestas completadas, se procede al estudio y extracción de los datos de interés que sirvan para la obtención de conclusiones en las que poder orientar las futuras labores y trabajos de la Comisión. - Estudio de movilidad urbana para el Plan de Movilidad Vial de Ineco: Encuesta anónima a los 2.500 empleados de la compañía con seguimiento anónimo de sus desplazamientos mediante la toma de posiciones GPS, recopilando información sobre sus hábitos de movilidad y los medios de transporte que emplean para llegar al trabajo. |
- Alto coste de las encuestas enfocadas a movilidad. Dificultad en comprobar la veracidad y fiabilidad de las respuestas. Las encuestas que se realizan para el desarrollo de PMUS y Planes de movilidad en general, carecen de una verificación de la calidad de la respuesta (su ajuste a la realidad). Además, siguen siendo mayoritariamente encuestas domiciliarias o telefónicas, y con encuestadores en campo, lo que encarece cada encuesta a realizar y provoca que no se acometan con la frecuencia deseada por las administraciones interesadas. |
Poner a disposición de las administraciones una herramienta que les posibilite lanzar multitud de encuestas a muy bajo coste, y que les permitan obtener matrices origen/destino por modo de transporte y motivo de viaje, junto con una web para la visualización de los datos procesados. Todo ello con un sistema que permita contrastar las respuestas con la movilidad real del encuestado. | No requiere ningún tipo de inversión en infraestructura por parte de las administraciones o empresas encuestadoras. Como todo sistema de encuestas requiere una campaña publicitaria para informar y facilitar la participación ciudadana. Es aconsejable dedicar una partida económica para “incentivos” al encuestado por responder. |
Solución específica para encuestas de movilidad constituida por una aplicación móvil junto con una plataforma web. A través de la aplicación móvil se realizan encuestas interactivas recolectando los datos de movilidad, que son vinculados a la toma anónima de posiciones GPS. La plataforma web es el sistema de administración de encuestas y usuarios, y permite la visualización y explotación de los datos procesados. La principal ventaja de Cityneco Encuestas es que se obtienen matrices origen/destino por modo de transporte, franja horaria y motivo de viaje. Otros de sus beneficios son: - Encuestas desatendidas. - 100% cuota del mercado potencial. - Análisis de estadísticas y resultados en tiempo real. - Analizar posibles sesgos y actuar durante la campaña para subsanarlos. - Tecnología Big Data integrada en la solución. Plataforma Business Analytics. - Diseño en la nube y administración de sistema de encuestas. |
Cityneco Encuestas.zip (148 KB) |
- Ahorro por encuesta (€) - Aumento de la ratio muestra final/tamaño mínimo de muestra (MF/TmM). - Aumento del Nº de campañas/año - % Encuestas contestadas respecto a los individuos abordados. - % Encuestas contestadas con toma de posiciones con GPS. - % Disminución de sesgos. - % Incentivos canjeados. |
- Ahorro por encuesta (€) Cada encuesta tradicional (telefónica, domiciliaria o en calle) tiene un coste variable entre 5-8 €. Con Cityneco Encuestas se pueden realizar campañas con un coste por encuesta variable entre 0,05 – 3 € (depende del incentivo por respuesta, tamaño de la población encuestada, etc.). Ahorro: Desde 3 €/encuesta. - Aumento del Nº de campañas/año: El bajo coste de cada campaña permite realizar varias cada año, dependiendo de las realizadas por cada administración en años anteriores se obtendrá el aumento de esa ratio. - Aumento MF/TmM: Con el mismo coste se puede hacer llegar la encuesta al doble, triple, cuádruple de población, por tanto: Incremento MF/TmM: 2, 3, 4… - % Encuestas contestadas con toma de posiciones con GPS: Variable desde el 10%-80% de la muestra. - % Disminución de sesgos: Hasta el 100%. - % Incentivos canjeados: sin datos para su evaluación actualmente. |
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| 156 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | Menu Del Dia ® APP | Joanne Crumlin | joanne@menudeldiaapp.com | www.menudeldia.co | 365 Avenida San Agostin 116, San José, Ibiza | Menú del día APP | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Absoluta | Nuestra aplicación es un módulo B2b que trabaja con restaurantes locales. | Implantada en diferentes destinos de Portugal, España, Italia, Francia, Inglaterra, Gales, Holanda, Irlanda, Irlanda del Norte, Escocia, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos. |
Nuestra aplicación se utiliza como una guía para encontrar los mejores restaurantes, para llevar a la gente de las calles principales concurridas a descubrir más opciones en cada ciudad. |
Unificar en una única aplicación todos los restaurantes disponibles en el destino, para que el turista disponga de la información necesaria a la hora de elegir. |
n/a |
Pasamos de ser usuarios de la aplicación en una pequeña isla de Ibiza a tener usuarios de la aplicación de 137 países de todo el mundo. La aplicación Menu del dia se actualiza diariamente y muestra menús en tiempo real, puede buscar su plato deseado, ver servicios como mascotas, asientos al aire libre, vista del atardecer, estacionamiento. La aplicación cubre todas las regiones de España y otros 14 países de todo el mundo. Tenemos más de 500.000 usuarios |
número de usuarios de la aplicación en cada ubicación y número de visitas a la aplicación |
▪ Menús en tiempo real: los menús de los restaurantes se mantienen actualizados en la aplicación para que sepas exactamente qué esperar de cada lugar. ▪ GPS habilitado: encuentra restaurante a tu alrededor en cualquier ciudad en la que te encuentres. ▪ Filtros y búsqueda: reduzca su búsqueda de restaurantes con nuestros filtros de menú y servicios destacados o use nuestra función de búsqueda para encontrar el plato deseado o los requisitos dietéticos. ▪ Ruta vía Google maps o Apple maps: obtenga indicaciones sencillas para llegar a su ubicación exacta del restaurante elegido. ▪ Soporte vía Whatsapp 24/7 365 días al año. ▪ Menú Digital: Nuestras cartas digitales mediante código Qr han sido escaneadas más de 500.000 veces en restaurantes de toda España. ▪ Pagos a través del móvil a través de las opciones de Apple y Google, los ingresos van directamente a tu cuenta bancaria. Usando la pasarela de pago más segura Stripe ▪ Pedidos en mesa a través de un código QR vinculado a tu sistema POS y cocina. Con la escasez de personal en la industria hotelera en toda Europa, esto es como tener un camarero extra. • Pedido Online: Convierta su negocio online en una máquina de hacer dinero con nuestro sistema de pedidos en línea para entregar y recoger ¡sin comisiones! Los restaurantes pierden en promedio 15 - 30% por mes en estos proveedores de entrega, mientras que con nuestro sistema puede tomar pedidos ilimitados sin tener que preocuparse por las comisiones. • Proporciona información de los usuarios que utilizan la aplicación en cada ubicación y número de visitas a la misma. |
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| 124 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 84.88.154.7 | Aprobado | Universitat de Girona / Institut Informàtica i Aplicacions / Grupo eXIT | Joaquim Meléndez | joaquim.melendez@udg.edu | http://exit.udg.edu/ | Edificio P4 -EPS (Universitat de Girona-Campus Monitilivi) : C/Universitat de Girona, 6 – 17003 – Girona (Spain) | Forecasting web service | 31/Jan/2018 | En desarrollo | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Edificios de Consumo Cero | Absoluta | 50-100K€ |
Proyecto HIT2GAP: http://www.hit2gap.eu/ Edificios académicos del Campus Montilivi (UdG) |
Predicción de consumos energéticos para el soporte a la gestión energética de edificios en tareas tales como: procedimientos de medida y verificación (IPMV), gestión de presupuestos, gestión de la demanda en base a señales de precio, etc. |
Servicios web que implementan métodos de predicción de consumo. Incluye Servicios para la obtención de modelos de predicción a partir de datos históricos y servicios para la predicción utilizando dichos modelos y nuevos datos. Los servicios pueden ser llamados desde un cliente web u otro cualquier otra aplicación. |
Requiere una fase de integración para acceder a los datos, integración de los Servicios en la aplicación cliente y desarrollo de la interfaz gráfica a medida. | Se ofrece como solución SaaS (Software as a service), integrable en otras soluciones. | 2018_EXITUDG-Forecasting.jpg (240 KB) | Los Servicios de predicción pueden ser e utilidad en el cálculo de indicadores de eficiencia y la estimación de ahorro energético producido por la implantación de medidas de ahorro energético. | el uso de herramientas de predicción en la gestión energética puede aportar un ahorro indirecto ( mejores políticas de gestión energética y mayor cuantificación) de 5-15%. | ||||||||||||||||||||
| 125 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 84.88.154.7 | Pendiente de Aprobación | Universitat de Girona / Institut Informàtica i Aplicacions / Grupo eXIT | Joaquim Meléndez | joaquim.melendez@udg.edu | http://exit.udg.edu/ | Edificio P4 -EPS (Universitat de Girona-Campus Monitilivi) : C/Universitat de Girona, 6 – 17003 – Girona (Spain) | Forecasting web service | 31/Jan/2018 | En desarrollo | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Edificios de Consumo Cero | Absoluta | 50-100K€ |
Proyecto HIT2GAP: http://www.hit2gap.eu/ Edificios académicos del Campus Montilivi (UdG) |
Predicció de consumos energéticos para el soporte a la gestión energètica de edificios en tareas tales como: procedimientos de medidad y verificación (IPMV), gestión de presupuestos, gestión de la demanda en base a señales de precio, etc. |
Servicios web que implementant métodos de predicción de consumo. Incluye Servicios para la obtención de modelos de predicción a partir de datos históricos y servicios para la predicción utilizando dichos modelos y nuvos datos. Los servicios pueden ser llamados desdee un cliente web u otro cualquier otra aplicación. |
Requiere una fase de integración para accedir a los datos, integración de los Servicios en la aplicación cliente y desarrollo de la interfaz gràfica a medida. | Se ofrece como solución SaaS (Software as a service), integrable en otras soluciones. | 2018_EXITUDG-Forecasting.jpg (240 KB) | Lso Servicios de predicción pueden ser e utilidad en el cálculo de indicadores de eficiència y la estimación de ahorro energético producido por la implantación de medidads de ahorro energético. | el uso de herramientas de predicción en la gestión energètica puede aportar un ahorro indirecto ( mejores políticas de gestión energètica y major cuantificación) de 5-15%. | ||||||||||||||||||||
| 126 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 84.88.154.7 | Pendiente de Aprobación | Universitat de Girona / Institut D'Informàtica i Aplicacions /Grupo eXiT | joaquim Meléndez | joaquim.melendez@udg.edu | http://exit.udg.edu | Edificio P4-EPS (Campus Montilivi- Unviersitat de Girona : C/ Universitat de Girona, 6 , Girona 17003 | Fault Detection web Service | 31/Jan/2018 | En desarrollo | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Edificios de Consumo Cero | Absoluta | 50-100K |
Proyecto HIT2GAP . http://www.hit2gap.eu/ Edificios de apartamentos dedicados a vivienda social. Edificios Campus unviersitario |
Soporte a la monitorización y gestión energètica. Detección de consumos anómalos y fallos en equipos y sensores. Reducción de la complejidad en sistemes con muchas variables medidas y disminución de falses alarmes. |
Herramienta de monitorización basade en modelos estadísticos multivariables Dos gráficos de control únicos con independencia del número de variables medidas. Generación inteligente de alarmas. Herramienta implementada como Servicio web, fàcilmente integrable en otras aplicacions, servios o entornos. |
requiere una fase de Integración: acceso a datos (bases de datos, BEMS, etc), integación con aplicación de usuario y desarrollo de interfaz a medida del proyecto. | Solución implementada como servicio web para poder ser fácilmente integrada. | 2018_EXITUDG-FDD.jpg (261 KB) | Eficiencia y ahorro energètico. | el uso de una herramienta de monitorización puede permitir detectar consumos anómalos con un ahorro del consumo anual estimado entrno a un 5-15% | ||||||||||||||||||||
| 127 | 31/Jan/2018 | Anonymous | 84.88.154.7 | Aprobado | Universitat de Girona / Institut D'Informàtica i Aplicacions /Grupo eXiT | joaquim Meléndez | joaquim.melendez@udg.edu | http://exit.udg.edu | Edificio P4-EPS (Campus Montilivi- Unviersitat de Girona : C/ Universitat de Girona, 6 , Girona 17003 | Fault Detection web Service | 31/Jan/2018 | En desarrollo | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Edificios de Consumo Cero | Absoluta | 50-100K |
Proyecto HIT2GAP . http://www.hit2gap.eu/ Edificios de apartamentos dedicados a vivienda social. Edificios Campus unviersitario |
Soporte a la monitorización y gestión energética. Detección de consumos anómalos y fallos en equipos y sensores. Reducción de la complejidad en sistemas con muchas variables medidas y disminución de falses alarmes. |
Herramienta de monitorización basade en modelos estadísticos multivariables Dos gráficos de control únicos con independencia del número de variables medidas. Generación inteligente de alarmas. Herramienta implementada como Servicio web, fácilmente integrable en otras aplicaciones, servios o entornos. |
Requiere una fase de Integración: acceso a datos (bases de datos, BEMS, etc), integración con aplicación de usuario y desarrollo de interfaz a medida del proyecto. | Solución implementada como servicio web para poder ser fácilmente integrada. | 2018_EXITUDG-FDD.jpg (261 KB) | Eficiencia y ahorro energético. | el uso de una herramienta de monitorización puede permitir detectar consumos anómalos con un ahorro del consumo anual estimado entorno a un 5-15% | ||||||||||||||||||||
| 80 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Wifisystemscanarias, SL | Joaquín Vallés Dalmau | jvalles@canariaswifi.com | www.worldsatnet.com | 38678 | Smart Destination | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Edificios e Infraestructuras | Gestión de Elementos Urbanos | Mejora de la Conectividad | Relativa | Se presenta un compendio de soluciones IT integradas e innovadoras que permitirán a los hoteles obtener la categoría de Smart | Hoteles en Canarias. Diferentes cadenas hoteleras |
Nuestros servicios y productos del ámbito de Smart Cities / Smart Hoteles se orientan en tres ejes; según el nivel de necesidad del cliente: 1. Eje de planificación: análisis de necesidades y creación y definición de planes de actuación, urbanismo y estrategia TIC del centro hotelero. 2. Eje de tecnología: Desplegar soluciones concretas para problemas concretos, desde la plataforma de gestión hasta soluciones concretas: sensores de gestión de tráfico, controles de acceso (huéspedes/proveedores/contratas/etc.) a instalaciones, servicios o parkings, iluminación inteligente, recogida de residuos, seguimiento de huéspedes (mediante detección de móviles, pulseras de huéspedes, conteo por videovigilancia…) etc. 3. Eje de aplicación: Definición e implantación de aplicaciones, principalmente Software de gestión, pero también en los elementos de interacción con proveedores y huéspedes (APPs, dispositivos de acceso, etc.) orientadas a obtener valor para el centro hotelero y los huéspedes. |
El objevtivo de nuestra propuesta a las cadenas hoteleras es ofrecer una calidad de compendio de propuestas IT para el control, gestión y monitorización del complejo, así como para habilitar la conectividad y las comunicaciones como servicio tanto de uso interno como orientado a clientes, usando un enfoque de eficiencia, escalabilidad y seguridad para convertir a los hoteles de esta cadena en smart destination. | Convertir en smart Destination un hotel requiere que reciba una conectividad perfecta, rápida, sin cortes, etc. Nuestra empresa principal tiene una rama donde se dedican a ofrecer conectividad por satélite, por LTE, etc, por ejemplo, casi 200 barcos (de forma directa y/o indirecta) ya han confiado en nosotros para darles perfecta conectividad: cruceros, buques de carga, etc. |
Presentamos diversas soluciones IT y Tech, más allá de la conectividad a Internet y la telefonía de cualquier hotel, por lo que hemos implicado a todos los actores necesarios para ello, ofreciendo toda nuestra experiencia en tecnología y total implicación en cada una de las fases del proyecto para convertir a los hoteles de esta cadena en smart destination. Para acometer este proyecto, se basa la propuesta en cuatro ejes fundamentales para que los Hoteles sean únicos a nivel IT en el sector turístico y además verde: 1. Innovación. 2. Calidad. 3. Modularidad. 4. Escalabilidad. |
- Encuestas a los clientes: Encuestas digitales que los clientes envían directamente donde el hotel nos indica: dirección de calidad, dirección operaciones, direcciones hoteles, determinados departamentos, etc. En estas encuestas, aparte de encontrar la opinión de los clientes sobre diferentes aspectos del hotel, se busca el grado de satisfacción del cliente sobre los servicios prestados y buscar qué aspectos se podrían mejorar, introducir en el hotel, etc. Se busca la opinión activa de los clientes de cómo ir moviendo el hotel para mejorar/encontrar los aspectos que pidan los hoteles. - Factor económico: Se premia a los clientes que envían las encuestas con promociones de estancias, ofertas, regalos, etc que buscan conseguir la fidelidad de los clientes, intentando encontrar un equilibrio entre el cliente y el hotel. |
El resultado de las mismas es el resultado de un esfuerzo en conseguir los objetivos marcados. Hace tiempo que estamos ofreciendo a las cadenas hoteleras que el futuro pasa por reconversión en Smart Destination. Que como el cambo que muchas cadenas han hecho estos años en modernizar sus hoteles respecto como estaban, ahora el cambio, lo que pide el cliente es el convivir tecnológicamente en el hotel, y como el hotel convive tecnológicamente con sus clientes. El resultado de estos trabajos hace que cada día más cadenas y hoteles independientes se interesen por nuestra idea y cada vez están implementando nuestras propuestas (o otras que ellos indican) en sus hoteles. Hoteles no solamente urbanos, sino hoteles vacacionales que observan como su futuro pasa por reconversión en Smart Destination como marca y con el IoT integrado en sus instalaciones. | |||||||||||||||||||||
| 36 | 20/Mar/2017 | Anonymous | 80.24.213.100 | Aprobado | Virtualware | jon Arambarri | jarambarri@virtualwaregroup.com | www.virtualwaregroup.com | C\Usausuaga 7 | Sistema de gestión integral del Puerto de Algeciras | 20/Mar/2017 | Probado y validado | 10/Feb/2017 | Horizontal | Seguridad | Seguridad y Protección de Personas, Bienes y Patrimonio | Relativa |
Smart Port - Sistema de gestión integral del Puerto de Algeciras La gestión eficiente del Puerto como Infraestructura crítica de la ciudad (portuaria) y su seguridad es esencial para la propia seguridad de la ciudad (control de riesgos industriales –materiales peligrosos- y gestión de emergencias coordinada con la ciudad, riesgos de delincuencia a pasajeros y bienes, etc.) . Virtualware ha colaborado con IDOM en el desarrollo de un complejo sistema de gestión integral del puerto de Algeciras denominado SG3iEV. Mediante la interoperabilidad con el resto de sistemas, el SG3iEVes capaz de representar en una sala de control avanzada todos los sucesos que ocurren en el puerto, las relaciones entre los mismos, así como toda la información relativa a la seguridad. El sistema proporciona información de diverso ámbito: CCTV, control de accesos, gestión de buques, gestión de incidencias, etc. que permiten a los operadores tener un conocimiento completo sin tener que acceder a cada uno de los sistemas por separado. El sistema permite la selección inteligente y control de cámaras en función de los distintos eventos de seguridad que van ocurriendo en las instalaciones del puerto, así como la planificación de rutas de evacuación, monitorización de las cámaras de seguridad, mantenimiento de instalaciones, etc. La solución incluye una revolucionaria maqueta 3D de la bahía de Algeciras que supone un gran avance en este tipo de sistemas. Una representación en gran formato a través de un Videowall en la sala de control, permite que los operadores puedan visualizar la información de manera conjunta. 4 RESULTADOS: Un videowall 2x3 de pantallas de 55” a disposición de los operarios del puerto de Algeciras mejora la operativa y seguridad de sus infraestructuras, así como la resolución de incidencias tanto rutinarias como de mayor emergencia. Más información: http://virtualwaregroup.com/es/portfolio/smart-port-sistema-gestion-integral-puerto-algeciras |
El Puerto de Algeciras situado en el Estrecho de Gibraltar, compuesto de numerosas infraestructuras portuarias ubicadas a lo largo de toda la Bahía de Algeciras y Tarifa, es el 1º de España y 4º de Europa en términos de carga total. Conjuntamente con IDOM, se ha propuesto la implantación de un sistema de control centralizado que permita gestionar toda la cantidad de información sobre seguridad y mantenimiento que manejan los operarios del puerto |
Mediante la interoperabilidad con el resto de sistemas, el SG3iEVes capaz de representar en una sala de control avanzada todos los sucesos que ocurren en el puerto, las relaciones entre los mismos, así como toda la información relativa a la seguridad. El sistema proporciona información de diverso ámbito: CCTV, control de accesos, gestión de buques, gestión de incidencias, etc. que permiten a los operadores tener un conocimiento completo sin tener que acceder a cada uno de los sistemas por separado. |
El sistema permite la selección inteligente y control de cámaras en función de los distintos eventos de seguridad que van ocurriendo en las instalaciones del puerto, así como la planificación de rutas de evacuación, monitorización de las cámaras de seguridad, mantenimiento de instalaciones, etc. La solución incluye una revolucionaria maqueta 3D de la bahía de Algeciras que supone un gran avance en este tipo de sistemas. Una representación en gran formato a través de un Videowall en la sala de control, permite que los operadores puedan visualizar la información de manera conjunta. |
Virtualware ha colaborado con IDOM en el desarrollo de un complejo sistema de gestión integral del puerto de Algeciras denominado SG3iEV. | N/A | N/A | |||||||||||||||||||||
| 37 | 20/Mar/2017 | Anonymous | 80.24.213.100 | Aprobado | Virtualware | Jon Arambarri | jarambarri@virtualwaregroup.com | www.virtualwaregroup.com | C\Usausuaga 7, 48970 Basauri, Vizcaya | Centros de control para supervisión y seguridad de Patrimonio | 31/Jan/2018 | Probado y validado | 05/Feb/2017 | Horizontal | Seguridad | Seguridad y Protección de Personas, Bienes y Patrimonio | Relativa |
Ministerio de Cultura Egipcio http://virtualwaregroup.com/es/portfolio/centro-control El control de seguridad en los elementos icónicos de turismo de la ciudad es un elemento clave para proteger los bienes turísticos de la ciudad. |
Proyecto enmarcado en un el programa de mejora de emplazamientos arqueológicos para el Ministerio de Cultura Egipcio. Virtualware e Idom colaboran con Defex (empresa pública española líder del proyecto) en las labores de desarrollo de proyecto y asistencia técnica a los suministros e instalación. El objeto de este proyecto es implantar tres centros de control donde se monitoricen y gestionen las incidencias de seguridad en los tres ámbitos geográficos del proyecto: Gizah, Valle de los Reyes y Luxor. | Virtualware ha diseñado e implementado un complejo sistema de control y atención de eventos de riesgo para que el personal de seguridad monitorice y actúe de manera muy eficiente ante las posibles intrusiones, alertas y averías del complejo. | El producto desarrollado permite a los operarios el uso de múltiples dispositivos, tanto de entrada (los operarios interactúan desde un atril táctil o un ratón giroscópico 3D), como de salida (la visualización en sala se representa en un videowall de gran formato). La plataforma representa el proyecto sobre una maqueta 3D interactiva con todos los activos geolocalizados, permitiendo monitorizar y actuar ante alarmas gracias a eficaces interfaces y cuadros sinópticos avanzados. El sistema se integra con cámaras, sensores y actuadores analógicos y digitales, creando un middleware de conexión a medida con hardware de terceros como Bosch o Scati. | Los centros de control han sido instalados de manera exitosa y servirán para mejorar considerablemente la seguridad de todo el complejo. En esta primera fase además, la plataforma servirá para planificar el mantenimiento de infraestructuras gracias a una aplicación para tabletas que se conecta con los centros de control, también desarrollada por Virtualware. El app, mediante realidad aumentada y con la representación de activos sobre el terreno de manera geolocalizada, permite a los operarios de mantenimiento realizar rutas de planificación para revisar todos los suministros del proyecto, consultar datos técnicos y modificar el estado de instalación de los mismos en tiempo real. | N/A | N/A | |||||||||||||||||||||
| 38 | 20/Mar/2017 | Anonymous | 80.24.213.100 | Aprobado | Virtualware | Jon Arambarri | jarambarri@virtualwaregroup.com | www.virtualwaregroup.com | C\Usausuaga 7 | Smart Tourism | 20/Mar/2017 | Probado y validado | 07/Mar/2017 | Horizontal | TICs | Sistemas de Visulización y Tratamiento de Imagen | Relativa |
Oficina de Turismo de Calonge http://virtualwaregroup.com/es/portfolio/smarttourism-videowall-web-htlm5-oficina-turismo-calonge http://calonge-santantoni.com/ |
Calonge, Destino de Turismo Familiar certificado por la Agencia Catalana de Turismo, dispone de una gran oficina que busca convertirse en un espacio interactivo capaz de proporcionar al visitante toda la información del municipio. |
El ayuntamiento necesita una solución interactiva que saque el máximo partido a la oficina y que proporcione a los y las visitantes aquellos recursos que deben visitar en función de sus preferencias. La herramienta, además, debe tener una versión online para que también puedan planificar su viaje aquellas personas que no acudan a la oficina. | Ninguno |
1. MAPA INTERACTIVO SOBRE VIDEOWALL MULTITOUCH DE GRAN FORMATO Virtualware lleva a cabo el diseño y desarrollo de un videowall multitáctil de 10 pantallas full HD de 46”, que compone un área activa de más de 5 metros de ancho y un sistema audio envolvente 5.1. La aplicación desarrollada a medida para el videowall contempla 5 zonas de interacción en las que los y las visitantes pueden acceder de manera individual o colaborativa a un mapa virtual interactivo para explorar la zona en un mapa 3D, y conocer los recursos turísticos en función de sus gustos, filtrando los mismos por capas. En este peculiar configurador de ruta, la herramienta permite conocer los diferentes puntos de interés, y marcar como favorito los que más te interesan para después enviarlo a su correo. El software también integra un juego de preguntas colaborativo, que permite a los y las usuarias entretenerse conociendo curiosidades del territorio 2. PÁGINA WEB TURÍSTICA Virtualmente también ha desarrollado la página web que se basa en el mismo mapa interactivo para conocer los lugares de interés al potencial visitante de Calonge. Este site permite además proporcionar otra información de interés así como un calendario de actividades en el municipio. Se ha desarrollado en HTML5 y dispone de un cuidado diseño responsive para adaptarse a diferentes plataformas y dispositivos. Una web que les sirve además de gestor de contenidos para actualizar y añadir puntos de interés sobre el mapa 3D. 3. GESTOR DE CONTENIDOS (CMS) PARA VIDEOWALL Y PÁGINA WEB Las dos soluciones desarrolladas se complementan con un potente gestor de contenidos basado en Drupal que permite al cliente gestionar los contenidos de ambas aplicaciones, sin requerir unos conocimientos técnicos avanzados, de manera remota y sencilla |
Calonge.jpg (65 KB) | Nivel de satisfacción del cliente | No se han tomado muestras formales de satisfacción, pero el cliente lo mantiene instalado y en uso. | ||||||||||||||||||||
| 39 | 20/Mar/2017 | Anonymous | 80.24.213.100 | Aprobado | Virtualware | Jon Arambarri | jarambarri@virtualwaregroup.com | www.virtualwaregroup.com | C\Usausuaga 7 - 48970 - BAsauri | VirtualRehab | 20/Mar/2017 | Probado y validado | 01/Apr/2015 | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Relativa | http://www.virtualrehab.info/es/ | VirtualRehab es un producto clínicamente validado para la rehabilitación de pacientes con algún grado de discapacidad física, que combina modernas técnicas de captura de movimiento con tecnología de videojuegos. | Está dirigido a tratar diferentes patologías como: Daño cerebral adquirido (Accidente Cerebrovascular (ictus), Traumatismo Craneoencefálico), Enfermedades neurodegenerativas (Esclerosis Múltiple, Párkinson, Esclerosis Lateral Amiotrófica, Alzhéimer), Enfermedades neuromusculares (Distrofias, Miopatías, Amiotrofias, Neuropatías), o Movilidad para tercera edad | Los ejercicios pautados por tu fisioterapéuta utilizan tecnología de videojuegos, con un alto componente lúdico y de superación. Esto hace que te diviertas mientras haces tus ejercicios de rehabilitación. | VirtualRehab Body cuenta con 9 juegos que trabajan la rehabilitación de distintas funciones motoras a través de programas personalizados de rehabilitación física. Destacan los ejercicios destinados a rehabilitar los problemas de equilibrio, la falta de coordinación, trastornos de movimiento, de la postura y déficits motores entre otros. | sliderOrpea.jpg (389 KB) | VirtualRehab es el primer producto de rehabilitación virtual que utiliza dispositivos como Microsoft® Kinect que obtiene el marcado de conformidad con la directiva de la Comunidad Económica Europea (CE) como producto sanitario (PS), cumpliendo asi todas las regulaciones necesarias en el mercado nacional e internacional. | El exitoso productos se está utilizando a nivel internacional en más de 100 clínicas distribuidas en más de 100 países. | ||||||||||||||||||||
| 92 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Play and go experience SL | Jordi Díaz Maiquez | jordi.diaz@playgoxp.com | http://playgoxp.com | 46022 | Play&Go Destinations | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Gobierno y Servicios Sociales | Promoción Urbana | Conexión Ciudadano - Servicios | Absoluta | 12.000€, con posibilidad de generar ingresos a través de un modelo de patrocinios de branding por niveles (oro, plata y bronce) | Fallas Valencia 2017; Feria Valencia (Certámenes Fiesta y Boda 2017; y Feria Automóvil 2017). En desarrollo: Fallas Valencia 2018 (Turismo Valencia); Territori Borgia 2018 (Agencia Valenciana del Turismo); Rutas naturales Mancomunidad Alto Turia 2018 (Valencia). |
Mejorar la interactividad del destino con el visitante, potenciando la oferta turística y obteniendo información del visitante que permita un mayor conocimiento de éste, para la planificación de políticas públicas. - Beneficios para visitantes: - Información y agenda de eventos - Diversión y competición - Premios y recompensas por jugar - Beneficios para organizaciones: - Visitantes más involucrados - Incrementa el tiempo de la visita - Viralización: marketing, redes sociales… - Conocer el comportamiento del usuario: mapas de calor, lugares más visitados, lugares preferidos… - Mayor valor para organizaciones: branding y oportunidades de venta - Mayor tráfico en “zonas frías” |
Play&go destinations ofrece una mejora de la experiencia del visitante a través de la tecnología, aumentando la interacción mediante técnicas de gamificación y realidad aumentada. | No hay ningún requisito en particular, si se cuenta con el inventario de recursos turísticos, el tiempo de implantación es de 3 semanas. |
Play&go destinations constituye un nuevo canal de promoción y comunicación para las organizaciones, obteniendo información geolocalizada de los usuarios, tanto sociodemográfica como psicográfica, para el diseño de estrategias hipersegmentadas de geomarketing y/o de planificación de políticas públicas. Es un juego SoLoMo: social porque se comparten los logros en redes sociales, local porque se basa en la geolocalización del usuario y móvil porque hace que se mueva por un espacio definido. Teaser: https://www.youtube.com/embed/vpOaiOsZw0Q Fallas Valencia 2017: https://www.youtube.com/embed/eDpbx1MmSjo Fiesta y Boda 2017: https://www.youtube.com/watch?v=vianMh66wN8 |
Play&go.zip (537 KB) |
Return on Investment (ROI) Impact of ICT apps into mobility |
Return on Investment (ROI) - 200% (estimado) Impact of ICT apps into mobility - Mejora de la mobilidad (sostenible) |
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| 158 | 29/Mar/2023 | Anonymous | 80.39.56.84 | Pendiente de Aprobación | Ayuntamiento de la Ràpita (Delta del Ebro, Tarragona) | Jordi López | Jlopez@larapita.cat | turismelarapita.cat | Av. DELS ALFACS, PARC DE GARBÍ S/N – 43540 SANT CARLES DE LA RAPITA (TARRAGONA) | Regulación con barreras inteligentes en la playa del Trabucador | 29/Mar/2023 | Probado y validado | Energía y Medio Ambiente | Medio Ambiente | Indicadores y Sensores Medioambientales | Absoluta | Se ha invertido en barreras inteligentes con energía solar que permiten controlar el flujo de entrada de vehículos, acompañadas | Ayuntamiento de La Ràpita |
La Playa del Trabucador es el espacio más visitado del Parque Natural del Delta del Ebro, con un problema excepcional de masificación y falta de regulación del tránsito rodado. |
Evitar aglomeraciones y favorecer una experiencia más natural, promoviendo que los vehículos únicamente ocupen una zona delimitada por un periodo concreto de tiempo. |
La cooperación del ayuntamiento, con el Ministerio (Costas), el Parque Natural y Costas de la Generalitat de Catalunya |
Nuestro caso ha sido reconocido como una de las buenas prácticas en turismo sostenible por parte de la Comisión Europea. Su explicación y motivos estan publicados en las páginas 17 y 18 del Plan Bleu del proyecto Interreg de turismo sostenible https://planbleu.org/wp-content/uploads/2022/08/Plan-Bleu_STC_BestCase_Catalogue..pdf |
Número de vehículos que transitan en este espacio natural antes y después |
▪ Permite que el ayuntamiento de la ciudad adapte la playa para implementar una limitación de la actividad de parking, con las necesarias infraestructuras. ▪ Permite la reconsideración de los precios e intervalos de tiempo. ▪ Permite una mayor digitalización de los procesos de proveedores y usuarios. |
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| 6 | 21/Feb/2017 | Anonymous | 83.34.17.141 | Aprobado | Urban Resilience, S.L. | Jordi Sala | jordi@urbanresilience.eu | www.urbanresilience.eu | Agricultura, 45 | SUMOSU stations, para facilitar a las corporaciones públicas la planificación estratégica, para la transición energética y el VE | 21/Feb/2017 | En desarrollo | 01/Mar/2015 | Movilidad e Intermodalidad | Sistemas Inteligentes De Transporte - ITS En El Entorno Urbano | Sistemas Integrados para la Gestión de la Movilidad Sostenible | Relativa | Unidades modulares y replicables. El despliegue bajo demanda ciudadana puede llegar a más de 300 unidades en Barcelona |
Nuestra solución es un integrador de tres áreas, la seleccionada, edificios y infraestructuras y la movilidad, e intermodalidad . Ofrecemos una innovación infraestructural y conceptual. Nuestras referencias son el aval de especialistas en energía, urbanismo y movilidad, así como diferentes publicaciones técnicas y científicas sobre el nuevo paradigma. |
La transición al nuevo modelo energético, con la electrificación de la movilidad de forma integrada en las metrópolis de forma planificada. | El despliegue de la generación eléctrica distribuida y de la electromovilidad, con las nuevas figuras de ,el gestor de carga, el "agregador", y establecer el concepto y la actividad de movilidad como servicio . | Es necesario el compromiso de las administraciones publicas a nivel técnico y político, ya que se trata de una nueva infraestructura pública y a la vez un equipamiento en suelo público. | Se trata de una infraestructura complementaria, SUMOSU stations para las ciudades construidas, para su despliegue se utiliza la técnica denomina acupuntura urbanística. | La propuesta estudia disminuir el parque de vehículos un 30%, en el año 2030 y que el 40% del parque restante sea eléctrico con medidas colaborativas y con modelos económicos. | Estimamos reducir las emisiones de gases contaminantes y de CO2 un 60% en el periodo anunciado y la integración de 30% de renovables distribuidas a la red de distribución. | ||||||||||||||||||||
| 89 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Justa Productora Tecnológica | Jorge Cabrera | jcabrera@productoratecnologica.es | www.productoratecnologica.es | 08030 | Story Trip | 24/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Relativa | Producto mínimo viable 18000 euros por ruta. Con posibilidad de escalabilidad | De momento solo lo hemos presentado en varias localidades como Madrid. Lorca. Haro, Ávila, con gran aceptación y para incluirlo en presupuestos 2019. | Resolvemos a través de una aplicación la interacción del turista con el entorno a través de una gamificacion de rutas dentro de la localidad. Resolvemos por geolocalizacion la garantía de que el visitante se encuentra en el lugar para realizar la ruta y diseñamos la ruta para garantizar que los medios utilizados sean sostenibles medioambienta | El objetivo es crear una experiencia de los turistas que aprenderán a través del juego historia de la región para dinamizar la participación del turista a varios puntos de interés diferentes no tan turísticos. | Una región con interés histórico, conocer las necesidades más valoradas de la región para fomentar todos los aspectos turísticos y preparar algo exclusivo dada la idiosincrasia de la region donde la vamos a implantar. Siendo necesaria una toma de requisitos técnicos para comprobar que las geolocalizacion funcionan correctamente al igual que la cobertura | A través de una app. El turista se vivirá en 1 persona una aventura donde tomará decisiones, para cumplir el objetivo, visitando los lugares de interés, actuando con el entorno, chateando con personajes históricos. Añadiendo recompensas en el caso de cumplir el objetivo que aumentará la participación del mismo | Justa Productora_0.zip (1871 KB) | Impact of ICT apps into mobility.y tecnología de la información | Datos estimados es el fomento del 100 % de la utilización de medios de locomoción para realizar las rutas de 0 emisiones. Y medir a través de herramientas de big data el tráfico del turismo en la región. | ||||||||||||||||||||
| 99 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Sixphere Technologies, S.L. | José Antonio Mora Martínez | jose.antonio.mora@sixphere.com | www.sixphere.com | 41701 | Polaris | 25/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | Una versión BETA pública y funcional, el orden de magnitud de la inversión ha alcanzado 30.000€ | Implantada en modo BETA experimental actualmente en Espacio RES (Sevilla) para las exposiciones temporales que acoge. Se proyecta también su aplicación inminente en la Fundación Valentín de Madariaga y Oya (Sevilla) con el mismo propósito. |
La solución propuesta busca la alineación con los principales objetivos expuestos en el Plan de Acción 2017 de la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía y, más concretamente, en su Plan Estratégico de Marketing Turístico Horizonte 2020, representados en la idea general de “Situar a Andalucía a la vanguardia en tecnologías aplicadas al turismo, mediante su conversión en Destino Turístico Inteligente”. Dentro de dicho marco, la idea de producto planificada por Sixphere pretende implantar el uso de nuevas tecnologías para la creación de experiencias turísticas y culturales inteligentes, ilimitadas y altamente personalizadas, que permitan asimismo la recolección de información analítica de interés para los organismos y entidades implicados y/o interesados. Más concretamente, se pretende dar respuesta a las necesidades de dos actores diferenciados: el turista, y el profesional del turismo (ya sea un organismo, una institución o un particular). Desde el punto de vista del turista, se persigue ofrecer una herramienta que le permita descubrir escenarios culturales y turísticos ilimitados dentro del destino elegido, ajustados a sus necesidades y disfrutables a través de su dispositivo móvil mediante el recorrido auto guiado de itinerarios y el acceso a contenido multimedia de calidad en base a la proximidad a sus puntos de interés. Ello permite una alta personalización de las experiencias llevadas a cabo por el turista, que podrá elegir aquellos itinerarios cuya temática o enfoque se ajuste más a sus preferencias. Desde el punto de vista del profesional del turismo, se aporta un mecanismo a través de cual generar, a partir del conocimiento particular del entorno, la ciudad, o el inventario artístico del que se dispone, itinerarios personales con contenido propio y de calidad que puedan ser publicados, publicitados, difundidos y disfrutados por cualquier turista que lo desee. En relación a los itinerarios turísticos de exterior, permite la construcción de una gran base de conocimiento que permite orientar las posibilidades que un destino o lugar de interés puede ofrecer a los intereses personales de cada turista, elevando de este modo su experiencia cultural. En cuanto a experiencias de interior, como exposiciones de arte, permite sacar provecho ilimitado al inventario del que se dispone, haciendo que cada visita pueda resultar diferente en base al enfoque de los itinerarios diseñados para un mismo conjunto de piezas. |
Proporcionar herramientas software a través de las cuales instituciones, profesionales y/o particulares puedan de manera autónoma diseñar, crear y compartir itinerarios culturales temáticos con contenido textual y/o audiovisual propio y de calidad. Proporcionar una herramienta software basada en tecnología móvil que permita a turistas disfrutar de los itinerarios culturales publicados de una manera dinámica y personalizada. Implementar mecanismos de inteligencia tecnológica transparentes e intuitivos que permitan aportar al turista de manera proactiva itinerarios y contenido ajustados a su perfil, gustos, hábitos y/o necesidades. Establecer canales de comunicación que permitan a instituciones, profesionales y/o particulares promocionar sus itinerarios culturales. | Al tratarse de una solución puramente software, no se requiere infraestructura especial o específica de implantación más allá de los servidores típicos necesarios para el despliegue de sus distintos componentes. No obstante, para la elaboración de itinerarios de interior, sí que es necesario adquirir, instalar, configurar y calibrar los dispositivos beacon requeridos, aunque dado su tamaño y simplicidad, dicha instalación es muy poco intrusiva. |
La solución presentada propone una plataforma dinámica y centralizada fundamentada en un ecosistema puramente software a través de la cual instituciones, profesionales, y/o particulares con amplios conocimientos en el sector puedan diseñar, crear y compartir experiencias culturales basadas en itinerarios temáticos de contenido enriquecido y de calidad, de modo que cualquier usuario turista interesado pueda disfrutarlos a través de su dispositivo móvil de una manera personalizada y en comunicación directa con el entorno físico real. Se incide de manera esencial en los conceptos de experiencia “personalizada” y “comunicación con el entorno físico”. En referencia al primero, se apuesta por la implantación de medios inteligentes basados fundamentalmente en análisis de datos que propongan al usuario turista de manera proactiva itinerarios y contenidos ajustados a su perfil, hábitos e intereses, o que simplemente se encuentren a su alcance. En relación al segundo concepto, se pretende explorar la idea de web física, proximidad y localización en tiempo real como mecanismos para alcanzar la transfiguración de un lugar geográfico o de una obra de interés concreta en fuente de comunicación bidireccional, contextual y plenamente orientada al usuario turista. Es importante puntualizar, como rasgo funcional diferencial, la no limitación a itinerarios en espacios abiertos. Se contempla la posibilidad de generar itinerarios o experiencia culturales en espacios de interior haciendo uso de tecnologías adicionales tales como los dispositivos beacon, que facilitan la localización y el control de proximidad en dicho tipo de escenarios. Asimismo, más allá de la generación, publicación, difusión y disfrute de experiencias turísticas y culturales, la plataforma propuesta añade un componente social que permite la conexión y comunicación entre los usuarios turistas y las organizaciones, instituciones o cualquier particular o profesional del sector que ofrecen sus itinerarios. Dicho de otro modo, se apuesta por un modelo social colaborativo a través del cual todo el que lo desee pueda ofrecer y dar a conocer sus itinerarios y experiencias. Como último elemento base, la solución propone mecanismos de recopilación continua y análisis de datos (mecanismos Big Data), a través de los cuales mejorar de manera progresiva la información ofrecida al usuario turista, y aportar a las distintas entidades generadoras de itinerarios cuadros de mando que faciliten su toma de decisiones en base a su propio conjunto de métricas de explotación. De manera resumida, y como concreción de los distintos puntos expuestos, el ecosistema descrito se materializa en cinco componentes software fundamentales: un conjunto de microservicios que ofrecen la funcionalidad core del sistema; una aplicación web a través de la cual los organismos, entidades o particulares pueden gestionar y generar sus itinerarios y los contenidos asociados; una aplicación web orientada al análisis de datos y que ofrece a los organismos, entidades o particulares generadores de itinerarios un cuadro de mando; una aplicación móvil a través de la cual los usuarios turistas pueden disfrutar de los itinerarios disponibles. |
Sixphere.zip (1932 KB) |
- Número de descargas de la aplicación en relación al volumen de turistas considerados objetivo potencial. - Número de itinerarios realizados en relación al número de descargas de la aplicación. - Relación entre instalaciones y desinstalaciones de la aplicación. - Valoraciones e interacciones realizadas por los usuarios en la aplicación. - Número de visitas a centros que ofrecen itinerarios de interior (museos, salas de exposición, etc.) en relación a la media de visitas recibidas previamente. - Número de organismos, instituciones y/o particulares que publican sus itinerarios en la plataforma. - Número de itinerarios disponibles. - Progreso del número de itinerarios disponibles a lo largo del tiempo. |
No se pueden extrapolar datos, puesto que son propios de cada cliente | ||||||||||||||||||||
| 75 | 22/May/2017 | Anonymous | 193.145.252.132 | Aprobado | Tecnalia Research & Innovation | Jose Calleja | jose.calleja@tecnalia.com | http://www.tecnalia.com/es/ | Parque Tecnológico de Bizkaia. Edificio 700. Zamudio 48160 | Estudio sobre los estándares de interoperabilidad smart city (basados en la norma UNE 178-104 de AENOR) | 22/May/2017 | En pruebas en entorno real | 01/Sep/2017 | Horizontal | TICs | Internet de las Cosas | Absoluta | 2 meses de trabajo (2 personas) | Ayto de Málaga y de Valencia (próximamente) | Dado el amplio abanico de soluciones diversas en el ámbito de las Smart Cities, es necesario disponer de una metodología para analizar la idoneidad de la plataforma de gestión integral desplegada en la ciudad para que asegure la interoperabilidad semántica y correcto funcionamiento de los servicios, además de su eficiencia, rendimiento, seguridad y escalabilidad | Disponer de una metodología y métricas para analizar la incorporación de la funcionalidad requerida, a nivel de interoperabilidad semántica, por una Plataforma Integral de Gestión de una Ciudad Inteligente según el modelo establecido en la norma UNE 178 104 de AENOR |
Se necesita conocer las plataformas IoT desplegadas en una ciudad porque sobre ellas se realiza la auditoría |
La metodología propuesta presenta los requisitos principales de la capa conocimiento de la Plataforma Integral de Gestión de una Ciudad Inteligente según el modelo de capas de la norma UNE 178 104. Para medir el grado de cumplimiento de los requisitos se dispone de un cuestionario. Cada pregunta tiene asociado un peso en función del mayor o menor impacto de dicho requisito en la adecuación de la plataforma a las funcionalidades requeridas. La suma de pesos permite obtener la métrica que evalúa la interoperabilidad semántica de la plataforma. Estos pesos se han definido basados en la experiencia y los conocimientos de los expertos. |
Pesos asociados a cada pregunta del cuestionario en función del mayor o menor impacto de cada requisito en la evaluación de la interoperabilidad semántica de la plataforma. Las métricas permiten evaluar, entre otros, la disponibilidad de modelos de datos estándar para representar la información gestionada por la plataforma (por ejemplo, información de los dispositivos IoT, alarmas, eventos, transportes, gestión de residuos, información meteorológica, etc.), la posibilidad de tratamiento de la información en tiempo real y analítica avanzada de datos. De momento no nos es posible dar más información sobre las métricas ya que el trabajo está en fase de evaluación por el cliente que va a realizar su validación con los ayuntamientos de Málaga y de Valencia. |
N/A | ||||||||||||||||||||
| 101 | 25/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | EPEL Centro de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo de Lanzarote (CACT Lanzarote) | José Juan Lorenzo Rodríguez | ceo@centrosturisticos.com | www.centrosturisticos.com, www.cactlanzarote.com | 35500 | CACT Lanzarote | 25/Jan/2018 | En pruebas en entorno real | Horizontal | TICs | Diseño y Desarrollo de Aplicaciones Software | Absoluta | Trabajos de desarrollo de la aplicación (Red Skios), además en el pago de licencias (IBM). | EPEL Centros de Arte, Cultura y Turismo del Cabildo de Lanzarote (CACT Lanzarote |
El nuevo perfil del turista, es digital, multicanal, está hiperconectado, sobreinformado, además, busca experiencias, sentirse único y especial. Por otro lado, estamos en plena era digital, en un cambio exponencial en el que las tecnologías avanzan a una gran velocidad, en el que todo tiende a digitalizarse, y lo que no se digitalice o no se adapte a la nueva era y modelos de negocio, corre el riesgo de desaparecer. Ante este nuevo paradigma, cada destino turístico tiene la necesidad, por no decir obligación, de digitalizarse, de ofrecer a cada turista toda la información relevante del destino de cara a la planificación de su viaje, abarcando todas las fases (previa a la llegada, durante su estancia, retorno al origen), y facilitando dicha información de manera centralizada, multicanal, y por supuesto, personalizada, en base al perfil de cada visitante. |
1. Mejora de la experiencia del visitante a los Centros de Arte, Cultura y Turismo y en el destino Lanzarote. 2. Poner en la palma de la mano de cada turista al mejor guía de turismo virtual de Lanzarote. 3. Invitar al visitante a interactuar con la aplicación con la intención de ayudarle y conocerle (entablar un diálogo como si de un amigo se tratase). 4. Ofrecer una versión oficial y contrastada de información relevante para los usuarios de la red de CACT y Lanzarote como destino. El objetivo global de la aplicación CACT Lanzarote, que es el embrión de un proyecto más amplio y ambicioso, Smart Island, es la de facilitar de manera personalizada, digital, y centralizada, toda la información relevante que un turista necesita previa a la visita y durante su visita a la isla de Lanzarote, y hacer que su experiencia sea inolvidable. Para ello, planteamos una solución en 2016 en forma de aplicación móvil basada en tecnologías de inteligencia artificial y machine learning, entre otras, denominadas cognitivas, que son capaces de entender (en base al análisis e interpretación de los datos), aprender (machine learning), razonar (a través de la interpretación y análisis de la personalidad del usuario), e interactuar (chatbot). A su vez, este año 2017 hemos comenzado a desplegar procesos de innovación abierta cuyo objetivo es enriquecer la base de conocimiento del chatbot de la aplicación. Concretamente, hemos lanzado los 3 primeros retos en noviembre de 2017, con temáticas de gastronomía, geología/Lanzarote como Geoparque, y acerca de cómo planificar un viaje. Con esto conseguimos mejorar y ampliar nuestra base de conocimiento ofreciendo un mejor servicio al usuario de la aplicación, a la vez que detectamos e impulsamos el talento de las personas interesadas en participar en nuestro proyecto, compartir su conocimiento, y formarse en nuevas tecnologías. Información completa acerca de los retos: http://www.centrosturisticos.com/cact-cognitive-challenge/ |
La solución se encuentra en la nube en formato PaaS |
1. Es una aplicación gratuita. Adaptada a las necesidades del turista en Lanzarote y en especial pensada para generar una experiencia única en los Centros de Arte Cultura y Turismo (CACT). Es por ello que los Centros, espacios naturales protegidos y de relieve caprichoso, se han dotado de una excelente cobertura “wifi”, incluso bajo tierra, como es el caso de La Cueva de Los Verdes, facilitando así el acceso a la misma y a coste cero por parte del usuario. 2. En ella se encontrará información detallada de la visita a cada Centro, la cual se podrá usar a modo de “audio-guía” (mediante auriculares, sin necesidad de leer). En el caso de “La Ruta de los Volcanes”, en las Montañas del Fuego, los textos y audios disponibles son parte de la obra original creados y diseñados para este Centro, siendo así fieles a la identidad del recorrido y dando la posibilidad de que cada usuario disfrute del mismo en su idioma. 3. Está disponible en español, inglés, alemán francés e italiano. 4. Podrá consultar las diferentes “cartas” de todos los restaurantes y cafeterías de cada Centro, tanto desde la información que contiene cada zona del recorrido, por ejemplo desde cada restaurante, como desde el asistente cognitivo que acompaña al usuario en todo momento por los diferentes menús de la aplicación. 5. El usuario podrá hablar en cualquier momento con la aplicación en su lenguaje natural a través de un asistente cognitivo personalizado y entrenado pensando en cada usuario, sus inquietudes, gustos y preferencias. En un tono amigable y cercano es capaz de acercar al turista a Lanzarote, recomendaciones en gastronomía, cultura popular y geología son sus principales objetivos, así como toda una gama de ofertas actualizadas en eventos y otras opciones de ocio en la isla que se den cita en los Centros de la red CACT. 6. Tanto desde el asistente cognitivo como desde cada menú, el usuario podrá conocer su ubicación y distancia que lo separa de cada Centro en cuestión, así como las predicciones del tiempo o condiciones meteorológicas actuales en la isla o en cada centro en particular. 7. Contiene una agenda actualizada de todos los eventos que se darán cita próximamente en los diferentes centros de la red CACT. 8. Podrá planificar su viaje. El cliente podrá hacer una petición de propuesta a través de un planificador de viajes en función de sus gustos, fechas y cuantía que está dispuesto a pagar. Una vez solicitada recibirá una ruta (combinación de centros y/o eventos) que más se ajusten a sus preferencias. Este apartado se tiene previsto incluirlo dentro del ChatBot 9. Una amplia colección de vídeos e imágenes propias de los Centros y la isla. 10. El cliente podrá opinar sobre los diferentes aspectos de la visita, restauración, cafetería o tiendas de los Centros a través de enlaces a cuestionarios de satisfacción distribuidos en cada punto de contacto dentro de ésta. Además podrá ver la valoración conjunta, y podrá valorar, cada contenido dentro de la aplicación con lo cual contribuirá a su vez a su posicionamiento y notoriedad dentro de ésta. 11. El usuario recibirá notificaciones de su interés. Pueden ser: un evento que ocurrirá próximo a su ubicación, notas de información referente a la zona en la que se encuentra, u otras acordes a su perfil. Las notificaciones siempre se podrán desactivar si el cliente lo desea. |
EPEL.zip (778 KB) |
Número de visitantes que realizan la descarga del App/numero total de visitantes día. Número de visitantes que realizan la descarga del App y utilizan el asistente virtual/numero total de visitantes que realizan la descarga del App Número de respuestas no útiles /numero total de preguntas realizadas al asistente cognitivo Número de respuestas que el sistema cognitivo no sabe responder, y son gestionadas por el agente en menos de 30 segundos/numero total de respuestas valoradas como no adecuadas por el usuario Número de visitantes que utilizan el asistente virtual que realizan más de 6 interacciones por conversación/numero total de visitantes que utilizan el asistente virtual Número de notificaciones de beacons que se lanzan en menos de 3 segundos desde que el beacons detecta el smartphone/numero total de notificaciones lanzadas. Total de notificaciones "algo salió mal"/tiempo de uso total de la app. Número de notificaciones enviadas por beacon % de usuarios que abren el contenido de los beacons pinchando sobre la notificación Número de usuarios que hacen uso del planificador/ número de usuarios con la app descargada. Número de veces que se comparte el app desde el App/ número total de descargas Contacto - Identificador del cliente (idioma, dispositivo, ....) - Fecha de descarga - Lugar de descarga de la app - Fecha de última interacción - Fecha de desinstalación - Lugar de desinstalación de la app - Valor del cliente por compra realizada - Versión de la App - Ubicación Compra: - nº de descargas en un periodo de tiempo - nº de login en un periodo de tiempo - nº de planes de viaje en un periodo de tiempo - nº de compras - ubicación en el momento de la compra Satisfacción: - nº de Favoritos en un evento, página, en periodo de tiempo - nº de compartidos en redes sociales - nº recomendación de un evento - nº puntuación de la app - nº respuesta a encuestas Vinculación: - minutos de actividad por cliente - días de alta por cliente - nº interacciones del cliente (preguntas) - nº de centros visitados - tiempo de visita por centro Valor: - ingresos generados por cliente por la compra - ingresos generados por cliente por la reserva |
En proceso | ||||||||||||||||||||
| 3 | 26/Jan/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | GRESPANIA S.A | Jose Luis Sotomayor | jlsotomayor@grespania.com | www.grespania.com | 12006 | H&CTILES | 26/Jan/2017 | Probado y validado | 01/Feb/2015 | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Nuevas Tecnologías de Construcción | Absoluta | N/A | - Baños públicos en Plaza Santa Clara de Castellón. Ayuntamiento de Castellón. |
Ayuda al medio ambiente purificando el aire Uno de los principales problemas para el medio ambiente y las personas hoy en día es la contaminación ambiental debida a la presencia de NOx (Óxidos de Nitrógeno), generados por vehículos y determinados procesos industriales. Las fachadas H&CTILES son un agente clave en la eliminación de este compuesto de la atmósfera. Gracias a las propiedades fotocatalíticas de Dióxido de Titanio, las fachadas H&CTILES generan Oxígeno activo, el cual transforma los NOx en NO3-. La eliminación del NO3- de la fachada se produce por medio de la acción del agua de lluvia. Autolimpiante La función autolimpiante de H&CTILES viene determinada por sus superiores propiedades hidrófilas y por su capacidad de descomposición de partículas. Antibacterias H&CTILES complementa las propiedades bactericidas propias del dióxido de titanio con una dispersión de metales antibacterianos que ofrecen un comportamiento bactericida superior bajo distintas condiciones de trabajo. |
Aplicaciones y ventajas _Interiores: Elimina las bacterias y olores, facilita la limpieza. Aplicaciones en: centros sanitarios centros productivos con necesidades de atmósferas estériles y de tecnología avanzada. piscinas, centros wellness y spa, centros deportivos y recreativos.... cocinas industriales, centros de catering, establecimientos de alimentación... baños públicos, vestuarios uso privado (baños, cocinas) _Exteriores: Purifica el aire, elimina el NOx, es autolimpiable. Aplicaciones en: Fachadas |
El producto es colocado como habitualmente se coloca un material cerámico de revestimiento. De hecho, el producto tiene la misma composición y características que cualquier cerámica de revestimiento, a excepción de la última aplicación o parte superficial de la cerámica, que si bien es un esmalte cerámico con todas sus propiedades, adicionalmente se ha incorporado a la formulación otros elementos que son los que le confieren esta funcionalidad tan deseable. |
Ayuda al medio ambiente purificando el aire Mecanismo Uno de los principales problemas para el medio ambiente y las personas hoy en día es la contaminación ambiental debida a la presencia de NOx (Óxidos de Nitrógeno), generados por vehículos y determinados procesos industriales. Las fachadas H&CTILES son un agente clave en la eliminación de este compuesto de la atmósfera. Gracias a las propiedades fotocatalíticas de Dióxido de Titanio, las fachadas H&CTILES generan Oxigeno activo, el cual transforma los NOx en NO3-. La eliminación del NO3- de la fachada se produce por medio de la acción del agua de lluvia. Rendimiento Un área metropolitana con 60 edificios revestidos con H&CTILES tienen la misma capacidad de purificación de aire que Central Park, esto supone la eliminación del NOx emitido por 35.000 coches en un día. Autolimpiante La función autolimpiante de H&CTILES viene determinada por sus superiores propiedades hidrófilas y por su capacidad de descomposición de partículas. 1. Cuando la luz del sol irradia la superficie tratada con H&CTILES se genera una fina lámina de Oxigeno activo (O2-,-OH) que reduce la adhesión por electricidad estática de las partículas de suciedad contenidas en la atmósfera 2. El oxigeno activo descompone la suciedad, reduciendo de esta forma su capacidad/fuerza de adhesión 3. Las propiedades Hidrofilas superiores de H&CTILES facilitan una distribución homogénea del agua entre la superficie del material cerámico y la capa de suciedad, eliminando esta última por medio del arrastre del agua. Antibacterias H&CTILES complementa las propiedades bactericidas propias del dióxido de titanio con una dispersión de metales antibacterianos que ofrecen un comportamiento bactericida superior bajo distintas condiciones de trabajo. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 2-Cuando la superficie es expuesta a la luz solar, se forma oxígeno activo. 3-Las bacterias son destruidas gracias al efecto del oxígeno activo. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO 4-Gracias a su dispersión de metales antibacterianos, el efecto bactericida de H&CTILES sigue activo bajo el uso de luz artificial o incluso en condiciones de oscuridad |
H&CTILES.rar (194 KB) | N/A | N/A | ||||||||||||||||||||
| 67 | 06/Apr/2017 | Anonymous | 155.210.140.119 | Aprobado | GRESPANIA S.A | Jose Luis Sotomayor | jlsotomayor@grespania.com | www.grespania.com | 12006 | H&CTILES | 06/Apr/2017 | Probado y validado | 12/Feb/2016 | Edificios e Infraestructuras | Edificación Sostenible | Nuevas Tecnologías de Construcción | Absoluta | No disponible |
Es un producto en constante producción colocado ya en gran cantidad de hogares privados y también en diferentes lugares públicos, por ejemplo: - Baños públicos en Plaza Santa Clara de Castellón. Ayuntamiento de Castellón. |
Ayuda al medio ambiente purificando el aire Uno de los principales problemas para el medio ambiente y las personas hoy en día es la contaminación ambiental debida a la presencia de NOx (Óxidos de Nitrógeno), generados por vehículos y determinados procesos industriales. Las fachadas H&CTILES son un agente clave en la eliminación de este compuesto de la atmósfera. Gracias a las propiedades fotocatalíticas de Dióxido de Titanio, las fachadas H&CTILES generan Oxígeno activo, el cual transforma los NOx en NO3-. La eliminación del NO3- de la fachada se produce por medio de la acción del agua de lluvia. Autolimpiante La función autolimpiante de H&CTILES viene determinada por sus superiores propiedades hidrófilas y por su capacidad de descomposición de partículas. Antibacterias H&CTILES complementa las propiedades bactericidas propias del dióxido de titanio con una dispersión de metales antibacterianos que ofrecen un comportamiento bactericida superior bajo distintas condiciones de trabajo. |
Aplicaciones y ventajas _Interiores: Elimina las bacterias y olores, facilita la limpieza. Aplicaciones en: centros sanitarios centros productivos con necesidades de atmósferas estériles y de tecnología avanzada. piscinas, centros wellness y spa, centros deportivos y recreativos.... cocinas industriales, centros de catering, establecimientos de alimentación... baños públicos, vestuarios uso privado (baños, cocinas) _Exteriores: Purifica el aire, elimina el NOx, es autolimpiable. Aplicaciones en: Fachadas |
El producto es colocado como habitualmente se coloca un material cerámico de revestimiento. De hecho, el producto tiene la misma composición y características que cualquier cerámica de revestimiento, a excepción de la última aplicación o parte superficial de la cerámica, que si bien es un esmalte cerámico con todas sus propiedades, adicionalmente se ha incorporado a la formulación otros elementos que son los que le confieren esta funcionalidad tan deseable. |
H&CTILES es la aplicación en el campo de la cerámica de la tecnología Hydrotect®, que permite reducir la contaminación ambiental (NOx) y proporciona al material cerámico propiedades autolimpiables, bactericidas y de eliminación de malos olores. Ayuda al medio ambiente purificando el aire Mecanismo Uno de los principales problemas para el medio ambiente y las personas hoy en día es la contaminación ambiental debida a la presencia de NOx (Óxidos de Nitrógeno), generados por vehículos y determinados procesos industriales. Las fachadas H&CTILES son un agente clave en la eliminación de este compuesto de la atmósfera. Gracias a las propiedades fotocatalíticas de Dióxido de Titanio, las fachadas H&CTILES generan Oxigeno activo, el cual transforma los NOx en NO3-. La eliminación del NO3- de la fachada se produce por medio de la acción del agua de lluvia. Rendimiento Un área metropolitana con 60 edificios revestidos con H&CTILES tienen la misma capacidad de purificación de aire que Central Park, esto supone la eliminación del NOx emitido por 35.000 coches en un día. Autolimpiante La función autolimpiante de H&CTILES viene determinada por sus superiores propiedades hidrófilas y por su capacidad de descomposición de partículas. 1. Cuando la luz del sol irradia la superficie tratada con H&CTILES se genera una fina lámina de Oxigeno activo (O2-,-OH) que reduce la adhesión por electricidad estática de las partículas de suciedad contenidas en la atmósfera 2. El oxigeno activo descompone la suciedad, reduciendo de esta forma su capacidad/fuerza de adhesión 3. Las propiedades Hidrofilas superiores de H&CTILES facilitan una distribución homogénea del agua entre la superficie del material cerámico y la capa de suciedad, eliminando esta última por medio del arrastre del agua. Antibacterias H&CTILES complementa las propiedades bactericidas propias del dióxido de titanio con una dispersión de metales antibacterianos que ofrecen un comportamiento bactericida superior bajo distintas condiciones de trabajo. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 2-Cuando la superficie es expuesta a la luz solar, se forma oxígeno activo. 3-Las bacterias son destruidas gracias al efecto del oxígeno activo. CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO 4-Gracias a su dispersión de metales antibacterianos, el efecto bactericida de H&CTILES sigue activo bajo el uso de luz artificial o incluso en condiciones de oscuridad |
GRESPANIA.rar (218 KB) | _ | _ | |||||||||||||||||||
| 147 | 06/Mar/2020 | Anonymous | 139.47.11.25 | Aprobado | Foundspot, S.L. | José Postigo Hernández | jose.postigo@foundspot.com | www.foundspot.com | Calle Alameda 22 | Plataforma de optimización de objetos perdidos | 06/Mar/2020 | Probado y validado | 19/Sep/2018 | Horizontal | TICs | Sistemas de Gestión y Análisis de Datos (Big Data) | Relativa | Licencias de uso/packs por: vol. de objs. perdidos gestionados y alcance (5k€ - 50k€) descuentos hasta 100% por envios realizad |
Ayuntamiento de Alcobendas, Madrid. Aerolínea Iberia Aerolínea Vueling Aerolínea Air Nostrum Aerolínea Iberia Express Federación profesional del Taxi de Madrid |
La gestión de objetos perdidos no está optimizada ni automatizada y no es muy eficiente: Tasas de devolución medias de 20%, tiempos de espera largos, procesos tediosos, mucho personal dedicado y espacio almacenado, además de que la experiencia del usuario no es buena habitualmente. |
(Objetivos reales conseguidos con nuestros clientes) - Aumento de la tasa de devolución entre un 200% y un 400% - Reducción de tiempos entre un 400% y un 600% (de semanas a 2-3 días) - Procesos para usuarios sencillos y disponibles online y multi-idioma - Gestión automatizada y con monitorización de procesos total |
Ningún requisito Se utilizan los dispositivos informáticos y conexión a internet para registrar los objetos y realizar las gestiones. A la plataforma personalizada se accede con usuarios/contraseña facilitados por Foundspot |
Foundspot es la plataforma que conecta automáticamente a personas que han perdido cualquier objeto, o incluso su mascota, con la persona u organización que la ha encontrado. Por un lado optimiza la gestión objetos perdidos de organismos, y al mismo tiempo, ayuda a cualquier persona a recuperar lo perdido y devolver lo encontrado. Gracias a un algoritmo que detecta coincidencias entre registros de perdidos y encontrados y pone en contacto a las partes implicadas automatizando el proceso, incluyendo el envío a casa. Se lo pone fácil a quien está buscando y a quien encuentra. Cuenta con una herramienta de gestión completa para las organizaciones. |
Dosier general Foundspot 2020-compressed.pdf_.zip (948 KB) |
- Tasa de devolución total = Objetos devuelto / Objetos Encontrados registrados (Indicador de eficiencia de gestión) - Número de registro de búsquedas de Objetos perdidos (Indicador de facilidad de registro y buena comunicación de servicio) - Tiempo de entrega medio: desde registro en plataforma hasta que se localiza propietario. (Indicador de eficacia de la plataforma y eficiencia de gestión) - Numero de objetos devuelto y valor económico (indicador de eficacia) 2.3.3 Carbon dioxide Emission Reduction: Con el número de objetos perdidos devueltos y la huella de carbono en la producción y distribución de los mismos se puede medir la reducción que supone recuperar un objeto perdido en vez de tener que reemplazarlo con uno nuevo . Foundspot contribuye a una economía circular: https://www.foundspot.com/es/los-recursos-no-perdidos-y-la-nueva-mineria-urbana/ 3.1.3 Number of costumers that are positive about the project.: Resultado de índice NPS a través de las encuestas incluidas en el final del proceso para la evaluación del servicio por parte de los usuarios (Indicador de la experiencia de usuario) |
- Tasa de devolución total: Incremento entre 200% y 400% - Número de registro de búsquedas de OP: Aumento entre un 30 y un 50% - Tiempo de entrega medio: reducción entre un 400% y 600% (de semanas a 2-3 días) - 2.3.3 Carbon dioxide Emission Reduction: Calculable - Sin datos en la actualidad - 3.1.3 Number of costumers that are positive about the project: ïndice NPS actual en clientes 9,5 |
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| 96 | 24/Jan/2018 | Anonymous | 81.45.75.154 | Aprobado | Nerei Emotional Intelligent SL | Joseba Zubizarreta | joseba@nerei.org | www.nerei.org | 48009 | Birloki System. Smart Touristic Interface | 24/Jan/2018 | Probado y validado | Horizontal | Sensores | Dispositivos Inteligentes | Relativa | El sistema Birloki propone la creación de una red de puntos inteligentes que ofrecen y recogen información. |
Singapore National Parks: Instalado (outdoor) Harvey Milk Plaza, Long Beach, California. Instalación temporal (outdoor) Red de escuelas Teknika, Gipuzkoa: En proceso (indoor) Ayuntamiento de San Sebastián: En proceso (outdoor) Ayuntamiento de Vitoria: En proceso (outdoor) Ayuntamiento de Hanoi, Vietnam: En proceso (outdoor) Centro Comercial Zubiarte, Bilbao: En negociación (Indoor) Palacio Euskalduna, Bilbao: En negociación (Indoor) |
El problema que se quiere resolver es la ausencia de puntos físicos de interacción amables y eficientes entre el turista/ciudadano y los servicios que ofrece el Destino Turístico Inteligente. Es complicado conseguir un elemento a la vez físico y virtual que canalice una gestión de la información y la interacción actualizable en todo momento y fácil de usar. Este elemento debe ser visible e identificable pero no demasiado intrusivo. Las nuevas tecnologías propician la posibilidad de mejorar la interacción entre el usuario y los servicios ofrecidos mediante el uso del diseño, la organización del espacio y las tecnologías de la información. No obstante, las soluciones que encontramos en el mercado suelen reducirse a grandes pantallas que obstruyen el paso si no se ubican contra las paredes y que son costosas de renovar, ofreciendo además una escasa interacción y sensación de calidez humana. Birloki System propone una red inteligente de puntos Smart, interconectados entre sí y controlados desde la nube. En cada punto Birloki System contamos con un poste informativo, totalmente modular y readaptable (por lo tanto fácilmente renovable y actualizable). Este elemento ofrece información en una pantalla táctil, publicidad en una gran pantalla vertical, cargador de móviles, sonido, datos ambientales y cuantas cosas queramos implementar en su estructura modular, cuando una interfaz físico amable y bien diseñado que no coloniza más espacio del debido. Además, todos estos puntos hacen un seguimiento de los usuarios en su ámbito de acción y de su interacción, recogiendo en nuestra plataforma de datos información sobre flujos, movimientos, interacción, tendencias… Sintetizando, queremos resolver: Ofrecer un mobiliario urbano (outdoor e indoor) inteligente que incorpore un diseño atractivo y las posibilidades que nos ofrecen las tecnologías de información, avanzando sobre la oferta actual de dispositivos en el mercado. Dar visibilidad a la modernización de los servicios creando puntos de interacción y mejorando notablemente la relación con el cliente. Recoger información valiosa de nuestros clientes y la forma en que usan las instalaciones par posibilidad una mejora continua de los servicios. |
Crear una red de puntos interactivos de información, interconectados entre sí, fácilmente reconocibles y que incorporen los servicios que las tecnologías de la información nos ofrecen. Estas unidades, o el sistema completo, podrán formar parted del Portfolio de Herramientas que los destinos turísticos, hoteles y gestores pueden utilizar para mejorar y modernizar su oferta. Estos puntos tienen que contar con un diseño atractivo, ser modulares para poder ser recompuestos de manera diferente en cada momento. Estos elementos deben de ocupar poco espacio y tener la posibilidad de ser ubicado en cualquier punto de nuestros espacios. Como objetivo complementario, debemos recoger información de la forma en que nuestros clientes usan los espacios e instalaciones, y obtener retorno por medio de la gestión de publicad en sus pantallas. |
Para implementer el proyecto son necesarias, desde un punto de vista técnico de infraestructuras, una toma de red eléctrica y una toma de datos. Esta última puede ser sustituida por una conexión por WIFI o tarjeta SIM (3G/4G/5G). |
Birloki System es un sistema vertical informativo de nueva generación. Hoy por hoy no existen elementos de este tipo, modulares e inteligentes en el mercado de este sector. Birloki System es una solución tecnológica en el ámbito de la innovación urbana. Se centra en la creación de unas piezas urbanas interactivas organizadas en red para crear una estructura de sucesos que vehiculice la información al ciudadano/turista. Se recoge también información sobre lo que ocurre en la ciudad, los destinos turísticos o espacios públicos interiores y los gustos y necesidades de las personas. En un contexto urbano activo, Birloki system plantea una nueva forma de concebir el mobiliario urbano. Representa la nueva tendencia de concebir las piezas funcionales y de ocio en la calle. Adaptable, funcional y cercano al usuario, simboliza la esencia de la Smart City, del Smart Destination, una ciudad inteligente y contemporánea construida y diseñada como un entorno acogedor que facilita la vida a sus habitantes. La ciudad se activa y desactiva, vibra, cambia, reacciona con los usuarios… el Espacio Público vuelve a estar vivo, abierto a nuevas experiencias Los Birloki Points están unidos mediante una conexión en red. Cada uno de ellos cuenta con una CPU que se conecta a la Unidad Central de gestión. Esta CPU se encuentra alojada en la base y controla los procesos en cada uno de los brazos funcionales conectadas a ella. La base está dotada de conexión de datos y corriente eléctrica y su instalación mecánica y eléctrica es muy similar a un poste de iluminación urbana clásico. Aunque las combinaciones son infinitas y se pueden reconfigurar e incluso diseñar ex-novo para el cliente, ofrecemos una composición básica de un set Birloki para un punto concreto. Esta configuración básica se puede ver en los ficheros adjuntos y el la descripción de las funcionalidad del punto siguiente. |
Nerei.zip (1936 KB) |
Consideramos que, dado que la propuesta se centra en la mejora de la interacción con el turista y el ciudadano, los KPI que mejor nos pueden ofrece datos relevantes sobre nuestra implementación son los siguientes: KPI: Compromiso de los consumidores KPI: Número de clientes que son positivos sobre el proyecto |
Las métricas presentadas encajan a la perfección con la estrategia y concepto general del proyecto Birloki System. La esencia de este sistema Smart es precisamente conseguir hacer tracking de los usuario y los flujos de recorridos. En un nivel anónimo y general, se generan mapas de calor y otra serie de datos a través de la plataforma de gestión de estos. En un segundo nivel, se obtienen datos más personalizados de la interacción de los usuarios con el UI de la pantalla táctil, además de potenciales descargas de nuestra App específica de rutas turísticas. Los datos de estas interacciones en ambos niveles se cuantificarán y representarán gráficamente de manera visible y fácilmente entendible en nuestra plataforma, aportando información clara para la mejora de la oferta de servicios turísticos. |
